[down]

Hehe... ce vreme frumoasa de zbor ieri 18 Iunie 2006. Nu tu vant... caldura (poate cam mare totusi), fara bruiaje, oricum toate conditiile dorite.
Si totusi... dupa un zbor frumusel de vreo 15 minute imi spun "hai sa-l aduc jos la realimentat". Zis si facut, realimentat, ridicat dinnou. Dupa aproximativ 5 minute am avut impresia unei vibratii puternice in coada si-mi spun ca trebuie sa-l aduc repede jos. Il aduc deasupra drumului de pe camp (restul campului fiind plin de stiuleti taiati de porumb) si dau sa-l asez pe iarba de pe mijlocul drumului..... POC! Am nimerit cu un schi in sleaurile lasate de masini pe drum (pamant uscat plin de vegetatie). N-am apucat sa vad nimic... palele rotorului stateau pe loc: una in sus, alta in jos, stabilizatorul orizontal a sarit cu o viteza uimitoare la aproximativ 50m (nu l-am mai gasit in stufarisul ala chiar daca stiam cu aproximatie pe unde se afla!).

Pagube: 1 linkage scurt pierdut, cele 2 mixere mecanice (seesaw arm) rupte, coada indoita, un tren aterizare rupt (probabil din rotatie cand a atins o pala jos) axul palelor indoit (nu axul rotorului) si suportul stabilizatorului vertical crapat = stabilizator pierdut. Culmea cele doua pale ale rotorului principal intacte; doar una avea plasticul ce imbraca lemnul putin sifonat... oricum nu mai zbor cu ea - am pus-o pe foc.

Heli statea "linistit" pe loc, cu motorul pornit (????) putin pe o parte si cam atat.

Bilant: aproximativ 60 EUR - asta este: neatentia se plateste! Oricum scapase cu o saptamana in urma dintr-un accident frontal de masina in care un starter Jamara se facuse praf (erau in portbagaj) deci ma consolez ca era deja scris sa se intample!

Poza imediat dupa crash - se vede si santul in care a cazut:

Imagini atasate

• 

[down]

Scuze, am uitat poza:

Imagini atasate

• 

[down]

Urat arata asa ciuntit.

Imagini atasate

• 

[down]

Acasa l-am desfacut sa verific ce a mai crapat pe el:

Imagini atasate

• 

[down]

Si cam astea sunt pierderile (lipseste din poza prinderea stabilizatorului orizontal):

Imagini atasate

• 

[down]

Asta a ramas http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

Imagini atasate

• 

[Radu_]

Nu pot decat sa te consolez pentru cele intamplate.....eu am avut fo 4 pana acum si de fiecare data l-am reparat si l-am perfectionat. Acum asteapta un pack nou de accu (al meu este electric ECO 16) dar pe moment sunt certat cu ministerul de finate.

[down]

Multumesc @Radu! Cred ca am avut chiar noroc pana la urma - ar fi putut fi mult mai rau. Pe de alta parte privesc partea buna a lucrurilor: de mult timp tot vroiam sa schimb toate linkage-urile pentru ca aveau un pic de joc dar am zis ca merge si asa.

Citeaza

dar pe moment sunt certat cu ministerul de finate

nasol! Poti incerca la trezorerie?

4 crash-uri? Cred ca ma las... de heli...
.... Ba NU!

Multa bafta!

[Radu_]

Nu te sfatuiesc sa te lasi...asa am fost si eu sfatuit atunci cand eram gata sa nu-l mai adun de pe camp si acum nu-mi pare rau.
Sigur o sa-l repari si o sa fie mai bun pana la urmatoarea...

[hobbyconstruct]

Si eu am dat cu Ornithul de pamant mai demult, rezultatul fiind asemanator, doar ca am ramas si fara palele de la rotor. Axul rotorului l-am refacut din crom, palele le-am schimbat cu carbon (zboara mult mai bine), parghiile le-am refacut din dural de aviatie, tubul de aluminiu de coada l-am schimbat cu un tub de material compozit de la o undita, iar trenul de aterizare l-am confectionat tot din dural de 3 mm grosime. Ampenajele foarte slabe le-am scimbat cu altele confectionate de mine din placa de fibra de sticla usurata si impinzita cu folie termoretractanta. Sunt multumit de rezultat: greutatea totala nu s- a modificat semnificativ, insa modelul este mult mai robust. Giro Zoltan

[Daniil]

Down, sa nu-ti para rau, eu pana acum am 3 crash-uri. Primul la 5 cm de sol am atins cu elicea de pe coada si s-a rasturnat, am poza cu primul crash.... al doilea crash l-am avut cu palele de carbon, m-a surprins miscarea mult mai fina a raptor-ului in aer si l-am dat de la vreo 5 metri in viteza, direct de mama terra, stii ce m-a lasat masca ?... palele de carbon erau intregi si unii spectatori au spus ca heli a facut tumbe la sol ....al treilea a fost sambata asta cand am aterizat intr-un sant, ca si tine, si am atins iar elicea de coada, urmare numai coada indoita, norocul meu ca am avut de rezerva alta coada. Nu m-am lasat si duminica(ieri) am zburat iar, dar mai cu frica, l-am inaltat la maxim 1,5 metri.....a zburat mult mai stabil, mult mai frumos...un rezervor am consumat numai cu trimarea lui.

In incheiere pun 2 poze: prima cu zborul inainte de primul meu crash.....

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de Daniil: 19 June 2006 - 10:25 PM

[Daniil]

si poza cu primul meu crash...asa arata saracul......

Imagini atasate

• 

[radulp]

Daniil, la Jun 19 2006, 10:24 PM, a spus:

si poza cu primul meu crash...asa arata saracul......

Arata parca ar fii un scorpion gata de atac.Ideea este sa nu te lasi coplesit si sa mergi mai departe.Bafta!

[radulp]

down, la Jun 19 2006, 05:26 PM, a spus:

Hehe... ce vreme frumoasa de zbor ieri 18 Iunie 2006. Nu tu vant... caldura (poate cam mare totusi), fara bruiaje, oricum toate conditiile dorite.
Si totusi... dupa un zbor frumusel de vreo 15 minute imi spun "hai sa-l aduc jos la realimentat". Zis si facut, realimentat, ridicat dinnou. Dupa aproximativ 5 minute am avut impresia unei vibratii puternice in coada si-mi spun ca trebuie sa-l aduc repede jos. Il aduc deasupra drumului de pe camp (restul campului fiind plin de stiuleti taiati de porumb) si dau sa-l asez pe iarba de pe mijlocul drumului..... POC! Am nimerit cu un schi in sleaurile lasate de masini pe drum (pamant uscat plin de vegetatie). N-am apucat sa vad nimic... palele rotorului stateau pe loc: una in sus, alta in jos, stabilizatorul orizontal a sarit cu o viteza uimitoare la aproximativ 50m (nu l-am mai gasit in stufarisul ala chiar daca stiam cu aproximatie pe unde se afla!).

Pagube: 1 linkage scurt pierdut, cele 2 mixere mecanice (seesaw arm) rupte, coada indoita, un tren aterizare rupt (probabil din rotatie cand a atins o pala jos) axul palelor indoit (nu axul rotorului) si suportul stabilizatorului vertical crapat = stabilizator pierdut. Culmea cele doua pale ale rotorului principal intacte; doar una avea plasticul ce imbraca lemnul putin sifonat... oricum nu mai zbor cu ea - am pus-o pe foc.

Heli statea "linistit" pe loc, cu motorul pornit (????) putin pe o parte si cam atat.

Bilant: aproximativ 60 EUR - asta este: neatentia se plateste! Oricum scapase cu o saptamana in urma dintr-un accident frontal de masina in care un starter Jamara se facuse praf (erau in portbagaj) deci ma consolez ca era deja scris sa se intample!

Poza imediat dupa crash - se vede si santul in care a cazut:

Salut, am si eu un Ornith si bineinteles ca nu se putea fara greseli.Am luat coada de la T-rex 600 , inca nu am montat-o dar singura diferenta am constatat-o la diametru: ornith=22, iar t-rex=21,5.
Iar cele doua brate (seesaw arm) le-am facut din duraluminiu cu rulment in el si merge fain.Bafta in continuare.

[nen77]

stati bine toti ..pana in 5 crashuri....
pana acum sunt campion absolut...
am bagat si cate 2 crashuri /zi

cu heli mai mari de clasa 450 am fost mai prudent am doar 1 cu un huricane 550 dar la clasa 450 t-rex si minititan am zic eu peste 30...

unu din cele multe prins pe film ( e mai vechi..cam acum un an )

http://www.youtube.c...h?v=tguBAHuRurk

Aceasta postare a fost editata de nen77: 29 April 2009 - 12:07 PM