Postat 15 June 2009 - 06:27 PM
Felicitari pentru perseverenta ! Te-ai tinut de cuvant si ai facut jucaria sa zboare
in scurta vreme asa cum ai promis. Asta e un pas important spre victorie :-)
Cred ca a fost o combinatie de probleme care au condus la zborul acela foarte inclinat.
Rampa era inclinata in directia corecta, poate ceva mai mult decat trebuia, dar nu asta a fost o eroare. Inelul superior a fost fixat prea sus, astfel ca a ramas destul de putin timp in contact cu rampa. In acest caz rampa devine mult mai "scurta" si nu asigura stabilitate rachetei care nu are timp sa ajunga la o viteza la care aripile pot crea un moment de echilibrare suficient.
Alt lucru care se observa (poate este filmul de vina) este acea mica "ezitare" la plecare, care conduce la ideea ca motorul nu a pornit imediat cu forta mare, adica aprinderea a fost ceva mai lenta, forta dezvoltata suficient de mare ca sa miste racheta pana cand cel putin inelul superior a iesit de pe rampa, abia dupa aceea motorul a intrat 'in plin". Asa ceva se mai intampla, mai ales daca aprinderea nu se face rapid sau de la partea de sus a canalului din motor.
A treia problema care se observa, acel balans si rotatie a rachetei pe traiectoria activa este intalnit atunci cand ajutajul este usor dezaxat iar jetul nu iese exact de-a lungul axei rachetei. Imediat dupa consumarea combustibilului zborul se stabilizeaza.
Al patrulea motiv care a condus la o iesire necorespunzatoare de pe rampa a fost acela ca -asa cum se vede in prima fotografie- racheta statea foarte jos, practic pe suport. In momentul pornirii, jetul creeaza turbioane care pot sa roteasca racheta, mai ales ca in cazul acesta si aripile erau mari. De obicei trebuie lasat macar 10 -15 cm liber sub motor; un deflector de jet ajuta si mai mult.
Am exclus ca si posibila problema centrarea statica rachetei (pozitiile CP si CG), presupun ca au fost corecte. Mentionez asta ptr ca zboruri asemanatoare apar atunci cand pozitiile de care aminteam sunt initial la limita, iar racheta devine stabila doar dupa ce o mare parte din combustibil s-a consumat, deci CG a avansat si s-a departat suficient de CP. Pana in acel moment, care in general apare f. scurt timp dupa iesirea de pe rampa, racheta nu este inca suficient de stabila.
Deci eu as lua in considerare toate aceste cauze la un loc, actionanad in acelasi timp si in acelasi sens (for ref. see Murphy laws).
De ce nu s-a deschis?
1. Electronica zici, mai ales contactul de pornire. Ai facut cateva incercari inainte sa vezi cum declanseaza si daca timpul e corect reglat? Presupun ca da. Timer hand-made sau cumparat? Eu am avut probleme cu timer facut de mine, la incercari mergea corect, dar pe racheta parca avea "rau de avion" sau de inaltime si nu mai respecta setarea. Poate intre timp a mai avansat tehnica, eu oricum cumpar ptr.ca e mai ieftin ca o racheta noua...
Fa motorul mai lung cu cativa centimetri, pune combustibil (fara gaura), apoi capac gaurit, pulbere, exact ca la motoartele cu BP. Mi se pare mai sigur.
2. Cauta sa folosesti materiale corespunzatoare ptr corzile de legatura. Costa foarte putin comparabil cu restul si daca se rup, racheta e compromisa. Vezi ceva snur subtire (3 mm) din poliester pe care sa-l verifici eventual inainte. Se ia greutate de cel putin 15-20 kg, o galeata sau butoias cu apa adica, se leaga cu acelasi snur si fel de noduri si prinderi care se vor folosi si se ridica usor. Sa socoteste cel putin de 50 de ori greutatea partilor de racheta care vor fi legate. Un amortizor din elastic cu acoperire textila (de chiloti!) este foarte indicat ptr parti de pana la 250 grame. Orice mai greu de atat e bine sa fie separat, fiecare parte cu parasuta lui, in acest caz socul la catapultare este incomparabil mai mic. Daca nu, o coarda de 3-4 ori mai lunga ca racheta (asta inseamna cativa metri) ajuta foarte mult. Depinde desigur si de ce racheta vorbim.
Ceea ce vad eu in fotografii este foarte riscant: cele 2 fire nu sunt infasurate uniform, au deci lungimi diferite si noduri, deci practic e un singur fir care preia socul. Apoi, firele care se vad in foto sunt foarte sensibile la caldura, nu e nevoie sa se arda, doar un pic de caldura ptr. o fractiune de secunda si rezistenta e compromisa. Deci coarda de legatura, modul de prindere si nodurile sunt de cea mai mare importanta (grad zero!). Faptul ca au mers si alta data si nu s-a intamplat nimic nu are relevanta, atata timp cat nu e vorba de exact aceleasi mase, viteze, etc iar numarul inceracrilor reusite este "cateva".
Un ultim lucru: foloseste culori vii, fosforescente, macar ptr. partile importante ale rachetei adica aripi, parasuta. Nu costa nimic in plus, dar macar gasesti racheta mai usor.