[wabo1]

Admir pe Andras ca mai continua demersurile si citeste si scrie aici. Domniilor doriti se faceti ceva pentru hobbyul vostru sau toata vorbaraia are doar senzul bruiaj?
Eu in locul lui Andras asi fi dat sarcina mai departe unui atotstiutor din care aici exista foarte multi, mai ales cei care revin cu idei despre care a fost discutia acum un an deja,
E foarte obositor se citesti unele texte de omeni care intrun rind parca fac suport si in urmatorul vorbesc invers, pe dos, cei care nu stiu ce vor, sau nu vor sa se exprima parerea intrun fel ca se nu cumva pot fi fixat la un DA neconditionat.
Viata poate fi mai simplu daca o data te hotaresti.. Eu unul nici numai asi fi scris vreun cuvint cuiva care tot se invirte si nu vrea in ruptu capului sa faca o hotariire. Arata deja ca si bruiaj.
Si discutiilie imprjurul statutului deasemenea. Hilar. Statutul a fost discutat, au existat juristi care au editat o si lafel, poti adera sau nu. Simplu. Daca esti membru poate gasesti aliati si la o adunare generala poti vota o schimbare. E ca si in politica, dac nu te bagi si daca nu esti disponibil se ei o sarcina in brate, nu o se ai influenta.
Nu poti veni cu idea ca, "daca schimbati statut" ca "daca schimbati formularul" ca "daca nu va trebuie numele meu sau idenditate", etc. Absurdistan. Caragiale live.

Aceasta postare a fost editata de wabo1: 07 March 2015 - 05:51 PM

[wabo1]

katran, la 07 March 2015 - 04:17 PM, a spus:

....

Personal , consider ca ARA ar trebui sa reprezinte aeromodelismul in sine , ca obiect de activitate ... Toti aeromodelistii
care inteleg si respecta acest lucru ar trebui sa se inscrie in asociatie , macar pentru sustinerea acesteia . Fiecare ar trebui sa-si aduca o contributie cat de mica pentru
realizarea acestui proiect , asa mi se pare etic si moral . Nu-i usor pentru o mana de oameni sa faca tot , ar trebui macar sustinuti moral , daca nu si financiar .

cheers.

Cam asa ar fi dorit si este intentia de la inceput. Doar ca multi nici nu inteleg din ce cauza este nevoie o harmonizare cu alte activitati aeriene si mai exista si cei care mentin idea de genul "nu ma conformez, fac ce vreau" Dupa parerea mea genul asta de zburator e fix cel de care a pornit toata problema.
In 2001 cind am zis ca trebuie se facem si in Romania un club national, omeni imi au riz in fata, ca " la noi nu este nevoie" si "pentru ce".Acum chiar este nevoie si nici in momentul asta nu se poate de cit cu foarte mare efort.
Ce ma bucure totusi este ca omeni din adminstratie se pare sint mai cooperativi de cit cei care nu vor se vada administrati hobbyul lor.

Aceasta postare a fost editata de wabo1: 07 March 2015 - 06:02 PM

[wabo1]

Mai rau, cei carcotasi, vazand ca vor fi administrati oricum, refuza si se aiba vreo influenta la viitorul hobbyul lor. Complet ilogic.

[Garett]

Cu tot respectul pentru cei de la A.R.A. influenta lor asupra hobby-ului s-ar putea sa fie mai degraba negativa, dandu-le idei si acordand "autoritatilor" mai multa importanta decat ar fi cazul, cu tot felul de zone segregate, nesegregate, NOTAM-uri si alte nebunii! O sa se ajunga sa se ceara permisiunea turnului pentru pornirea motoarelor, ca in cazul avioanelor reale!
In fond vorbim despre niste jucarii, care ar trebui tratate ca atare, si insistat pe ideea de a nu le trata drept altceva. Nu stiu cati ati observat dar magazinele sunt pline de elicoptere, la preturi chiar modice. Cate persoane care le cumpara credeti ca isi pun problema de culoare de zbor, no fly areas sau mai stiu eu ce? Cati au auzit macar de A.R.A.?
Apropo de zonele astea: de curiozitate, cand se inalta sute de lampioane pe la diverse festivaluri emite cineva NOTAM-uri?
Banuiesc ca e chiar de senzatie sa aspiri un lampion in motor!

[GigiGL]

Si pana acum au existat "NOTAM-uri", la nivel neoficial. Nici un om sanatos nu si-a permis sa zboare vreun aeromodel de capul lui in preajma vreunui aerodrom, fara instiintarea si acordul diriguitorilor de acolo. Si eu, desi sunt nou in domeniul aeromodelismului, am procedat asa cand a fost cazul. Am mai dat replici pe acest subiect. ESTE nevoie de instiintare si acord din partea celor responsabili daca nu vrem necazuri. Si nu ma refer la legi, hartii, sanctiuni, ci la pericolul fizic reprezentat de modelele noastre in aer. Nu este moft, este NECESITATE. Si nu concep sa fim toti pedepsiti pentru cei cu deviza de viata "c-asa vrea muschii mei". TREBUIE sa existe si reguli. Au fost si pana acum, chiar daca neoficial, altfel cred ca astazi faceam in Romania doar avioane din foile caietelor de scoala!

[xorg]

Garett, la 07 March 2015 - 06:22 PM, a spus:

Cu tot respectul pentru cei de la A.R.A. influenta lor asupra hobby-ului s-ar putea sa fie mai degraba negativa, dandu-le idei si acordand "autoritatilor" mai multa importanta decat ar fi cazul, cu tot felul de zone segregate, nesegregate, NOTAM-uri si alte nebunii! O sa se ajunga sa se ceara permisiunea turnului pentru pornirea motoarelor, ca in cazul avioanelor reale!
In fond vorbim despre niste jucarii, care ar trebui tratate ca atare, si insistat pe ideea de a nu le trata drept altceva. Nu stiu cati ati observat dar magazinele sunt pline de elicoptere, la preturi chiar modice. Cate persoane care le cumpara credeti ca isi pun problema de culoare de zbor, no fly areas sau mai stiu eu ce? Cati au auzit macar de A.R.A.?
Apropo de zonele astea: de curiozitate, cand se inalta sute de lampioane pe la diverse festivaluri emite cineva NOTAM-uri?
Banuiesc ca e chiar de senzatie sa aspiri un lampion in motor!

Lucrurile nu sunt inca corect intelese.
Discutiile de aici sunt despre zonele supuse controlului de trafic aerian, zonele CTR / TMA. Zonele de spatiu G nu fac obiectul acestor discutii, cel putin nu inca. Jucarii sau nu, nu ai ce cauta cu ele in spatiul controlat al unui aeroport fara sa te supui unor reguli. Cea ce se doreste este sa stabilim zone de zbor si in astfel de spatii, unde cel mai probabil vom putea cere chiar si plafoane superioare celor 150m permisi in spatiile de tip G. Conditia pentru aceste zone a fost extrem de simpla sa fie declarate si activate, adica sa spui cand vrei sa zbori si cand ai terminat. Discutam totusi despre zone dedicate activitatilor aviatiei mari. Ne permit si nou sa le folosim, atat timp cat respectam niste regului clare. Daca nu ne convine ne strangem jucariile si plecam, este normal pana la urma cand intrii in casa cuiva sa respecti regulile casei, altfel nu poti fi bine venit. In alta ordine de idei nu este tocmai o idee inspirta sa spui autoritaile ca aeromodelele sunt niste jucarii, in timp ce-ti doresti cresterea actualei limite de greutate peste Kilogramul specificat de ordinul 8.

[ViP_Eol]

Sunt tare curios câţi din cei 50 (Comment Babos Andras Sandor: suntem 124 de membri nu 50 vezi https://www.aeromodelism.ro/membri/ ) de membri fac efectiv ceva. După câte observ până şi simpla declarare a unui teren de zbor se lasă aşteptată. Ce e aşa complicat şi ce vă tot codiţi ? Nu le declaraţi, nu vor fi înregistrate. Nu apar pe hărţile oficiale, poţi fi şi Scaraoschi că tot eşti ars dacă eşti prins.
Mulţumesc Irbc, băiat super fain. L-am rugat să pună el, pe site-ul ARA, coordonatele noastre de zbor. El este membru ARA, noi încă nu din motive care ţin de ... am mai scris despre asta.
După câte se pare sunt doar câteva persoane care se zbat să facă ceva, în frunte cu Andras. Culmea, se primeşte sprijin mai mult din afară decât din interior.
Ştiţi povestea cu Măgarul şi încărcarea samarului ? Aşteptaţi să îngenuncheze "Măgarul" să puteţi să spuneţi că el e de vină pentru încă un eventual eşec tipic naţiei noastre ?

P.S. Mister Garett, poţi face ceea ce-ţi doreşti în zonele de care spui şi fără să fii pe vreo hartă, cu condiţia să cunoşti măsurile de siguranţă obligatorii pentru acest domeniu. Ca exemplu, cu o celulă de LiPo poţi da foc la o pădure.
Am şi o rugăminte. Nu mai intercala expresii în limba engleză, sau a altor naţii. Personal cunosc foarte bine engleza şi nu numai. E păcat ! Limba noastră e foarte bogată şi expresivă, iar literatura noastră e cât se poate de edificatoare dacă doreşti să preiei expresii. Ar ajunge numai opera lui Caragiale pentru ceea ce se scrie pe aici. (Valabil şi pentru ceilalţi care au tendinţa să exagereze în privinţa asta. De v-ar lovi "grebla" să vă vină "limba" la loc. :D

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 08 March 2015 - 04:53 PM

[Garett]

It comes with the teritory, cel putin jumatate de zi folosesc engleza la birou. Cum am trecut de multa vreme de varsta la care sa mai fiu receptiv la schimbari o sa raman la obiceiurile mele verbale, multumesc pentru recomandare. Oricum, chill, dpmdv discutia fiind incheiata n-o sa va mai inoportunez pe aici cu textele mele in "romgleza"!
O sa urmaresc mai departe povestea, inclusiv procesul in contencios deschis de ceilalti, dar o sa ma implic doar cand voi vedea o atitudine constructiva, nu tonuri profesorale si lectii de morala.

[ViP_Eol]

Garett, la 08 March 2015 - 12:03 AM, a spus:

It comes with the teritory, cel putin jumatate de zi folosesc engleza la birou. Cum am trecut de multa vreme de varsta la care sa mai fiu receptiv la schimbari o sa raman la obiceiurile mele verbale, multumesc pentru recomandare. Oricum, chill, dpmdv discutia fiind incheiata n-o sa va mai inoportunez pe aici cu textele mele in "romgleza"!
O sa urmaresc mai departe povestea, inclusiv procesul in contencios deschis de ceilalti, dar o sa ma implic doar cand voi vedea o atitudine constructiva, nu tonuri profesorale si lectii de morala.

Ce să-i faci ? Deformaţie profesională. Nu am găsit altă ... recomandare. :rolleyes:
Spuneai ceva despre austrieci. Şi ei şi nemţii folosesc, în anumite instituţii, un amestec de engleză şi germană. Îi spune "denglish". Acasă, pe stradă, în mail-uri şi între ei îşi păstrează limba, sau dialectul de origine.

Succes şi cât mai multe instantanee inedite.

[renatoa]

Garett, la 08 March 2015 - 12:03 AM, a spus:

It comes with the teritory, cel putin jumatate de zi folosesc engleza la birou. Cum am trecut de multa vreme de varsta la care sa mai fiu receptiv la schimbari o sa raman la obiceiurile mele verbale, multumesc pentru recomandare. Oricum, chill, dpmdv discutia fiind incheiata n-o sa va mai inoportunez pe aici cu textele mele in "romgleza"!
O sa urmaresc mai departe povestea, inclusiv procesul in contencios deschis de ceilalti, dar o sa ma implic doar cand voi vedea o atitudine constructiva, nu tonuri profesorale si lectii de morala.

Interesant ce diferenta de atitudine la doua persoane cu acelasi fundament... adica eu, trecut de 50, si 100% engleza cu clientii... poate de aia sunt mai impregnat de respectul fata de lege si intelegerea in alt fel a "libertatii".
Dumneavoastra pareti sa fiti foarte selectiv in a alege doar partea care va convine a valorilor occidentale... Austria e buna ca are sosele, dar ca nu poti zbura peste hotelurile si terenurile (private) pe care isi bazeaza mare parte din PIB nu mai e ok. ;)

[Andrix_y]

ViP_Eol, la 07 March 2015 - 11:51 PM, a spus:

Sunt tare curios câţi din cei 50 (Comment Babos Andras Sandor: suntem 124 de membri nu 50 vezi https://www.aeromodelism.ro/membri/ ) de membri fac efectiv ceva. După câte observ până şi simpla declarare a unui teren de zbor se lasă aşteptată. Ce e aşa complicat şi ce vă tot codiţi ? Nu le declaraţi, nu vor fi înregistrate. Nu apar pe hărţile oficiale, poţi fi şi Scaraoschi că tot eşti ars dacă eşti prins.
Mulţumesc Irbc, băiat super fain. L-am rugat să pună el, pe site-ul ARA, coordonatele noastre de zbor. El este membru ARA, noi încă nu din motive care ţin de ... am mai scris despre asta.
După câte se pare sunt doar câteva persoane care se zbat să facă ceva, în frunte cu Andras. Culmea, se primeşte sprijin mai mult din afară decât din interior.
Ştiţi povestea cu Măgarul şi încărcarea samarului ? Aşteptaţi să îngenuncheze "Măgarul" să puteţi să spuneţi că el e de vină pentru încă un eventual eşec tipic naţiei noastre ?

P.S. Mister Garett, poţi face ceea ce-ţi doreşti în zonele de care spui şi fără să fii pe vreo hartă, cu condiţia să cunoşti măsurile de siguranţă obligatorii pentru acest domeniu. Ca exemplu, cu o celulă de LiPo poţi da foc la o pădure.
Am şi o rugăminte. Nu mai intercala expresii în limba engleză, sau a altor naţii. Personal cunosc foarte bine engleza şi nu numai. E păcat ! Limba noastră e foarte bogată şi expresivă, iar literatura noastră e cât se poate de edificatoare dacă doreşti să preiei expresii. Ar ajunge numai opera lui Caragiale pentru ceea ce se scrie pe aici. (Valabil şi pentru ceilalţi care au tendinţa să exagereze în privinţa asta. De v-ar lovi "grebla" să vă vină "limba" la loc. :D

Buna,

Am rugamintea cand trimiti o referire catre ARA sa te documentezi inainte de a posta ceva despre ea.
1. ARA in momentul de fata are un total de 124 membri nu 50 cum ai specificat in postul tau. Aceasta dezinformare poate devein daunatoare asociatiei. Mai multe detalii https://www.aeromodelism.ro/membri/
2. In prezent avem declarate 46 de locatii de zbor la nivel national dar nu suficiente pentru toti aeromodelistii la nivel national.

[Andrix_y]

Stimati Aeromodelisti,

Constat ca exista unele aspecte neintelese in randul aeromodelistilor privind actualele demersuri facute de ARA in privinta viitorului cadru legislativ din doemniu. Astfel in incercarea de a face mai bine intelese unele aspecte doresc sa invit toti aeromodelisti ce doresc lamuriri suplimentare, atat cei care sunt membri ARA cat si cei care nu sunt membrii ai asociatiei noastre, la o conferinta telefonica in data de marti 10.03.2015 orele 20-21.
Etapele de intrare in conferinta sunt:

1.Trebuie sa sunati la numarul de mai jos
2.Introduceti Conference ID urmat de tasta #
3.Introduceti Passcode urmat de tasta #
4.Dupa care trebuie sa asteptati sa intrati in conferinta
Telefon: 021.2046997
Conference ID: 803367795
Passcode: 0966

Va multumesc,

Babos Andras Sandor

[renatoa]

Inca un ord.8... la altii

http://www.rhcforum....post__p__791120

[adyrex]

Garett, la 07 March 2015 - 06:22 PM, a spus:

Cu tot respectul pentru cei de la A.R.A. influenta lor asupra hobby-ului s-ar putea sa fie mai degraba negativa, dandu-le idei si acordand "autoritatilor" mai multa importanta decat ar fi cazul, cu tot felul de zone segregate, nesegregate, NOTAM-uri si alte nebunii! O sa se ajunga sa se ceara permisiunea turnului pentru pornirea motoarelor, ca in cazul avioanelor reale!
In fond vorbim despre niste jucarii, care ar trebui tratate ca atare, si insistat pe ideea de a nu le trata drept altceva. Nu stiu cati ati observat dar magazinele sunt pline de elicoptere, la preturi chiar modice. Cate persoane care le cumpara credeti ca isi pun problema de culoare de zbor, no fly areas sau mai stiu eu ce? Cati au auzit macar de A.R.A.?
Apropo de zonele astea: de curiozitate, cand se inalta sute de lampioane pe la diverse festivaluri emite cineva NOTAM-uri?
Banuiesc ca e chiar de senzatie sa aspiri un lampion in motor!

Absolut, intru totul de acord cu cele spuse de Garett !!!
Dam prea mare atentie unor jucarii, care stau pe rafturile hipermarketurilor (pentru necunoscatori sunt la fel...) ne credem ... mari piloti, dar de fapt e frectie la picior de lemn. Conferinte, sedinte, protocoale, teleconferinte, etc. ca de fapt nici nu imi mai dau seama daca suntem aeromodelisti, care se presupune ca ridica modele in aer, sau conferentiari...
Modelele noastre stau si pe pune praful pe ele, ca ... deh, respectam ordinul 8, dar noi ne rupem in sedinte si birocratie in loc sa iesim sa ne distram, sa bem o bere, cum o faceam altadata. Ma intreb daca nu ar trebui niste conferinte, ceva protocoale cu Romatsa, despre tevile cu cornete, zmee, baloane da sapun, sau dracu stie ce alte chestii care se ridica in aer si pot prabusi un Boeing.

[adyrex]

E jenant, rusinos si rade lumea de noi. Noi ar trebui sa ne distram jucandu-ne cu aceste aeromodele, nu sa ne credem participanti la traficul aerian. E prea mult,spus, e... jenant. Daca o tine tot asa, ma las de aeromodele, si trec pe pescuit. Cu toate ca si aici, s-ar putea sa am nevoie de aprobari de la Romatsa pentru aruncatul prin AER al acului cu plumb.....

Aceasta postare a fost editata de adyrex: 08 March 2015 - 09:11 PM

[ViP_Eol]

Andrix_y, la 08 March 2015 - 05:03 PM, a spus:

Buna,

Am rugamintea cand trimiti o referire catre ARA sa te documentezi inainte de a posta ceva despre ea.
1. ARA in momentul de fata are un total de 124 membri nu 50 cum ai specificat in postul tau. Aceasta dezinformare poate devein daunatoare asociatiei. Mai multe detalii https://www.aeromodelism.ro/membri/
2. In prezent avem declarate 46 de locatii de zbor la nivel national dar nu suficiente pentru toti aeromodelistii la nivel national.

Hai să trăieşti. :rolleyes:
Scuze. Ai dreptate în privinţa numărului de membri. Cifra am preluat-o ca bună (fără să verific) de la cineva care a scris tot aici. În privinţa celorlalte aspecte scrise de mine, am dreptate. "Dezinformare" în contextul discuţiilor libere de aici nu e cam mult spus ? Semne de iritare ? :rolleyes:

[xorg]

adyrex, la 08 March 2015 - 09:03 PM, a spus:

Absolut, intru totul de acord cu cele spuse de Garett !!!
Dam prea mare atentie unor jucarii, care stau pe rafturile hipermarketurilor (pentru necunoscatori sunt la fel...) ne credem ... mari piloti, dar de fapt e frectie la picior de lemn. Conferinte, sedinte, protocoale, teleconferinte, etc. ca de fapt nici nu imi mai dau seama daca suntem aeromodelisti, care se presupune ca ridica modele in aer, sau conferentiari...
Modelele noastre stau si pe pune praful pe ele, ca ... deh, respectam ordinul 8, dar noi ne rupem in sedinte si birocratie in loc sa iesim sa ne distram, sa bem o bere, cum o faceam altadata. Ma intreb daca nu ar trebui niste conferinte, ceva protocoale cu Romatsa, despre tevile cu cornete, zmee, baloane da sapun, sau dracu stie ce alte chestii care se ridica in aer si pot prabusi un Boeing.

Trebuie sa intelegem ca zonele CTR sunt zone in care de principiu nu prea avem ce cauta, cel putin ordinul8 exclude actualmente total zborurile noastre in astfel de zone. Pana la urma este de bun simt sa declari unde si cand vrei sa zbori atat timp cat doresti sa folosesti un spatiu aerian dedicat aviatiei mari. Cea ce se discuta cu Romatsa este modalitatea prin care noi sa putem folosi inclusiv aceste zone, pe langa cele din spatiu G. De ce ne ocupam acum de aceste zone si nu dam prioritate celor din spatiul G? Simplu pt. ca acum s-au ivit unele opurtunitati in aceste sens si am gasit deschidere pt. asta. Ati fi vrut sa nu profitam de ocazie si sa renuntam la posibilitatea de a putea folosi legal si aceste zone? Pe de alta parte nu cred ca-i tocmai intelept sa spui autoritatilor ca zburatoarele noastre sunt simple jucarii, mai ales atat timp cat intentionam sa solicitam cresterea actualei limite de 1Kg pentru aeromodelele ce nu trebuiesc identificate/inmatriculate. Revenind la acordul cu Romatsa trebuie sa intelegem ca ne-au intins o mana si doresc sa ne primeasca in spatiul aerian administrat de dansi, dar suntem bineveniti doar atat timp cat respectam regulile lor. Este simplu ori facem ca ei ori ne limitam la ale zone decat cele aflate in administrarea dansilor.
Un alt aspect este legat de viitorul TMA Napoc, un plan pentru viitorul apropiat prin care practic mare parte din centrul tarii va fi acoperit de acest TMA, iar de aici se naste o situatie incontrolabila noua, in sensul ca tote locatiile noastre aflate in zona acestui TMA vor trebui declarate. Cu alte cuvinte centrul tarii va fi in totalitate in zona de trafic controlat, astfel locatiile de acolo necesita un regim mai special cu avantaje si dezavantaje. Un posibil avantaj al unei locatii din spatiu controlat ar putea proveni din faptul ca nu vad de ce nu s-ar acorda plafoane de zbor superioare celor 150m in aceste zone cat timp sunt declarate si notificate. Dezavantaje, daca se pot numi dezavantaje, aceste zone vor trebuii declarate si activate cand se vor a fi folosite. Ce se va intampla cu restul zonelor de zbor cele non CTR/TMA, nu stim inca, nu am avut pana acum oportunitatea unor discutii cu autoritatile in a caror competenta se afle aceste zone, dar avem promisiunea ca o sa primim si aici sprijin. Fac aceste mentiuni pt. ca am fost inclusiv sunat de vechii prienteni alaturi de care am zburat mult timp si mi s-a reprosat ca am intrat in aceasta asociatie ca sa sustin zborul pe maidan, ori acum am ajuns sa sutin din potriva, tocmai zborul inregimentat in zone declarate/activate etc. Tot cea ce pot sa spun este ca voi sustine si sustin in continuare zborul liber pe maidan, precum si posibilitate ca orice copil din tara asta sa poate zbura legal chiar daca locuieste intr-un sat uitat de lume, dar inca nu am ajuns la discutiile cu autoritatile pe acesta tema.

[tibko]

Se intampla si pe la case mai mari:


Drona Primăriei Caransebeș, pierdută în râul Timiș. Aparatul s-a lovit de o creangă şi a căzut în râu......................

http://www1.digi24.r...+Aparatul+s-a+l

Nasol moment!

[xorg]

Probabil ca cineva da cu subsentatul pt. cei 90.000 de euro.

[wabo1]

Iar daca deja ai probleme se scri numele tau corect este clar ca nimaresti crengi mai usor ;)
http://www.bestjobs.ro/gruia132000

[Flying Buddha]

wabo1, la 10 March 2015 - 06:47 PM, a spus:

Iar daca deja ai probleme se scri numele tau corect este clar ca nimaresti crengi mai usor ;)
http://www.bestjobs.ro/gruia132000

Iar dumneata nu stii sa scrii :). Offfff, lasati frate limba romana deoparte, e o limba dificila, nu mai acuzati pentru ca fara sa va dati seama veti scrie gresit gramatical :).
Sper sa va dati seama unde ati gresit.
Engleza nu se vorbeste la nivel mondial doar ca este America puternica si Marea Britanie a colonizat o parte din USA, ci pentru ca este o limba usor de digerat :) dar limba romana si aici vorbesc printr-o persoana apropiata care mananca limba romana pe paine in fiecare zi la scoala, nu este una usoara, este chiar foarte grea, deci nu condamnati. Eu gresesc, tu gresesti, noi gresim :) in fiecare zi fara sa ne dam seama, mai tare sau mai putin :).

[bitex]

Indifderent de teorie, sa-ti faci un CV in care sa inversezi doua litere la nume, nu da bine. Mai scapi cate o greseala in mail, mai cate una cand scrii oarece text ca scrisul la tastatura nu-i ca cel de mana, mai uiti un spatiu, poate lasi doua, sau pui punct in loc de virgula. Dar la un CV sa nu corectezi greselile este dovada de ceva...
Haioasa faza, dar sa fim realisti, se poate si mai rau.
Prin urmare, toata lumea are dreptate!

[ViP_Eol]

bogdan.motrici, la 10 March 2015 - 09:26 PM, a spus:

[...] Eu gresesc, tu gresesti, noi gresim :) in fiecare zi fara sa ne dam seama, mai tare sau mai putin :).

:rolleyes: Cu scuzele de rigoare, în spirit de glumă, fără să condamn, doar folosind conjugarea verbului "a greşi" pun o erată pentru sfârşitul textului dumneavoastră care trebuie citit "..., mai mult sau ...", în loc de "..., mai tare sau ...".
:rolleyes:
Seară faină.

[Flying Buddha]

ViP_Eol, la 11 March 2015 - 12:19 AM, a spus:

:rolleyes: Cu scuzele de rigoare, în spirit de glumă, fără să condamn, doar folosind conjugarea verbului "a greşi" pun o erată pentru sfârşitul textului dumneavoastră care trebuie citit "..., mai mult sau ...", în loc de "..., mai tare sau ...".
:rolleyes:
Seară faină.

:) :) :) :yahoo: :clapping:

[wabo1]

Vorbisem despre scrisul a numelui propriu corect si nu despre ortografia in general. In plus puneam semnul ":)" la sfirsit cea ce inseamna o gluma. Daca o persoana nu stie cum se numeste poate fi interpretat ca are probleme de personalitate.
Si stiu ca nu scriu corect in limba romana, multumesc de atentionare. Dar nici nu depun CV public si nu candidez nici pentru a deveni membru in clubul RHC de omeni care stiu de toate cel mai bine.

Cum a fost conferinta de ieri seara cu 120 minus unul de membri ARA? Ati aflat ceva nou? Aeromodelism este din nou legal? Putem zbura cu multicoptere acum si in oras sau cu modele peste 1kg? Au sesizat autoritatiile alea foarte profesionale care confunde Franta cu Germania la nivel inalt in minister, ca razboiul cu modelisti ca au inceput o discutie mai grea si modelisti nu se lasa asa usor?

Aceasta postare a fost editata de wabo1: 11 March 2015 - 08:22 AM

[renatoa]

http://www.rhcforum....post__p__791592

wabo, lasa ca si nemtii nu au lasta sa treaca prea mult ca sa comita una asemanatoare, daca nu o fi intentionata ca raspuns la gafa noastra...

http://www.hotnews.r...le-romaniei.htm

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 11 March 2015 - 10:05 AM

[Andrei.N]

Restul sunt minciunele :))

"MINIMUM OF FLIGHT TRAINING - It requires only a minimum of training to control the Huginn X1. The simplicity of the system means that Huginn X1 can be used by a large number of persons. This minimizes the dependence and increases the areas of application. As the system requires only 1-2 days of training and basic control skills that can be learned within minutes, the need for a highly trained operator is redundant. The flexibility of Huginn X1 helps to reduce the waiting time for specialized equipment or people required for a specific task."

[wabo1]

Aparatul asta mie se pare un Phantom cu marketing umflat si 99% profit net pentru vinzator.

[renatoa]

iar phantom-ul e tot cam aceasi definitie, un quad de 250$ vandut cu 500 :)

[xorg]

Ar fi putut fi o buna ocazie sa ne oferim ajutorul pentru a le cauta pretioasa drona, dar inca ARA nu are in Caras-Severin membrii care sa-si fi exprimat intentia de a adera la protocolul IGSU. Cred ca am avea mai multe sanse noi sa le gasim drona decat echipa de scafandrii solicitata de dansii pt. cautari. Cel mai probabil ar fi avut o problema sa ne accepte ajutorul, pentru ca in cazul unui succes al cautarilor noastre ar fi fost cam sifonata imaginea proiectului dansilor, dar frumos era macar sa le putem propune asta.

Aceasta postare a fost editata de xorg: 12 March 2015 - 10:43 AM