[booggy]

Va salut pe toti ,
de foate mult timp doream un heli , dupa ce am citit tot ce am gasit despre heli pana la urma am ales juma-juma si cu capul si cu inima si am un Align T-REX 600 ESP.
Este prima data cand am o asemenea jucarie care arata super si din ce am vazut prin filme stie multe , eu l-am luat pentru zbor normal fara pretenti .
Totusi doresc sa-l echipez corespunztor nivelului in care se incadreaza .
Va prezint poze cu el imediat dupa achizitionare .

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009792.jpg http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009794.jpg http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009795.jpg http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009796.jpg http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009801.jpg http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009804.jpg http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11112009806.jpg

Bineinteles ca ati mai vazut asa ceva dar va multumesc pentru intelegere si pentru intrebarile de incepator pe care am sa le pun .

Acum trebuie sa cumpar si celelalte componente necesare ridicari in aer si as avea nevoie de un pic de ajutor si sfaturi pentru echipare

Aceasta postare a fost editata de booggy: 14 November 2009 - 09:13 AM

[tantar]

Cel mai usor pentru tine ar fi sa iei legatura cu cineva din apropiere , pe langa ceea ce mai trebuie cumparat vei avea nevoie sa fii indrumat si la reglaje .

Bafta si bine ai venit

T..

[morph]

Servourile align cat si comboul de coada sunt foarte bune si iesi foarte ok la bani. Daca luai kitul cu totul era si mai bine.

[booggy]

morph, la Nov 24 2009, 01:58 PM, a spus:

Servourile align cat si comboul de coada sunt foarte bune si iesi foarte ok la bani. Daca luai kitul cu totul era si mai bine.

Da am vazut dupa , ca era mai ieftin sa iau kitul cu servouri .
Am luat pe platou Align DS 620 si pe coada Gyro Align GP 750+DS 620 .
Acumulatori am 2x 11,1v/5000mAh de 390g si ii pun in serie , sper sa nu fie prea grei 780g.
Vreau sa fac alimentarea servourilor din aceeasi sursa ca sa nu mai pun un acumulator de 7,4v , ce BEC sa iau ?

[docmarius]

booggy, la Nov 24 2009, 02:11 PM, a spus:

Vreau sa fac alimentarea servourilor din aceeasi sursa ca sa nu mai pun un acumulator de 7,4v , ce BEC sa iau ?

Aici parerile sunt impartite. Unii zic ca e bine sa pui bateria de 7.4V, chiar NiMh la 4.8V (si nu mai ai nevoie de BEC in ultimul caz). Ideea e ca pe de-o parte ramai cu comenzile daca ramai fara acumulatorul principal, pe de alta parte riscul bruiajelor date de motor e mai mic.
Acum la 6S daca ramai fara motor oricum ai suficienta tensiune pentru comenzi, ca de la 22.2V la 6V cat e minimul pentru BEC e cale lunga.

Ideea este ca ai nevoie de un BEC care sa duca cei 22V in cazul in care iei curent din bateria mare - mai scump evident decat unul care stie doar 2S (7.4V). Iti recomand unul in comutatie, la cel putin 5A (exista din seria UBEC). Ideea este sa tii cont ca un servo in stall poate trage pina in 2.5 - 3A, iar la manevre brutale pe heli pot exista conditii apropiate. Deci ar fi bine sa rezervi macar 1A/servo pentru asta chiar daca la carte zice ca in mod normal consuma mai putin.

Succese!

[Primus]

Eu as lasa alimentare cu BEC si pack separat. E un kit maricel, si destul de bine motorizat, astfel incat, pana nu ajungi la hard 3D, nu se cunoaste, dpdv al performantei de zbor.

Va recomand sa utilizati bec-ul din dotare cu un pack de 7.4V. In acest fel aveti intotdeauna "la vedere" nivelul tensiunii in packului de receptie, iar pentru cel de drive, puneti timer pe statie.

Succese!

[booggy]

Multumesc de sfaturi celor doi cred ca pentru inceput am sa merg pe varinta cea mai ieftina fiind incepator si in caz de crash pierderile sa fie minime si mai tarziu daca voi pilota bine trec upgrade .


Ce servouri si gyro sa aleg asta in ideea de a pune ceva bun si rezonabil ca pret ?
Nu stiu cum se pot combina servurile Align cu cele Futaba , pe tlatou un tip si pe coada altul de exemplu platou Align si coda Futaba ?
Varianta
1) platou Align 610 si pe coada Gyro Align 750 + DS620
2) platou Align 620 si pe coada Gyro Align 750 + DS650
3) platou Futaba BLS451 si Gyro 611+BLS251
4) altele pe care nu le stiu :unsure:

Aceasta postare a fost editata de booggy: 26 November 2009 - 10:25 AM

[Primus]

Ambele combinatii sunt bune si utilizate cu succes chiar de piloti de top. Prima e la un pret mai cuminte.

1) platou Align 610 si pe coada Gyro Align 750 + DS620

3) platou Futaba BLS451 si Gyro 611+BLS251

Aceasta postare a fost editata de Primus: 26 November 2009 - 10:59 AM

[booggy]

Deci combinatiile intre marci Futaba si Align , tensiuni de alimentare diferite 4,8v si 6v sunt de evitat , cel mai bine se merge pe aceeasi marca si la platou si la coada .

[Primus]

Puteti folosi fara nici o problema pe platou Align, si pe coada Futaba, sau invers.

Atentie la anumite servo de coada care nu merg alimentate direct in 6V ( ci trebuie coborata tensiunea cu step-down).

[booggy]

Multumesc de raspuns , am observat , nu toate merg la la aeeasi tensiune , difera unele functioneaza doar la 4,8v .

Pentru receptor avand starie Futaba 2,4Gh cu 10 canale m-am gandit la unul cu 8 canale in 2,4Gh tot de la Futaba .
Sper sa fie suficiente canale si pentru viitoare upgrade .

[Primus]

8 canale sunt arhisuficiente, poate chiar in plus. Pentru un electric v-ar trebui 6, pentru un termic, minim 7.

Aceasta postare a fost editata de Primus: 26 November 2009 - 03:24 PM

[morph]

Merg si cu 5 daca poti seta gainul de pe gyro si la termic nu ai governor. :rolleyes:

[booggy]

Dotarea va fi cu 3x Align DS 610 platou , Align Gyro 750+DS 650 coada si pentruca statia este Futaba in 2,4GH am ales receptor tot Futaba R608FS 8-Channel 2.4GHZ FASST , in rest dotarea standard din kit .
Alimentare cu BEC si pack separat de 2 celule .

[booggy]

Din lipsa timpului si a multor lucruri noi pe care a trebuit sa le invat din mers operatiunea de montere a decurs incet .
Ce ma nemultumeste este un mic joc intre main shaft si main shaft block nu stiu daca este normal sau daca asa trebuie sa fie , se simte la mana fara pale puse .
Am reusit sa-l pornesc de proba intro camera destul de mare , bineinteles ca unghiul la pale era zero ca sa nu decoleze , ca sa verific daca nu are trcking si la 25% din turatie a inceput sa vibreze din coada in plan vertical , nu stiu care ar fi cauza ungiurile la pale fiind reglate pe 0 cu rigla iar palele sunt echilibrate .
Sa fie aceasta vibratie de la jocul dintre main schaft si main schaft block , rulmenti din main schaft blok au venit montari din fabrica si nu iam mai verificat ?



http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/1.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/2.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/3.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/4.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/5.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/6.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/7.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/8.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/10.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/11.jpg

[booggy]

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/12.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/13.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/14.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/15.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/16.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/17.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/18.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/19.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/20.jpg

http://i627.photobucket.com/albums/tt357/mauritius_photo/21.jpg

[Primus]

Foarte frumos kitul. :rolleyes:

Este binecunoscut faptul ca 600 ESP are acest joc al axului in rulment. Unii il zboara asa, altii au mai adaugat un main bearing holder, sub main gear, si au folosit axul mai lung de la 600E, kitul mai vechi, care are trei rulmenti.

Succes!

[booggy]

Primus, la Jan 7 2010, 02:36 PM, a spus:

Foarte frumos kitul. :rolleyes:

Este binecunoscut faptul ca 600 ESP are acest joc al axului in rulment. Unii il zboara asa, altii au mai adaugat un main bearing holder, sub main gear, si au folosit axul mai lung de la 600E, kitul mai vechi, care are trei rulmenti.

Succes!

Deci nu jocul axului in rulment este cauza vibratiilor , am sa mai verific inca o data treckingul :rolleyes:

[Primus]

Vibratia cozii in plan vertical de obicei e datorata turatiei prea mici.

[morph]

Sau governor align on. Am patit-o pe 450se.

[booggy]

Primus, la Jan 7 2010, 06:19 PM, a spus:

Vibratia cozii in plan vertical de obicei e datorata turatiei prea mici.

Nu m-am gandit la asta cu toate ca daca ridicam un pic turatia se mai potolea dar intro camera de 40 mp nu prea iti vine sa ridici prea mult turatia si asa am cuplat doar un LI-Po 11v/5000mAh . De incepator

morph, la Jan 7 2010, 06:54 PM, a spus:

Sau governor align on. Am patit-o pe 450se.

Scuze , fi un pic mai explicit ca pentru incepatori ........... :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de booggy: 07 January 2010 - 07:10 PM

[protheus]

O posibilitate poate fi http://www.youtube.c...h?v=6vICf8l-KV0 , mai ales ca era pitch zero, adica fixat de greutatea lui de sol si testul l-ai facut (banuiesc) pe toata gama de turatie, adica numai bun sa ii gasesti undeva frecventa de rezonanta.

Inca un exemplu, chiar de la un model : http://www.youtube.c...h?v=fln6I2bhk6I

Aceasta postare a fost editata de protheus: 07 January 2010 - 07:43 PM

[firedragon]

booggy, la Jan 7 2010, 06:09 PM, a spus:

Nu m-am gandit la asta cu toate ca daca ridicam un pic turatia se mai potolea dar intro camera de 40 mp nu prea iti vine sa ridici prea mult turatia si asa am cuplat doar un LI-Po 11v/5000mAh . De incepator




Scuze , fi un pic mai explicit ca pentru incepatori ........... :rolleyes:

sunt escuri care nu se descurca bine cu functia governor de ex align. asa ca e mai bine sa o dezactivezi cand programezi escul, selectand modul fara governor . adica reprogrameaza esc fara governor.


vezi su cum pui paddle.  unde ai pitch 0 sa ai 0 grade la paddle si fata de flybar cage si fata de blade grip(asta o controlezi cu ustensila de facut pitch pe 0 grade si aliniezi partea de sus cu mijlocul flybarcage si blade grip)

Aceasta postare a fost editata de firedragon: 07 January 2010 - 07:42 PM

[protheus]

...buh, ce eroare, mi-a aparut butonul de editare la mesajul meu de mai sus, mi s-a parut ciudat asta si apasat pe el, dar mi-a facut quote cu postare.....

Aceasta postare a fost editata de protheus: 07 January 2010 - 10:29 PM

[booggy]

firedragon, la Jan 7 2010, 07:41 PM, a spus:

sunt escuri care nu se descurca bine cu functia governor de ex align. asa ca


vezi su cum pui paddle.  unde ai pitch 0 sa ai 0 grade la paddle si fata de flybar cage si fata de blade grip(asta o controlezi cu ustensila de facut pitch pe 0 grade si aliniezi partea de sus cu mijlocul flybarcage si blade grip)

Am verificat cu rigla de pale unghiurile si sunt cum ai zis tu 0 grade toate sunt aliniate si paralele .
Mai ramane sa reprogramez ESC fara governor adica OFF si pe urma fac din nou o proba sa vedem cum se comporta .

[booggy]

Am setat ESC in modul urmator :
Breake - Soft breake

Electronic Timing - Mid Timing

Battery Protection - Middle cuoff voltage protection

Aircraft - Helicopter 1 (Soft Start ) fara guvernor

Throttle Response Speed - Standard

Fenomenul de usor balans in plan vertical al cozi la turatie mica throttle este la 12-14 % cand incepe balansul , persista in continuare .
Swash AFR rate l-am setat : Alie:+50% ; Elev:+50% ; Pitc -28 si am un unghi la pale de -4-5 grade + 9-10 grade
Am pus Pitc de 0 grade si tot se balanseaza coada cand ajung la 12-14% throttle .
Nu am cum sa ridic turatia mai mult de 15% din lipsa de spatiu .

[firedragon]

booggy, la Jan 10 2010, 11:53 AM, a spus:

Am setat ESC in modul urmator :
Breake - Soft breake

Electronic Timing - Mid Timing

Battery Protection - Middle cuoff voltage protection

Aircraft - Helicopter 1 (Soft Start ) fara guvernor

Throttle Response Speed - Standard

Fenomenul de usor balans in plan vertical al cozi la turatie mica throttle este la 12-14 % cand incepe balansul , persista in continuare .
Swash AFR rate l-am setat : Alie:+50% ; Elev:+50% ; Pitc -28 si am un unghi la pale de -4-5 grade + 9-10 grade
Am pus Pitc de 0 grade si tot se balanseaza coada cand ajung la 12-14% throttle .
Nu am cum sa ridic turatia mai mult de 15% din lipsa de spatiu .

eu stiu ca se pune fara break. la battery protection eu am pus high cutoff sa am timp de aterizare. la middle cutoff daca da semnal deja esti la 3V care e limita de descarcare la lipo. un pic mai jos si iei alte baterii ..care cred ca sunt maricele la 600, throttle se pune pe high .


tre sa faci test afara la 70% thr, si vezi si blade tracking. la 15% nu inseamna nimic ce vezi tu. tre sa il analizezi la 60...70% macar

[booggy]

Am mai observat ceva , daca misc de stickul de comanda alieron ,elevator in orice directie chiar si la turatie de 10% throttle incepe sa se balanseze de coada in plan vertical .
Am sa -l duc la camp curand sa-i fac proba la 65-75% throttle .
Bateriile sunt Li-Po3S-5000mAh 2in serie sunt destul de mari 880g inpreuna dar elicopterul este bine ehilibrat avand centrul de greutate pe Main Shaft,echipat complect are 4,3Kg .

[morph]

Ai mai pus 2-3 pietre in el?
Al meu are 2680 iar packul 790gr. Deci vreo 3.47 Kile.

Cred ca si un 700 nitro iese mai usor :rolleyes:

[Iceman575]

Chiar a iesit foarte greu. Un 600 ar trebui sa fie pe la 3,5 kg. Sa zicem ca pui pack-uri mai mari dar peste 4 kg e mult.

Vibratile cand dai de ciclic (elevator sau aileron) sunt normale (pe sol evident).

Vibratile la heli cu ciclicu pe mijloc (pe cat posibil sa incerci sa nivelezi swashu) trebuie verificate la turatie de zbor (la 600 ESP de la 1800 in sus pana pe la 2200)

Orice heli vibreaza la turatie mica. Un motiv des intalnit sunt palele stranse mai tare si turatie prea mica ca sa se indreapta complet (forta centrifugala).

In afara de asta orice heli are turati la care intra in rezonanta si are vibratii mai mult sau mai putin urate...

Chiar si la rigidu meu daca il tin la 1550 RPM vibreaza foarte urat. La turatie mai mica sau mai mare este perfect... si ala stiu sigur ca e reglat perfect...

Pe scurt nu te stresa de vibratii pana nu il scoti la camp si incerci la turatii de zbor si vezi cum se comporta cand il ridici de jos.

Succes