[domnu_doctor]

Intrebare pt posesorii de zburatoare electrice si zburatorii mai vechi ! :) :D
Cam ce durata de viata, exprimata aproximantiv in ore de utilizare, are un speed 480, de care se trage la modul domestic, adica cu putin bun simt (nu la blana tot timpul !) :D
Si cam care momentul cand trebe umblat pe la "carbuni" ?
Si cum iti dai seama de asta ? :D

Stima,

[Men]

Salutare!
Se pare ca sunt primul care ajunge la PC fiind intors de la Sterjnic, asa ca voi incerca sa-ti raspund:
Orele de functionare nu cred ca le-a numarat nimeni. Semnul ca ar trebui sa te uiti de un motor nou este momentul in care il montezi pe al 4-lea model, anterioarele 3 fiind rupte.
Lasand gluma, un Speed 400 / 480 (cred ca vorbim de 480 standard nu BB sau alte chestii cu periile afara) nu prea merita sa-i schimbi periile. Muncesti de-ti vine rau, nu gasesti perii, ar trebui prelucrate din unele mai mari, la remontare ai mari sanse sa nu se mai centreze bine be bucse, timing-ul se duce dracului etc. Un speed 480 standard costa, zic eu, prea putin ca sa ne pierdem timpul cu repararea lui (timpul nostru pretios, modelistic). Aaa, ca il intretii (ungere la lagare cu smac din ala special, etc) e OK. Dar altceva...
Daca, insa e vorba despre un motor Graupner 480 BB Race sau altul in genul asta, periile se vad (doar sunt afara din carcasa statorului) si te prinzi cand trebuie inlocuite.

Stima si consideratiunea
Men

[domnu_doctor]

Inteleg! :) Il trecem la consumabile cand nu mai trage si gata! Mersi!

Stima,

[Dragut]

Sazi blind Dom' Doftor! Ia un spray TEAM CORALY MOTOR SRAY ptr statoare.
Costa cam cit un motor seria 400 cu reductor da se merita.
Odata la 3...4 zboruri scoti motorul si dai cu spray pe colector PRIN FANTELE DE AERISIRE!
Ai sa vezi ca TRAGE bine din nou.
Modul de folosire il vezi pe instructiuni.

[SILVIU66]

nu e chiar asa...
eu la viata mea am reusit sa termin la carbuni doar un speed300.
am un 400 cu ore multe de zbor si inca trage perfect ,dar a fost bine rodat,si unse lagarele la fiecare 4-5 zboruri.

problema e alta - te plictisesti de model pana sa apuci sa termini carbunii la motor.

daca totusi vrei sa tragi cu ochii la carbuni ,baga o lanterna prin cele 2 fante din parte de jos a carcasei si ii vezi.
ei de noi au cam 5 mm grosime.....si pe masura ce se duc ajungi la "fier pe fier" si atunci e gata motorul.

daca cauti adanc aici pe forum o sa vezi ca am incercat eu acu un an sa schimb niste carbuni si dupa ce m-am chinuit ceva am cumparat un motor nou. (motorul intra in caracteristici cu carbunii cei noi pe la 18 v :rolleyes: - si eu il vroiam pt 8,4)

[domnu_doctor]

SILVIU66, la 8 Oct 2005, 19:02, a spus:

...a fost bine rodat,si unse lagarele la fiecare 4-5 zboruri.
...
...motorul intra in caracteristici cu carbunii cei noi pe la 18 v http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ohmy.gif - si eu il vroiam pt 8,4)

Treaba cu unsu' e regula, CLAR! :rolleyes: B)

N-am inteles ce vrei sa spui cu intratu' in caracteristici pe la 18 V, ca si eu tot la 8,4 il folosesc!
Din fisa tehnica rezulta cam urmatoarele:
Curent de GOL = 2,4 A
Curent de sarcina = 3,5 A
Curent de blocare = 8 A

Din masuratorile practice, AM SCOS EU:
Curent de GOL = 2,4 A
Curent de sarcina = 8 A
Curent de blocare = N-AM VERIFICAT !! Mi s-a parut inutil!

Daca poti sa definesti RODAJUL la un electric 480, pls ! :D

Stima,

[SILVIU66]

domnu_doctor, la 8 Oct 2005, 19:14, a spus:

N-am inteles ce vrei sa spui cu intratu' in caracteristici pe la 18 V, ca si eu tot la 8,4 il folosesc!

adica cu carbunii cei noi ajungeam la aceeasi tractiune doar la 18 v nicidecum la 8,4.

cat despre restu ce intrebi mai citeste aici motoare electrice

Aceasta postare a fost editata de SILVIU66: 08 October 2005 - 07:30 PM

[Fxpower]

Este foarte adevarat nu merita sa te mai ocupi cu un motor care nu este proiectat sa-i fie schimbate periile dar treaba cu spray-ul functioneaza pe deplin si in plus prelungeste viata colectorului si a periilor.Nu este deaparat sa cumperi un spray de la Corally gasesti in comert (orice magazin de electronice) G22 care are aceiasi compozitie si este mult mai ieftin

Bafta

[Skyspy]

Am citit un articol cu ani in urma intr-o revista de modelism in care era testat un Speed 400.Daca mi-aduc bine aminte se estima durata de
functionare la 300 de ore .Dar asta depinde si de lotul de motoare ca mai sint unele care sint mai slabe.

[domnu_doctor]

Cele 300 de ore depind si de gradul de tinere "la blana" ! :D Multumesc oricum!

Stima,

[domnu_doctor]

Skyspy, la 10 Oct 2005, 17:38, a spus:

... ca mai sint unele care sint mai slabe.

Ca tot veni vorba, am vazut la subiectul de la Strejnic, un device cu care se masura forta de tractiune! Din pacate nu se vad prea multe detalii! :D Rog posesorul pe aceasta cale, daca poate posta ceva date, referitoare la el! Banuiesc ca e un fel de cantar din ala cu arc, cu un pic de rezolutie mai buna ! Si daca e asa, cum se coreleaza indicatia respectiva cu forta de tractiune ? In Kgforta ?
Dispozitivul masoara forta de tractiune al ansamblului MOTOR+ELICE si cred ca e foarte practic!

Stima,

[AB17LUK]

Poti sa folosesti si un cintar pt 'pesti' ca sa masori tractiunea... cred ca.
Eu am 2x 480-uri pe un twin care merg numai cu 10 celule! Merg f bine de aprox 2 ani si n-au nici o problema. Trebuie putin rodate si unse (lagarele) o data la ~10 zboruri.
Oricum... eu m-am saturat de perii si de metanol - draqu sa le tunda! http://rhc.ines.ro/forumrhc2/html/emoticons/ic.gif

Aceasta postare a fost editata de AB17LUK: 10 October 2005 - 09:45 PM