[olly]

Liviu44, la 1 Jul 2007, 20:51, a spus:

Are cineva vreo solutie pentru a le "cimenta" in lacasul lor, cu posibilitatea ulterioara de a le scoate?

Eu folosesc glue-gunul..si is multumit..dupa ce scot servourile trag oleaca mai tare de "lipici" si se ia...sau daca nu il scot elegant cu cutterul :D

[Liviu44]

Na ca am putut!

Fisiere atasate

•  100_ab4002.jpg (56.68K)
  Number of downloads: 222

[Liviu44]

Alta problema este aceea ca, in timpul comenzilor, cablul de otel se curbeaza exact ca in poza atasata,
Curbura pe care o face este cu rosu.

Ce poate sa aiba (in afara de un nepriceput ca mine prin preajma, of course!)????

Fisiere atasate

•  100_ab4004.JPG (34.61K)
  Number of downloads: 217

Aceasta postare a fost editata de Liviu44: 01 July 2007 - 09:10 PM

[pavcostel]

Solutia lui Olly e ok. Dar daca nu ai la indemana un glue-gun, improvizeaza. Ceva ce expandeaza si nu face priza pe plasticul servoului.
Aspectul la care trebuie sa fii atent insa este sa nu DEPASESTI cursa mecanica a comenzii respective, ca sa se arcuiasca bowdenul si in felul acesta forta s-ar transmite servoului, facandu-l sa se miste. Urmareste asta, eventual seteaza cursa din statie mai mica sa fii sigur, apoi "ingroapa-l" in ceva.

Bafta!

Costel

LE. - solutia e evidenta! Unde cablul trece peste ampenaj se face un punct de sprijin. Din lemn, balsa, plastic ( eche de servo recuperata), sau chiar un guguloi de adeziv care sa tina cablul pe loc si sa nu flambeze.

Aceasta postare a fost editata de pavcostel: 01 July 2007 - 09:13 PM

[Liviu44]

Multumesc mult.
Deci...inapoi la treaba!

[Valteras]

Liviu44, la 1 Jul 2007, 21:10, a spus:

Alta problema este aceea ca, in timpul comenzilor, cablul de otel se curbeaza exact ca in poza atasata,
Curbura pe care o face este cu rosu.

Ce poate sa aiba (in afara de un nepriceput ca mine prin preajma, of course!)????

Cum ziceam la camp, verificaca piesa aia de pe echee (in care se prinde tija), sa se invarta liber in echee, dar sa nu aibe joc mare.
Schimba pozitita ei, asa cum ti-am spus, in "josul" echeii (ca sa reduci curbura/frecarea).

Cum zicea Costel, verifica sa nu ajungi cu suprafata la un capat de cursa, ca atunci evident flambeaza tija.
Daca e necesar, mai fa-i un sprijin asa cum zicea Costel, dar numai daca e necesar.

[Liviu44]

Chiar asa am si facut. Am schimbat pozitia ei astfel incat imbusul se prinde de jos in sus.
Am constatat ca este destul spatiu pentru a insuruba imbusul chiar si in aceasta pozitie (cu cheita care este in forma de L).

Cat priveste jocul acesteia, el exista si l-am lasat asa, deoarece nu este mare.
Dupa ce am sa verific setarile din radiocomanda pentru curse, am sa incerc si acel punct de sprijin, dar, asa cum spuneai, numai daca va mai fi necesar.
Sper sa fiu in masura a-l "ridica" saptamina viitoare!
Multumiri si...

Aterizari usoare!

LIVIU44

[aantikk]

Azi mam apucat de aerisirea bateriei si a controlerului la ez.Nu stiu daca e bine sau rau cum am facut dar asta este.
In continuare atasez cateva foto ca sa vedeti cum sta treaba si la mine.

[aantikk]

Tuburile care le bag in fuselaj pt a conduce aerul la regulator...
Sant facute dintrun pix foarte usor.

Fisiere atasate

•  tuburi_conductoare.JPG (67.47K)
  Number of downloads: 161

Aceasta postare a fost editata de aantikk: 08 July 2007 - 04:07 PM

[aantikk]

Gurile de aerisire care conduc aerul catre tuburi.
Facute dintrun capac de ruj subtire... :mellow:

Fisiere atasate

•  piesele_de_la_aerisire..JPG (68.55K)
  Number of downloads: 157

[aantikk]

Gaurile in fuselaj...

Fisiere atasate

•  gaura_in_fuselaj.JPG (29.5K)
  Number of downloads: 220

[aantikk]

Locul unde am pus regulatorul.Iam facut un perete separator.
Se vede si gaura din bot pt aerisirea bateriilor.

Mentionez ca toate sant nefinisate.

Mai tarziu pun si foto final .

Fisiere atasate

•  regulator.JPG (30.61K)
  Number of downloads: 208

[aantikk]

Tuburile bagate in fuselaj...

Fisiere atasate

•  tubulatura.JPG (31.31K)
  Number of downloads: 174

[aantikk]

Cam asa trebuie sa arate la final.

Fisiere atasate

•  aerisire.JPG (81.59K)
  Number of downloads: 216

[aantikk]

Acum intrebarea pt voi.


Credeti ca gurile acelea de aerisire ai poate influenta negativ calitatile de zbor?

Stima,

[TUROK]

eu zic ca nu afecteaza cu nimik......

[florin100%]

aantikk, la 9 Jul 2007, 12:04, a spus:

Acum intrebarea pt voi.


Credeti ca gurile acelea de aerisire ai poate influenta negativ calitatile de zbor?

Stima,

alea sa influenteaze http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/laugh.gif :lol: .Nu au cum sa influenteze capacelele alea man calitatile zborului, eventual pot sa incetineasca viteza dar cu atat de putin in cat nu ai tu cum sa sesizezi

Aceasta postare a fost editata de florin100%: 09 July 2007 - 01:34 PM

[hash84]

cam tarziu postez dar un sfat bun. da-i corpu cu scoci cu fibra. pe burtica mai mult. face minuni la crashuri. si un pic de scoci pe bordu de atac la aripi ca poate mai dai cu el la aterizare prin boscheti sau o singura ramurica in mijlocul campului si tu tocmai pe aia o s-o iei :D

[aantikk]

am dat cu scochi de mult timp.oricum multumesc frumos.

[zgr_44]

Mamutel, la 12 Feb 2005, 09:51, a spus:

noooo , dupa 2 luni de easystareala zilnica .... concluzii pt a nu avea surprize mai departe....sau modif-uri fatza de initzial:
in spatele lonjeronului de carbon am pus un batz de bambus ascutzit la ambele capete... se duce dracu sist lor de inbinare dupa un timp si pt a nu avea surprize ca pleaca un semiplan.
am incercat pack mai greu de 250 g e mai stabil in vant si ai timp sa tragi un pui de somn pan se gata bateria(e bun la antrenamente cu neindemanatici)packul e cu GP NIMH 2100mA 8 buc R6 (durata de zbor ... in jur de 25 min)
am renuntzat din prima la permaxu lor de 6V si am pus unu la 7,2 V nu e mult dar e la aceeasi greutate putere mai mare
heleroanele le-am pus mai mult pt acrobatzie dar si ca m-am secat de raza mare de viraj in conditzii de vant.e mai fasnetz dar e mai periculos ... probleme la acrobatzie ca areipile se vor incovoi si nu vor raspunde eleroanele atat de mult pe cat speri.
am taiat in spatele aripii (pe fuselaj) un locas pt a pune elica mea favorita gws 7X3,5 pus pe un speed 480 , taietura devine o necesitate. timpul de zbor scade semnificativ dar se simt puterea inbunatatzita in manevrele pe verticala
As fi pus o bagheta de carbon in fuselaj de sub aripa pana pe la ampenaje adic tot fuselaju posterior , dup un timp s-ar putea sa avetzi surprize ca incepe sa raspunda mai greu la comenzi adic se torsioneaza fuselaju daca e in prealabil busit(grija la alinierea aripii cu ampenajele au toate motivele sa va iasa putzin sui....]
dac e nebusit lasati-l asa daca a luptat mai mult si incepetzi joaca cu upgradele tzinetzi cont ca la greutate mai mare va trebe moment mai mare ,implicit suprafetze de comanda mai mari.
nu facetzi redresari cu botu in vant cu flapsurio scoase si motoru redus ... va spun io ca nu iese din picaj nici de la 30 de metri!
cam atat ... dac vretzi pozi ... mai tarliu ca pregatesc modelu nr 2 pe ierarhia preferintzelor mele!

ehee, pe aia cu picajul am patit-o si eu...si n-a iesit al dreaq nici de la 100m, direct in bot s-a infipt...terci s-a facut botul......aripile au scapat ca prin minune.......fuselajul.....varza

[clao]

pana la urma cum s-a rezolvat treaba cu tija aripilor prea lunga? Si mie imi ramane vreo jumate de cm in afara.. ma gandeam sa mai fortez, dar am zis sa intreb mai intai...
nu este intepenita tija in superglue sau ceva similar.. am vazut cu aripile nelipite/nemontate ca tija este mai lunga decat spatiul alocat cu aripile alaturate...

cu ce se lipeste elicea de motor? in manual nu se recomanda superglue...

fuselajul se lipeste numai in cele 6 puncte de imbinare? adica... e suficient? eu asa inteleg din manual...

[hash84]

cu aripile nush ce sa zic...daca zici ca nu intra. sa scobesti in elapor sau sa tai din teava. cred ca mai bine scobesti un pic in fiecare parte in aripa. elicea de la motor eu nu o aveam lipita. daca nu umblii la ea nu iese de la locul ei. sa o infigi bine la inceput si gata. fuselajul lipeste-l peste tot cu superglue. nu numai in 6 puncte. nu mai stiu manualul dar parca totusi nu zicea sal lipesti numai in 6 puncte... numa' bine!

[clao]

Mai am putin cu asamblarea... Camasa cea mare a cablului de transmisie a miscarii (Bowden) se lipeste de fuselaj, nu? Din manual nu reiese asta, scrie ca se apropie de fuselaj prin tensiune.

[florin100%]

da, se lipeste.Fi atent sa lipesti pe toata lungimea tubului acela ca daca nu lipesti de la un cap la altul o sa se indoie la forte

[Silfax]

Ma intrebase la un moment dat cineva cum arata motorl brush cu 2 elicii pe el.... l-am gasit B). Erau montate in graba, pentru poza, asa ca nu se pune ca una-i pe dos... :(

Fisiere atasate

•  2_elicii.JPG (69.95K)
  Number of downloads: 183

Aceasta postare a fost editata de Silfax: 23 September 2007 - 12:51 AM

[Silfax]

... si motorul...

Fisiere atasate

•  brushless.jpg (64.44K)
  Number of downloads: 174

[clao]

In sfarsit a sosit si incarcatorul, si am putut face primele teste. Pare totul in regula, cu cateva exceptii si anume:

- @hash84: elicea nu prea sta nelipita. Packul este LiPo de 2200mAh. la turatii peste jumatatea cursei, elicea sare de pe varful ala alb si ramane agatata intre el si motor, ca in imagine. Trebuie lipita elicea de varful alb si varful alb de motor? In manual scrie sa dau o gaura prin varful alb si sa nu folosesc super glue. Sa dau gaura aia? Ma gandesc ca atunci chiar va trebui sa il lipesc.

- cum privesc dinspre coada inspre botul modelului, elicea are partea inscriptionata inspre mine si se invarte in sensul acelor de ceas. Asa e bine? Scoate aer in spate de se flutura toate alea. E bun sensul si asezarea elicii?

- camasa mica Bowden de la directie se indoaie un pic la comenzi, dar sper sa miste directia suficient. Am observat ca e mult mai fixa daca lipesc camasa cea mare de ampenajul orizontal (@florin100%: in afara de vreo 5 cm e lipita f bine de fuselaj), dar mi-e teama sa nu stric aerodinamica. Deocamdata cred ca o las asa.

Fisiere atasate

•  IMG_3261.jpg (75.17K)
  Number of downloads: 160

[SILVIU66]

nu e aia elicea buna pentru motorul ala.cauta gunther iepurash 125x110

[zgr_44]

SILVIU66, la 2 Oct 2007, 03:30, a spus:

nu e aia elicea buna pentru motorul ala.cauta gunther iepurash 125x110

Aceea este elicia cu care vine acum de la Multiplex......este 5x4 si este mai mult decat buna....l-am zburat cu elicea aia si merge chiar foarte bine.....ma rog, pt. un Easy star folosit ca atare adica planor nu acrobat..... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif asa vine si Twinstar tot de la Multiplex....bimotorul.....are cam 1,5kg greutate de zbor si il cara destul de bine....mai ales ca dupa un zbor motoarele nu se mai incing de le sar capacele....problema pe care am observat-o in poza este ca nu a tras elicia bine pe con.....ea se lipeste de conul respectiv.....

P.S. Modelul asta de elice este din punct de vedere mecanic mai buna ca aia "iepuras" deoarece este dintr-un plastic mai dur....si sta mult mai bine fixata de ax, pt. seria 400 cred ca este cea mai bine calculata elicie, adica are randamentul cel mai bun, intradevar, modelul 5x4.3 are tractiunea putin mai mare

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 02 October 2007 - 11:34 AM

[zgr_44]

Silfax, la 23 Sep 2007, 00:50, a spus:

Ma intrebase la un moment dat cineva cum arata motorl brush cu 2 elicii pe el.... l-am gasit :D. Erau montate in graba, pentru poza, asa ca nu se pune ca una-i pe dos... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

Din cate observ eu in poza eliciile alea sunt cam puse invers....adica amandoua sunt pe dos......

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 02 October 2007 - 11:40 AM