[sonyk]

deci ce inseamna o elice de (4.5X3) ce masuri sunt astea?

[bitex]

Diametrul si pasul. Posibil in inch, ca e aiurea sa fie 4,5 mm diametrul si 3 mm pasul, desi nu-i imposibil sa vezi si asa ceva.

Am o rugaminte: incearca sa nu te mai grabesti cand scrii mesajele/textele, sa nu se inteleaga aiurea (vezi chiar titlul de deasupra). Mai corectez ce mai gasesc dar da-mi o mana de ajutor daca poti.

Bafta!

Aceasta postare a fost editata de bitex: 28 October 2004 - 12:48 AM

[pitts]

sonyk, la 27 Oct 2004, 21:16, a spus:

deci ce inseamna o elice de (4.5X3) ce masuri sunt astea?

Masoara cu rigla diametrul, si vezi ce inseamna acel "4,5".
Prin analogie, vezi si pasul.

[Dom*PROFESOR]

sonik, toate eliciile se definesc prin doua dimensiuni :1 Diametrul si 2. Pasul
Prima cifra este diametrul, in cazul tau 4,5 in=11.43 cm
A doua cifra este pasul 3in=7.62 cm. ce inseamna asta? adica daca pui elicea sa se invarta intr-un cilindru orice punct de pe elice la o rotatie elicoidala inainteaza cu 7.62 centimetrii. Este ca la surub, pasul surubului este cu ce distanta inainteaza la o rotatie completa.

[pahguletz]

deci...cu cat este pasul mai mare cu atat ar trebui sa ne bucuram mai tare? :D

[ZOD]

Sau nu. Depinde ce vrei, tractiune sau viteza. Trebuie sa gasesti optimul . S-ar putea ca pasul si/sau diametrul sa nu corespunda cu ce vrea motorul . Atunci ori nu trage ori nu fuge sau in cel mai rau caz nu face nimic decat ca scoate zbomot. Eu personal nu am experienta dar la 3 modele am schimbat 6-7 elici pana am gasit combinatia corecta . La elici am vazut ca mai conteaza si forma. Acelasi diametru si pas pe pe o elice APC (o elice cu pala ingusta si varful foarte ascutit) face minuni pe cand la o elice TOP flite nu face nimic spectaculos la diametru mic. Dar am vazut ca la diametru mare lumea prefera din astea de lemn . E un fel de depinde infinit.... Conteaza si materialul din care sunt facute unele sunt mai grele altele mai rezistente altele mai flexibile etc. Nu sunt in masura sa dezvolt dar pot altii ...

PS : Daca cititi instructiunile de la o elice sa zicem una Graupner de la RHC o sa vedeti ca conteaza si conentratia de apa din ea :D . Ei recomanda sa o tii la rece ca sa aiba performate optime.

Aceasta postare a fost editata de ZOD: 28 October 2004 - 04:47 PM

[pahguletz]

aha! multumes pt explicatii! din cve au scris toti cei de pana acum am inteles ceva ce stiam deja: elicea este un lucru nu tocmai simplu. dar acum imi este mult mai clar acest lucru. stiam cum se citesc dim unei elici, dar nu prea stiam exact cum influenteaza ele zborul.
din "pacate" eu am facut facultatea de transporturi, autovehicule rutiere. deh...lipsa de decizie la varsta adolescentei :D macar am invatat ca daca vrei sa stii ceva trebuie sa te uiti in carti scrise de unii mai destepti decat profesorii care se kinuie sa ti le explice:)
asa ca la cat e de complex si complicat un pneu de masina, ma gandesc ca o elice e cel putin la fel. desi pare simpla ca o roata:)
deci, mana pe carte/internet, si urekile si okii ciulite in continuare pe aici :D

[Dom*PROFESOR]

Suntem pe aici cativa baieti care stim sa proiectam si sa construim de la a la z o elice. Pe vremea inceputurilor noastre Graupner si Futaba si OS Max erau doar fotografii puse in rama si trebuia sa manufacturam totul.Eu personal am facut elicii de la motoare de 0.33 cmc la motor de trabant la motodeltaplan. Toate au mers mai bine ca astea din plastice si fibre.
sunt doar amintiri placute!

[pahguletz]

atunci, poate furam si noi ceva meserie :D
cand va fi gata FW-ul meu, as fi tentat de o elice custom made, special creeata pentru el. si cred ca si mihai(corsarul) la fel pentru al lui. cu ocazia asta mai cascam si noi okii si creierul, poate mai intra ceva praf :D

[Dom*PROFESOR]

La machete, mai ales cele de epoca se face elicea din stratificarea mai multor esente de lemn. Adica alternezi carpen cu tei cu fag....si cand o iei la mesterit apar straturile de lemn. Iese ceva super frumos si fiabil!