[ctc]

Bik3rutz, la Mar 20 2010, 07:36 PM, a spus:

Salut. In primul rand felicitari pentru ceea ce faci, iar in al doilea rand mai pune'ne si noua poze cu ceea ce ai mai facut la el http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif Multa bafta in continuare !

Salutare tuturor ! , bine ai venit Bik3rutz in " clubul pasionatilor de camioane "!

camionul este cam nebagat in seama in ultimul timp , deoarece lucrez la CNC ; dar incerc sa-i fac o surpriza si anume un rezervor cisterna , lung de 42-45 cm , din inox.In aceasta etapa , am luat un butuc din lemn , pe care l-am strunjit si pe care am sa roluesc tabla.

iata pozele :

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 20 March 2010 - 11:35 PM

[ctc]

am reusit sa roluiesc si alamesc tabla , dar numai pot sa o scot ! s-a strans dupa racire !

astept pana luni poate se mai usuca lemnul si sigur se usuca pentru ca a aparut soarele ! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

in rest pregatesc noile arcuri si suportii aferenti noilor dimensiuni .

Asa cum se observa din poze , setul nou de arcuri va avea un centru bulon ce va tine arcurile fix legate si nu va mai exista posibilitatea alunecarii intre ele.

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

in rest , trebuie sa va spun ca " EL " camionul , are pe drum si frati , capete tractor si camioane clasice 6 x 4 si 4 x 2 , deja am pregatit sasiele ( printre picaturi ) .

Am modificat din nou puntea spate si deja pot sa atasez tendoane . Mai am de lucru la consola -balansoar ( suport arcuri ) . Iar matrita de cauciucuri am regandit-o , in noua varianta incerc sa fac anvelopa goala la interior si voi folosi cauciuc negru pentru anvelope .( am facut ceva probe si cred ca va merge ).

si alta poza cu arcurile ce au plecat la calit !

Thumbnail atasat

• 

[Radu_]

incearca sa "torni" anvelopele cu pasta de la Theroson codul 9220 daca nu ma insel. Este o compozitie de cauciuc cu vulcanizare la rece. Eu folosesc asa ceva la lipit tampoane de cauciuc de orice fel, atunci cand am nevoie rapid de asa ceva. Este foarte rezistent si adera (daca vrei) cam pe orice. Daca nu vrei sa se lipieasca in anumite zone (in cazul tau matrita) se fooseste spray cu silicon.

[ctc]

Radu_, la Mar 21 2010, 09:24 AM, a spus:

incearca sa "torni" anvelopele cu pasta de la Theroson codul 9220 daca nu ma insel. Este o compozitie de cauciuc cu vulcanizare la rece. Eu folosesc asa ceva la lipit tampoane de cauciuc de orice fel, atunci cand am nevoie rapid de asa ceva. Este foarte rezistent si adera (daca vrei) cam pe orice. Daca nu vrei sa se lipieasca in anumite zone (in cazul tau matrita) se fooseste spray cu silicon.

multumesc Radu pentru informatie ! ultima data cand am asistat la o terosonare in 1983 era un produs pe baza de bitum !

chiar suna bine : " teroson cu cauciuc "

toate bune!

[ctc]

am mai avansat cu cisterna din inox , este cositorita
poze

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

mai am de lustruit la cisterna, aceasta este forma bruta !

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

mai am de construit suportul de prindere si " un ceva " deasupra

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

Cred ca am sa fac cisterna functionala !

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 24 March 2010 - 02:30 PM

[ctc]

am inceput lucrul la matrita , nu va dura mult , deoarece o lucrez la mine in ritmul meu !
si asa am scazut costul de realizare !

o mica poza dupa 6 ore de prelucrari mecanice

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

Buna ziua,

pentru cei interesati sa-si construiasca in sistem homemade sau friend's help , piesele necesare realizarii unui camion , am sa va prezint cateva planuri sub forma de poze.Cotele le stabileste fiecare , dupa cum doreste.

primul produs puntea spate cu diferential

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 25 March 2010 - 03:01 PM

[ctc]

ax remorca, bascula fata , pentru puntea cu diferential

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

puntea fata si port fuzeta ( am ales inaltimea de 18 mm )

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

fuzeta ( fi ax 5 mm ) si butucul fata ( spate )

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

capac roata ,
( cred ca va arata foarte bine un capac nichelat pe o janta mata din aluminiu )

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

cateva poze cu sasiul nou 400 mm pentru capul tractor si sasiul de 500 mm, latimea 60 mm si inaltimea 30 mm au ramas constante.

Thumbnail atasat

• 

[ctc]

am reusit sa mai construiesc partea superioara pentru cisterna

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

tot cisterna

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

am mai avansat si cu matrita pentru anvelopa !

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

diametrul 83 mm , latime 25 mm .

vom vedea ce rezulta dupa presarea cauciucului !

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

acum niste poze cu matrita de 83 mm si anvelopa de 72 mm

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

Buna seara,

astazi au ajuns si anvelopele si vreau sa vi le prezint . Le-am asteptat mult timp dar cred ca merita. Am debavurat cateva si acum postez primele poze.
Sunt realizate din cauciuc natural, sunt pline , iar materialul este de foarte buna calitate.

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

Aceste anvelope de proba sunt realizate pe o matrita din fier , realizata de un incepator in acest domeniu .Le-am realizat prin presare la o firma de cauciucarie .Procesul dureaza 15-20 minute pentru fiecare anvelopa .Vulcanizarea se face la 200 grade Celsius. Cauciucul l-am aplicat direct pe janta.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

Acum dupa ce am vazut ca se poate ,
am sa modific capacele laterale si am sa adaug pe lateralul cauciucului zimtii antiderapanti care sunt lipsa .
Probabil ca am sa balonez putin anvelopa si am sa o inscriptionez !

Thumbnail atasat

• 
• 

[Chad]

ctc, la Dec 30 2009, 04:41 AM, a spus:

pinioanele , toate modelele , mici si mari , inclusiv cei 3 sateliti din interior si tripoda care ii sustine, mi-au fost turnate si au iesit impecabile , cel putin primele 5 bucati de proba.

Evident apar si probleme la turnare , dar pe acestea le voi descoperii la urmatoarele operatii de turnare :rolleyes:

a mai aparut o problema , nu stiu cum sa execut carcasa de plastic .
Modelul original este din polietilena joasa densitate dar aceasta este injectata si implica o matrita din otel.
Cred ca singura solutie este din poliuretan A+B.
Trebuie sa cercetez cum se face !

Aici cred ca iti pot da o idee , ia carcasa originala si fa o matrita dupa ea. Stiu ca intrebarea este : Cum ??? Simplu , cunosti tehnologia medicala a stomatologiei de laborator ? iti face un mulaj cu un ( cauciuc special ) , apoi in mulaj toarna "gips"api pune intr-un compozit piesele de gips si da o matrita tare in care apoi se topeste metalul , si uite asa ajungi la piesa identica cu originalul ...din metal . Un tehnician dentar te poate ajuta sigur , la orice piesa vrei sa torni de metal si ca pret ies mai ieftin si calitatea e superioara. Piesa putand fi turnata din ce material vrei tu . Cuptoarele de turnare din stomatologie au niste rezistente de incingere care pot ajunge si la 8000 grade Celsius, deci nu -ti face griji daca poate topi . Insa marimea , aici exista o problema, creuzetele (majoritatea ) ca si capacitate is cum e o eprubeta , diametru de 5-7 cm si lungi de 10 - 15 cm - forma TUB . E ti-am dat o idee , si mai ieftina si fara chinuieli de proiecte sau materiale comandate . Sper ca ai inteles ce am vrut sa-ti explic. Succes in continuare la proiectele tale
App - sunt sigur ca ai facut sasiul camionul dreptunghiular .... adica - cam gresit . La cabina , dinstanta se ingusteaza la capul lonjeroanelor . <_<

[Chad]

ctc, la Dec 30 2009, 10:40 AM, a spus:

am cumparat mai demult niste spirale speciale ( nu am acum datele de contact dar le gasesc) speciale pentru tabla de arc , traverseaza tabla de arc calita de parca ar fi branza.

referitor la tabla / banda de arc eu am mai incercat si lama de fierastrau ( cel care canta la vibratii ) la alte aplicatii dar pentru arcurile acestea este prea gros materialul.
Sunt sigur ca mai gasim si alte surse ( mai ales daca schimbam informatii ), de exemplu ar trebui gasiti furnizorii de panza-banda pentru fierastraiele cu banda continua, produsul este flexibil si rezistent.Probabil se si sudeaza ( deci accepta tratament termic si ramane elastica ) pentru a deveni banda inchisa.

in cel mai rau caz cumparam tabla de arc la orice dimensiune dimensiune si o taiem undeva cu laserul sau daca materialul permite ghilotina sau chiar freza,
oricum solutii gasim !

Aici mai am o sugestie, ca foi de arc incerca sa folosesti cleme de centrat parchetul , dute la un magazin sa vezi despre ce vb . Cred ca sunt ideale pt ce vrei tu sa faci . Bafta

[Sir_Vaska]

Salut
Gumele dupa cum se vad in poze par sa fi iesit foarte promitatoare. Poti detalia putin procesul de executie , este posibil de facut si acasa ?
Eventual daca ai putea preciza ce material s-a folosit,
Multumesc.

@Chad, sasiul la camioanele reale se ingusteaza in spate si nu in fata, pentru a face loc suspensiei oscilante si rotilor duble. Dar in modelism la scara 1:16 se accepta si compromis.
Dintre toate firmele dedicate acestor modele numai ScaleArt le reproduce cu precizie mai mare:
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm


Dar si pretul este pe masura.

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 16 April 2010 - 10:43 AM

[ctc]

Sir_Vaska, la Apr 16 2010, 11:33 AM, a spus:

Salut
Gumele dupa cum se vad in poze par sa fi iesit foarte promitatoare. Poti detalia putin procesul de executie , este posibil de facut si acasa ?
Eventual daca ai putea preciza ce material s-a folosit,
Multumesc.

@Chad, sasiul la camioanele reale se ingusteaza in spate si nu in fata, pentru a face loc suspensiei oscilante si rotilor duble. Dar in modelism la scara 1:16 se accepta si compromis.
Dintre toate firmele dedicate acestor modele numai ScaleArt le reproduce cu precizie mai mare:
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm


Dar si pretul este pe masura.

Salutare prieteni modelisti ,

cuvantul " imposibil " nu cred ca este specific modelistilor romani ! Ca urmare Sir_Vaska eu zic ca poti realiza acasa cu brio anvelopele sau alte articole din cauciuc. Trebuie sa asiguri un minim de conditii impuse. Sa asiguri o temperatura de cca 200-220 grade Celsius , sa reusesti presarea ( hidraulica sau cu un surub ) matritei , sa delimitezi un cap de cursa pentru capace si un ghidaj ( de preferat cilindric ). Imperfectiunile prezente la matrita mea , de ex este jocul celor 2 jumatati in inelul de strangere de 0, 5 mm , se vad in bavurile care apar.
Mai trebuie sa iei in consideratie o grosime marita la capace ( minim 20-25 mm ) , sa poti executa mustatile de evacuare aer si surplus cauciuc , de preferat pe lateralul cauciucului . La matrita mea , cauciucarii , mi-au executat 2 gauri pentru mustati tocmai pe partea de rulare a cauciucului ( putin enervant ) , dar dupa debavurare putin sezizabil ; inacceptabil la viitoarea matrita.( experinta se capata cu putina atentie sau multa munca ).
Deci eu zic ca ai nevoie de 2 platane calde , termostatate , un surub de presare , cauciuc ce recomanda furnizorii ( pentru garnituri ).Eu am facut capacele pentru noile jenti de 47 mm si am turnat pe jentile vechi de 45 mm , diametrul anvelopei 83 mm , latime 25 mm si a iesit ce se vede. Eu zic ca astfel poti recupera in acest mod orice janta metalica veche si cu diametre diferite.

Sa vedem cat o sa-mi ceara pe bucata ! Daca aveti jenti vechi ( diametrul 40-50 mm si grosime 25 mm )metalice ( sau din plastic termorezistent )luati in calcul ca pot sa trimit la incarcat si jentile voastre pe matrita existenta .

Mai luati in calcul ca am sa realizez inca o matrita mai mica in diametru , pentru semiremorci , probabil mai late la 27-30 mm. Astept propunerile voastre.

Aveti cumva sugestii cu ce sa scriu pe cauciuc si mai ales un brand ? Cred ca a venit vremea sa primeasca un nume camionul !

Aceasta postare a fost editata de ctc: 16 April 2010 - 01:42 PM

[ctc]

@ Chad ,

referitor la turnat este mult de vorbit , am testat mult , am turnat si de 5 ori un reper si pot sa-ti spun urmatoarele in acest moment:

materialul care se toarna prin aceasta tehnologie se contracta destul de mult ; apoi pe aceeasi matrita , in aceeasi zi la turnari consecutive nu se obtin piese identice ! Prin turnarea centrifugala in cauciuc ( cauciucuri ) speciale nu pot obtine calitatea maxima ; solutia a fost sa torn piesele cu diametrul marit , doar in zonele cilindrice si apoi strunjit/rectificat .

Sigur , daca ai un CNC , faci turnarea uniform constanta in matrita rigida !

Referitor la carcasele necesare , eu am ales sa execut doar pe CNC puntile cu carcase si diferential si sunt perfecte si identice. ( asta dupa 5 etape de reproiectare si executie ) si cred ca mai urmeaza upgrade-uri !

multumesc pentru sugestii ! am sa vad ce preturi au furnizorii de materiale pentru stomatologie ; este o alternativa buna.