[SILVIU66]

daca ingreunez un aeromodel electric de polistiren cu approx 100 g (am pus un accumulator de zbor de 1000mah in loc de 600 mah mai zboara jucaria?????????
daca mai zboara ce consecinte pot aprea??(in afara ca daca zboara zboara mai mult datorita bateriei??)
ma intereseaza mai mult daca sta in aer? :(

[IlPadrino]

Citez dedesubt raspunsurile altora in lb Eng, care te vor lumina:

Q. How do I calculate duration?
A. (Jim Bourke)
Use the battery pack's mah rating to determine how long the needed current can be delivered in minutes:
duration = 60 * (capacity/1000) / current
eg: to calculate the duration of a 1700 mah pack for a 30 amp draw:
duration = 60 * 1.7ah / 30 amp
duration = 3.4 minutes.
While it is very difficult to calculate the exact current draw in flight we can get a rough but useful estimate by finding it on the ground and then multiplying by 0.75. If your prop is highly pitched enough so that it is stalled when running static this number will be far less accurate.

Q. How do I calculate watts?
A. (Jim Bourke)
Watts is a measure of power. There are two kinds of watts that we are concerned with: watts "in" and watts "out". The watts coming "in" is the power going into the motor, and watts "out" is the power coming out of the propeller. Watts "in" is what most modelers measure, as it is much easier. Watts "in" is simply the product of volts and current drawn. Each cell will produce 1.2 volts without load, but less at maximum efficiency. You can count on 1.0 volt per cell, which means that: watts in = # of cells x amps drawn
watts "out" will be some fraction of watts in, depending on the power system's efficiency. Most high quality ferrite, brushless, and cobalt motors are at least 70% efficient. Cheap ferrite motors range from 20% to 60% efficient, depending on load. Brushless motors can push 90% on a good day. It pays to buy a good motor!

[SILVIU66]

credeam ca-mi spui pe limba mea!
n-am intrebat cat ma tin bateriile.
nici ce curent trece prin motor.
am intrebat simplu daca avionu ala mai sta pe aer?
sau pe (sub) sol?

[xorg]

daca inainte zbura si cu motorul la jumatate, are toate sansele sa zboare si ingreunat.
Atentzie la centrul de greutate insa. Bafta

[ZOD]

In principiu e cum zice xorg . Dar mai da si tu amanunte . Ce model e ? E un piper e o aripa ?

[IlPadrino]

Citeaza

n-am intrebat cat ma tin bateriile.
nici ce curent trece prin motor.
am intrebat simplu daca avionu ala mai sta pe aer?
sau pe (sub) sol?

ziceam ca ai auzit deja de regula 5 Watzi-ora/pound. Acuma fa shi tu o calculatzie mica shi vei da de raspunsul, la intrebarea pusa

P.S. - 1 pound = 0.454kg

[SILVIU66]

@ zod :e un piper!!

[grig]

recordul de stat in aer
pt un piper motorizat cu speed 400 si accu de 1000 mah
este de 105 min...
recordul a fost stabilit pe Clinceni anul acesta la care au participat trei piloti...(Toti pe acelasi model...stafeta)
s-au folosit de termica...
din teste pot sa afirm ca nu are nici -o problema...
pe al meu il zbor cu pack de 7 cell 1000 mah la care am adaugat si un aparat foto +un servo declansator
cu o greutate totala de 106gr...si zboara fara probleme...

Aceasta postare a fost editata de grig: 07 June 2004 - 11:26 AM

[Mamutel]

si daca am un pack de 8 celule de 1850 mA(aprox 400gr) ce alimenteaza un speed 400 (intubat ,diam interior de 10cm......,tractiunea depaseste 500gr forta) la o aripa zb de 1,2 m........ ar fi o mare probl diferenta de greutate contra tractiunea obtinuta(greutate totala estimata...700gr in zbor)?
am un pack de acum sigilat si mi-e mila sa-i despart!

[SILVIU66]

am mai tras inapoi 20 gr din servouri
sa-i montez si receptorul si-l cantaresc sa vad cu cat sunt in plus fata de specificatzii

[SILVIU66]

Citeaza

Atentzie la centrul de greutate insa.

centrul de greutate e cu vreo 30 mm mai inspre fata!!!
are ceva?

[Flying Kettle]

in general e de preferat sa fie mai in fata, mai ales pentru incepatori; nici prea in fata, sa nu exageram; poti eventual (la unele modele) sa-i dai pacu' mai in spate, ca sa il echilibrezi, fara deplasari mai (la un pac de 150g, misti 10mm si se rezolva)
ce fel de piper e, secretosule ?

[SILVIU66]

mda
e gata
am depasit cu 60 g greutatea din instructiuni
datorita acumulatorului.
cine ce ma sfatuieste?
sa ies cu el la zbor asa sau nu?
cu cg am mai rezolvat am mai decupat din fuselaj
am pe el un 300 cu reductor
http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_08.gif

[Flying Kettle]

nu-i mare nenorocire pentru 60g; vezi sa nu fi decupat fuselaju' din vreo parte de rezistenta, si-asa calimero sufera de asta la socuri minore. (cica-i facut numai sa zboare).
iesi dom'le odata la zbor, sa mai schimbam subiectele ... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

[SILVIU66]

am mai decupat un pic din lacasu de acumulator sa-l trag mai in spate putzin
la zbor am zis ca nu ies singur
astept sa vad pe unde va strangetzi voi

[SILVIU66]

hasi ca inchid subectu asta ca am cam vazut eu care e treaba
si cu ingreunatu si cu cg
zboara si cu 60 gr in plus de n-are treaba
pilot ii trebuie

[SILVIU66]

Citeaza

iesi dom'le odata la zbor, sa mai schimbam subiectele ...  

@bogdan
gata ma gasesti la jurnal de zbor!