[xorg]

Probleme triste si nu prea stiu de unde vin.
Prima manifestare neplacuta a aparut cam la al treile zbor al trainarului de 2,5CMC, in al 2-lea tur a inceput sa danseze puternic staga dreapta dupa ceva lupta pt rerdresare a pierdut altitudine pana ce a luat contact cu solul, azi aceias problema chiar de la zborul Nr 2 al trainarului de 10CMC, dupa decolare o ia razna de parca n-ar mai avea nici o legatura cu statzia, se da pe spate sta-n coada merge50m facand in fel si chip si se prabuseste.
Intrebare: pot fi probleme cu receptorul din cauza motorului? mentzionez ca pe electrice merge perfect, pe aripa a facut cateva zboruri de test si pe barcutza de asemeni s-a comportat exemplar, chiar si cu jumatate din antena statziei batea destul de mult.

[Sebathorus]

Daca mai ai posibilitatea (au scapat din crash) fa un test de raza de actiune a sistemului radio cu avionul la sol, cu motorul pornit si vezi cum se comporta, daca nu o ia razna.
Eu am avut probleme din cauza cuartului de la emitator. Daca alimentam receptorul din pack de 4,8V totul mergea ok, daca-l alimentam din Bec-ul de la controler la 30m totul o lua razna, am suspectat tot ce se putea suspecta in configuratia ce o aveam si problema s-a rezolvat inlocuind (in ultima instanta) cuartul de pe emitator.

[Marinaru]

E cotoios tare...trebuie verificat fiecare element in parte...de exemplu, acumulatorii din Rx sunt in soclu cu contacte reci sau sunt pack sudat?...folosesti buton on/off la Rx?...teste cum zicea Seba, la distanta, cu simulari cat mai reale...
Interferenta, bruiaj, statii miliare, cabluri de inalta tensiune in zona?..se intampla de la o anumita inaltime in sus, pe o anumita latura?!...zbori mereu in acelasi loc?

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 24 May 2004 - 08:24 AM

[Dom*PROFESOR]

Vin cu cateva sfaturi, pe primul sa zbori cu cineva care stie l-ai sarit. Spre deosebire de electrice la termice intervin vibratii de la motor, destul de mari ca sa:
1- sa intrerupa contactele intrerupatorului dintre pak si receptor, desfiinteaza-l si baga direct pacul in receptor
2- filtrul piezoelectric din receptor e foarte sensibil, daca ai avut crash sigur e dereglat, solutie: cu receptorul pe masa aplica-i bobarnace si vezi ce fac servourile, daca se misca razna e defect
3- orice lipitura imperfecta duce la contacte imperfecte de la vibratii, verifica-le!
Daca ai vreuna din aceste probleme schimba receptorul cu unul absolut nou, in garantie. Nu uita ca receptorul trebuie pus in burete din belsug.
Succes si adevaratele senzatii cu zborul abia acum incep.

[xorg]

Zborurile au fost in locuri diferite dar ambele langa linii de inalta tensiune, receptorul a fost alimentat direct din pack, dar cred ca totusi liniile n-ar fi o problema pt ca aripa trecea chiar printre ele fara sa simta un bruiaj. Am sa testez maine receptzia la bobarnace si poate chiar cu motorul pornit in locul in care am zburat, daca reusesc sa termin de carpit pana atunci. Merci mult de sfaturi.

[MIG-29]

ops... asta ma sperie... deci de la un crash se poate "bushi" receptorul?:D
eu am avut una bucata crash cu trainer termic ... crash destul de violent.. desi trainerul fiind construit pe principiul tancului sovietiv a rezistat mai mult decat bine...

am pus acum receptorul pe alt trainer si am testat si vad ca merge si de la distanta si de la apropiere... adevarul e ca n-am testat cu motorul pornit pe avion... daca merge asa pot sa apara si alte probleme?

in caz de probleme e greu de inlocuit filtrul piezoeletric?

MIG-29

P.S.: din cata electronica stiu eu... filtrele piezoeletrice se pot inlocui... aici as cam avea unde sa lucrez daca e nevoie de ceva munca mai specializata...

[Marinaru]

Nu toate receptiile au filtre ceramice!

[ReD]

si eu lam busit pe al meu si nu are nimic receptorul (hitec). baga mare. inainte de start verifical in felul urmator: cu antena la statie inchisa departeazate de model. daca la 100 m servourile nu o iau razna atunci e ok.

[bitex]

Am auzit ca daca antena nu-i montata sau desfacuta nu stiu ce electroni pot face rau in amplificatorul RF al unui emitator. Cum e in realitate? Statiile noastre cele de toate zilele rezista la pornire fara antena? E vreo problema sau e bine sa nu se exagereze? Se cunosc cazuri de statii arse din cauza antenei sau e doar folclor? Cu antena nedesfacuta e ceva mai bine decat ca in cazul cand nu-i montata? Scuze ca-i pe langa subiect, dar tot la cioara se ajunge daca se arde statia. Doamne fereste!!!!

[MIG-29]

deci testat statia... merge de minune... sunt bucuros ca nu-i nevoie sa fac o investitie intr-o noua receptie... planuisem deja sa cumpar motoarele rusesti ale lui nenea marinaru... gata ca prea s-a jucat cu ele!:)

MIG-29

[Marinaru]

...da eu nu vand nici un motor...mai ales rusesc!!!

[MIG-29]

aaa ... inseamna ca-mi faci unul cadou? :( macar asa pretz de-un zbor? :( :)

MIG-29

[degetzica]

bitex, la 25 May 2004, 19:37, a spus:

Am auzit ca daca antena nu-i montata sau desfacuta nu stiu ce electroni pot face rau in amplificatorul RF al unui emitator. Cum e in realitate? Statiile noastre cele de toate zilele rezista la pornire fara antena? E vreo problema sau e bine sa nu se exagereze? Se cunosc cazuri de statii arse din cauza antenei sau e doar folclor? Cu antena nedesfacuta e ceva mai bine decat ca in cazul cand nu-i montata? Scuze ca-i pe langa subiect, dar tot la cioara se ajunge daca se arde statia. Doamne fereste!!!!

Daca antena nu e deschisa cum trebuie, nu exista adaptare intre finalul RF si antena (diferenta intre impedante)
Cam ca si la audio cand pui boxe de alta impedanta, nu mergi la maxim de performanta, ba chiar risti (in unele cazuri) sau, in general, la orice cuplaj intre etaje cu impedante diferite.
Impedanta unei antene este in functie de frecventa de lucru si dimensiuni, geometrie.
Rezultatul este ca-ti apare unda reflectata si, printre altele, iti supraincalzeste finalul.
Pentru teste, durate scurte, n-ar fi cine stie ce, mai ales daca finalul e mai generos, n-a fost proiectat cu zgarcenie, sau are ceva radiator. Daca nu e deloc antena, e cel mai rau.