[dan_mitea]

Daca porneste inseamna ca bujia este ok.
Vezi cum vine carburantul. Nivelul carburantului este corect? De asemeni trebuie sa verifici daca ai reglat bine amestecul.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 09 July 2009 - 06:06 PM

[caraman]

dan_mitea, la Jul 9 2009, 07:05 PM, a spus:

Daca porneste inseamna ca bujia este ok.
Vezi cum vine carburantul. Nivelul carburantului este corect? De asemeni trebuie sa verifici daca ai reglat bine amestecul.

carburantul in rezervor e 3/4 din volum. mediana rezervorului e cam aliniata cu jiglorul...
amestecul de combustibil e destul de greu de reglat... cel putin pana acum... de la deschidere de 5 ture a jiglorului a inceput sa dea semne de viata... am tot incercat sa mai deschid cate juma de tura dar e aceeasi problema.... porneste pentru 10 secunde si moare .... am incercat sa las jiglorul la 5 ture si sa mai deschid de la combustibil..nici un efect !!
astept si alte sugestii..
Merci

[1nsan3]

1. Motoru are jigler pentru speed pe carburator ar trebui sa fie un mic jigler ????
2. poti sai scoti bujia,pune o carpa curata pe gaura si da la bormasina ,sa vezi cat combustibil ajunge in chiuloasa
Te intreb de jigleru de pe carburator ca la mine la un motor magnum 4 cc a venit dereglat de nou am fost cu el pe camp, au dat baieti la demarou la el o caruta de timp , de pornit a pornit dar nu tinea relantiu de loc numai in full mergea .la sfarsit am resetat jigleru de speed si lam deschis cum , spun fabricanti 3 ture ,dar la sfert acceleratie nu venea nimik in carburator abia dupa jumate se deschidea un pic jigleru ???? am deschis la 4 ture si tine perfect relantiu poate si la tine e la fel . fiind motoru de 2.5 cc ,am si unu de 2.5 jigleru e deschis din fabricatie 2 ture cu acest motor nu am avut probleme.

[caraman]

1nsan3, la Jul 9 2009, 08:09 PM, a spus:

1. Motoru are jigler pentru speed pe carburator ar trebui sa fie un mic jigler ????
2. poti sai scoti bujia,pune o carpa curata pe gaura si da la bormasina ,sa vezi cat combustibil ajunge in chiuloasa
Te intreb de jigleru de pe carburator ca la mine la un motor magnum 4 cc a venit dereglat de nou am fost cu el pe camp, au dat baieti la demarou la el o caruta de timp , de pornit a pornit dar nu tinea relantiu de loc numai in full mergea .la sfarsit am resetat jigleru de speed si lam deschis cum , spun fabricanti 3 ture ,dar la sfert acceleratie nu venea nimik in carburator abia dupa jumate se deschidea un pic jigleru ???? am deschis la 4 ture si tine perfect relantiu poate si la tine e la fel . fiind motoru de 2.5 cc ,am si unu de 2.5 jigleru e deschis din fabricatie 2 ture cu acest motor nu am avut probleme.

la mine..daca te uiti atent in poze ii un jiglor care e in interiorul carburatorului....cel ce regleaza amestecul de combustibil+ mai ii unu in spatele motorului...care regleaza debitul de combustibil catre carburator+ in carburator mai are un surub care regleaza deschiderea minima a acceleratiei (pentru relantiuri)

o sa incerc faza cu carpa pe gaura bujiei....dar nu stiu cum o sa-mi dau seama daca e suficient sau nu combustibil...
alte sugestii??

[zola]

Cum suna motorul ? atunci cand porneste ?
ai garnitura intre bloc si toba?
Atunci cand am un motor cu ..personalitate ... reglex jiglerul de combustibil la un sfert din cursa totala iar cel de aer ca la 10 la suta din cursa totala adica cat mai putin posibil doar cat sa traga aer .... pentru rodaj mai folosesc volanta de 100mm de 200g , sau o elice cat de mare din lemn , motorul il ajut sa porneasca cu o bormasina la turatie mica apoi cand simt ca motorul creste in turatie deconectez bornasina si mai reglez amestecul .