Ajutor
uite si link-ul pentru b52
http://med.hix.ro/b52crash2.wmv
Crash Despre aterizari fortate
#62
domnu_doctor 
- MEGA Membru
-
- Grup: Members
- Postari: 3218
- Inregistrat: 11-April 05
Postat 10 July 2005 - 08:05 PM
Eroare umana, defectiune tehnica sau alte cauze? :(
Stima,
Stima,
40,665 MHz = Ch 50, FM, PPM, Legal
35,150 MHz = Ch 75, FM, PPM, Legal
27,145 MHz = Ch 19, AM, PPM, Legal
35,150 MHz = Ch 75, FM, PPM, Legal
27,145 MHz = Ch 19, AM, PPM, Legal
#63
domnu_doctor
- MEGA Membru
-
- Grup: Members
- Postari: 3218
- Inregistrat: 11-April 05
Postat 10 July 2005 - 09:36 PM
Logic, vorbind, ma gandesc ca dupa ce au muncit atata la el, si la ce au bagat in el, nu cred ca l-au lasat pe mana unui beginner! :(
Ce credeti?
Stima,
Ce credeti?
Stima,
40,665 MHz = Ch 50, FM, PPM, Legal
35,150 MHz = Ch 75, FM, PPM, Legal
27,145 MHz = Ch 19, AM, PPM, Legal
35,150 MHz = Ch 75, FM, PPM, Legal
27,145 MHz = Ch 19, AM, PPM, Legal
#65
Dom*PROFESOR
- MEGA Membru
-
- Grup: Members
- Postari: 1301
- Inregistrat: 17-April 02
Postat 11 July 2005 - 12:40 PM
multumesc Radu. Inainte de viraj avionul a luat viteza puternic.s-ar putea sa nu fi rezistat comenzile .Este in Romania in lucru de fo 15 ani un B 747 cu patru motoare termice intubate. Este lucrat cu detalii de mare acuratete. Voi da linkul sa-l studieze sa vada ce-l asteapta.
PER ASPERA AD ASTRA!
Live to fly!!!!!
Subiectul JURNAL DE ZBOR este initiat de Dom*PROFESOR la 1 septembrie 2003
Live to fly!!!!!
Subiectul JURNAL DE ZBOR este initiat de Dom*PROFESOR la 1 septembrie 2003
#66 Guest_Calin_*
- Grup: Guests
Postat 11 July 2005 - 01:39 PM
Stimate ZOD, am avut si eu cateva intamplari super.Am avut un model CESSNA CARDINAL, cumparat de nou, arata superb.M-am dus pe Stresnic sa il zbor, pot sa zic ca am ceva ore de zbor rc la activ,am decolat, am facut cateva ture si parca l-a apucat dracii si nu a mai raspuns la nici o comanda.Cand a lovit pamantul, s-a auzit precum Airbusul de la Balotesti cand s-a probusit.Noroc ca am avut un SAC sa il iau.Si la incepatori dar si la avansati se pot intampla incidente neplacute.Era a adoua Cessna, acum o am e a treia.Indicatia mea este sa ai putin calm si sa nu te tavalesti pe jos, dupa acel moment iti revii la normal.Crashurile sint cam generalizate asta este parerea mea.
#67
znecula
- Membru de onoare
-
- Grup: Members
- Postari: 845
- Inregistrat: 03-April 05
- Gender:Male
- Location:Iasi
Postat 11 July 2005 - 01:59 PM
Domnilor ma puneti pe ganduri.
Eu sunt incepator si am spart si eu abia doua modele. Vad ca si cei cu experienta dau ce ele de pamant.
La investitia de pana acuma, bine ca nevasta-mea nu stie, incep sa cred ca am apucat pe cai gresite.
Credeam ca dupa oarecare timp, as putea ateriza un model in siguranta dar se pare ca a fost doar o iluzie. ;)
Eu sunt incepator si am spart si eu abia doua modele. Vad ca si cei cu experienta dau ce ele de pamant.
La investitia de pana acuma, bine ca nevasta-mea nu stie, incep sa cred ca am apucat pe cai gresite.
Credeam ca dupa oarecare timp, as putea ateriza un model in siguranta dar se pare ca a fost doar o iluzie. ;)
#69
old-boy
- Membru de onoare
-
- Grup: Members
- Postari: 887
- Inregistrat: 13-June 03
- Gender:Male
- Location:Cluj-Napoca
Postat 11 July 2005 - 03:54 PM
Da zboruri ai la activ? :(.... sau numai la pasiv. ;)
Aceasta postare a fost editata de old-boy: 11 July 2005 - 03:55 PM
Tot mai bine pe picioare cand te sprijini pe pamant
#71 Guest_Calin_*
- Grup: Guests
Postat 11 July 2005 - 07:03 PM
daca esti aeromodelism si zbori si nu ai avut nici o data o buseala adica botezul pamantului inseamna ca esti un fericit.Eu la Cessna mea am dat o masa cu prietenii si ne-am pozat cu ea pista de la Clubul din Pucioasa.La drumul asta nu trebuie sa pornesti cu frica ZNECULA, dar ce zici cand iti reuseste un zbor ce parere ai, esti cel mai tare
#72
Radu_
- MEGA Membru
-
- Grup: Members
- Postari: 1784
- Inregistrat: 13-March 04
- Gender:Male
- Location:Brasov
Postat 11 July 2005 - 08:22 PM
Stimati colegi si prieteni ( chiar daca nu va cunosc personal pe majoritatea dintre voi)
Tot ce se scrie pe acest subiect ma face sa am niste reactii contradictorii. Eu, cel care am avut parte numai de crash-uri pana acum si cu profesor si fara. Pe o latura ma face sa-mi creasca sperantele ca voi reusi, pe de alta parte ma face sa ma gandesc ca mai bine vand tot si ma las. Practica dovedeste insa ca totusi am ceva rabdare si perseverenta, caci altfel dupa ultimul crach cand am fost atat de dezamagit incat nici nu mai vroiam sa-l iau de pe camp, am reusit sa-l reconstruiesc in intregime.
Acum elicopterul este gata si perfect functional, dar nu mai am sprijinul lui Silviu care din pacate lipseste pentru o buna bucata de vreme.
Ce sa fac? Sa incerc singur? Sa mai astept pana voi deveni expert pe FMS?
Si atunci ma intreb: placerea aeromodelismului trebuie atat de scump platita?
Tot ce se scrie pe acest subiect ma face sa am niste reactii contradictorii. Eu, cel care am avut parte numai de crash-uri pana acum si cu profesor si fara. Pe o latura ma face sa-mi creasca sperantele ca voi reusi, pe de alta parte ma face sa ma gandesc ca mai bine vand tot si ma las. Practica dovedeste insa ca totusi am ceva rabdare si perseverenta, caci altfel dupa ultimul crach cand am fost atat de dezamagit incat nici nu mai vroiam sa-l iau de pe camp, am reusit sa-l reconstruiesc in intregime.
Acum elicopterul este gata si perfect functional, dar nu mai am sprijinul lui Silviu care din pacate lipseste pentru o buna bucata de vreme.
Ce sa fac? Sa incerc singur? Sa mai astept pana voi deveni expert pe FMS?
Si atunci ma intreb: placerea aeromodelismului trebuie atat de scump platita?
Invata repede si aplica...tot repede!
Arata acest topic
1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
