[ctc]

dupa mai multe zile de asteptare (cred ca s-au facut 50 ) mi-au ajuns si frezele modul 0,5 ; setul complet este de 8 freze numere diferite !

Acum cred ca pot incepe realizarea pinioanelor din alama pentru cutia de viteze ( probabil 6 )

pentru cei care sunt interesati si pot aborda constructia unor astfel de pinioane trebuie sa cunoasteti urmatoarele :

Setul de freze contine 8 bucati diferite , fiecare numar este dedicat realizarii unui anumit pinion cu un numar definit de dinti si anume:

freza nr 1 este pentru 12-13 dinti
freza nr 2 este pentru 14-16 dinti
freza nr 3 este pentru 17-20 dinti
freza nr 4 este pentru 21-25 dinti
freza nr 5 este pentru 26-34 dinti
freza nr 6 este pentru 35-54 dinti
freza nr 7 este pentru 55-134 dinti
freza nr 8 este pentru 135 - n dinti

poze cu setul de freze modul 0,5 nr 1-7

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 02 July 2010 - 01:25 PM

[Sir_Vaska]

ctc, la Jul 1 2010, 06:51 PM, a spus:

vin cu o precizare , referitor la temperatura de vulcanizare , aceasta a fost de 150 grade C pe toata durata presarii , timpul tot 20 minute ( am incercat la alt atelier de vulcanizare , acum din Dragasani ). Operatia a fost executata pe o foarte mica presa calda , termostatata , de laborator.
In concluzie : cauciucurile se pot turna si acasa intr-o presa cu surub , termostatata !

va urez : rabdare la construit !

Salut
Poti da ceva detalii referitoare la materialul folosit (cauciucul), de unde se poate procura si sub ce denumire comerciala? Cauciucul odata incalzit si apoi racit se mai poate reutiliza? De exemplu cantitatea ramasa in presa se arunca?
Multumesc anticipat.

[ctc]

Referitor la cauciucul nevulcanizat , folosit la anvelopele realizate , nu-ti pot da acum o denumire comerciala sau tipul cauciucului , pentru ca nu am intrebat , am folosit ce aveau ei in lucru in acel moment (presau bucsi auto ), dar intreb si -ti comunic ! ( scuze ! m-ai mai intrebat si am uitat )

Dar cu siguranta iti pot spune , ca ce rezulta ca bavura , odata cu anvepola si a fost vulcanizat nu se mai poate utiliza la o noua presare ( sau injectie , depinde de utilaj si solutia tehnica ) , cauciucul ramane inert termic si capata o structura stabila , nedeformabila fizic .

La urmatoarea turnare ( presare ) am sa stau langa utilaj sa vad cum trebuie pregatit cauciucul ( conditionat ) ( poate reusesc si un mic filmulet ) si revin cu detalii !

@Sir_Vaska te rog trimite-mi adresa ta postala ( pe email ) si am sa -ti expediez niste cauciuc nevulcanizat sa poti face probe !
Tu pregateste matrita de cauciucuri pentru tractoare ! Vine toamna si noi nu am incaltat utilajele !

:rolleyes: :unsure:

Aceasta postare a fost editata de ctc: 03 July 2010 - 01:47 PM

[Daemonus Modelus]

Pe mine ma cam scoti din sarite. Ca te pricepi, si ai cu ce :D Si eu ba :rolleyes: Nici una nici alta.

Super proiectul, va iesi ceva deosebit, sunt convins. Cand dai drumul la un proiect de crawler, sa-mi zici si mie :) S-ar putea sa ai un client :)

[ctc]

Buna ziua ,

stimati modelisti , am sa va prezint astazi pasii pentru realizarea unor pinioane drepte , modul 0,5 ; astazi din alama , este exact modulul de care am nevoie si nu-l gasesc de cumparat pe la magazine ; ca urmare am trecut la fabricarea pinioanelor.

Mi-am propus sa realizez pinionul mic cu 24 de dinti la care voi folosi o bara plina cu diametrul finit de 13 mm . Pregatirea consta in aducerea materialului brut la cota dorita prin strunjire. Niciodata sa nu incepeti operatia de danturare fara aducerea materialului in cote .

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

rezultatul este o bara danturata , pe care o voi felia in pinioane cu latimea dorita , evident fiecare pinion va avea un umar pentru blocaj.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[ctc]

pinionul mare ,
cu care voi echipa reductorul , va fi realizat tot din bara de alama ,
cu diametrul 39 mm si va avea 77 de dinti !

[ctc]

pentru pinionul mare , diametrul 39 mm voi folosi freza modul 0,5 nr 7

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

aproape am terminat pinioanele mici , mai este nevoie sa le gauresc + blocajul

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[Daemonus Modelus]

ctc, la Jul 8 2010, 04:50 PM, a spus:

aproape am terminat pinioanele mici , mai este nevoie sa le gauresc + blocajul

M-ai dat pe spate. Tare !!!

[ovidiugm]

Omu' ne da pe spate de vreo 14 pagini incoace, fara oprire :).

[cfs]

FELICITARI pentru rabdare, dar mai ales pentru efortul depus.

Esti TARE (spun foarte rar asta, dar proiectul tau este de apreciat).

Sa auzim de bine!

[ctc]

Buna ziua prieteni modelisti,

dupa o mica pauza , m-am intors pe 'baricade' ! In primul rand va multumesc pentru aprecieri , iar in al doilea , pentru ca urmariti acest topic , prin care sper sa schimbam si mai departe informatii , planuri si sa va fortez , de ce nu , sa demarati si voi proiecte similare , de care avem cu totii atat de multa nevoie ( un real medicament pentru stresul datorat vremurilor actuale ). Pentru calificativul 'tare' va multumesc, dar nu-l merit ,iar cu 'rabdarea' stau mai prost , dar cred cu tarie in acest hobby , automodelismul si in mod special , camioanele 1/14 si 1/16 . Cu toate ca la noi totul se misca greu , eu cred cu tarie ca si la noi o sa apara un club al pasionatilor de camioane 1/14 si 1/16 si al utilajelor de constructie aferente.

Asa cum v-am promis, va invit pe toti posesorii de automodele , in mod special pe cei cu camioane , sa rulam automodelele noastre, in aer liber , pe o pista onroad din beton de 150 m in linie dreapta si 200 m offroad. Pista se afla in apropierea Bucurestiului , in Buftea ( langa gara ) Ilfov , blv Mihai Eminescu 57. Propun ca intalnirile sa se desfasoare vineri seara , sambata si duminica dimineata .

Aceasta postare a fost editata de ctc: 26 July 2010 - 12:39 PM

[ctc]

am mai avansat putin cu pinioanele .
Am intampinat si o mica problema : axul motorului 540 are diametrul 3,17 mm , iar spiralele pe care le-am gasit sunt 3,10 si 3,20 mm ; nu vreau sa montez pinionul mic presat , voi ce ziceti ?

Pinioanele mari vor fi montate pe ax cu diametrul de 6mm , iar rulmentii vor fi de 5 mm si vor fi montati la capetele axului .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ctc]

un filmulet interesant , gasit pe toutube , care descrie pasii corecti de realizare a unui pinion .
Debitarea materialului, aducerea piesei in cote prin strunjire , realizarea umarului , numarul de dinti in functie de diametrul pinionului , divizoare 1/40 si frezarea cu freza modul adecvat .


Realizare pinion

Aceasta postare a fost editata de ctc: 26 July 2010 - 01:25 PM

[ctc]

dupa putina pauza am reusit sa mai impachetez cateva diferentiale ;
ca noutate am alamit bridele , acestea sunt din sarma neagra din fier , ca sa evit aparitia ruginii

( am ramas putin in urma cu constructia celorlalte modele )

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 29 August 2010 - 06:19 PM

[ctc]

remorca a primit si ea pana la urma bena vopsita in albastru

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 29 August 2010 - 06:22 PM

[ctc]

o mica sesiune foto impreuna cu camionul care o tracteaza

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Sir_Vaska]

Arata foarte frumos, felicitari!
Te-ai gandit si la vreun sistem de basculare pentru remorca ? Cred ca ar merge cu surub angrenat de un servomecanism modificat sa se invarta in continuu..

[ctc]

Salut Sir_Vaska ,multumesc pentru aprecieri .
Da m-am gandit sa fac un sistem de basculare cu surub , este cel mai la indemana si trebuie sa ma apuc de el acum in septembrie , imediat ce termin de modernizat freza in CNC ( acum se afla in faza de parti componente " independente " ). Azi am finalizat si RK-ul la strung . Daca modificarea decurge bine , m-as aventura sa construiesc un sistem microHidraulic cu distribuitor,pompa si pistoane pentru un excavator metalic cu senile scara 1/14 .

[ctc]

Cu ocazia sarbatorilor ,am reusit , cu ajutorul pieselor deja pregatite din vara , sa mai montez cateva sasie de camion , astfel incat camioanul 8x4 a primit cativa tovarasi de drum si anume : un cap tractor 4x2 lungime 400 mm , un cap tractor 4x4 lungime 400 mm si un camion pentru concurs 4x2 lungime 500 mm .

Este adevarat mai necesita cateva piese si vopsire , stopuri si faruri + iluminarea si sper sa gasesc un montaj pentru sunete .

poze de grup :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 06 December 2010 - 02:03 AM

[ionut76]

Nu am mai urmarit topicul de ceva vreme, iar acum cind am reintrat nu-mi pot crede ochilor ! Deci e ... FANTASTIC !!!

[ctc]

Ca noutate , camionul 4x4 este perfect functional , vireaza si ruleaza normal .
Cateva poze cu diferentialul fata :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[ctc]

cateva poze cu cele doua diferentiale

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[ctc]

poze cu camionul pe roti

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

Cateva poze pe roti si cu camionul 4x2, care in curand va face si o demonstratie video sa vedeti ce drift face ! Este mai spectaculos ca fratele mai fortos 4x4 .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[ctc]

transmisia simpla spate si fata usoara , cu grad mare de virare !
se vede receptorul si ESC-ul montate provizoriu , locul lor fiind in rezervorul de combustibil

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ctc]

si camionul lung de 500 mm , cu "tinuta" mai sportiva . Inca nu a primit bara de directie de la servo !

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[ctc]

Cu cabina sus ! motorul la control ! cred ca o sa-mi ceara un LRP brushless pentru concurs :rolleyes:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 06 December 2010 - 03:08 AM

[Daemonus Modelus]

ctc, la Dec 6 2010, 03:06 AM, a spus:

Cu cabina sus ! motorul la control ! cred ca o sa-mi ceara un LRP brushless pentru concurs :D

Te rog sa-mi dai si mie de stire cand te hotarasti la un modul de sunet.