[jester]

exista elici pt motoare electrice care sa indeplineasca 3 conditii:
1. sa fie propulsive(aia stiu ca sunt)
2. sa se invarta invers decat se invart motoarele normale. (sens trigonometric cum vezi motorul din fata--asta e sensul normal, si mie imi trebe sa se invarta invers)
3. sa existe si elice normala care sa se invarta in sens normal dar sa dea aceleasi rezultate ca si cea ceruta.
daca exista asa ceva, imi puteti spune si mie unde gesesc asa ceva?

[ctotth]

Si eu caut (sa-mi pun contra rotative la tichie ca de la cuplu a inceput sa mi se suceasca gatu'). Nu am vazut decat de lemn la Zinger, pentru motoare termice. La astea e mai greu cu schimbatu sensului motorului asa ca-i musai cu elici inversate la impingere.

Stiu ca e impotriva firii si moralei minitehnicusistice, da oare nu merg puse de lemn/termic si pe axul motorului electric?

Aceasta postare a fost editata de ctotth: 19 May 2005 - 08:47 PM

[jester]

pai depinde de ax cred. eu unu caut ceva care sa aiba si corespondent in sensul de rotatie normal daca ma intelegi ce vreau sa zic. adica 2 motorase de acelasi fel, cu elice propulsiva si care se invart in sens opus.

Aceasta postare a fost editata de jester: 20 May 2005 - 11:09 PM

[jester]

faza e ca elicile propulsive se invart in acelasi sens fata de motor doar ca ele sunt propulsive. din moment ce la un motor electric schimbarea sensului nu pune probleme, elicea care se invarte in sens opus este de fapt o elice tractiva normala pusa in spatele avionului, dar care se invarte in acelasi sens fata de avion, dar in sens opus fata de motor.
acum problema se pune in felul urmator:
trebiue gasite 2 elici, una tractiva si una propulsiva care sa aiba FIX aceleasi dimensiuni, aceleasi pasuri si aceleasi greutati si sa se potriveasca la motor electric(seria 280 sau 400).
deci intrebarea aia cu "unde gasesc asa ceva?" ramane inca valabila.
bonus 1000 de puncte daca imi dati si o adresa. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

Aceasta postare a fost editata de jester: 19 May 2005 - 10:15 PM

[Padre]

Ce fel de model vrei sa construiesti? Nu cred ca sunt probleme mari daca ambele elice se rotesc in acelasi sens, fie ele tractive sau propulsive.

[dan_mitea]

jester, la 19 May 2005, 22:13, a spus:

moment ce la un motor electric schimbarea sensului nu pune probleme

Asa am crezut si eu....dar dupa ce am vazut aceleasi motoare...unele fara iar altele cu sufixul R...am sapat.
Surprize...surprize. Chiar si cele de 10 lei sunt reglate...ceva cam cum este cu avansul la motoarele cu scanteie ( nu am gasit alta comparatie http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif ). Au randametul maxim doar in sensul sagetii desenate pe ele. Daca vreti celalalt sens atunci cele cu R .

[jester]

lool. adica tre sa caut motoare cu R pe ele?
alea care se invart invers fata de sensul conventional?
dar de ce?
ca fizic vorbind e acelasi lucru.

[jester]

si inca ceva. motoarele electrice, ca de ele vorbesc acum, echipate cu elice corespunzatoare, isi pot ridica greutatea +inca ceva pe langa?
ca eu am vazut la tower sistem ducted fun cu motoare electrice care aveau ele 110 g si o tractiune statica de 215g. si doar elicea duct nu are randamenatul cele normale. deci o elice normala ar trebui sa sa ridice chiar mai mult.
si apropo, intrebarea cu unde gasesc cele 2 elicii identice doar ca una e tractiva si una propulsiva si sa fie si pt motoare elctrice seria 400 ramane inca valabila. maresc bonusul cu 5000 de puncte.

Aceasta postare a fost editata de jester: 20 May 2005 - 11:08 PM

[jester]

@padre
daca v-as spune ce vreu sa construiesc, as primi o tona de descurajari. cert e ca,(virgula) conteaza fffoarte sensul contrar de rotatie. mult daca ambele se rotesc in acelasi sens nu mai iese nimik.

momentan singuruil ajutor pe care il pot primii sunt informatiile pe care vi le cer, si v-as fi cel mai recunoscator daca m-ati putea ajuta.

[ctotth]

Citeaza

daca v-as spune ce vreu sa construiesc, as primi o tona de descurajari. cert e ca,(virgula) conteaza fffoarte sensul contrar de rotatie. mult daca ambele se rotesc in acelasi sens nu mai iese nimik.

ahaa, poate ca tot aia (bazaconie strigatoare la cer) vreau sa construiesc si eu. Poate le construim impreuna...

Legat de intrebarea ta, despre posibilitatea unui motor electric cu elice de a-si ridica propria greutate -sigur ca poate. E ceva mai greu cu acumulatorii. Elice cu diametru cat mai mare, pas cat mai mic si reductor cu raport cat mai mare de reductie te ajuta sa maresti tractiunea statica. Si o intubare cu o palnie la intrare cat mai ras-cascata ajuta.

Am pus un mesaj in alt subiect despre un "elicopter" static/captiv facut dintr-un motor clasa 300 cu elice gunther 125x110 intubata. Tot "aparatu" legat cu trei atze. alimentat de la priza. Asta avea stator cu pale din cutie de bergen ca sa mai compenseze cuplul elicii.
Pentru detalii cauta mesaju care contine "300" scris de mine. Nu stiu cum sa pun link direct la mesajul 54116


cezar

Aceasta postare a fost editata de ctotth: 21 May 2005 - 12:19 AM

[dan_mitea]

jester, la 20 May 2005, 23:02, a spus:

lool. adica tre sa caut motoare cu R pe ele?
alea care se invart invers fata de sensul conventional?
dar de ce?
ca fizic vorbind e acelasi lucru.

Pare acelasi lucru...dar nu este. Periile sunt decalate putin fata de pozitia simetrica...nu stiu cum sa-i spun. Astfel incat in sensul dat are randamentul maxim. Merge si invers dar cu randament mai mic.
Uite ce spune un producator :
http://www.electrifl...s/speed600.html
Acest producator are timing-ul de 3 grade.

[jester]

ok. pai da-mi si tu id-ul de mesenger si putem vorbi mai multe dacda tot ceva ciudat vrei si tu.

[dan_mitea]

ID-ul este mitea_dan. Este si un buton sub semnatura.
Nu fac nimic ciudat...dar am vazut treba cu "R"-ul si am fost curios. Cele cu R se folosesc deobicei cand ai reductor si elice tractiva sau cand ai elice propulsiva fara reductor.

[Valteras]

@ Se poate si asa ?

Fra ere! Jester vroia ai di-ul lu' ctotth, ca (si) el construieste ceva ciudat.
Stai in banca ta, sau ceteshte cu atentziune macsima despre ce e vorba in propozitzie.

Fra ere!

[dan_mitea]

:wacko: :wacko: :D

[jester]

nu-i problema. pot vorbi si cu tine. cu atat mai bine. :wacko:

[ctotth]

@jester, ti-am trimis email de pe pagina cu profilul tau. Daca nu l-ai primit, da-mi de stire.. Linkurile de mail si MI din pagina mea de pe forum sunt OK.

cezar.

PS - pentru a invarti doua elici in sensuri opuse nu-i nevoie sa inversezi sensul unuia din motoare... e suficient sa-l intorci invers.

Aceasta postare a fost editata de ctotth: 21 May 2005 - 10:21 PM

[jester]

hai mai chiar nu stiti site-uri unde sa gasesc 2 elicii una tractiva si una propulsiva care sa fie exact la fel?
am gasit pe tower elice tripala tractiva 5x3 si cea propulsiva (ca sa vezi noroc) de 5x3.5 sunt produse de aceeasi firma si arata la fel. dar 0.5-ul ala la pas a stricat tot. am mai gasit 2 tripale exact la fel numa ca sunt de 9'' cu pas de 6 si e cam mare pt motor seria 400, nu?

[ctotth]

Citeaza

am mai gasit 2 tripale exact la fel numa ca sunt de 9'' cu pas de 6 si e cam mare pt motor seria 400, nu?

Ba cred ca-s bune daca pui reductor. Rog zi-mi si mie unde-s elicele alea.

cezar

PS draganflyer si alte bazaconii pe acelasi sistem folosesc elici contrarotative. Posibil ca unele sa se potriveasca (mai degraba cu reductor) la motoare 400. Sigur vand elicile alea si ca piese de schimb.

Aceasta postare a fost editata de ctotth: 21 May 2005 - 11:02 PM

[jester]

eu de ce stiam ca elicile ducted au randament mai mic. adica daca pun elice de aia intubata(nu sa intubez una normala) va avea tractiune mai mare?

[ctotth]

Nu, DF-urile de-a gata sunt facute pt. viteza nu pt. tractiune statica. Au diametru mic, turatii mari. Eu mi-am facut un cilindru din depron de 3mm cam de 128mm diametru.

Nu stiu daca si cat a crescut tractiunea, dar degetele mi-au fost recunoscatoare, cand bazaconia incepea sa se-nvarta ca bezmetica prin bucatarie o prindeam frumos cu mana.

Aceasta postare a fost editata de ctotth: 22 May 2005 - 11:27 PM

[marv]

pai da nu puteti folosi aceasi elice dorita da o puneti invers.

(poate noi fi inteles io ce trebuia da mi-am dat si eu cu parerea)

daca am gresit sa-mi explice cineva cu ce.

[ctotth]

Citeaza

pai da nu puteti folosi aceasi elice dorita da o puneti invers.

e ca si cum ai incerca sa montezi la un avion aripa cu bordu de fuga inainte.. Posibil sa zboare, da' cam prost.

[bitex]

Profilul palei de elice e nesimetric, adica nu-i la fel pe extrados ca pe intrados. Asta-i una. A doua e ca o elice montata pe dos dar rotita in acelasi sens are acelasi efect ca la montare normala.
Sa zicem ca e ca un prezon. Indiferent ce capat intra in gaura, daca rotesti in acelasi sens obtii acelasi efect, sa zicem ca infiletare.
Acum sper sa fi inteles eu bine ce ai vrut tu sa spui, ca nici eu nu-s tare sigur.
Lasa ca aflam noi maine!
Spor la treaba.

[jester]

alta intrebare. exista sau aveti vreunu' avioane cu motor electric care sa aiba raportul tractiune/greutate supraunitar?


by the way. am gasit elicile cautate. :D sunt din lemn si au diametru de 7'' si pas de 3,5''. e bun ca e pasul mic.
acum alta intrebare. poate stiti chiar din experienta sau poate aveti formula sa-mi dati sa calculez.
intrebarea: avand elicile date (elicea, ca e valabil pt restul de toate 3-sper sa nu fi gresit la exprimare, daca da, e de inteles, am 4 la romana si nici nu suport materia asta) , ce reductor ar trebui sa folosesc ca impreuna cu motor de 400 sa obtin tractiune maxima?
si inca ceva?
ce greutate are un pack de 9,6v?

Aceasta postare a fost editata de jester: 23 May 2005 - 09:35 PM

[dan_mitea]

jester, la 23 May 2005, 21:33, a spus:

ce greutate are un pack de 9,6v?

Cam generala exprimarea. Vezi si tu .......
http://www.towerhobb...tric/index.html
http://hobbypeople.n...cls/batta01.asp
..........la cele la care se da greutatea.......la celelalte o obtii prin interpolare :D

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 24 May 2005 - 02:19 AM

[jester]

si in legatura cu reducrorul?
aveti vreun raspuns?

[jester]

uite ca incet incet gasesc piese pentru ciudatenia ce o am in cap. dar momentan mai am nevoie de informatii legate de reductor.
pack-urile am vazut ca au cam 300g ceea ce e fff mult pt ca vreu eu sa fc. ar mai fi alta intrebare: care sunt ceel mai bune baterii?
nimh, nicd, elt(asta nu-i baterie) :D

[marv]

adica daca las o elice de aripa Gunther in pozitia initiala (pt aripa o pun invers.....daca am si motoru in spate)
obtin rezultate mai bune ca aia de aripa mi s-a parut cam la fel oricum as pune-o sau sunt facute special sa le pui cum vrei ???


numai bine !!!

[ctotth]

@marv: cand se impinge numai motoru (electric) se pune invers, elicea se pune invers in axul acestuia dar ramane in aceasi pozitie fata de directia de zbor si se inverseaza sensul rotatiei motorului.

La motoare termice e mai greu cu inversatu sensului.

@jester: zi-ne si noua unde ai gasit elicile alea imperecheate. 400 cu reductor se gaseste si in magazinu RHC. Bateriile de modelism cu cea mai mare densitate de energie sunt cele cu LiPo. Iti trebuie regulator si incarcator speciale pt. LiPo. Pentru 4 motoare 400 iti trebuie si capacitate de curenti mari, macar de 20-30A

cezar