[ctc]

Fastback, la Dec 30 2009, 09:01 AM, a spus:

salut pinioanele sunt turnate sub presiune cu matrita ???

pinioanele sunt turnate centrifugal la 460 grade Celsius

[Sir_Vaska]

Din ce material sunt pinioanele de se topesc numai la 460 grade ? Antimoniu cumva ?

Citeaza

daca se poate ar fi bune niste poze si cote , inclusiv cu capul tractor

poze sunt acolo , chiar foarte multe, in schimb nu stiu la care cote te referi , eventual descarca o poza si marcheaza dimensiunile care te intereseaza cu litere a, b, c,...etc iar eu o sa-ti spun valorile pentru fiecare

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 30 December 2009 - 12:22 PM

[ctc]

da materialul este antimoniu

- ma intereseaza lungimea / latimea platformei ,precum si distanta de la podea la sol

- latimea stalpilor

- grosimea sarmei din bridele ce tin foile de arc

[Sir_Vaska]

deci am inteles ca te referi la remorca cu doua axe. Nu e pentru tir ci pentru tractoare agricole :rolleyes:.
Bridele le-am confectionat din otel cu d:2mm (spite de umbrela) iar platforma nu e inca nici macar inceputa , o sa respect dimensiunile 1:14 raportate la o remorca de 7t

Citeaza

da materialul este antimoniu

Si totusi nu e prea slab antiomoniu pentru pinioane la un asemenea utilaj, mai ales la pinion si coroana?

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 30 December 2009 - 12:41 PM

[ctc]

cred ca antimoniu este varianta optima, m-a scutit de o executie riguroasa pe un CNC , dintr- un material mai dur.Operatie dificila acum cand nu am gata un CNC.
Din alt punct de vedere in cazul unui efort prea mare in transmisie , ceva trebuie sa cedeze , prefer un consumabil care se poate refolosi prin topire 100% si foarte important va fi tot timpul anului in cutia cu piese de rezerva. ( nu mai depind de importatori )
Cred ca si marii producatori merg pe o idee similara atunci cand folosesc pinioane dintr-un material plastic .

Proba de foc va fi atunci cand vom misca un camion cu 2 punti fata si 3 spate cu toate rotile motoare .Frecarea va fi foarte mare chiar daca am montat 8 rulmenti in fiecare punte cu diferential.

Aceasta postare a fost editata de ctc: 30 December 2009 - 12:53 PM

[Sir_Vaska]

ctc, la Dec 30 2009, 12:49 PM, a spus:

.l....
Proba de foc va fi atunci cand vom misca un camion cu 2 punti fata si 3 spate cu toate rotile motoare .Frecarea va fi foarte mare chiar daca am montat 8 rulmenti in fiecare punte cu diferential.

In scurt timp vor arata asa :rolleyes: :
http://www.schmickler.net/Home/Truckmodellbau/MB-Truck/MB_382.jpg

Important este ca le poti fabrica fara costuri mari , deci la nevoie se schimba cu altele noi

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 30 December 2009 - 01:15 PM

[ctc]

da este posibil sa ajungem si in faza asta, dar sa fim optimisti , daca ne facem pregatirea bine putem evita pozele prezentate.
Trebuie sa tinem cont de urmatorii factori :

1. ansamblul sa fie carcasat in coaja nedeformabila = metalic
2. rulmentii sa fie gresati , nu uzati si blocati pentru ca pot freca in carcasa si se pot forma santuri , iar pinioanele conice nu mai calca corect unul peste altul.
este posibil ca suprafata de contact intre pinioane sa fie redusa pana la 35-45 % ,adica tangentele la cele 2 conuri virtuale sa nu se mai suprapuna una peste alta ca lungime si atunci forta care se exercita pe pinioane , cu o valoare constanta , ca in cazul unui sistem ideal , pe o unitate de suprafata de contact data , in cazul uneia reduse ,forta poate deveni distructiva.
mai este posibil ca dintii pinioanelor sa nu calce bine unul peste celalalt , caz intalnit cand se uzeaza axul de rotatie al pinionului/pinioanelor , prin lipsa ungerii sau compozitie proasta a materialului , ca urmare cele 2 tangente sunt paralele dar nu se mai suprapun in spatiu una peste alta; efectul este deformarea dintilor de parca ar fi din plastelina ( cand amestecul contine mai mult staniu ) sau cand dintii se sparg ( situatie cand amestecul contine mai mult magneziu )

nu ne ramane decat sa probam montajele si sa probam mai multi furnizori de materii prime si sa ne bazam pe experienta lor si sa ne exprimam oplinia dupa o comparatie intre produse.

vestea buna este ca exista laboratoare de analiza chimica , care in baza unei cereri pot sa ne furnizeze o analiza chimica competenta , asupra unei compozitii bune cu proprietati mecanice dovedite; asta inseamna ca ne trebuie probe !

Aceasta postare a fost editata de ctc: 30 December 2009 - 05:07 PM

[catalin4u24]

Felicitari, foarte frumos ce faci si sunt sigur ca la sfarsit va iesi o opera de arta.
Multa bafta!

[LICURICI]

Arata bine inceputul ,sa vedem ce iese. Eu am o scania de la tamiya ,daca vrei iti pot da cartea tehnica poate te inspiri cu ceva de acolo! Daca te pot ajuta lasa mi un mesaj! Spor la treaba!

[ctc]

multumesc, pentru intentie, poate reusim sa facem niste masuratori pe camionul tau.

Deja am efectuat modificari la sistemul de prins arcurile pe punte , in sensul ca am facut o piesa concava ce se aseaza pe punte , iar arcurile sunt stranse cu doua bride si placuta, nu le-am mai gaurit ( se pierdea din rezistenta).

Sistemul de suspensie Tamyia cred ca este mai elegant si mai sigur.
Intre timp am reusit sa realizez cateva osii simple pentru remorca , cu sistemul nou de arcuri , cu butuci si cate 2 rulmenti pentru fiecare butuc , interior - exterior si janta prinsa cu cele 10 suruburi.

Axele pentru remorca sunt simple , au diametrul 8 mm si lungimea 184 mm.

Tot azi am construit si platforma ( rama metalica ) pentru remorca din tabla de 1 mm .
In sectiune rama este un U cu laturile de 10 mm.
Platforma va fi o rama metalica , cu stalpi metalici profilati , iar podeaua va fi placata cu scandura , grosimea 10 mm sau placaj.

maine pun poze !

[Duf]

Foi de arc de 5-7mm gasiti in acele masinute care inmagazineaza energie potentiala cand le dai inapoi :rolleyes:

Spor la treaba!

[ctc]

multumesc pentru informatie , este bine de retinut !

( am terminat si stocul de tabla arc noua si stocul de ceasuri vechi cu arc )

acum astept cu nerabdare ziua de luni ,
sa ridic arcurile de la tratament termic,
am dus 3 modele de foi arc cate 12 seturi !

sa vedem ce iese !

[ctc]

am rasmas restant cu pozele pentru materialele folosite si anume profilul U din tabla de 2 mm , cu latime 30 mm iar laturile mici 10 mm , din care am realizat sasiul.


distantierul folosit intre cele doua profile U este din aluminiu.Sasiul obtinut va avea latimea de 60 mm.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 08 January 2010 - 10:35 AM

[ctc]

bridele ce prind arcurile sunt in forma de U din sarma de 3 mm.

aceste bride strang pachetul de arcuri lamelare intre axul metalic si o placuta de prindere.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

intre axul metalic si placute se afla o piesa ( scaun ) concava pe o parte si plana pe cealalta parte.

pe laterale scaunul are desenate santurile pe unde trec bridele.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 08 January 2010 - 10:55 AM

[ctc]

aici este o poza de ansamblu cu prinderea pe ax

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

cateva poze cu axul pe care sunt montate doua arcuri

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

pe ax am montat butucii cu cate doi rulmenti fiecare

aici trebuie sa va atrag atentia la rulmenti ( 11 x 5 x 4 mm ) sunt foarte sensibili.

la montajul putin fortat ( au fost batuti usor cu un ciocan de lemn ) uni au cedat ! s-a deformat carcasa

daca veti construi butuci sa nu mizati pe ideea de a monta rulmenti fest in carcasa , mai bine sa realizati carcasa mai larga , sa introduceti rulmentii cu mana nu batuti !

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

cateva poze cu si fara jenti montate

este ceva de munca la infiletat cele 10 suruburi la fiecare janta

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

alte poze cu jentile montate : fata si spate

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

in paralel am inceput si constructia unei remorci , cu 2 axe

dimensiunile vor fi 400 x 182 mm

pentru platforma voi folosi un profil U , cu dimensiuni 10 x 10 x 10 mm , realizat din tabla de 1 mm

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

rama metalica pentru platforma
si sasiul pentru remorca

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

am inceput decuparea sasiului si diminuarea inaltimii lui de la 30 mm pana la 10 sau 8 mm si constructia partii mobile , care va vira.

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

am decupat sasiul pana la urma pe jumatatea cotei de 30 mm , pe o lungime de 120 mm

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

arcurile noi fiind la calit , am folosit niste arcuri vechi pe care le-am decalit si recalite in soba , in jar ;

in atmosfera umeda , cum este in aceasta perioada a anului , aceste arcuri ruginesc imediat, de aceea sunt asa urate !

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

sasiul remorcii cu si fara partea mobila arata cam asa :

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

cu osiile puse ca suport sub sasiu :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[ctc]

in acest moment am ajuns in faza de croit cerceii , bolturile pentru cercei.

Am incercat sa folosesc zale dintr-un lant mai mic decat cel pentru biciclete , dar designul nu se potriveste , grosimea este prea mare si bucsa din lant are diametrul prea mare.

Am croit si traversele care se pun pe sasiu si sustin platforma. Traversele ( coastele ) sunt din platbanda dural groasa de 8 mm.

urmeaza poze la inceputul saptamanii ce urmeaza !

[daniZZ]

Trebuie sa spun ca am ramas masca........ :lol:
De ceva vreme urmaresc pe forumuri externe oameni care au astfel de proiecte pornite de la zero.....dar n-am crezut ca sunt si prin Romania amatori.....
Spor la treaba si tine-ne la curent. Cred ca a este cel mai iteresant subiect de pana acum.......

Parerea mea

[ctc]

va multumesc pentru aprecieri ,
din pacate saptamana asta a fost mai slaba pentru ca am avut 2 zile freza defecta ! ( FUS 32 , poate anul asta reusesc sa o modific in CNC )

saptamana care vine sper sa fie mai buna !