[Maverick]

Complet newbie, pricep repede, caut sfaturi intelepte de la oameni cu experienta.

Am si eu o mica Cessna de la Art Tech si as vrea sa o fac si mai stabila si cu o durata de zbor mai mare. Cei care mi-au dat prima lectie de zbor au vazut-o deja duminica la Chitila.

Am sapat eu ceva pe net si am gasit o solutie care ar intra in bugetul actual:
- motor ( as vrea ca raportul sa fie supraunitar )
- esc (am inteles ca suporta in general mai putini A decat scrie )
- baterie x2 ( 1 la incarcat, 1 la zburat )
Incarcator vreau sa merg pe Turnigy ACU6

Fiind newbie nu stiu nici daca se pupa ce am ales eu, nici daca sunt cea mai buna alegere, nici daca sunt brand-ul potrivit, asa ca va rog pareri pe configuratia aleasa de mine, sugestii de alte configuratii, etc.
Trebuie sa fie cumva si o solutie de buget, avand in vedere ca s-ar putea sa mai ajunga si in bot din lipsa de experienta a pilotului :wacko:
La LiPo am gasit alternativa si de la Tera Hobby. Ce e mai bun Tera Hobby sau Zippy ?

Ms,
Stefan

Aceasta postare a fost editata de SILVIU66: 09 March 2009 - 07:51 PM
Motiv editare: reclama

[takeoff]

marfa ieftina,loterie

[REAL DESIGN]

Eu am urmatoarea configuratie si merge brici de 1 an .


A) Motor BL Outrunner FC 2830/ 12

Specificatii:
Turatie in gol: 980 rpm/v
Curent in gol: 0.7 A
Tensiune de alimentare: 6-10 celule NiMH
Tensiune de alimentare: 2 - 3 celule LiPo (11.1 volti)
Curent maxim admis: 14 A
Masa: 56 grame
Diametrul axului: 3.17 mm
Tractiune maxima: 830 grame
Elice: < 10 x 7 inch

Continutul kit-ului:
1 x motor
1 x motor mount tip cruce
4 x suruburi pentru motor mount
1 x cuplaj pentru elice
1 x propeller saver
2 x O-ring pentru propeller saver
3 x conectori CT-3.5

Varianta 1: elice GWS EPD1060 (10 x 6 inch)
Tensiune: 11.1 volti
Curent absorbit: 12.5 amperi
Tractiune: aprox. 740 grame

Varianta 2: elice APC elektro 10 x 5 inch
Tensiune: 11.1 volti
Curent absorbit: 13 amperi
Tractiune: aprox. 760 grame

:wub: Regulator Brushless Roxxy BL-Control 720

robbe qualität

Tensiune - 12 V
Curent - 20 A
Utilizabil cu LiPo sau NiMH
Inainte/ Stop/ Frana


C) Acumulator LiPo Ro-Power 11.1V/ 2100 mA Pack-ul l-am pus in interior pe o placuta de balsa
lipita de fuselaj cu epoxy 5 min si cu Velcro.

robbe qualität
Un plus de siguranta ! Nu iau foc, nu explodeaza !!

Fara conectori
Rata descarcare: 16 C

D) Elice GWS Direct Drive 9 x 5

[ALLEN]

takeoff, la Mar 9 2009, 07:25 PM, a spus:

marfa ieftina,loterie

detaliaza

Maverick, alegerea facuta de tine este penultima varianta folosita de mine pe cessna cu diferenta ca eu am fol un esc mai mare (30A). va trebui sa gasesti varianta de elice ce te satisface pe tine. ceva 9x4.7 sau o tripala (vezi cum are typer)

la acc te sfatuiesc sa iei zippy 1500mA, 3S, zbori linistit cam 20 min, daca nu tragi tare de avion, plus ce ti-am aratat, faza cu planatul (si pe mine m-au invatat altii). merge si ce ai ales tu, dar timpul de zbor este un pic mai mic (cam 10-15 minute)

[Maverick]

allen_g30, la Mar 9 2009, 08:51 PM, a spus:

detaliaza

Maverick, alegerea facuta de tine este penultima varianta folosita de mine pe cessna cu diferenta ca eu am fol un esc mai mare (30A). va trebui sa gasesti varianta de elice ce te satisface pe tine. ceva 9x4.7 sau o tripala (vezi cum are typer)

la acc te sfatuiesc sa iei zippy 1500mA, 3S, zbori linistit cam 20 min, daca nu tragi tare de avion, plus ce ti-am aratat, faza cu planatul (si pe mine m-au invatat altii). merge si ce ai ales tu, dar timpul de zbor este un pic mai mic (cam 10-15 minute)

Ms allen, din nou :blink: Sa inteleg ca merge configuratia aleasa de mine (se si pupa, nu e nici .. loterie.. de vreme ce la tine a mers). Tre sa vad si cu elicea (l-a asta nici nu m-am gandit). Sa vad ce fac si cu stocul actual de elici (ca mi-am cumparat 20 8x4 dupa ce le-am rupt pe primele 2 inainte ca macar sa decolez :wub: ; deh, nestiinta)
Care e raportul de putere (stiu ca e o intrebare tampita, dar l-ar putea tine in hover? nu ca m-ar bate vreun gand.. deocamdata :wub:)

PS. Tocmai mi-a ajuns la usa Turnigy-ul, deci am si cu ce incarca la camp :blink: Problema cu el sunt eu bineinteles :blink: M-am incurcat in setari. Voltaj, amperaj... la cat ar trebui setati, etc.. daca ai / aveti timp sa imi explicati si mie cum se fac setarile in functie de accu si de ce asa si nu altfel raman profund recunoscator (ba chiar mai mult poate dau si o bere :angry2:)

Ms,

Aceasta postare a fost editata de Maverick: 09 March 2009 - 09:22 PM

[Maverick]

Later edit.. ca sa zic asa ( de vreme ce nu mai functioneaza link-urile, dar inca mai vreau sa primesc raspunsuri ):

Motor FC2822 Brushless Outrunner 1200kv

Specificatii produs:
Masa: 39 grame
Diametru ax: 3 mm
Dimensiuni: - lungime: 46 mm
- diametru: 28 mm
- stator: 22x10 mm
Elice recomandata: 9-10 inch
Tensiune de lucru: 3 celule LiPo
Kv: 1200 RPM/V

Recomandari:

Elice 10x5:
- RPM 7100
- Curent maxim: 14.5 A
- Masa maxima recomandata a modelului complet echipat: 710 grame
Elice 10x4.7 SF:
- RPM: 6100
- Current maxim: 14.5 A
- Masa maxima recomandata a modelului complet echipat: 745 grame

ESC TowerPro 25A, cu BEC de 1.5A, pentru motoare fara perii

Regulator de turatie TowerPro 25A, cu BEC de 1.5A, pentru motoare fara perii.
Un simplu dar excelent regulator de turatie.
Curent de lucru: 25A (max 33A ptr maxim 60 secunde)
Tensiune intrare: 5-12 V
Celule suportate: 4-12 NiMh; 2-3 LiPo
Iesire pe BEC: 5V; 1.5A; maxim 5 servo suportate
Dimensiuni: 45x38x10mm
Greutate: 24.5g

Posibilitati de programare:
- BEC pornit / oprit
- MCU
- numar de celule
- mod de frana: usoara / brusca
- timp functionare

1300mAh 11.1V 20C-30C 3S1P Zippy Flightmax LiPo

Specificatii:
" Dimensiuni: 85mm x 22mm x 33mm
" Capacitate: 1300mAh
" Tensiune: 11.1v
" Rata maxima de descarcare: 20C constant, 30C maxim
" Legatura intre celule: 3S1P
" Conector: 3 pini, pentru balansare pe fiecare celula si conector Deans pentru descarcare
" Timp de incarcare: cca 1.3 ore daca se foloseste un curent de intrare de 1A
" Masa: 119 grame


Si daca tot am intrebat de buget, in locul respectiv ar fi:
35 RON motor
80 RON ESC
80 RON / baterie

[yr-zbg]

Salut ...
Eu am un decathlon care, dupa cum se stie, este foarte apropiat de Cessna (ca performante, greutate, etc...).

Poti citi aici sa vezi ce informatii am primit eu...si ce am luat. Cat de buna e alegarea voi afla la sfarsitul saptamanii, pana atunci sper ca voi termina cu modificarile si voi face un prim zbor.

Bafta.

ps.1: in cazul meu motor 35ron, ESC 85ron...si accu 3s 79ron. Ca elici...am si voi incerca cu 8x4, 8x6, 8x4-3pale si 9x4.7
Voi vedea care e cea mai buna combinatie.

ps.2: o elice 10x... este cam mare dupa parerea mea...mai ales pt. Cessna care are roata de bot.

[Maverick]

Ma uitam acum dupa acumulatori. Ce reprezinta numarul de C (exemplu la un acu "Rata de descarcare 8C"). Ce reprezinta? Cum se ia in calcul?

[hash84]

Maverick, la Mar 10 2009, 03:59 PM, a spus:

Ma uitam acum dupa acumulatori. Ce reprezinta numarul de C (exemplu la un acu "Rata de descarcare 8C"). Ce reprezinta? Cum se ia in calcul?

te-am prins! nu ai citit aici :

http://www.rhc.ro/fo...showtopic=20712

[Maverick]

hash84, la Mar 10 2009, 04:04 PM, a spus:

te-am prins! nu ai citit aici :

http://www.rhc.ro/fo...showtopic=20712

:lol:))) ba am citit domnu' hash. Intreg tutorialul, cap-coada si l-am apreciat ca atare :rolleyes:. Dar a trecut o luna de atunci.. crezi ca mai tineam eu minte ce si unde am citit.. ca deh, om sunt, creier am, la ce foloseste nu stiu :lol: Hai ca arunc o privire (acum ca stiu si unde citisem) si ma lamuresc.

Ms,

[ALLEN]

maverick, ti-am dat MI aseara. dupa ce-l citesti, cauta-ma ori pe MI ori pe yahoo... am ceva sa-ti dau...

[Maverick]

La recomandarea lui allen am mers pana la urma pe:

• 1 x 2822
  
• 1 x TowerPro 30A
  
• 2 x Zippy 1500mAh
  
• conectori cilindrici intre motor si esc
  
• conectori deans intre accu si esc
  
• suport motor duraluminiu.. greu de spus ce marca este, dar nu cred ca asta este relevant

Motorul are 3 cabluri negre, regulatorul are cablurile clasic rosu, galben, negru. Presupun ca galben leg la cablul din mijloc de la motor si cu cele laterale prin incercari pana se invarte in sensul care trebuie. Corect?

allen, o singura problema, gaurile de suruburi de la suportul de motor nu se pupa cu cele de la motor. Tu cum ai procedat?

[Stunt23]

Salut!
Ai grija la regulatorul Tower Pro la ce tensiune opreste motorul fiindca eu am unu si opreste motorul la 2,7v/celula ceea ce nu e fatal pentru celula da nici bine nu-i face.

[yr-zbg]

salut,
o poza cu suportul motorului se poate?...si eventual o aluzie la locul de unde a fost cumparat. Pt. ca eu inca mai lucrez la un batiu...si mai nou mi-am pus toate sperantele intr-o bucata de aluminiu si un strungar....dar sa vedem...

Bafta

[Maverick]

yr-zbg, la Mar 12 2009, 04:07 PM, a spus:

salut,
o poza cu suportul motorului se poate?...si eventual o aluzie la locul de unde a fost cumparat. Pt. ca eu inca mai lucrez la un batiu...si mai nou mi-am pus toate sperantele intr-o bucata de aluminiu si un strungar....dar sa vedem...

Bafta

ai pm

[Maverick]

Stunt23, la Mar 12 2009, 03:40 PM, a spus:

Salut!
Ai grija la regulatorul Tower Pro la ce tensiune opreste motorul fiindca eu am unu si opreste motorul la 2,7v/celula ceea ce nu e fatal pentru celula da nici bine nu-i face.

cum ai masurat? sa fac si eu un test. banuiesc ca ai folosit un voltmetru si ai facut testul in casa

[casper20]

La majoritatea ESC-urilor se programeaza aceasta tensiune, se poate programa daca nu ma insel de la 2,5v/cell pina la 3v/cell. Cauta pe net instructiunile regulatorului si acolo ai si pasii de programare din statie.

[REAL DESIGN]

yr-zbg, la Mar 12 2009, 04:07 PM, a spus:

salut,
o poza cu suportul motorului se poate?...si eventual o aluzie la locul de unde a fost cumparat. Pt. ca eu inca mai lucrez la un batiu...si mai nou mi-am pus toate sperantele intr-o bucata de aluminiu si un strungar....dar sa vedem...

Bafta

Poze de batiu : Cea mai simpla la tine este pozitia a III a.
In locul tuburilor ( distantierilor ) poti folosii CEPI ( tiplii ) de lemn ca la mobila.
La un cap prinzi crucea de la motor cu hotzsuruburi de 3,5 X 16.
Dupa ce le prinzi le tai cat trebuie ca lungime, si le pilesti pe un smirghel asa incat
sa obtii inclinatia de care ai nevoie.
La sfarsit le prinzi tot cu holtzsuruburi de panoul de plastic al avionului prin interior, sau
pe o placuta de placaj, iar placajul il prinzi de panoul de plastic chiar prin fata si poti pune si
adeziv intre ele.
De cate ori vrei sa bagi un holtzsurub intai dai o gaura cu spiralul

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 13 March 2009 - 10:33 AM

[yr-zbg]

Sal...mda ar merge si asa.
Eu am BM-2410-12D....este un motor outrunner si am observat (la probele facute cu el in mana) ca se incalzeste destul de tare "talpa". Pt. asta am vorbit cu cineva sa imi faca la strung un batiu de aluminiu (ca un mosorel), care sper eu va ajuta si la racire, preluand o parte din caldura de la motor si lucrand ca un mic radiator.

Inclinarea de 2grade la dreapta este data de plasticul de pe avion care are grosime diferita ...dar inclinarea de 2gr. in jos trebe sa o rezolv eu, cel mai probabil cu 2 saibe.

Bafta.

[REAL DESIGN]

yr-zbg, la Mar 13 2009, 10:50 AM, a spus:

Sal...mda ar merge si asa.
Eu am BM-2410-12D....este un motor outrunner si am observat (la probele facute cu el in mana) ca se incalzeste destul de tare "talpa". Pt. asta am vorbit cu cineva sa imi faca la strung un batiu de aluminiu (ca un mosorel), care sper eu va ajuta si la racire, preluand o parte din caldura de la motor si lucrand ca un mic radiator.

Inclinarea de 2grade la dreapta este data de plasticul de pe avion care are grosime diferita ...dar inclinarea de 2gr. in jos trebe sa o rezolv eu, cel mai probabil cu 2 saibe.

Bafta.

Normal nu ar trebui sa se incalzeasca tare. Daca l-ai probat fara elice atunci este posibil sa ajunga
la turatii foarte mari si de aia sa se incalzeasca.

[teodor m]

Salut tuturor!!!

am stat ceva timp pe niste siteuri straine si am gasit planuri PDF pentru constructia unor avioane din spuma depron si epp (asa scria acolo, nu stiu daca in exista abrevierea asta, epp) cu motor si telecomanda. Unele sunt gratis, cum ar fi planoarelesi un singur avioncu motor, celelalte costa sub 10 dolari americani. Mai au acolo si elicoptere de vanzare si avioanenumai cu motor electric. Avioanele profesionale sunt sub 180 dolari americani, iar cel mai scump elicopter e 250 dolari americani. Sa va dau si site-ul e care le-am vazut: www.rcpowers.com si www.xheli.com.

[yr-zbg]

L-am probat doar cu elice montata... E adevarat ca cu mai multe tipuri de elici...(7x6, 8x4,8x6,9x5 so 8x4-3pale)...dar "la mana" e cam greu de facut o clasificare. Incalzirea motorului este mult mai accentuata cand folosesc accu 3s...E adevarat ca in zbor exista curentul de aer care va asigura racirea...dar static se incalzeste, adica frige. Poti sa tii mana pe el dar frige :) .
In schimb regulatorul e complet "nesimtit"... :)

Astept cu nerabdare un raspuns in legatura cu stadiul batiului...ca sa stiu in ce configuratie zbor in weekend....(daca meteo tine cu noi).

Bafta

[casper20]

yr-zbg, la Mar 13 2009, 10:50 AM, a spus:

Sal...mda ar merge si asa.
Eu am BM-2410-12D....este un motor outrunner si am observat (la probele facute cu el in mana) ca se incalzeste destul de tare "talpa". Pt. asta am vorbit cu cineva sa imi faca la strung un batiu de aluminiu (ca un mosorel), care sper eu va ajuta si la racire, preluand o parte din caldura de la motor si lucrand ca un mic radiator.

Inclinarea de 2grade la dreapta este data de plasticul de pe avion care are grosime diferita ...dar inclinarea de 2gr. in jos trebe sa o rezolv eu, cel mai probabil cu 2 saibe.

Bafta.

Eu folosesc un BM 2410-12D pe Formosa I cu elice de 9x5 si acumulator 3S, la mine se incalzeste foarte putin in zbor, dupa sedinte de zbor de 5 min. cu gazul la maxim motorul este doar putin caldut chiar daca afara sunt 35 grade la soare. Oricum curentul tras de un motor static este mai mare decat cel tras in zbor in aceeasi pozitie a mansei de gaz.

[yr-zbg]

Asta spuneam si eu...banuiesc ca in zbor nu vor fi probleme..dar static...
Incalzirea apare mai ales la elicea 9x5 si cea 8x4-3 pale....dar "la mana" cea cu 3 pale pare ca trage cel mai mult, dar si cuplu e pe masura...(cred ca va fi o tendinta accentuata de rotire a aeromodelului).

Deocamdata stiu sigur ca batiul dorit nu va fi gata azi...deci nu il voi putea utiliza in weekend. :)

[ALLEN]

 batiu_motor_cessna___placaj_4_mm.pdf (4.45K)
Number of downloads: 149

batiu cessna motor brushless:

[yr-zbg]

Salut...abia acum vad batiul pus de tine....dar deja e prea tarziu...
Dezamagit de faptul ca nu am batiul in weekend am plecat acasa cu gandul sa remontez vechiul motor...dar odata ajuns acasa m-am enervat...asa ca o bucata de tabla de aluminiu si cateva ore de munca au dus la rezultatul de mai jos:+


G]

Asa ca acum astept cu nerabdare ziua de maine....de fapt sa se lumineze ca deja e sambata...si sper sa ies la zbor.

Bafta....

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 14 March 2009 - 12:46 AM

[yr-zbg]

Exista totusi si o problema...cum puneti voi elicea?....am ales montarea ei direct pe ax fara adaptor...si am o mare problema....cum tin contra ca sa pot strange elicea?

Odata ajuns in pozitia de mai jos...am bagat un degetel prin gaura de aerisire si roteam elicea cate putin ca sa o strang...de fapt sa o duc pana in saiba...ca strangerea finala s-a facut singura odata cu pornirea motorului. E normal asa?...exista alta metoda mai comoda de a "tine contra" ??? voi cum faceti?

Multam de sfaturi...

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 14 March 2009 - 12:51 AM

[casper20]

Eu tin de elice si strang piulita pina incepe sa se invarta axul, este aproape stransa in acest moment dar oricum strangerea finala se face odata cu pornirea motorului cand se auto strange singura pe ax. De 2 ani de zile de cand folosesc acest tip de motor am folosit accesi metoda si nu am avut problema cu desfacerea elici in zbor.

[yr-zbg]

Salut....
de desfacut in zbor nu se pune problema...dar nu inteleg cum zici tu ca faci...
Piulita e d-aia cu autoblocare (cu guler de plastic)...daca tin de elice cum invart piulita ca ea intra in hexagonul din elice???...sau daca bag elicea total si apoi strang piulita elicea se va invartii pe ax. Eu am bagat un deget sa tin pe rotor....si am invartit din bucati elicea care prin hexagonul ei are rol de cheie pt. piulita......pana am ajuns la cap. Dar imi pare foarte incomod...ca sa nu mai zic de desfacut...cand habar n-am cum o sa fac.

Bafta.

[casper20]

Inainte sa pui capota baga piulita aia de 3 simpla pe ax la motor si strangeo cat mai bine pe ax, pui capota si apoi bagi elicea pe ax si bagi saiba si cealalta piulita si poti sa strangi linistit ca nu se mai invarte nimica. Eu nu folosesc piulite autoblocante deoarece ma plictisesc sa invart atata cu patentul deoarece nu am gasit nicaieri cheie de 5,5mm care trebuie la aceste piulite.