[incepatoru]

adi elicopter gl, la 27 July 2012 - 10:12 PM, a spus:

Linkul meu

...si uite asa isi spioneaza omu fumeia...ha

[hype]

incepatoru, la 28 July 2012 - 06:15 PM, a spus:

...si uite asa isi spioneaza omu fumeia...ha

Taci ba,nu face el de astea,e un banditoi prin excelenta si nici nu pune botul la vrajeala,stie precis ce vrea,e un incapatanat notoriu cand il roade ceva.Il cunosc foarte bine,poate mai bine ca toti, raportat la relatia sef-subalten,OM-OM.Calificativ personal:RESPECT,pentru el si pentru Dna.
Stiu ca e gluma,departe gandul de mine de a te trece la colt, totusi.....!
Aripioara a gata de lansare,Top-ul 60 e gata si nu am siguranta in receptor,balbaie fara motiv. Nu fac afirmatii gratuite,insa,cred,ca voi avea o mare discutie neprincipiala cu un coleg de-al nostru in ale modelismului.Mai studiez problema,daca se adevereste,ma indoiesc ca va iesi nesifonat dintre palmale mele.In lista teparilor va fi prezentat cu poze dupa ce trece prin filiera mea, daca se dovedeste.Aterizari isoare baieti.

[dan1972]

@HYPE - Sant convins ca e rezistenta solutia asta ! Si e si relativ usor de facut o astfel de aripa (scapi de profile...lonjeroane...etc...)...In schimb s-ar putea sa fie un pic mai grea (dar nesemnificativ).
...Vad ca zboara misto modelul!!!
E de luat in calcul !
...Abia astept sa trec si eu la termice...Totul tine de bani...

ATENTIE CAND SI UNDE ZBURATI !!!

...Eu am prabusit la diferentza de o zi, intai RYAN-ul, apoi CESSNA...(sambata+duminica)
1 - RYAN - Pala de vant din senin la 6-7 m de sol (inainte de aterizare)...Rezultatul ?!?...Vrie iremediabila...Mi l-a trantit de pamant de au sarit bucati din el...Pur si simplu nu a mai ascultat nici o comanda...Nu am avut ce sa-i mai fac!!!
...Aripa sparta...Fuselaj rupt din spatele aripii si botul comprimat/crapat...LiPo gaurit intr-un surub de la motor...
M-am apucat sa-l repar...Noroc ca e din depron si il pot reconstrui si daca se rupe in bucatele... :blush:
I-am refacut aripa si acum am inceput sa repar fuselajul...Va fi gata in scurt timp...

2 - CESSNA - Dupa 3 acumulatori descarcati pe ME 109 si inca 2 pe Cessna, la ultimele ture cu Cessna, la finalul zborului, pe o intoarcere la 30-40 m de sol...din senin l-a lovit o pala puternica de vant...a urmat vrie...am reusit s-o redresez de-o parere, dar in timpul asta, vantul a dus-o f. departe...nu am mai vazut-o bine si a sfarsit intr-un lan de floarea soarelui, inalta de 2,30 m ...... :D
....A urmat o cautare disperata si deznadajduita, pana aproape de lasarea intunericului...Saream in sus cu mana ridicata ca sa ma vada amicii din sosea (sa-mi zica daca sant pe directia buna...) dar nu ma vedeau...Am incercat sa accelerez motorul ca s-o aud, dar vajaia vantul prin lan si nu auzeam mai nimic...Intr-un final am auzit ceva (trecusem de avion, dar am fost pe directie...)...m-am lasat la baza lanului si am vazut LED-urile de pe avion...
...Am iesit de acolo plin de zgarieturi si cu o iritatie pe piele, care a debutat a-2-a zi (de la tzepii de pe plante..)
...O aripa facuta tirbushon...capota motorului sparta rau...conul elicei si elicea - zob...hobane de aripi smulse...ceva lemnisoare desprinse prin fuselaj (la prnderea aripilor)...
....................
Nu mi-a venit sa cred ca mai e inca "o bucata"... Cessna de 1300 mm de la ArtTech e extrem de rezistenta/robusta!!!...Iar polistirenul e de inalta clasa...Am remediat toate curburile si infundaturile cu apa clocotita...Arata mai bine decat atunci cand am cumparat-o!!!...Pana si servo-ul rotii din fatza a scapat, pt. ca tija de comanda e din sarma moale (am gasit-o tirbushon...)...
...Capota am carpit-o deocamdata (voi cumpara alta noua...ma enerveaza sa o stiu asa...)

...Acum e gata. Am reusit s-o repar...Urmeaza sa o scot la zbor...sa vad cum zboara si daca e cazul sa-i fac ajustari...
...Ma gandeam dupa...ce tesle si ce ciocane mi-as fi tras, daca patzeam asta cu un termic mare, !!!
.....................
ATENTIE LA VREME !!! E f. inselatoare !!! Sant tot felul de turbulentze si curenti ciudati prin aer!!! Si ce e mai grav, e faptul ca apar pale puternice de vant din senin...Daca nici CESSNA care zbura excelent...extrem de stabil pe vant pt. ca are incarcare alara mare (60 gr/dmp...cat la un termic mare) a luat-o razna din senin de am zis ca a ramas fara semnal...va dati seama ce fel de pala de vant a fost !!!???
...Parca i-a dat cineva o palma uriasa si a trimis-o direct in pamant!!!
...Cu Cessna nu-mi era teama sa zbor chiar si pe vant puternic pt. ca zbura bine!!!...Nu ma asteptam la asa ceva !!!

Asa ca ATENTIE pe ce fel de vreme zburati !!! Eu unul am zis ca nu mai zbor, pana nu vad ca vremea e calma !!!

[hype]

Salut @Dan,nu stiu cum se comporta pe vant electricile,ma abtin deci de la comentarii.Cu termice ,noi am zburat pe vijelie in rafale.Vezi parerile lui Marian,Geana,Victor,Viorel.Amintesc aici faza cand, daca era pe mana mea Midget-ul era facut surcele,noroc cu maestrul Marian,l-a aterizat fara toba si culmea,ochiul lui de vultur a vazut cand si unde a cazut. :D
Termicile sunt mai grele,tractiune mare,de aici stabilitatea pe vant.Incearca un termic si fa o comparatie,singura zburatoare electrica pe care o am e aripioara,nu sunt inebunit dupa ea dar,e permanent gata de zbor chiar si pe marginea drumului,pregatire de zbor zero barat.La termice se schimba calimera si satisfactia.Spor la treaba si aterizari usoare.

[lipitorul]

Salutare natiune!
Vichendu' aviator, adica 10-12 August, se prevede o planoreala in zona Transalpina. Mai multe detalii pe site-ul lui Mihai (I.k.o.n.e.t).
Facem o gasca? Eu m-as cam baga...

Aceasta postare a fost editata de lipitorul: 01 August 2012 - 12:48 PM

[tantar]

lipitorul, la 01 August 2012 - 12:44 PM, a spus:

Salutare natiune!
Vichendu' aviator, adica 10-12 August, se prevede o planoreala in zona Transalpina. Mai multe detalii pe site-ul lui Mihai (I.k.o.n.e.t).
Facem o gasca? Eu m-as cam baga...

M.as baga dar pleeeec la maaaaaaaaare

[incepatoru]

tantar, la 04 August 2012 - 10:39 AM, a spus:

M.as baga dar pleeeec la maaaaaaaaare

baaa da nu fusesi la ..apa sarata ..nu te mai saturi lasa bree si pi altul..(sariti-ar nesepu" in TG =@ NA NA NA :rofl:

[tantar]

incepatoru, la 04 August 2012 - 11:52 AM, a spus:

baaa da nu fusesi la ..apa sarata ..nu te mai saturi lasa bree si pi altul..(sariti-ar nesepu" in TG :) NA NA NA =@

Pai ce sa fac la GL sa ma uit la mustata ta .... nu mai bine plec la mare si ma uit dupa cucoane .. :rofl:

Aceasta postare a fost editata de tantar: 04 August 2012 - 11:56 AM

[luci25gold]

tantar, la 04 August 2012 - 11:55 AM, a spus:

Pai ce sa fac la GL sa ma uit la mustata ta .... nu mai bine plec la mare si ma uit dupa cucoane .. :rofl:

distractie placuta la mare ,si pina te intorci poate se face vreme buna(racoare) si mai bagam un zbor la tecuci!!

[incepatoru]

lipitorul, la 01 August 2012 - 12:44 PM, a spus:

Salutare natiune!
Vichendu' aviator, adica 10-12 August, se prevede o planoreala in zona Transalpina. Mai multe detalii pe site-ul lui Mihai (I.k.o.n.e.t).
Facem o gasca? Eu m-as cam baga...

..cu di asta primiti ?

Thumbnail atasat

• 

[PaunFD]

Frumoasa jucarie!!!

Ce-a facut nea Gigi?! Si-a zburat pana la urma Sbach-ul ala frumos?! E multumit de el?! (banuiesc si ... sper ca da)

Multa sanatate si aterizari line!

[GigiGL]

PaunFD, la 04 August 2012 - 08:22 PM, a spus:

Frumoasa jucarie!!!

Ce-a facut nea Gigi?! Si-a zburat pana la urma Sbach-ul ala frumos?! E multumit de el?! (banuiesc si ... sper ca da)

Multa sanatate si aterizari line!

Inca nu coane Paun, sunt ocupat pana peste cap, inclusiv duminica cu treburile, si nici vantul n-a stat cuminte in ultima vreme pe la noi! Bixlerul e tot timpul cu mine in masina gata de zbor, dar n-am avut ocazia sa-l mai ridic de o bucata buna de vreme! Sbachul e si el apt de zbor, dar se anunta circ mare cand il voi ridica in aer la 1,7Kgf tractiune la full throttle pe 1,0 Kg ale sale! :pardon: L-am mai temperat din statie, limitand acceleratia la 60%! Il pot ridica in aer doar la Vasile Alecsandri din motive de pista de aterizare pentru trenul lui de aterizare cu roti mici si viteza cu care evolueaza! Pista betonata sau asfaltata nu avem aici! Am gasit si instalat un Sbach pe simulator si ma mai joc acasa cu el pana voi avea ocazia sa-l lansez pe cel real.

[PaunFD]

Nea Gigi, eu nu stiu daca i-as fi temperat acceleratia din statie ... si nu cred ca e bine! Daca, Doamne Fereste ai nevoie de puterea motorului sa iesi dintr-o situatie nu tocmai placuta, ce faci?! Chiar daca are 1,7kgf, nu te pune nimeni sa folosesti din stick toata tractiunea si sa-i dai blana, da' e posibil sa ai nevoie pret de cateva secunde de toata forta aia ... sa-l scoti din ... pericol, asa cam cat ii dai o volta, un branci.
Oricum, 1kg greutate pe 1m anvergura, il face putin vitezist (zic eu). Putin, nu mult, oricum putin mai mult peste Bixler. Nu vreau sa vorbesc prostii pentru ca nu stiu ce incarcare alara are ...

Eu spre ex zbor ultronul la 700g cu stick-ul sub jumate mai tot timpul, foarte rar trec cu el peste jumate, da' uneori, cand am mai facut pe smecherul si l-am bagat in stall la juma de metru de pamint ... cele 1,5kgf m-au ajutat sa nu fac lego cu superglue ...

De asemenea pentru primul zbor ti-as sugera si niste sfg-uri pe varfurile aripilor, pentru mai multa stabilitate la viteza mica. Stiu ca SFG-urile strica frumusetea modelului, dar te vor ajuta intr-un mare fel. Sunt ca un fel de roti ajutatoare pentru cei care invata sa mearga pe bicicleta - pentru pilot.

Multa bafta, sanatate si aterizari line!

[adi elicopter gl]

la fata locului pretul la bilet in picioare a fost 30 roni iar pe scaun 35 parca!!!!!
La noi biletele sint mai ieftine tinind cont ca savurati momentul acasa cu o bere rece
bergenbier prietenii stiu de ce

Aceasta postare a fost editata de adi elicopter gl: 05 August 2012 - 04:59 PM

[GigiGL]

Coane Paun, l-am ridicat o data in aer la Rapa, si atunci avea alt motor, tractiune putin subunitara. A luat-o intr-o viteza la decolare de n-am avut timp nici sa ma dezmeticesc! Fiind un model de acrobatie, are profilul aripilor simetric, deci obtine portanta prin viteza, nu prin diferenta de presiune pe suprafete ca la un trainer obisnuit. Dupa ce l-am vazut in aer, iti pot spune ca la scara lui zbura la fel de naravas ca Sbach-urile reale la acele concursuri de acrobatie aeriana printre jaloane din Australia! Le-am vazut pe Youtube si iti spun ca nu am sesizat decat lipsa mea de pricepere la acel moment; modelul evolua la fel de rapid pentru scara lui, atat cat l-am tinut in aer. Aterizarea a fost dura si i-am rupt trenul de aterizare atunci. Cand l-ai vazut, era reparat. Este echilibrat, i-am schimbat motorul, are pack-ul incarcat full si e gata oricand de zbor. Stiu ca va zbura fara probleme din partea lui ca model. Problema sunt eu deocamdata. Ma descurc binisor pe simulator, nu la acrobatii, ci la zbor liber. Imi merg aterizarile, dar nu ma grabesc inca. Si mie mi-e drag si nu vreau sa-l faram. Nu din prostia mea, pe cat posibil. :clapping:

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 05 August 2012 - 08:50 PM

[Zen]

GigiGL, la 05 August 2012 - 08:48 PM, a spus:

are profilul aripilor simetric, deci obtine portanta prin viteza, nu prin diferenta de presiune pe suprafete ca la un trainer obisnuit.

Si acrobatul, indiferent de forma aripii, isi obtine portanta printr-o diferenta de presiune (dupa modelul Bernoulli), sau echivalent spus prin accelerarea in jos a unei mase de aer (dupa modelul Newton).

Diferenta intre diferite forme de aripi si profile este distributia exacta a presiunii (si implicit o multime de caracteristici complexe, din care, per ansamblu, se poate spune daca aripa respectiva este eficienta adica raport L/D mare, are viteza de infundare mica, etc. ) dar principiul este absolut acelasi.

Faptul ca o aripa cu profil simetric are un raport Lift/Drag mic, necesita un unghi de atac pozitiv si viteza relativ mare pentru a obtine forta portanta dorita, este alta treaba, dar tot trebuie sa creeze o diferenta de presiune.


Nu se putea sa nu intervin eu :blush:

Aceasta postare a fost editata de Zen: 05 August 2012 - 09:25 PM

[PaunFD]

Ai mare dreptate, desi n-am inteles prea multe, pentru ca ... stii tu, nici nu mi-am batut capul sa inteleg prea mult pentru ca pe mine nu ma interseaza cu teoria ... Pe mine ma intereseaza cu practica. Teoria e Edi care o stapaneste mult mai bine decat mine si care o pune in practica prin ... ceea ce realizeaza cu mainile lui de aur!

Ce pot sa spun este ca si aripa ultronului este simetrica si ca ... intr-un fel zbura fara SFG-uri si in alt fel zboara cu SFG-uri. La fel si T33-ul! La ambele SFG-urile au facut ca viteza minima la care modelul este controlabil sa scada incredibil de mult. Stabilitatea ambelor modele s-a imbunatatit simtitor mai ales la T33 care ... inainte de SFG-uri era un model extrem, extrem de naravas. La ultron, stabilitatea s-a imbunatatit la viteze mici, reducand viteza la care se fac simtite tendintele de angajare la modul la care - cum am mai spus, poti sa mergi sub el intr-un pas alert si modelul nu cade!
T33-ul venea la aterizare cu cel putin 25kmh, iar acum, observatorii externi spun ca vine la aterizare mai incet ca F16-le, model pe care l-ai vazut in functiune.
M-am gandit eu ca daca i-ai pune SFG-uri la Sbach-ul tau, i-ar imbunatati considerabil stabilitatea, l-ar face mai usor controlabil pentru tine, poate ca i-ar mai lua din naravaseala si in mod clar i-ar scade viteza cu care trebuie sa vii la aterizare cu el, fiind de un real ajutor.
Faptul ca este supra-motorizat, n-are cum sa strice, sub absolut nici o forma!

N-am spus-o/scris-o cu rautate ... ci dorind doar sa ... vad frumusetea aia filmata in zbor si pe tine multumit de un model exeptional, care se comporta frumos, chiar si sub stick-urile tale!
Nici nu mi-am imaginat vre-o secunda ca Sbach-ul tau nu se va ridica la performantele suratelor lui ...

Am descoperit si eu SFG-urile astea de-o scurta bucata de timp si sunt extrem de incatat ce pot face doua bucati de ... depron/scartaitoare pe capetele aripii si cat de mare poate fi diferenta cu si fara!

Pe acest motiv eu consider aceste SFG-uri un fel de roti ajutatoare pentru cei care invata sa mearga pe bicicleta!

Multa sanatate, aterizari line si bafta la ce faceti voi acolo!

@ZEN, pe cand un avion (nu aeromodel) proiectat de tine?! - Fara nici un fel de ironie!

[incepatoru]

adi elicopter gl, la 05 August 2012 - 04:58 PM, a spus:

la fata locului pretul la bilet in picioare a fost 30 roni iar pe scaun 35 parca!!!!!
La noi biletele sint mai ieftine tinind cont ca savurati momentul acasa cu o bere rece
bergenbier prietenii stiu de ce

fain baaaa da di ci nu te-ai dus mai aproapee..??

[hype]

incepatoru, la 06 August 2012 - 07:25 AM, a spus:

fain baaaa da di ci nu te-ai dus mai aproapee..??

Suuuuper,am zis ca merita fiecare banut multiventilatorul ala al tau.Soferul e bestial,da-l pe mana lui Capo :blush: :rofl:
Vioreleeeee,vezi ba ce spioneaza si cu ce se indeletniceste tipul asta?

[incepatoru]

la cati bani o bagat si o sa mai bage..deh...bravo GEANA

[Zen]

PaunFD, la 05 August 2012 - 11:00 PM, a spus:

@ZEN, pe cand un avion (nu aeromodel) proiectat de tine?! - Fara nici un fel de ironie!

Haha, voiam sa zic ca am in constructie un EDF de mare viteza dar apoi am vazut ca te referi la full scale. :D Ei bine, inca n-am terminat niciun fel de studii universitare, mai vedem :drinks:

[PaunFD]

La cat de bine stapanesti probleme dpdv teoretic ... ma astept la tine sa ... pleci cat de curand din tara si probabil ca vei fi parte dintr-o echipa care va proiecta si realiza un full scale! Sper doar sa nu uiti limba romana ...
:drinks:

Multa sanatate si spor la ce faci tu acolo, inclusiv la EDF-ul pe care zici ca-l ai in proiect!

[GigiGL]

Zen, la 05 August 2012 - 09:24 PM, a spus:

Si acrobatul, indiferent de forma aripii, isi obtine portanta ......

Asa este, dar n-am intrat in detalii! ;)

[adi elicopter gl]

incepatoru, la 06 August 2012 - 07:25 AM, a spus:

fain baaaa da di ci nu te-ai dus mai aproapee..??

treceau chiar pe deasupra niste firicele de inalta si ma gindesc ca in preajma lor nu se simt chiar asa confortabil chestiile asta radio

[hype]

Lupta cu inertia si proba noii aripioare:3-0
Pe servo dreapta,apare un tremurici la sol.Am inlocuit servo,le-am si inversat.Efectul persista.Accu.erau ful.Nu-mi place, dar trebuie sa recunosc,receptoarele sunt basca.Cel in 2,4, am deja brandul incarcat :blush: amice...... :vava: unul in 35 care a zburat de proba cu top-ul,face la fel.In aer este un dezastru ce comenzi aiurite, i-si ia cu de la sine putere!Am considerat ca trei din trei e suuuper,mi-am strans jucaria preferata si, acasa,oricum incepuse sa se strambe vantul.Revizie la electrica,comanda receptori noi(nu pun baza nici pe ala de pe T60,nu face fite, dar e batran sarmanul,nu mai prezinta garantie)pe urma.... :) :db:
Viorele,spre tine,numai de bine.Cu aripioara asta te-ai intrecut pe tine.In momentele de sanatate,fara spasme,m-a uns pe suflet.Sade lipita de cer,trebuie fluierata sa vina acasa :hi: :hi:

[incepatoru]

MA thanks..da daca nu zboara ca in felmulet .musai trebe"sa modific ceva la ..ilictronica matale..ha

[luci25gold]

hype, la 07 August 2012 - 08:01 PM, a spus:

Fotografie-0005.jpg Fotografie-0006.jpg
Lupta cu inertia si proba noii aripioare:3-0
Pe servo dreapta,apare un tremurici la sol.Am inlocuit servo,le-am si inversat.Efectul persista.Accu.erau ful.Nu-mi place, dar trebuie sa recunosc,receptoarele sunt basca.Cel in 2,4, am deja brandul incarcat :blush: amice...... :vava: unul in 35 care a zburat de proba cu top-ul,face la fel.In aer este un dezastru ce comenzi aiurite, i-si ia cu de la sine putere!Am considerat ca trei din trei e suuuper,mi-am strans jucaria preferata si, acasa,oricum incepuse sa se strambe vantul.Revizie la electrica,comanda receptori noi(nu pun baza nici pe ala de pe T60,nu face fite, dar e batran sarmanul,nu mai prezinta garantie)pe urma.... :) :db:
Viorele,spre tine,numai de bine.Cu aripioara asta te-ai intrecut pe tine.In momentele de sanatate,fara spasme,m-a uns pe suflet.Sade lipita de cer,trebuie fluierata sa vina acasa :hi: :hi:

nenea lulu vad ca ai ajuns la aripa versiunea 3.
cind ne mai gasim sa dam un zbor pe cimp la Cernicari?
nu ne-am mai intilnit de la aripa versiunea 1.0.

[tantar]

Pe voi va lovit cadura rau de tot ,..., va laudati cu spume si 'petardocoptere' .
Ati lasat avioanele pe mana elicopteristilor .... Ia uitati ce pregatesc ... T-34 MENTOR , 1440 anv. , TT 4 tmpi

Thumbnail atasat

• 
• 

[tantar]

Ia uitati si la COBRA asta' nervoasa ...


http://youtu.be/fVdj4BQn-54

Aceasta postare a fost editata de tantar: 07 August 2012 - 09:00 PM

[luci25gold]

cred ca ti-a priit concediu la mare ,ca vad ca muncesti nu gluma!