[andriu]

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang...mp;partNo=10621
de fapt baja 5b (ss) cu adaptoare pt caroserie, o toba de esapament noua, si un scut spate nou.ATAT!




ps: apropo....http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?showtopic=18215

Aceasta postare a fost editata de andriu: 06 September 2008 - 09:03 AM

[NiZ]

arata f bine!

[adyz_4u]

NIZ, la Sep 7 2008, 10:49 AM, a spus:

arata f bine!

Da...arata mai fain :wacko:

[MIEZ]

Sper sa apara conversion kit si sa nu fiu nevoit sa-mi vand baja. 5T-ul arata bestial.

[brutusanf]

Arata superb 5t-ul , ma cam mananca buzunarul .

[adyz_4u]

HPI Baja 5T Video 1

HPI Baja 5T Video 2

Vizionare placuta :)

[brutusanf]

Totusi nu vi se pare ca este prea ingusta masina si prea inalta, desi sta foarte bine pe pamant dar ... pare proportia buna pana la urma , voi ce parere aveti ?

[cybershot]

Salutari !Ma bucur ca va place modeluldaca sunteti doritori dai un MI ca sunt sanse sa fac rost de cateva exemplare ,ma intristeaza gandul ca se procura destul de greu !DA merita merge bestilal !

[Bogdi]

deja exista un conversion kit pentru baja 5b de la PRO-LINE

http://www.youtube.c...h?v=uiYpuiEDNsk
(1:04-2:26)

Si cateva poze:

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Bogdi: 17 November 2008 - 09:06 PM

[Bogdi]

ms... :unsure:
dar nu cred ca o sa faca vreodata un conversion kit pentru baja 5b pentru ca ei ar iesi mult in pierdere pentru ca toti ar cumpara atunci baja 5b (sau care au inloc sa isi cumpere o baja 5t ei isi cumpra conversion kit) si ar "conversa-o" intr-o baja 5t

[Al3xandru239]

pt iubitorii de baja(ca mine)
http://www.youtube.com/watch?v=jz2SUshYdTk...feature=related
cautati la postu lui are mai multe video

Aceasta postare a fost editata de Al3xandru239: 17 November 2008 - 10:51 PM

[Mamut]

si v-ati gandit voi, asa, cum ca n-or sa se gaseasca piese de schimb pt. 5T ? de exemplu, sa zicem, o caroserie, bara fata, supporti de caroserie, niste pinioane, niste roti, eu stiu....
Sau 5T e indestructibila si are cauciucuri date cu praf de "anti-toceala" si caroserie din noul material numit "eu nu ma rup"

Terminati cu prostiile...

[Al3xandru239]

Mamut, la Nov 18 2008, 01:36 AM, a spus:

si v-ati gandit voi, asa, cum ca n-or sa se gaseasca piese de schimb pt. 5T ? de exemplu, sa zicem, o caroserie, bara fata, supporti de caroserie, niste pinioane, niste roti, eu stiu....
Sau 5T e indestructibila si are cauciucuri date cu praf de "anti-toceala" si caroserie din noul material numit "eu nu ma rup"

Terminati cu prostiile...

Cam asa sta treaba ii dau omului dreptate.
Chiar nu are inbunatatiri prea grozave doar unu singur...pretul...

Aceasta postare a fost editata de Al3xandru239: 18 November 2008 - 01:45 AM

[Flo234]

eu nu vad unde este diferenta asta majora intre cele doua modele dpdv al performanteleor aceeasi masina 2wd cu aceleasi diferential acelasi motor de pe ss cu toba care sincer mi se pare indoielnica cea de ss mult mai bine gandita..voi ati studiat ambele modele pe siteul oficial.....ce ,niste protectii laterale de care nu ai nevoie.....sa fim seriosi intradevar singurul lucru bun ca si protectie este acea carcasa de pullstart in rest nu vad nimic interesant......cat despre electronica...statia aceea este indoielnica daca nu chiar periculoasa...ce om interg la minte isi ia masina de 1100 de euro si pune o statie de 50,servoul de directie este acelasi si pe ss si pe T deci nici o imbunatatire acolo....sa fim putin realisti sau macar sa impunem un mod de gandire mai sanatos pentru viitori modelisti...renuntati la statile de 2 lei nu se merita pe termen lung
kitul de la proline este mai mult decat bine venit pentru posesorii de ss este practic aceasi masina cu alte gume si niste protectii in plus...
deci dragi modelisti varianta cea mai buna(pentru modelistul cumparator) ar fi o baja ss cu o statie in 2,4 ghz ...si pe viitor puteti linistiti sa va luati upgradeul de la proline in felul asa ramaneti si cu buggy si cu truck plus ca dupa ceva timp o sa apara pe ebay de la dezmembrari baja 5T si o sa puteti sa va luati toate plasticele inutile de care aveti nevoie


eu personal nu vad toata agitataia asta inutila cu baja in afara de faptul ca are motor pe benzina si se aude ca o drujba din iad mai nimc...bashing nu faci cu ea ca doar te doare inima si cand faci te doare portofelul...pretul pe masura...competitiii ioc....dar toti inceptaorii vizeaza la gralul modelistic BAJJJAAA...sa fim seriosi in afara de faptul ca porneste la o sfoara si ca te costa cam 3 lei ora de distractie pe mine ma lasa rece....sunt atitia care le-au vandut si sunt cam tot atitia care nu le-ar vinde...pana la urma depinde ce te atrage

Aceasta postare a fost editata de Flo234: 18 November 2008 - 01:32 PM

[Mamut]

Orice Baja este un model excelent. Sunt convins ca si 5T este la fel de bun si impresionant prin caroserie. Ca imbunatatiri fata de SS nu sunt mai deloc, din contra. Flo a zis bine de toba vietii care e o tabla si sunt convins ca e o ragalie, dar baietii de la JetPro deja au scos pe piata o toba pt 5T(180$).

RaduMan: ce te face sa crezi ca-mi trebuie proiectele in AutoCAD ca sa-mi dau seama ce-mi trebe sa fac din 5B/SS un 5T(5B si SS le stiu pana la ultimu surub). Stiu deja ce-mi trebe, mi-am facut o idee si astept sa apara la dezmembrari(vorba lu Flo) sau ca piese de rezerva.
Alta intrebare: ai spus ca pastrezi numai electronica si motorul?? Electronica este oricum slaba, vorba celor de mai sus. Masina este alcatuita din sute de piese, care raman identice intre SS si 5T. Te-ai uitat, ca idee, pe eBay sa vezi cat costa un sasiu de SS? intre 40-80$ daca ai noroc la licitatii. Cel de 5T o sa fie scump la inceput, evident(ce-i drept, nu mi-e in clar diferenta intre sasie, inca). Rotile nu trebuiesc schimbate neaparat, etc.

Si acum, ca o concluzie, un simplu posesor de 5B sau SS are de ales intre a vinde modelul, ca ulterior sa completeze suma pana la un 5T, sau sa-si cumpere piesele necesare conversiei si sa o transforme intr-un 5T, evident, nu nou :D Ultima varianta se aplica si in cazul modificarilor majore la 5B/SS(motor, admisie, evacuare, electronica si varii piese de tuning). Oricum, se va putea face conversia.

Flo: am facut in week-end bashing cu ele, ce-i drept, un pic hardcore si le-am cam pus pe butuci. Pot sa spun ca amortizoarele stock de 5B sunt slabe rau. Le-am indoit pe toate si le astept pe cele de SS :unsure:

Aceasta postare a fost editata de Mamut: 18 November 2008 - 03:45 PM

[Flo234]

Mamut, la Nov 18 2008, 03:43 PM, a spus:

Flo: am facut in week-end bashing cu ele, ce-i drept, un pic hardcore si le-am cam pus pe butuci. Pot sa spun ca amortizoarele stock de 5B sunt slabe rau. Le-am indoit pe toate si le astept pe cele de SS :unsure:

Nici nu ma gandeam ca bashingul prin definitia ta ar fi soft si ma gandesc ca ti-a trebuit ceva sa le dovedesti cum ziceam dai tare doare tare in cazul asta la portofel....

[ReLLaXX]

RaduMan, la Nov 18 2008, 09:49 PM, a spus:

Ca sa ne lamurim, eu sustin ca upgrade-ul de la un 5B la 5T este mai greu decat de la un 5B SS la un 5T. Sunteti liberi sa ma contraziceti. Dar, cu argumente, va rog! Si nu vorbim de electronica aici, ci de modelul in sine!!! Si ca sa nu comparam mere cu pere, hai sa vorbim de preturile de lista, nu comparam un pret de ebay cu pretul de dealer si invers... ca nu se pupa!

Din principiu merita achizitionat un SS. Sau un B second, ieftin, pentru cine doreste upgrade-uri superioare SS-ului stock.
Upgrade de la 5B la 5T mai greu decat cel de la 5B SS la 5T? Problema e urmatoarea. Daca ai un B oricum bagi bani, ca asa-i filmul. :D Acu ai de ales. Il faci SS sau T, sau mai tare decat amandoua la un loc. Oricum costa. Nu cred ca e mai greu. Poate (subliniez poate) mai costisitor. Dar atata timp cat "tata Ebay" ne iubeste... Totul e ok. La preturile de foaie un B e mai scump si mai slab. E normal sa sari mai usor de la SS la T. Asta daca nu luam in calcul faptul ca:

....de la ideea de chef de dorinta de posibilitate de cumparare de pe Ebay pana la prima comanda platita si asteptata se scurg 4-5 zile, pentru cineva care nu are nici card. Aici includ si contul verificat de PayPal. Nu vad de ce nu am lua acest aspect in calcul. Cu "tata Ebay" luam piese noi la jumate pretul de pe DDM, cu putina rabdare si intuitie. Adica un sfert din pretul de client final in Ro? Si daca exista posibilitatea, si e cea mai buna, de ce sa nu o iei in calcul? Doar asa, de Romania? :D

Din fericire eu iti inteleg pornirea si motivatia. Cunoscand o idee sau doua despre marketing, comunicare si implementare iti spun ca abordarea ta nu e cea mai fericita. Probabil nici productiva. Este doar o opinie personala, pur constructiva si subiectiva. Sper sa o privesti ca atare.

Bafta!

PS: Mamut iti spunea ca o sa existe piese de schimb pentru T. Daca nu le-a enumerat pe toate nu inseamna ca alea sunt toate. Logica de bun simt. Oricum ar fi, asa cum se vand acu pe bucati zeci de kituri SS pe sub mana si la "dezmembrari", asa o sa se vanda si piese de T-uri. La inceput scumpe, pana cand o sa isi dea seama lumea ca ProLine-ul vinde mai repede. O sa creasca oferta si o sa scada preturile. Sa fim seriosi. Ti se pare atat de imposibil? Eh, din fericire, nu e. Chiar deloc. :D Si pana cand e accesibil T-ul, rupem B-urile si SS-urile. Sa treaca mai mult de 3-4 luni pana cand e loc si la alea? Si numai bine vine vara si caldura ca sa lasam B-urile si SS-urile de iarna si sa plimbam T-urile de vara. :D Sa fim seriosi, traim in Romania! Orice se poate, oameni super inventivi, cu fonduri, dispusi... Putin optimism, te rog! :D

PS2: Personal nu-mi doresc un T, nu agreez ideea si prefer B/SS-ul asa cum este el. Vreau doar "pesa" superioara a rollcage-ului de la T, ca protejeaza mai bine bujia (Mamut stie). ;)

PS3: Pe site la HPI gasesti poze cu B/SS-uri echipate cu componente de T. Deja. ;)

[Mamut]

Lista cu piesele stock 5T (90% compatibile cu 5B/SS) wow, ce surpriza, nu se astepta nimeni :D
http://www.hpieurope...en&partNo=10621

Lista cu piesele optionale (100% compatibile cu 5B/SS) iarasi....se astepta cineva? si ce chestie domne, sasiul este identic pe 5B/SS si 5T....cred ca e ceva gresit, nu se poate sa fie atat de asemanatoare, cred ca depun plangere la HPI :blink:
http://www.hpieurope.com/options.php?lang=...mp;partNo=10621

Aceasta postare a fost editata de Flo234: 26 November 2008 - 08:56 PM

[Isti]

Ieri mi-a venit si mie baja 5t ul... ii o bijuterie. mai urmeaza sa ii facun rodaj si dupa aia urmeaza tesele adevarate dar mi se pare foarte misto si de calitate. Toate piesele sunt montate cu precizie...adica vreau sa spun am vazut si baja 5b uri dar cumva la alea din fabricatie erau jocurile mai mari. Cum ar fi jocul la directie la imbinari la etc. Eu am impresia ca cei de a hpi totusi sau straduit sa faca ceva mai bun. Si acuma nu stiu dar eu am asa o impresie ca piesele de la 5t is de alta calitate decat de la 5b. Dar si aia se poate ca mie mi se pare numa. Ori cum de abia astept sambata sa am timp de el. Urmeaza si poze :angry2: succes

[shogi]

s`o stapanesti sanatos isti ...asteptam primele poze cu un 5t pe rhc
...mama ce pompos suna :unsure:
..cat despre rodaj ...el consta in a merge primul rezervor la maxim jumatate de turatie ...o sa te cam plictisesti vreo 2 ore bune :D

[ReLLaXX]

Preview. Zice ca e bazata pe 5B. Inca un habarnist. :D

http://www.youtube.com/watch?v=52reh8moQy4...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=hWuFzN0JTVE...feature=related

Aceasta postare a fost editata de ReLLaXX: 22 November 2008 - 02:37 AM

[Mamut]

Mda...deci SE POATE face conversia...si nu ramane doar motorul si electronica(pe care oricum le schimbi primele impreuna cu amortizoarele, la 5B)

[Tomazi.]

Mai,incetati cu comentariile astea inutile,daca se putea face conversia hpi ne anunte sau cel putin publica pe site,deci ultima data baja 5b ramane 5b iar 5t ramane 5t,

Thumbnail atasat

• 
• 

[Flo234]

Tomazi., la Nov 22 2008, 09:47 AM, a spus:

Mai,incetati cu comentariile astea inutile,daca se putea face conversia hpi ne anunte sau cel putin publica pe site,deci ultima data baja 5b ramane 5b iar 5t ramane 5t,

esti tu sigur....sau ai citit doar ultimele 3 posturi..........in conditile in care masinile sunt la fel diferentele fiind niste plastice o caroserie si niste roti cum presupui tu ca nu se face conversia....sau voi sunteti la fel de nepriceputi ca americanii si nu puteti sa comandati piesele separat....trebuie sa va dea omul mura in gura totul.....sa va ceara 300$ si sa scrie pe el kit conversie eu zic sa incetezi tu cu afrimatile inutile...nu de alta dar in acelasi topic s-a spus de vreo 4 ori ca sunt aceleasi piese

http://www.hpieurope...en&partNo=10621 lista cu piese baja 5T
http://www.hpieurope...en&partNo=10611 lista cu piese 5b ss

cand apare manualul baja 5T pe net o sa fie floare la ureche sa vedem codurile si sa vedem exact ce trebuie schimbat suporti de caroserie fata spate si alte mici maruntisuri

[Isti]

Poze 5T

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Isti]

ince ceva mai detailate

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[on_off road]

Pana la urma ai luat-o de pe ebay ?

[Mamut]

RaduMan, la Nov 18 2008, 09:49 PM, a spus:

eu vorbeam despre upgrade-ul de la 5B la 5T - in conditiile in care cei de la HPI se lauda ca au schimbat cam tot... in afara de motor si electronica

Asta in caz ca ai uitat ce ai spus mai devreme... Oricum si motorul e schimbat, deci, dupa tine, ramane numai electronica.
Eu am subliniat faptul ca pentru o eventuala conversie nu e nevoie sa iei toate piesele, ci doar o parte din ele.

Tu zici ca "NU sunt aceleasi piese cu cele de la 5B!!! Sunt aceleasi (unele) cu 5B SS, care este ALTCEVA decat 5B-ul standard..."
Si aici gresesti, evident.
TOT ce inseamna sasiu si piese de aluminiu care tin de sasiu sunt identice(5B, SS si 5T) ca si "proiect AutoCAD", ca tot ziceai tu de proiecte s.a.m.d. (sa te dai interesant). Difera numai culoarea.
Piesele de plastic sunt identice intre 5B si SS iar 5T vine cu cateva repere in plus.
DECI, MA REPET, conversia se poate face cu destul de putini bani, raportandu-ma la pretul de 5T. Motorul e la alegerea fiecaruia, 26cc pt mine nu e o optiune, 29cc, DA. Cu electronica, la fel.

In acele linkuri, cat si in cele postate de mine, cand dai click pe o piesa iti spune pe ce model e standard si pe ce model e optionala. Stai mai mult de 5 minute si-ti vei da seama!

Nu sunt visator, sunt chiar realist. Stiu foarte bine costurile. NU am spus ca e o investitie minima! Citeste mai bine! Am spus ca s-ar putea sa renteze o transformare in cazul unui proprietar de 5b sau SS decat sa vanda modelul si sa-si ia un 5T nou.
Te-am contrazis la prima ta afirmatie, pe care am amintit-o mai sus.
Nici macar nu vreau sa-mi transform 5B-ul in 5T, inca. Vreau sa vad cat de rezistenta e carcasa, pentru ca am o retinere in privinta asta.
Intre 5B si SS stiu clar diferentele deoarece am construit 2 kituri de SS si pe a mea am facut-o bucati, deci cunosc bine termenul "Baja".
Tu ai construit vreun SS? sau macar ai surubarit la vreo Baja, ca sa ma iei la misto, sau ca sa-mi spui ce si cum trebuie facut? Practica bate teoria, intotdeauna in orice domeniu!!!

[Mamut]

Isti, Felicitari! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

[dani146]

deja au aparut tentative de kituri de conversie de la Baja 5B la "un look" de Baja 5T.
Adica e un set de roti / suport caroserie / caroserie gen Baja 5T (short course...)
Deci chiar daca nu vin cei de la HPi (ceea ce ma indoiesc ca doar se fac bani) o sa faca altii fara dar si poate...

Ca sa nu fiu si eu combatut de unii :D pun si link si detalii:
link: http://www.prolinera...desert-rat.aspx
Caroseria: Desert Rat (vine cu suportii inclusi)
Jante: Desperado Bead-Lock
Cauciucuri: Excavator

Arata destul de bine (parerea mea) si la o Baja 5B luata proaspat as face upgrade la Desert Rat + gumele astea dar o Baja 5B SS NICI VORBA. Pentru mine 5B SS este o bijuterie asa cum vine ea si micile modificari nu sunt necesare la caroserie :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de dani146: 25 November 2008 - 07:55 PM