[draude80]

Salutare!

Am o curiozitate in privinta motoarelor in 2 timpi.......poate fi ales sensul de rotatie?

multumesc,

[takeoff]

draude80, la Apr 12 2010, 03:52 PM, a spus:

Salutare!

Am o curiozitate in privinta motoarelor in 2 timpi.......poate fi ales sensul de rotatie?

multumesc,

Da,dar de nou,facand rodajul in sensul dorit.

[dan_mitea]

Singurele motoare care pot merge la fel in cele doua sensuri sunt cele care au reed valve. Tipice sunt Cox-urile cu carburatorul in spate. Restul, cele care au admisia prin ax sau cu valva rotativa, au distributia optimizata doar pentru un sens. In 99.9% din cazuri antiorar, cum privesti dinspre elice inspre motor.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 12 April 2010 - 06:17 PM

[Radu_]

Problema este putin mai complexa. Daca pistonnul are gaura de bolt decalata, atunci nu va iesi din punctul mort fara vibratii. Trebuie intors pistonul, si asta numai daca permit segmentii, in sensul ca fanta de la segmenti sa cada pe o fasie continua a cilindrului, fara gauri de baleiaj, admisie sau evacuare. Daca pistonul este cu gaura de bolt pe centru, atunci trebuie mutat punctul de aprindere (magnetul) intr-o pozitie convenabila. Motorul va functiona la fel in ambele sensuri, cu acordarea respectiva a aprinderii.

Aceasta postare a fost editata de Radu_: 13 April 2010 - 08:29 AM

[dan_mitea]

Si cu admisia, daca nu este cu valva reed, cum ramane?

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 13 April 2010 - 12:52 PM

[Radu_]

Pistonull circula la fel. Nu conteaza din ce sens vinemiscarea daca este simetric. Incearca sa pornesti un motor pe dos si vezi ce face. Eu am facut. Singura conditie la ambielaj simetric este momentul aprinderii. Insa atentie la sensul filetului de la arbore.

[dan_mitea]

Radule, tot ceea ce spui este corect si de bun simt.
Mica inadvertenta este referitor la admisie. Daca se face prin ax sau cu valva rotativa, momentul in care carburantul este tras, este decalat, asa cum este si normal, fata de PMS. Moment optimizat pentru un sens de rotatie. Pornit in celalalt sens, se invarte, dar puterea generata este nesemnificativa.

[Radu_]

Dan, probabil nu ai citit atent.
Citez din postul meu de mai sus
"fanta de la segmenti sa cada pe o fasie continua a cilindrului, fara gauri de baleiaj, admisie sau evacuare."
Altfel takeoff a scris:
"Singurele motoare care pot merge la fel in cele doua sensuri sunt cele care au reed valve. "
Deci dupa cum vezi, m-am referit doar la motorul clasic 2T cu admisie in carter prin cilindru, sau "muzicuta". Si cred ca initioatorul topicului s-a referit la acest tip de distributie.
Sigut ca cele cu admisie prin ax si cele cu "supapa rotativa" nu vor functiona corect.

[dan_mitea]

Consens.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

PS. Doar ca exercitiu, ar fi bine ca initiatorul sa ne arate motorul la care s-a referit, zic si eu.

[draude80]

Radu_, la Apr 13 2010, 10:16 PM, a spus:

Dan, probabil nu ai citit atent.
Citez din postul meu de mai sus
"fanta de la segmenti sa cada pe o fasie continua a cilindrului, fara gauri de baleiaj, admisie sau evacuare."
Altfel takeoff a scris:
"Singurele motoare care pot merge la fel in cele doua sensuri sunt cele care au reed valve. "
Deci dupa cum vezi, m-am referit doar la motorul clasic 2T cu admisie in carter prin cilindru, sau "muzicuta". Si cred ca initioatorul topicului s-a referit la acest tip de distributie.
Sigut ca cele cu admisie prin ax si cele cu "supapa rotativa" nu vor functiona corect.

motorul vazut de mine la un magazin on-line din Romania este un ASP AP06A de 1cc.
Are o greutate de 55g ....si cum eu sunt plin de idei traznite...am zis ca ar fi interesant de propulsat un EZ cu un asemenea motor!
Si daca vreau pusher sa il invart in sensul acelor de ceas.
multumesc pentru raspunsuri!!!

[dan_mitea]

Acesta este:
http://www.himodel.com/engines/ASP_AP06A_E..._Airplanes.html
In acest caz, fiind cu admisie prin ax, nu se poate schimba sensul de rotatie. Solutia este sa cumperi o elice pusher.
Daca vrei cu adevarat sa faci asa ceva, iti recomand:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXRWT3&P=0
este o bijuterie.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 14 April 2010 - 01:03 PM

[ZOD]

Pai.. Takeoff zice ca se poate daca il rodezi invers.

[Radu_]

Din pacate, acel motor motor va functiona corect NUMAI in sensul normal de rotatie. Asa cum bine a precizat Dan, admisia se face prin ambielaj.

[draude80]

dan_mitea, la Apr 14 2010, 02:00 PM, a spus:

Acesta este:
http://www.himodel.com/engines/ASP_AP06A_E..._Airplanes.html
In acest caz, fiind cu admisie prin ax, nu se poate schimba sensul de rotatie. Solutia este sa cumperi o elice pusher.
Daca vrei cu adevarat sa faci asa ceva, iti recomand:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXRWT3&P=0
este o bijuterie.

multumesc pentru recomandare!

[adrian82]

Eu am pornit osul 46fx in sens invers sa vedem daca o ia :D si stam in fata elici si ma racorea , la cele pe benzina daca se modifica senzorul de turatie o poate lua si invers totusi nu e recomandat.

[dan_mitea]

Nu a spus nimeni ca nu poate porni invers, chiar se intampla destul de frecvent. Dar puterea optinuta este o fractiune din cea normala.

[MLGore]

draude80, la Apr 14 2010, 09:06 AM, a spus:

motorul vazut de mine la un magazin on-line din Romania este un ASP AP06A de 1cc.
Are o greutate de 55g ....si cum eu sunt plin de idei traznite...am zis ca ar fi interesant de propulsat un EZ cu un asemenea motor!
Si daca vreau pusher sa il invart in sensul acelor de ceas.
multumesc pentru raspunsuri!!!

Vezi ca vindea cineva, pe rhc, Cox-uri de 0,8cmc. Astea merg in ambele sensuri, dar nu au acceleratie.

[draude80]

MLGore, la Apr 17 2010, 08:57 PM, a spus:

Vezi ca vindea cineva, pe rhc, Cox-uri de 0,8cmc. Astea merg in ambele sensuri, dar nu au acceleratie.

multumesc pentru sfat!

Persoana care vinde motoarele astea am vazut ca are preturi in urcare......astept sa ajunga la 200 eur/buc.