[flyboy]

Salutari din nou !

Tot holbandu-ma pe site-urile de zburatori am dat de poza asta destul de interesanta .... si mi-a incoltit iar o idee ... Problema e ca nu prea am cunostintze in domeniul deltaplanului , bineinteles ca daca e sa ma dau cu unu` d`asta mai intai o sa fac scoala, dar as vrea sa stiu , daca se ofera cineva sa-mi spuna ...

in primul rand : se poate cumpara asa ceva gata facut , sau asta-i un patent propriu, scos de vecinii nostri turci ?
poate fi adaptat cu un motor mai puternic , la o aripa aferanta, sa poata lua 3 persoane ?
o permite legislatia ?
care-i viteza maxima a vantului permisa pt. zbor cu un astfel de aparat ?
si nu in ultimul rand : Cat costa o frumusetze d`asta ? ... sa zicem nou si daca-i prea scump .... poate chiar si second-hand ...
si inca ceva: scoala de motodelta la cat s-o estimez ?
asa, si sa nu uit ... cum va descurcati cu tranportul "pasarilor" astea ? Stiu ca se demonteza , dar ma indoiesc ca intra in portbagaj ... banuiesc ca e nevoie de o remorca, ceva , nu ?

Imagini atasate

• 

[Drakkar]

Raspunsuri, mai mult sau mai putin autorizate :blink: :
1. Se poate cumpara "de fabrica", sau cumperi separat barca sau flotoare si le montezi la triciclu, pe sistem "de fabrica", recomandabil, sau pe "inventii proprii".
2. 3 persoane - no way, din considerente de legislatie, dimensiuni, sarcina pe aripa, etc. Max 2 persoane, inclusiv pilotu'.
3. Viteza maxima a vantului... multe de spus, si nu in doua vorbe...Afli la scoala.
4. Preturi... De la 5-600 eur, constructie artizanala, monoloc, cu motor de Trabi, pana la bijuterii de 20-30.000 eur.
5. Transportul: aripa se strange sul, triciclul se pune pe remorca.
6. Daca esti interesat de scoala, da un semn pe privat si vorbim. Ar fi mai multe optiuni, putem incerca sa vedem impreuna ce ar fi mai bine pentru tine.

[fan]

Drakkar, la 23 Jan 2006, 21:01, a spus:

"... De la 5-600 eur, constructie artizanala, monoloc, cu motor de Trabi....."

Cumva un zero pierdut ?

[Drakkar]

La 500 - 600 gasesti triciclul pe care sa pui motor si aripa..Asta ar fi pornirea.

[flyboy]

adica nici o sansa sa iau doi pasageri in barca ?!?
are cineva site-ul (-le) celor care fabrica pasarele d`astea ?

[flydragos]

Flyboy
Recomandare: daca ai sustinere ia-l nou si de firma buna
Dar.
Prima oara faci scoala pe unul de teren (cu roti) al instructorului;
iei licenta (25 ore, examen teoretic si practic), zbori 100 de ore pe motodelta cu roti, si dupe aia ai dreptul (dupa o mica fise de pregatire) ca sa zbori pe flotoare, schiuri si cu pasager.
Preturi: Noi- cam 5000 Unguresti ( spartane cu motor mic) pina sa zicem Frantujesti 45000 eur.
Cel care il am eu a costat 27000 fara TVA
Se mai poate sa il faci singur, daca e bun ti-l omologheza un incercator.
Second, stiu vreo doua, intre 1500si 2500.
Esti cumva parapantist ? daca da sar putea sa ne cunoastem. Daca vrei sa vazi un motodelta te invit la un zbor pe Clinceni.
flydragos

[flydragos]

flyboy
sait
www.aircreation.fr

[flydragos]

flyboy
ce ai vazut la Oludeniz sunt austaliene
Barca se pote agata de ori ce aparat serios

[z@x]

baga un ocheanaici
si nici nu-s asa departe, doar la vecini.

[Matteo_Tgv]

Salut,

mai repede as recomanda Apollo (www.halley.hu), pt. urmatoarele motive (nu neaparat in ordinea asta):

- preturi similare, in unele puncte mai mici ,chiar;
- traditie mult mai mare decat Aviodelta;
- daca ma iau dupa datele date de Aviodelta pe site, Apollo sta vizibil mai bine si la performante;
- aripa de 15m2 de la Apollo, e mai performanta si mai rapida decat cea ce 12m2 de la Aviodelta si aia 3m2 diferentza conteaza al naibii de mult, din toate punctele de vedere;
- sunt deja mai multe Apollo in tara si toate s-au comportat foarte bine; de Aviodelta nu stim, practic, nimic.


Flotoarele din fibra de sticla nu sunt prea bune (grele, nerezistente, insuficient echilibrate etc.). Cele mai tari sunt cele din aluminiu. Dar astea nu se fac nici in Ungaria si nici in Bulgaria. Cehii stau bine aici. Despre flotoare si zborul pe ele, cel mai multe va poate spune Sorin Bochis (este cumva utilizatorul Sorin Caius???) pentru ca el are sute de ore de zbor pe flotoare. Urmatorii din tara in clasament ar putea fi, probabil, Doru Isofache sau Cotetz George, cu doar cateva ore fiecare.

Insa: baiatul asta care tot vrea sa traga bannere si sa construiasca minuni, sa se imbogateasca sau mai stiu eu ce, parerea mea e ca, nu intelege ceea ce i se spune, drept dovada persevereaza in punerea de intrebari ciudate, fara priza la realitate. Eu ii doresc succes, numai ca succesul se bazeaza, in primul rand, pe maturitate si pe capacitatea de intelegere si analiza realista, ceea ce el, nu sunt sigur ca are. Sunt curios: cati ani ai?

Nu am nimic cu omul, dar mi se pare putin cam ...

In orice caz: zborul pe flotoare este mult mai pretentios decat zborul pe roti. E o poveste intreaga, nu ma bag s-o dezvolt eu. Oricum, e ca dracu' si orice gresala te rastoarna urgent. In primul rand, e cu totul alta mancare de peste, aparatul se comporta complet diferit, devine ca un fel de triax, decolarea este super-nenorocita etc. etc. etc.

Sper ca n-am suparat pe nimeni prea tare.

Bafta,
Matteo_circumspectul

[flydragos]

sau-

Imagini atasate

• 

[flyboy]

Salut !


Matteo_Tgv nu cred ca ai suparat pe nimeni, cel putin nu pe mine, intrebari pun pt. ca nu cunosc, si ma gandesc ca aici as putea gasi niste opinii demne de luat in seama , ca si a ta, de altfel .
Am 27 de ani , si consider ca e dreptul meu sa visez :huh: .... si in general totul porneste de la un vis, sau o idee ...
Iti urez zboruri placute si aterizari line !!!

[abu]

Salutare
am fost plecat cateva zile de prin zona si ma uit la ce se scrie pe aici,
va anunt ca reprezentantul Aviodelta in Romania sunt eu,nu am facut inca un anunt oficial dar il voi face dupa ce voi face un drum in Bulgaria la fabrica si voi avea informatii pertinente,pana acum discutiile telefonice si prin e-mail nu sunt edificatoare pt o imagine completa,
cat despre preturi si performante...comparatia cu Apollo este discutabila, ca nu sunt in tara nu e un criteriu de evaluare, mi se pare mai relevant faptul ca unele din produsele lor sunt cu certificare DULV ,este cunoscut faptul ca standardul german in materie de siguranta este f ridicat si vorbesc doar despre siguranta aici,de performate...poate nu se compara cu Air Creation sau Cosmos sau Polaris sau mai stiu eu care firma mare,dar si aici discutiile se pot intinde pe multe pagini,e ca la masini unii cu Mercedes altii cu Ferarri altii cu masini de teren,e vorba de "feeling" in ce si cu ce te simti tu cel mai bine si asta o afli numai testand dupa care vine si cel mai al dracului criteriu de evaluare BANUL,va trebui sa te limitezi la ce iti permiti si de aici incepem sa discutam care ni se potriveste cel mai bine.Preturile de pe site-ul lor sunt cele vabile si in Romania poate cu un usor discount 1-3% pt "ochi frumosi"

[Skyspy]

Am si eu o aripa Polaris s-ar putea ranforsa pentru un motodelta de un loc?

[abu]

cred ca mai mult ca sigur da
ce suprafata are dublata?

[Skyspy]

@abu-la ce te referi dublata ca nu inteleg.L-am cumparat acum 10 ani si de atunci sta agtat in pod pe niste grinzi.Din cite imi aduc aminte are cam 9m anvergura si 6m
lungime.Suprafata portanta poate in jur de 14-16mp.

[abu]

adica pe cat din suprafata aripii se intinde intradosul,voalura este compusa din doua parti una deasupra (extradosul) si una dedesubt (intradosul) si care (cea din urma) poate fi de pe la 30% pana la 100% (mai putin la aripi de zbor liber.Insa daca il tii de asa mult timp impachetat...nu prea e bine,s-ar putea sa ai niste surprize neplacute,material copt ,cute si alte astea,ii rebuie o revizie serioasa inainte de incepe sa faci ceva cu el,mai ales ca te gandesti sa-l soliciti cu motor,dar merita incercat, vazut ... cine stie