[motofly]

care sunt modelele omologate in RO?stie careva?

[motofly]

nu aveti nici unul?
nu stiti nici un model? ;)

Aceasta postare a fost editata de motofly: 13 November 2007 - 07:39 PM

[byteworks]

Lista ar trebuie sa fie in pachetul de reglementari de pe site-ul AR, aici. Ca sa afli de ce nu-i (ca si alte documente de altfel), si ce contine, nu poti decit sa pui mina pe telefon si sa afli :lol: .

Aceasta postare a fost editata de byteworks: 14 November 2007 - 07:46 AM

[motofly]

ma gandeam ca,cei care au sau cei pe care stiti ca au asa ceva isi vor trece aici modelul de "jucarie" :D

[byteworks]

Numai telefonul te salveaza ...

Oricum chestia asta cu omologarea e un "big shit", dupa cum e acum poti sa ai scula trasnet si sa nu poti zbura cu pasager cu ea din cauza ca nu-i omologata, pe cind un C22 de exemplu e omologat. Wonders of Romania ...

[Cagliostro]

mey cosmine da ce pornit esti ( nu ca nu ai avea dreptate)
In principiu aeronavele omologate sunt alea care indeplinesc conditiile din RACR -CCO ULM de pe site-ul Aeroclubului Roman, in mare parte cele care nu sunt omologate sunt alea care au pro la greutate ( max 450 kg la decolare sau 470 cu sistem de salvare parca) iar gol tre sa aiba vreo 320 max .
Ma rog , ideea e ca in Romania sunt o groaza care nu sunt omologate , ceea ce presupune ca nu ai voie cu pasager , nu ai voie sa faci activitai etc etc (bannere , fluturasi , instructie). Problema e ca sunt unele omologate in UE si in Romania nu, fara sa punem la socolteala ca sunt avioane de avioane.
Din ce stiu eu cele mai des intalnite in Ro sun Apollo Fox, Sport Star, Zodiac (vreo 3 modele), Zefir, Festival, Ikarus C22 si mai nou C42, Remos, la clasa neomologate gasesti in Romania (care le stiu eu ) CTSW Flight Design, Pollaris FK14, si Sport Starul mai au probleme la greutate. Poate sunt mai multe dar eu cu astea m-am cam intalnit.

Radu

[motofly]

multumesc "cagliostro"!este un pas mare
il inteleg si pe "byteworks" :lol:
sper,totusi k gasim si cazuri concrete...

[byteworks]

Radu nu cred ca omologarea are vreo legatura cu greutatea, care e aceeasi pentru toate ultrausoarele. Diferenta e procesul de omologare care poate fi derulat de catre producator sau de catre cel interesat, citind in diagonala numitul CCO pare a fi o incercare greu de sustinut. Producatorii probabil nu sint interesati din cauza de piata mica, proprietari individuali cu atit mai putin au resurse.
Parerea mea e ca diferentierea e facuta gresit, intentionat sau nu. Cum zice si Radu Flight Design CTSW e neomologat si sa spuna mama aviatorului din tara asta de ce nu are voie sa zboare cu pasager samd.

[motofly]

de SKYRANGER stiti ceva?
are careva?
zboara la noi?
este omologat?

[vol_libre]

motofly, la Nov 22 2007, 03:57 PM, a spus:

de SKYRANGER stiti ceva?
are careva?
zboara la noi?
este omologat?

salut

skyranger e un aparat foarte bun.....agreabil stabil ,se foloseste foarte mult la scoli,si nu e de uitat .....se face turul africi cu el

zbor pe asa ceva si sunt multumit

[motofly]

vol_libre, la Oct 29 2008, 05:33 PM, a spus:

zbor pe asa ceva si sunt multumit

unde?