[adi elicopter gl]

Noi am iesit azi si am facut un zbor
am testat noua antena de la statie
de frica nu am mers mai mult de 1.3 km

[tantar]

adi elicopter gl, la 06 May 2012 - 06:34 PM, a spus:

Noi am iesit azi si am facut un zbor
am testat noua antena de la statie
de frica nu am mers mai mult de 1.3 km

Frate , da umflat este SIRETUL

[adi elicopter gl]

tantar, la 06 May 2012 - 06:33 PM, a spus:

Buna decizie .... Acum ploua de rupe ... aman zborul

tantare poate ne gasim sa vad si eu cum zboara ez2 si poate ma ajuti cu setarile de la staie la giro ala pt quad

[tantar]

adi elicopter gl, la 06 May 2012 - 06:36 PM, a spus:

tantare poate ne gasim sa vad si eu cum zboara ez2 si poate ma ajuti cu setarile de la staie la giro ala pt quad

Cu placere , incercam weekendul urm. maine plec la DROBETA

[incepatoru]

tantar, la 06 May 2012 - 02:52 PM, a spus:

Doua, unul la dus si unul la intors ... este Futaba!

..trebuie sa inteleg ca ai doua FUTABE acuma??

[tantar]

incepatoru, la 07 May 2012 - 05:36 AM, a spus:

..trebuie sa inteleg ca ai doua FUTABE acuma??

Daaa.... schimba E cu B si lasa spatiu

[dan1972]

adi elicopter gl, la 06 May 2012 - 06:36 PM, a spus:

tantare poate ne gasim sa vad si eu cum zboara ez2 si poate ma ajuti cu setarile de la staie la giro ala pt quad

...............................
EZ 2 zboara f. bine...Am zburat noi unul de cateva ori zilele astea...I-au modificat profilul aripilor fatza de EZ 1...Planeaza excelent...Aluneca prin aer de te unge la suflet...Zboara f. lin...Ia virajele f.f. frumos fara sa aiba baghete de carbon in aripi...Pe eleroane e nevoie de Dual Rate sau Expo...Altfel sant destul de violente eleroanele...
...Aripile de EZ2 nu se potrivesc perfect pe EZ1...tocmai datorita profilului diferit...dar se poate zbura...

[dan1972]

@ Tantar - Trebuie sa bage simulator pana ajunge sa aiba la nivel de reflex miscarile...Si dupa aia...in continuare simulator in paralel cu zborul...pana toceste mansele de la simulator... :rofl:
.................
Acumulatorul pe care mi l-am facut pt. statie (cel de la tine)...vreau sa-ti spun ca am bagat deja vre-o 10 zboruri de-o ora...doua si tot este peste 4 V...Pana acum a stat numai pe 4,1...4,2V...Abia azi a coborat la 4,0v la sfarsitul zborului...dar mai are pana la 3,3...3,6v...FUNCTIONEAZA EXCELENT !!! Multumesc mult inca o data !!! Sant super-incantat de el !!!...Daca zburam cu NiMH pana acum le incarcam de 3-4 ori...
..................
Am o intrebare...Crezi ca e vre-o problema daca incarc cele 2 celule de la acest acumulator, in paralel, ca o singura celula???...Pt. ca nu am cum sa le separ...Le-am cositorit si asa raman...Sant legate in paralel (2 celule de 2200 mAh) si functioneaza ca 1s-4400 mAh...Nu am cum sa le egalizez sau sa le incarc separat...Fiind legate in paralel, nu am avut cum sa le pun mufa de egalizare, pt. ca le puneam in scurt...
Crezi ca se vor dezechilibra ???
...Am vazut asa ceva la o statie pe net si ar trebui sa functioneze, dar am dubii...

[hype]

Aripioara este functionala :yahoo: :yahoo: mi-a dat mare bataie de cap mixajul.Original,legatura servo era prin cablu y,se mixa canalul 1-2 din statie si executam un revers pe canal 2.Am inrosit manualul si am descarcat accu de doua ori cu probele.Azi am facut un compromis care ocupa 3 canale,servo st./1. servo dr./2. pe ch.3.motorul,apoi setari babesti.Rezultatul dupa cca 4min.de zbor(atat a mai dus accu.eram cu rabdarea mult peste limita)este: :yahoo: :good: Sa nu uit,am zburat cu elicea aia dusmanoasa care mi-a luat smaltul de pe degete.Punct pe centrul conului,compas,trasare si tundere.Vantul a fost in rafale,relativ ca intensitate,probabil motiv al unor instabilitati rebele.Concluzia e ca merit berea oferita de sefa cabinetului, dupa ce am marait precum ciobanescul German numit Boss,la mataiala sefei pe teme daunelor provocate de aripioara. :D Tuturor

[incepatoru]

HAW IS MADE....(nu de alta da cred ca ma apuc de ia)

[dan1972]

hype, la 09 May 2012 - 09:03 PM, a spus:

Aripioara este functionala :yahoo: :yahoo: mi-a dat mare bataie de cap mixajul.Original,legatura servo era prin cablu y,se mixa canalul 1-2 din statie si executam un revers pe canal 2.Am inrosit manualul si am descarcat accu de doua ori cu probele.Azi am facut un compromis care ocupa 3 canale,servo st./1. servo dr./2. pe ch.3.motorul,apoi setari babesti.Rezultatul dupa cca 4min.de zbor(atat a mai dus accu.eram cu rabdarea mult peste limita)este: :yahoo: :good: Sa nu uit,am zburat cu elicea aia dusmanoasa care mi-a luat smaltul de pe degete.Punct pe centrul conului,compas,trasare si tundere.Vantul a fost in rafale,relativ ca intensitate,probabil motiv al unor instabilitati rebele.Concluzia e ca merit berea oferita de sefa cabinetului, dupa ce am marait precum ciobanescul German numit Boss,la mataiala sefei pe teme daunelor provocate de aripioara. :drinks: Tuturor

........................
Referitor la instabilitate...Nu te chinui cu reglajele fine, pana nu prinzi o zi calma, cu vant 0...Eu m-am chinuit o multime cu avionul construit pt. deproniada...cu echilibrarea...trimarea...etc...ca sa constat ca avionul zboara defapt bine, atunci cand vremea a fost calma...

[dan1972]

@incepatoru - Mi se pare destul de dificil de facut un motor cu reactie...
1- Prelucraile mecanice trebuie sa fie de inalta precizie...Ori in timpurile astea abia daca gasesti un strungar capabil sa faca o amarata de piesa cu 3-4 cote, fara sa aiba abateri de coaxialitate...abateri de la cotele din desen...etc...
2- Cred ca e nevoie de materiale deosebite, pe care nu stiu de unde le-ai putea gasi...
3- Iti trebuie rulmenti care sa reziste la 60.000 rpm...si la temperaturi extreme...
..............
Ar putea fi o varianta...sa folosesti materiale de la turbinele de motoare auto (turbo)...dar sant muuult prea grele ca sa mai aiba vre-o legatura cu aeromodelismul...
..............
Totusi iti recomand altceva...mult mai simplu...Motorul pulsatoriu ("Pulsejet")...Mi-a zis si mie un amic de el...
Uita-te aici:



Uite si prezentarea aici:



..........Este doar un tub cu diverse diametre, cu o valva unisens (cu membrana)...o bujie si alimentarea cu combustibil...
Pornirea se face cu jet de aer comprimat, iar motorul poate functiona cu orice combustibil (benzina, motorina, propan...etc...)...
...Mi se pare mult mai simplu de construit...

Uite si unul micro...de pus ca breloc la chei... :drinks:

http://www.youtube.com/watch?v=zn4YVYdp8lE&feature=related

[tantar]

dan1972, la 07 May 2012 - 09:35 PM, a spus:

@ Tantar - Trebuie sa bage simulator pana ajunge sa aiba la nivel de reflex miscarile...Si dupa aia...in continuare simulator in paralel cu zborul...pana toceste mansele de la simulator... :drinks:
.................
Acumulatorul pe care mi l-am facut pt. statie (cel de la tine)...vreau sa-ti spun ca am bagat deja vre-o 10 zboruri de-o ora...doua si tot este peste 4 V...Pana acum a stat numai pe 4,1...4,2V...Abia azi a coborat la 4,0v la sfarsitul zborului...dar mai are pana la 3,3...3,6v...FUNCTIONEAZA EXCELENT !!! Multumesc mult inca o data !!! Sant super-incantat de el !!!...Daca zburam cu NiMH pana acum le incarcam de 3-4 ori...
..................
Am o intrebare...Crezi ca e vre-o problema daca incarc cele 2 celule de la acest acumulator, in paralel, ca o singura celula???...Pt. ca nu am cum sa le separ...Le-am cositorit si asa raman...Sant legate in paralel (2 celule de 2200 mAh) si functioneaza ca 1s-4400 mAh...Nu am cum sa le egalizez sau sa le incarc separat...Fiind legate in paralel, nu am avut cum sa le pun mufa de egalizare, pt. ca le puneam in scurt...
Crezi ca se vor dezechilibra ???
...Am vazut asa ceva la o statie pe net si ar trebui sa functioneze, dar am dubii...

Ma bucur ca ti-au fost de ajutor , atat timp cat nu il duci il limita minima nu ar trebui sa ai probleme .
Ar trebui sa lasi testele de anduranta cu el totusi nu este nou .... sa nu iti faca vreo surpriza .

[adi elicopter gl]

tantar, la 12 May 2012 - 07:09 AM, a spus:

Ma bucur ca ti-au fost de ajutor , atat timp cat nu il duci il limita minima nu ar trebui sa ai probleme .
Ar trebui sa lasi testele de anduranta cu el totusi nu este nou .... sa nu iti faca vreo surpriza .

Tintare nu cred ca ești dili sa pui vreo turbina pe ez ca îl faci praf la decolare
Am postat eu la ripa cum o coborire de la 280 m , cu motor la 50% si o panta de 40 grade mi-a dezmembrat avionul
Profundor rupt si o aripa făcută bucati înainte sa atingă solul
Iesiti azi mai pe seara?

[tantar]

adi elicopter gl, la 12 May 2012 - 08:03 AM, a spus:

Tintare nu cred ca ești dili sa pui vreo turbina pe ez ca îl faci praf la decolare
Am postat eu la ripa cum o coborire de la 280 m , cu motor la 50% si o panta de 40 grade mi-a dezmembrat avionul
Profundor rupt si o aripa făcută bucati înainte sa atingă solul
Iesiti azi mai pe seara?

Sa stii ca ma gandeam , am pe drum turbina asta :

http://www.youtube.c...d&v=GiPryc-AKIg

[hype]

dan1972, la 11 May 2012 - 09:33 PM, a spus:

........................
Referitor la instabilitate...Nu te chinui cu reglajele fine, pana nu prinzi o zi calma, cu vant 0...Eu m-am chinuit o multime cu avionul construit pt. deproniada...cu echilibrarea...trimarea...etc...ca sa constat ca avionul zboara defapt bine, atunci cand vremea a fost calma...

Multumesc de sfat @ Dan,nu a fost necesar trimaj,stiam pozitiile planurilor si mai stiam ca vantul da tema de gandire aripioarei,mai stiam ca elicea scurtata nu mai da aceeasi putere insa comparativ cu o elice asemanatoare a tras la vant multumitor.La cate ore de zbor are aripioara asta si la cata tavaleala a rezistat,ma mir ca inca mai rezista.Vinovatul este @incepatoru,e patentul lui,eu am efectuat doar reparatii de intretinere,o modificare cu eleroane fiber glas asupre careea am revenit in urma tamponarii cu lustra. :nea: In rest pasarica continua sa uimeasca spectatorii si prin docilitate si prin agresivitate.
PS.Sa nu spui la nimeni,o consider ideala ptr.antrenarea reflexelor. :good:

[hype]

tantar, la 12 May 2012 - 08:05 AM, a spus:

Sa stii ca ma gandeam , am pe drum turbina asta :

http://www.youtube.c...d&v=GiPryc-AKIg

Atentie la neatentie,saracia rosie si-a uitat aripa in urma tocmai datorita suprasolicitarii,eu nu am fost norocos ca @Ady,confirma Viorel, dupa felul cum arata motorul se poate concluziona ce a ramas din restul modelului.

[dan1972]

tantar, la 12 May 2012 - 08:05 AM, a spus:

Sa stii ca ma gandeam , am pe drum turbina asta :

http://www.youtube.c...d&v=GiPryc-AKIg

..........................
Eram convins ca pui ceva "rau" la cale... :o ...Ceva EZ cu EDF...motor "PulseJet"...Speed frate!!!...Speed!!! :o :wub: ...
..S-ar putea sa-mi pun si eu pe ME 109 un motor cu 1400 kv de vre-o 550w... :o ...Abia astept sa dam o fugareala cu ZERO si FW190... :o ...dar uite ca e greu sa ne intersectam...
...Mai stiu un EZ in constructie...cu 2 motoare twin pe aripi...pe aici la Braila... :nea:
...EZ-ul...lasa-l asa! Este totusi un planor de antrenament...Macar sa aiba timp juniorul sa se bucure de el... :good:
.............................
Cu LiPo de pe statie nu fac teste de andurantza...Dar daca am vazut ca tensiunea e inca peste 4v...l-am lasat asa...Limita statiei este la 3 sau 3,3v si are avertizare la limita de tensiune...Iti sparge urechile...Nu mai p[oti sa zbori din cauza alarmei...:)...
...Oricum sant cu ochii pe tensiune (afishata pe ecran) la fiecare zbor...Stiu ca LiPo, atunci cand pica, pica dintr-o data, dar totusi consumul e mic...O sa-l incarc cat de curand pt. ca n-am chef sa ratez vreun zbor pt. ca nu am acumulator la statie...
Problema e ca inca nu am lamurit-o inca daca e OK sa incarc cele 2 celule legate in paralel...Crezi ca se vor dezechilibra???

[dan1972]

@ HYPE - Daaa! Stiu ca aripa V poate zbura calm ca un planor, dar si agresiv ca un "fighter"...Mie mi se pare ciudat comportamentul dat de lipsa cozii...Dar imi place la nebunie cum planeaza...cum aluneca in aer...!!!

[tantar]

dan1972, la 12 May 2012 - 03:44 PM, a spus:

..........................
Eram convins ca pui ceva "rau" la cale... :rofl: ...Ceva EZ cu EDF...motor "PulseJet"...Speed frate!!!...Speed!!! :yahoo: :rofl: ...
..S-ar putea sa-mi pun si eu pe ME 109 un motor cu 1400 kv de vre-o 550w... :yahoo: ...Abia astept sa dam o fugareala cu ZERO si FW190... :yahoo: ...dar uite ca e greu sa ne intersectam...
...Mai stiu un EZ in constructie...cu 2 motoare twin pe aripi...pe aici la Braila... :)
...EZ-ul...lasa-l asa! Este totusi un planor de antrenament...Macar sa aiba timp juniorul sa se bucure de el... :)
.............................
Cu LiPo de pe statie nu fac teste de andurantza...Dar daca am vazut ca tensiunea e inca peste 4v...l-am lasat asa...Limita statiei este la 3 sau 3,3v si are avertizare la limita de tensiune...Iti sparge urechile...Nu mai p[oti sa zbori din cauza alarmei...:)...
...Oricum sant cu ochii pe tensiune (afishata pe ecran) la fiecare zbor...Stiu ca LiPo, atunci cand pica, pica dintr-o data, dar totusi consumul e mic...O sa-l incarc cat de curand pt. ca n-am chef sa ratez vreun zbor pt. ca nu am acumulator la statie...
Problema e ca inca nu am lamurit-o inca daca e OK sa incarc cele 2 celule legate in paralel...Crezi ca se vor dezechilibra???

Dane ..Bravo , lasa ca ne gasim si ne fugarim ....
Fratilor sa stiti ca EZ 2 face si loop si tonou .... mai moale dar le face
Juniorul are sangele meu , primul lucru care la facut cand a pus mana pe statie a fost sa bage gazul in maxim
Cu turbina aia de 64 am glumit ... este pentru F 15 ..... pt EZ am una de 90 mm cu mot ROXI :good:

Aceasta postare a fost editata de tantar: 12 May 2012 - 08:20 PM

[didip]

iese careva maine?

[dan1972]

@ tantar - Ops !!! ;) Se ingroasa gluma cu turbina de 90 !!! ;) ..Nu ma mai joc!
...Stiu! EZ 2 zboara f. bine si are eleroanele destul de nervoase!...Nu stiu ce au facut la aripile alea, dar zboara super!
...Pt. junior...Ai bagat tije de carbon si scotckh cu fibra in burta EZ-ului ?!? Fac toti banii !!! :p ...Rezista si daca il infigi cu botul in pamant...

[dan1972]

@ tantar - Ai vazut asta???



@ incepatoru - Ce zici de ideea mea ???

[tantar]

dan1972, la 12 May 2012 - 10:18 PM, a spus:

@ tantar - Ai vazut asta???



@ incepatoru - Ce zici de ideea mea ???

L-am vazut , dar cum alimenteaza pulsejet'ul ... se aude si un termic pe fundal ?
Poti alimenta pulsejet'ul cu nitrometan ... presupun ca da atat timp cat vorbeau si de motorina .

Aceasta postare a fost editata de tantar: 13 May 2012 - 08:38 AM

[hype]

dan1972, la 12 May 2012 - 10:13 PM, a spus:

@ tantar - Ops !!! :D Se ingroasa gluma cu turbina de 90 !!! :nea: ..Nu ma mai joc!
...Stiu! EZ 2 zboara f. bine si are eleroanele destul de nervoase!...Nu stiu ce au facut la aripile alea, dar zboara super!
...Pt. junior...Ai bagat tije de carbon si scotckh cu fibra in burta EZ-ului ?!? Fac toti banii !!! :good: ...Rezista si daca il infigi cu botul in pamant...

Problema e ca inca nu am lamurit-o inca daca e OK sa incarc cele 2 celule legate in paralel...Crezi ca se vor dezechilibra???
Nu se dezechilibreaza nimic Dane.La legaturile serie valorile se aduna iar la legaturile paralel valorile se insumeaza,de unde rezulta ptr.serie:V+V,iar ptr paralel:A+A,ceea ce inseamna ca in eventualitate decesului unei celule la accu. paralel,vei ramane cu voltaj constant in schimb amp.se va injumatati,deci ramane curent suficient unei aterizari normale daca nu esti emotiv si ignori semnalele acustice emise de statie.Nu se dezechilibreaza nimic nici la incarcare nici la descarcare.La incarcare, fiecare celula va lua din circuit necesarul ei,iar la descarcare,consumatorul, va primi ceea ce cere portionat in parti egale.Cazul uzurii morale diferentiata/celula,circuitul se va echilibra dupa 1-2 cicluri de incarcare-descarcare,oricum diferentele pana la echilibrare vor fi neglijabile.Probleme vei avea daca folosesti descarcarea din serie si moare o celula.Cu speranta ca nu ai tu noroc de asta,sa ai aterizari usoare :D :good:

[hype]

didip, la 12 May 2012 - 09:18 PM, a spus:

iese careva maine?

Ai curaj sa dai cainele afara pe vremea asta? :good: :nea: :D
Mi-am facut damblaua aseara :D :good:

[Zen]

tantar, la 13 May 2012 - 08:37 AM, a spus:

Poti alimenta pulsejet'ul cu nitrometan ... presupun ca da atat timp cat vorbeau si de motorina .

Oh, ce rost are sa-l alimentezi cu nitrometan, ca suge mai mult ca masina... Motorina sau GPL ca-i mai ieftin :D

[tantar]

Zen, la 13 May 2012 - 11:07 AM, a spus:

Oh, ce rost are sa-l alimentezi cu nitrometan, ca suge mai mult ca masina... Motorina sau GPL ca-i mai ieftin :D

Interesant cu GPL'ul ... dar cum ? recipient sub presiune ?... si cum alimentezi ? pompa ..

[Zen]

Nu stiu, intradevar alimentarea si stocarea ar fi o problema care practic nu ar merita, motorina ramanand ca solutie.

Pe mine m-ar interesa cat de mult se pot micsora pulsejeturile astea, ar fi bestial unul la vreo 30cm lungime.

[Robert_Damian]

Mihai, uite Rafale-ul tau cum zboara:





:rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de Robert_Damian: 13 May 2012 - 12:17 PM