[costinbv]

am vazut pe net un mic tutorial ce consta in marirea puterii cu boost bottles facute in "casa".

am facut si eu acelasi lucru si pot sa zic un singur cuvant...INCREDIBIL :rolleyes: :D :D
sunt de-a dreptu' flatat. a crescut puterea motorului cu peste 25% :D)
e prima data cand fac wheely-uri cu dinatamai masina de 10KG

uite cum am montat-o:
am dat o gaura in flansa carburatorului(puteti da doua gauri pt 2 boost bottles) si am pus o bucata mica de tetava cam de 3 mm (puteti folosi o bucata mica dintr-o antena de la telecomanda) si am pus-o in gaura dupa care am sigilat-o acolo.
am golit un tub de marker normal si am pus un furtun in capatul unde era varful markerului si celalat capat al furtunului l-am bagat la tevusca de la galerie.
am sigilat capetele furtunului si am montat tot ansamblul pe masina

cum am pornit masina s-a turat f mult si a trebuit sa modific reglajele carburatorului..si acum masina merge struna !!!!!!

incercati!!

maine voi pune poze si un filmulet ca sa vedeti diferenta:D

Aceasta postare a fost editata de costinbv: 22 December 2008 - 07:02 PM

[X-tra]

Permite-mi sa te corectez
a crescut puterea doar pe joase si medii, la turatii inalte poate ai castigat 2 %, poate

[Flo234]

daca nu as fi stiut despre ce este vroba nu as fi inteles nimic din prezentarea ta....cu niste poze poate ar intelege lumea

[costinbv]

dupa cum am spus o sa pun maine niste poze

[costinbv]

costinbv, la Dec 22 2008, 09:58 PM, a spus:

dupa cum am spus o sa pun maine niste poze

intradevar x-tra puterea a crescut mult la joase si medii dar pt wheely uri n-ai nevoie de inalte..ci doar de joase si putin de medii :D

poze cu making of....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[costinbv]

costinbv, la Dec 23 2008, 01:12 PM, a spus:

intradevar x-tra puterea a crescut mult la joase si medii dar pt wheely uri n-ai nevoie de inalte..ci doar de joase si putin de medii :D

poze cu making of....

nu-mi ziceti ca-i murdara ca inca n-am terminat de curatat la ea :D)

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de costinbv: 23 December 2008 - 01:14 PM

[adyz_4u]

Daca tot ai deschis topic cu ele sa ne zica si noua cineva care sunt partile pozitive si negative ale acestor "boost bottles" la motoarele 2T si a celor pe nitro.

Multumesc

[costinbv]

costinbv, la Dec 23 2008, 01:13 PM, a spus:

nu-mi ziceti ca-i murdara ca inca n-am terminat de curatat la ea :D)

uite si un filmulet inainte de boost bottles
http://www.youtube.com/watch?v=HSzWPdPHirA...re=channel_page

si cu boost bottles
http://www.youtube.com/watch?v=jIQjq1_GcE0...feature=channel

[prisi]

sincer din filmulete nu vad decat ca prima data mergea putin innecata(amestec mai bogat) iar a doua oara un reglaj mai bun

boost bootle,se geseste mai ales pe motoarele care au nevoie de o acceleratie rapida in primele zecimi de secunda cand tragi de gaz.prectic cand tragi brusc de gaz motorul se foloseste si de gazele acumulate in recipient
dar acest recipient trebuie sa aiba un volum calculat in functie de fiecare motor si de nevoile lui de accelerare si mai ales traseul de la recipient pana la admisie cat mai scurt,nu cu furtunele lungi cum se vede in poza

[costinbv]

motorul era reglat calumea si inainte
furtunele trebuie sa fie de maxim 30 cm fiecare. recipientele sunt calculate pt motor de 26cc care il am si eu. Si reglajele de acum sunt facute calumea. Ai dreptate bbottles iti da putere mai mare

[Muerte]

Imi vine greu sa cred ca acest sistem are numai parti pozitive si nici o parte negativa.Daca e asa de bun sistemul de ce producatori de motoare nu-l implementeaza?

[dedeman]

foarte tare ce am vazut. sunt curios daca a incercat cineva sa implementeze asa ceva si pe un motor cu nitro...

[adyz_4u]

dedeman, la Dec 29 2008, 06:47 PM, a spus:

foarte tare ce am vazut. sunt curios daca a incercat cineva sa implementeze asa ceva si pe un motor cu nitro...

Din cate am citit pe alte topicuri pierzi timpul cu ele la motoarele pe nitro asa ca pastreaza banii pentru alt upgrade.