[ilie]

Am facut rost de circa 1,2 Kg KClO3 ,si am incercat sa imi fac niste motoare cu el dar din nefericire mi-au explodat ,acelea erau cu KClO3 si sulf sau zahar,iar aucum am facut o versiune a Black powder din 65% KClO3 ,20% C,15% S. Si arde mai lent decat celelalte amestecuri!
Va rog ajutatima in chestia asta ,pt. ca s-ar putea sa mai fac rost de aprox. 1Kg de KClO3 si veau sa imi fac ceva rachete cu el nu numai bombe . La faza cu Black powder-ul am ramas fara motoare ,pt. ca ba le-am pierdut ba s-au distrus ,iar acum am unul in faza de comanda ,nu imi puteti da niste schite pt. cel de la strung!

Mersi!
RESPECT !!!!
-------------------

[Oni]

KClO3 cu sulf este unul dintre amestecurile cele mai periculoase in pirotehnie deoarece poate sa se aprinda spontan (sulful contine o cantitate minuscula de acid care reactioneaza cu cloratul de potasiu). In plus, este foarte sensibil la frecare si soc.

[ilie]

Ok asta stiam ! dar pt. rachete nu se poate folosi?

RESPECT

-----------------

[Oni]

Este bun dar nu l-as folosi la asa ceva. Cauta si tu pe net ce dreq ! Potassium chlorate+rocket fuel in google. Tip: cauta H3 si vezi ce iese. Apoi extrapoleaza...

[ilie]

Cu schitele nu ma poate ajuta nimeni
?
?
?
RESPECT
!
!
!

[Bibanu]

Ce fel de schite?

[ilie]

de motoare , cu tot cu cote!
pt ca sa le scot la strung!

[ilie]

Dar ce se intampla ? Pe forumul asta nu se mai scrie?
Hai tupeu!

RESPECT

_______________

[Bibanu]

Eu imi construiesc motoarele din tuburi de cartus deci nu te pot ajuta cu schitele solicitate.

[Raga-Hemp]

Sal all.
Sorry pentru absenta prelungita, dar sunt foarte ocupat cu admiterea and all :D))


Ilie, schite pentru motoare gasesti si la nakka, dar ti le pun si aici.



Acum problema este ca el prinde capacul de la motor si ajutaju cu un sistem al lui, cu niste nituri de forfecare calculate sa se "taie" in caz ca apar suprasarcini in motor.
Io am de gand sa incerc sa fac prinderea prin filet foarte fin si nu prin nituri, valabil si pentru capac si pentru ajutaj.
Acum ramane sa te orientezi in legatura de otelul folosit si de strungarul la care o sa faci motorul.


Daca tin io minte si Radu a pus ceva schite acum un an pe net in legatura cu motorul pe care l-a facut el. Le am si eu in calc, dar nu le gasesc acum, insa uite cateva poze cu rezultatul final.

Thumbnail atasat

• 

[Raga-Hemp]

Atentie ca dimensiunile sunt in inch !!!

Thumbnail atasat

• 

[ilie]

mersi!

[ilie]

Apropo !, am facut un amestec de KClO3+NaNO3+Carbune+zahar!
A iesit super ! scoate f. multe gaze si putine reziduri , dar si acelea aproape spui ca nu exista! :o http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_15.gif

[droopy]

Mai cauta pe net, poate mai gasesti si alte retete!

bafta

[mosu]

cum sa nu poti o gramada de retete sunt .....






Cu zahar sau cu sulf si carbune .....








Ar trebui sa cauti pe net.....


bafta

[ilie]

Ok , stiam!

[NSC]

Pt. Raga-Hemp - calculul pentru un filet este mult mai greu decit pentru un nit iar pe de alta parte daca se strica nu ai cum sa refaci filetul pe cind la nit il gauresti si il schimbi fara nici o pierdere importanta pentru tine .

Si in afara de asta pentru filet ar trebui sa ai o grosime a camerei de ardere mai mare macar pe portiunea de infiletare cea ce iti adauga o greutate suplimentara la masa motorului gol .

Deci parerea mea ar fi sa mergi pe acelasi principiu, dar ce nu am vazut in schite sint sistemele de etansare a camerei de ardere sau poate motorul este foarte fin rectificat si atunci nu ar mai fi nevoie de ele ( nu stiu )

[Guybrush]

Pe site-ul lui nakka, de unde sunt luate schitele, zice ca pt. etansare a folosit 4 garnituri (sau ce inseamna gaskets) cu o grosime de 1,6 mm facute dintr-un material rezistent la caldura (asbestos laden heat-resistent gasket material). Acestea sunt taiate la un diametru putin mai mare decat motorul astfel incat sa-l etanseze

[ilie]

Alea sunt garnituri din azbest ! Se gasesc la magazinele alea unde sunt tot felu` de "scule" piulite , cuie , etc. si sunt gata facute!

[MAGNUM]

Asta e schita de pe site-ul lui nakka!!!

[Raga-Hemp]

@Magnum
pai si cine a zis ca nu ar fi?

@NSC

Asza m-am gandit si eu. Treaba este ca Nakka le are super bine masurate si gandite, iau eu aici nu am acces la aceleasi materiale ca sa fac motoare care se comporta asa cum zice el.
Asa ca incerc sa gasesc si alte solutii pentru a face un motor asemanator :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de Raga-Hemp: 20 April 2004 - 09:40 PM

[NSC]

Relatii pentru prelucrari prin aschiere nu mai am dar in schimb pentru materiale se mai gaseste cite ceva, numai spune-mi ce .

Oricum trebuie sa stabilesti intii cu ce combustibil vrei sa lucrezi, dupa aia sa calculezi parametrii in care va functiona motorul . In functie de acesti parametri si de volumul de combustibil cu care va functiona motorul vei stabili materialul pentru motor si detaliile de executie .

Dupa mine problema ar fi ca nu avem un sistem de incercare si masurare a parametrilor unui motor racheta, iar ca sa il faci este mult prea costisitor .

[Raga-Hemp]

Pana nu dau bac-ul (adica peste 2 luni) nu pot sa ma ocup mai deloc de rachete.
Oricum, merci mult ca te oferi sa ma ajuti. :0
Vb atunci mai pe larg, dupa ce ma mai eliberez o idee.

[D3xt3r_Jr.]

As vrea si eu sa stiu de unde pot face rost de cateva motoare de racheta de 2.5N pana la 10N.
Daca vinde careva sa imi trimita un mail cu preturile la

Aceasta postare a fost editata de Dexter_Jr: 05 February 2009 - 05:29 PM

[iskander]

Pentru cine vrea un site profesionist despre constructia motoarelor de rachete incercati:
http://www.nakka-rocketry.net

E tare de tot... contine inclusiv schite de motoare (de facut la strung) reutilizabile. Tipului ii plac motoarele "dulci".

Dar tot trebuie sa faci rost de azotat de potasiu... so, care sint ultimile cai de procurare ale acestui produs? Are cineva in plus?

Thanks

[MIG-29]

salutari!
azotatul de potasiu se poate procura drept ingrasamant din Bucuresti... exista o firma de unde am procurat aproape un sac de azotat de potasiu. Singura problema e ca trebuie sa aveti firma sau pe cineva cu firma pentru a lua cu acte de firma... oricum cred ca asta se poate rezolva...

sincer sa fiu nu stiu cum se numeste locul de unde am luat... dar este undeva prin aviatiei (azochim probabil).


Acum in ceea ce priveste motoarele racheta cu propergol solid:

NU folositi aceleasi dimensiuni ca cele de pe site-ul nakka rockets... omul respectiv a calculat motoarele pentru combustibilul lui. Daca folositi alte retete trebuiesc recalculate toate dimensiunile motorului. Pentru asta trebuie sa stiti caracteristicile combustibilului (viteza de ardere ca functie de presiunea interna din motor). In acelasi timp trebuie verificata temperatura de ardere... cateodata merge folosit casing din plastic (pvc) alteori pentru motoare chiar folosind acelasi combustibil dar mai mari nu mai merge! totul trebuie calculat si verificat inainte de a amesteca primul gram de combustibil.

daca se cunosc bine proprietatile combustibilului cu care se lucreaza atunci se pot calcula dimensiunile motorului pentru un anumit impuls(o anumita forta de tractiune un anumit timp de ardere) si apoi se pot dimensiona peretii camerei de ardere, ajutajul etc etc etc etc...

Nu va apucati sa dati foc la nimic fara CALCUL riguros... motoarele racheta cu propergol solid nu sunt o joaca de copii!

MIG-29

[otonel]

pt cine e interesat ce se poate face cu cloratii si altii oxidanti putetii intra pe :www.roguesci.org
www.sciencemadness.org
cele mai multe sunt retete de explozivi dar sunt sunt si in domeniu,eu am gasit ceva interesant despre purificarea azotatului de potasiu si amoniu