[Huffy]

Ambele modele,Heptad si Exposure,sint gindite sa care un DSLR,adica aprox 1kg in fata.Al meu zboara cu doua pack-uri 4S 2500 in fata + camera foto si ceva pe linga,sau camera foto si video,adica vreo 850-900 gr,imediat in spatele motorului .Altfel nu se centreaza.Nu mai incerca sa-l zbori asa.Incearca sa pui cei doi acumulatori,camera care vrei sa o folosesti si adauga plumbi autoadezivi(de echilibrat roti),pina aduci CG la locul lui.In momentul in care este echilibrat,modelul zboara impecabil,la orice viteza si planeaza incredibil de bine pentru forma care are.
Legat de trenul de aterizare,am aceeasi problema cu deformarea la fiecare aterizare.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 12 August 2012 - 11:28 PM

[jetix]

Nu l-am mai zburat de atunci, este enervant sa tot stau sa-l compensez. Pana nu rezolv cu trenul de aterizare nici ca-l mai ridic. Chiar si in conditiile astea atat cat l-am zburat am reusit sa-l simt, ca este un model foarte docil si sta in aer mai ceva ca un planor! La un moment dat aproape ca statea in loc, ceea ce nu poate fi decat imbucurator pentru aplicatii foto/video. Daca nu ar fi avut o asemenea dimensiune as fi spus ca este potrivit pentru incepatori.
Un lucru care l-am constatat in ceea ce priveste manevrabilitatea, modelul zboara foarte bine fara eleroane si cred ca le voi da o cursa foarte mica astfel ca influenta lor abia sa se faca simtita, doar la nevoie.

[Huffy]

Daca ajungi sa-l zbori in conditii de vint atit de puternic,incit daca il ti cu botul in vint si motorul la minim,pasaroiul sa stea pe loc sau sa zboare cu spatele(am patit-o),o sa-ti ai nevoie de cursa destul de mare la eleroane,daca vrei sa faci o intoarcere rapida sau daca vintul vrea sa-l "intoarca pe dos".In rest le poti folosi cu dual rate,astfel incit le poti seta cum vrei,in functie de necesitati.
Sa vezi ce frumos sta la punct fix,in vint moderat la panta :D.Zici ca e batut in cuie.
Legat de trenul de aterizare...ma gindesc sa-l fac din teava de imbinare a aripilor de la EZ* sau EG,care este suficient de elastica,ca sa amortizeze socul si sa nu se rupa la aterizare.

[jetix]

La trenul de aterizare voi merge pe aceiasi varianta care am avut-o care este gandita bine. Voi modifica doar materialul din care va fi facut cum am spus mai sus.

[jetix]

L-am "incaltat" cu noul tren din dural de 40x2mm. Alta viata. Am pastrat sistemul de amortizare care-l avea pentru ca era foarte bun.
In momentul de fata i-am mai redus din tendinta de a ridica botul montandu-i o camera de 330g si 2 acumulatori de care ma servesc ca alimentare. Se simte ca ar mai trebui putin pana sa echivaleze greutatea unui DSLR. Cu acumulatorul 3S decoleaza in 5-6m iar cu cel de 4S in 3-4m.

Asa arata acum

[Huffy]

Acum asteptam sa vedem si niste poze facute de la inaltime :).....si sa-l vopsesti galben :db:

[adioperator]

Incep sa gasesc destul de multe probleme EasyStar-ului in ceea ce priveste folosirea lui in FPV, defecte reclamate si de alti utilizatori. Acum sunt in cautarea unui inlocuitor si am vazut de ceva vreme pe HK un Bixler-2 cu anvergura de 1500mm. O fi mai stabil decat EZ*2 de 1280mm?

[Mihai Oprescu]

adioperator, la 24 September 2012 - 02:23 PM, a spus:

Incep sa gasesc destul de multe probleme EasyStar-ului in ceea ce priveste folosirea lui in FPV, defecte reclamate si de alti utilizatori. Acum sunt in cautarea unui inlocuitor si am vazut de ceva vreme pe HK un Bixler-2 cu anvergura de 1500mm. O fi mai stabil decat EZ*2 de 1280mm?

Eu am 3 zboruri fpv si am easy star 1 - imaginea e perfecta daca nu zbori pe vanturi ... ai incercat stabilizator de zbor ?

Sau aripi de easy glider ? Eu la asta lucrez - aripi mai mari pentru păsăroi !

Aceasta postare a fost editata de Mihai Oprescu: 24 September 2012 - 04:18 PM

[costi_n]

adioperator, la 24 September 2012 - 02:23 PM, a spus:

Incep sa gasesc destul de multe probleme EasyStar-ului in ceea ce priveste folosirea lui in FPV, defecte reclamate si de alti utilizatori. Acum sunt in cautarea unui inlocuitor si am vazut de ceva vreme pe HK un Bixler-2 cu anvergura de 1500mm. O fi mai stabil decat EZ*2 de 1280mm?

Problema Ez2 este la sistemul de prindere motor. Orice i-ai face trage dreapta cand dai motor...in rest planeaza foarte bine. O sa incerc cu niste saibe sa modific putin unghiul motorului poate se mai amelioreaza ceva. Eu unul daca as avea de ales intre ez1 si ez2 clar as alege ez1. Cat despre bixler nu stiu ce sa zic. Am vazut la cineva la camp dar nu am fost foarte incantat.

[Zen]

Si eu am vazut bixler in actiune, nu poate fi batut la (ce primesti)/(ce dai) !

Aceasta postare a fost editata de Zen: 24 September 2012 - 04:42 PM

[Ratza]

Te-ai gandit la un planor? Cu anv foarte mare cred si presupun ca poate cara destul de mult. Am vazut un planor in actiune dar trebuie sa marturisesc ca era destul de mare. Acesta, dar este un model Valenta Thermik XXXL
Stima :unsure:

Aceasta postare a fost editata de Ratza: 24 September 2012 - 05:11 PM

[adioperator]

Am in vedere si varianta unui motoplanor cu anvergura de 1,8 - 2 metri din pacate am vazut numai modele cu motoare in fata. Astfel pot evita aparitia palelor in cadre.

[takeoff]

De ceva vreme tot tragem cu ochiul spre west,de fratii rusi am uitat.....

http://fpvlab.com/fo...UAV-3.4-m/page5

http://fpvlab.com/fo...osite-UAV-3.4-m

Aceasta postare a fost editata de takeoff: 24 September 2012 - 09:34 PM

[costi_n]

takeoff, la 24 September 2012 - 09:31 PM, a spus:

De ceva vreme tot tragem cu ochiul spre west,de fratii rusi am uitat.....

http://fpvlab.com/fo...UAV-3.4-m/page5

http://fpvlab.com/fo...osite-UAV-3.4-m

La asemenea model visez si eu.

[Huffy]

Jetix,nu mai zici nimic?Cum se comporta pasaroiul?

[renatoa]

costi_n, la 25 September 2012 - 01:06 AM, a spus:

La asemenea model visez si eu.

De ce? Ce vezi eficient la el ?

asa ceva:

http://fpvhobby.com/...v-airplane.html

poate fi facut in casa folosind drept aripi compozit doua sectiuni centrale facute de Vali de la Brasov.
Am vazut la intalnirea hobby construct ce tehnologie utilizeaza si nu e cu nimic mai prejos ca rusul.

[jetix]

Citeaza

Jetix,nu mai zici nimic?Cum se comporta pasaroiul?

Nu am mai scris de el pentru ca n-am avut ce. De zburat zboara frumos iar acum a iesit din reparatie in urma unui incident cand m-a lasat acumulatorul tocmai prin mijlocul orasului... :clapping: Nu e ceva grav. In acest timp astept sa-mi vina acumulatorii comandati pentru el si Diamond.

[Ratza]

adioperator, la 24 September 2012 - 06:20 PM, a spus:

Am in vedere si varianta unui motoplanor cu anvergura de 1,8 - 2 metri din pacate am vazut numai modele cu motoare in fata. Astfel pot evita aparitia palelor in cadre.

DG-1000 are motorul rabatabil, adica intra in fuselaj si este pus in partea din spate a fuselajului.

[takeoff]

renatoa, la 25 September 2012 - 12:37 PM, a spus:

De ce? Ce vezi eficient la el ?

Eficient,nu stiu,dar e diferenta dintre un curcan si un albatros.

[renatoa]

Da, adica diferenta intre cel rusesc si Bird of Time :unsure:

[renatoa]

Cu aparitia acestei monturi de mai jos, usor de reprodus, orice planor cu burta mai mare si elice in fata poate acum sa care o camera fara probleme ca elicea obtureaza.



Pentru cei mai neindemanatici, costa 30$, dar, la fel ca si cu antenele, cred ca e timpul sa inceapa productia in tara, avem destui CNC-isti.