[King_Gath]

Am un stravechi motor termic Raduga 7M de prin anii 80.Nu a fost pornit vreodata dar l-am primit cu carburatorul incomplet si fara bujii.Daca ma poate ajuta cineva sa completez relicva i-as fi recunoscator.ma intereseaza daca se potriveste vreo bujie de la vreun motor mai nou si eventual un carburator complet poate fi si de Raduga 7 nu numai de 7M. :o :D

[MUGUREL.]

Salut!
Uita de el si arunca acest gunoi! Nu te supara, unii l-au laudat dar nu este decat un gunoi bagat pe gat romanilor ! La magazinul RHC sunt motoare MVVS ieftine super grozave, iti iei unul mai mic la inceput ,de 5 cc , kitul pe care il lucrezi merge cu asa ceva.
Cat despre machete dupa ce ai un motor de minim 20cc ar trebui sa te gandesti la asa ceva ! Ies grele !
Spor la treaba!
MUGUREL.

[bitex]

Bujia se potriveste, ca filetul s-a pastrat...
Nu-ti pune mari sperante in performantele tehnice ale motorului, ca e slabut. Daca functioneaza, atat cat functioneaza, o sa ai o satisfactie pe care puteai s-o ai de acum 20 de ani. Nu-i tarziu nici azi. Pentru lucruri importante e bine sa procuri motoare mai performate, ca nu-i asa greu acum.
Ce ai incomplet la carburator? Poate se gaseste mai usor doar ce-ti lipseste.
Mult succes!

[King_Gath]

Nu m-am gindit sa fac cine stie ce performanta cu el. Vreau sa il pornesc momentan.Imi lipseste ansamblul in care se baga acul filetat cel care limiteaza cantitatea de bezina care intra in carb.Ce bujie se potriveste?De la ce motor?

[bitex]

Merge orice bujie gasesti. Ia ceva standard. Poate fi si una mai ieftina, daca gasesti.
Cred ca o sa gasesti piesa aia de carburator pe undeva. Ai putina rabdare...
Combustibil ai procurat? O sursa de curent pentru bujie ai?
Chiar cu carburator RC cred ca iti trebuie o mica sarcina pe arbore si o tentativa de rodaj.
Poate nu mai e mult pana la pornire. Sa nu-l omori din prima.

[King_Gath]

Intii sa fie motorul complet pt ca restul se gasesc usor.Curent pt bujie iau de la 2 acumulatori in paralel sa fie curent pina mi-oi lua un power panel pt de toate.Combustibil iau de la RHC.O sa incerc cu o bujie pt motoare mai noi sa vad daca se potriveste.

[King_Gath]

Si totusi a fost un motor destul de raspindit.Chiar nu are nimeni spare parts pt el? Need help :o :(

[Jimmy]

Chiar ieri 12-08 am rodat un Magnum de18ccm pe care am de gand sa-l folosesc la Messerul meu............a pornit la PRIMA PALA.......i-mi aduc aminte de un 5ccm CCCP nnnnoooouuuuu pe care cu Mugurel .......(mai mult Mugurel) ne-am chinuit vre-o saptamana sa-l pornim si...........degeaba!

Primeste un sfat pritenesc :

Cumpara-ti unul din secolul asta....chiar daca e ceh,chinez,japonez,italian sau.......

........daca vrei sa te imbolnavesti de nervi completeaza Raduga.

Bafta!

JIMMY.

[dan_mitea]

Si chiar daca il pornesti....al meu pornea repede....in fituica lui zice ca merge doar 4 ore :D

[King_Gath]

Hombres, Raduga 7 a fost piesa de rezistenta a modelistilor pe vremuri.Cum sa meaga doar 4 ore?Am carticica lui si o traducere si nu vad sa scrie asa ceva.E frumos si bine sa poti da 150 de euri pe un motor de generatie noua dar eu vreau sa il pornesc pe asta indiferent ca pe avion pun un Magnum.Deci, cine are ceva piesulici pt el .....accept donatii :D

[ZOD]

bitex, la 11 Aug 2005, 19:21, a spus:

Sa nu-l omori din prima.

Buna poanta.... :D http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif :( :( :D

Citeaza

E frumos si bine sa poti da 150 de euri pe un motor de generatie noua

Nu-i chiar atat de scump unu nou echivalent cu ala . Iti dau io cu 40 de euro.


PS:
Sa intelegem ca pornirea motorului respectiv e o ambitie personala sau o dorinta mai veche ?

Aceasta postare a fost editata de ZOD: 15 August 2005 - 09:52 PM

[bitex]

Buna sau nebuna, am vazut arbori rupti si pe la case mai mari!

Daca nu-i pretentie exagerata pentru tine, poti sa-ti sugerez sa folosesti un carburator fix, adica nu unul pentru RC, cu care sa-l pornesti. Poate pentru asta gasesti piese mai usor.
Dar o sa constati cu uimire ca un carburator e mai scump ca motorul, in cazul asta.
Un carburator simplu cu tot ce mai e pe acolo cred ca gasesti mai usor, poate chiar moka.
Poate facem o claca si pornim mai multe Raduga ca si eu am apucaturi uneori... Mai schimbam piese de la unul la altul si tot o facem!
Vorbim intr-o zi cu soare, ca acum am multa treaba. Sunt singur acasa si iti dai seama ca nu am timp liber!

[King_Gath]

E si ambitie personala si dorinta mai veche.Motorul s-ar putea sa nu fie extraordinar de fiabil dar vreau sa-l vad cum face fum.Piesa care imi trebuie este comuna si pt carb rc si pt cel care stie doar gijiiala la maxim.

[dan_mitea]

King_Gath, la 15 Aug 2005, 21:28, a spus:

Cum sa meaga doar 4 ore?Am carticica lui si o traducere si nu vad sa scrie asa ceva.

Cand ajung acasa iti scanez foaia cu pricina.
Cand nu sunt sigur scriu..."cred ca ...." sau ceva similar :D

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 16 August 2005 - 06:57 PM

[King_Gath]

Carticica e in paruski si nu cunosc limba asta.Traducerea nu porea se mai poate citi.E ilogic sa mearga 4 ore doar.Poate e vb de 4 ore la rind.Daca ai carticica, nu ai si niste piese de schimb pt el?:D:PP

[Jimmy]

Am gasit ceva pt.tine

pe langa doua Meteor de 2.5 ....

Din cata rusa cunosc, pe cutie ( e nou ) pardon l-am pornit o data.....A PORNIT! scrie:

ZAVOD DOSAAF G.KIEV ===OBVEM TILINDRA 5,6 CM3========== " POLET " ========NU are rulmenti!

nici macar bucse la volanta.....dar a luat ceva turatie....problema e ca nu stiu pt. cat timp....

Poate masori fi gaurii in care intra carburatorul......poate se potriveste.

Daca e O.K. ti-l trimit cu totul. ( cu tot cu ambalaj ).

P.S. M-a napadit nostalgia anilor '70 cu atata CCCP prin preajma!!!!!


Cine stie poate reusesti sa intremezi o colectie de ZDELANO V CCCP.


Apropos! am un prieten care are un 25ccm.....tot rusesc cu doi cilindri in linie....

cu toata bunavointa nu am reusit sa-l pornim. Kometa e mai rasarit... dar trebuie sa-l gasesc...

daca nu o fi disparut pe veci...



Trimite-mi adresa si numele.....



JIMMY.

Fisiere atasate

•  cv.JPG (15.04K)
  Number of downloads: 136

[Jimmy]

Cele doua din poza erau de 2.5 ........scuze!

Fisiere atasate

•  sdsd.JPG (14.89K)
  Number of downloads: 120

[King_Gath]

Wow...astea arata rudimentare rau :D)) no offence.Raduga 7 (nu Raduga7M)avea acelasi carburator ca 7M doar ca nu avea piesa rotativa (acceleratia).Motoarele tale vad ca nu au nimic de reglare a debitului de benzina si asta nu merge pt ce am eu.Nu vreau sa inlocuiesc carbul cu unul orb fara reglarea turatie.Vreau sa completez carbul de pe el.Mai ales ca trebuie rodat si daca porneste cu 16000 de ture in mod sigur incep sa sara bucati din el.Vreau sa nu depaseasca 8-9mii de ture ca sa mai aleg ceva de el :D

[Jimmy]

Draga KING,

daca vrei numai sa-l auzi cum baraie, poti sa-l faci sa porneasca si fara.......carburator! iei o pipeta si pui vreo
tri-patru picaturi de combustibil in orificiul unde ar trebui sa fie carburatorul. Invarti energic de pala si...in mod normal TREBUIE sa .........
porneasca,sa ia turatie si sa se opreasca dupa cateva secunde. Daca intrebi un mecanic auto i-ti va spune ca si Dacia si nu numai( sa aibe alimentarea cu carburator ) porneste FARA!



Chiar daca gasesti un carb. de la alt tip de motor, nu vei putea sa te bazezi pe " randamentul " dat.


Se gasesc motoare ( gama e asa de variata ) la firmele ce le comercializeaza..... la preturi acceptabile.

Un motor de 7.5 sau 10ccm e universal pt. inceput; la un pret ce se invarte pe langa 70-100 euro.


Pentru un incepator si nu numai, e o investitie rentabila avand in vedere fiabilitatea, consumul, la un pret moderat.

Personal am "manat" 6.5.....7.5....10....18.....si cred ca ma opresc aici ( sper ).TOATE la un pret de entry level....toate fara exceptie mi-au oferit satisfactii.



Ma repet din nou....asculta parerea majoritatii:


Daca vrei sa te apuci cu adevarat de AEROMODELISM, incepe cu lucruri serioase, ( motor,statie,scule si nu in ultimul rand materialele de constructie ) fara improvizatii.

Personal si eu am inceput cu inprovizatii ( statii facute de firme ce faceau casetofoane,motoare facute de firme ce faceau mobila...etc ) dar asa au fost vremurile.

Acum, macar d.p.d.v. al modelismului s-au schimbat mult lucrurile ( in mai bine ).....de ce sa nu profitam de ele?....mai usor... mai cu sacrificii...posibilitatile....nu sunt pentru toti la fel.....in schimb pasiunea.....depaseste obstacolele.



JIMMY.

[Jimmy]

Poate din poza nu se vede dar chiar AU cate un jiglor pt. reglat debitul de comb. la TURATIE MAXIMA.

Sunt la fel de rudimentare in privinta carb. care chiar fortat nu prea se numeste carb. Opreste pe strada pe cineva cu MOPED ( PIAGIO ) daca te uiti la carb. vei avea o mare surpriza! NU ARE NICI UN FEL DE REGLAJ!

Carb. are dim. unei cutii de chibrituri.....si totusi merge chiar cu 60 la ora......pe langa un carb. de R/C chiar ca e rudimentar.

JIMMY

[Jimmy]

Acelasi motor..... rudimentar...din alt unghi.

Poate ne spui cum se numesc componentele notate cu A,B,C,D .

Mi-ar parea rau sa aflu ca tot ce ti-am spus pana acum, ti-a parut a fi o bascalie.

De obicei sunt serios.......indiferent cine e partenerul de dialog.



JIMMY.

Fisiere atasate

•  nnbn00.jpg (76.1K)
  Number of downloads: 230

[dan_mitea]

Am ajuns acasa.
Uite scanul. In dreptul cifrei fatidice...4...scrie " resurs ".
Cerem si parerea altor cunoscatori de rusa daca vrei.
Sincer imi pare rau. Sa stii ca si eu tin la el ( la motor ). Dovada ca l-am carat cu mine pana aici in baremul de kg admis de liniile aviatice. Am renuntat la altceva si l-am adus din considerente emotionale. Cred ca-i singurul din lumea noua. Dar acesta este adevarul :(
Daca vrei scanez toata cartea....

PS. Daca stai si judeci nici nu poate functiona mult...nu rulmenti, nu crom pe cilindru, nu segmenti....
PPS. Afirmatia ca poate ar functiona 4 ore in sir este o gluma frumoasa.
PPPS. Turatia maxima este de 11 000 rot/min iar cea minima 3 500 rot/min.

@ Jimmy. Am incercat cu un prieten sa pornim un motor rusesc de 5 cc....am un lapsus cum il cheama. Oricum era mult mai elaborat ca Raduga. Segmenti...pistonul avea partea superioara cu un profil frumos.... Marinarul mi-a spus ca era o clona nereusita dupa....sclerozia. Dupa o zi de dat la pala pe rand cu amicul meu am renuntat si de suparare am baut alcoolul etilic ce scapase neamestecat cu uleiul de ricin. L-am amestecat in parti egale cu apa si a iesit o vodca pe cinste. Sa tot fie 20 de ani de atunci....

Fisiere atasate

•  Raduga7.jpg (59.76K)
  Number of downloads: 220

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 17 August 2005 - 04:19 AM

[Marinaru]

Se poate si asa ?, la 17 Aug 2005, 04:21, a spus:

...un motor rusesc de 5 cc....am un lapsus cum il cheama. Oricum era mult mai elaborat ca Raduga. Segmenti...pistonul avea partea superioara cu un profil frumos.... Marinarul mi-a spus ca era o clona nereusita dupa....sclerozia.

Kometul de care vorbea Jimmy!...piston cu arhitectura si deflector, doi segmenti...clona dupa un Super Tigru dar imbunatatit in stil rusesc, astfel incat nu mai mergea bine, iar cand mergea, scotea flacara continua pe esapare...cel putin asa facea al meu! Am constatat ca de fapt latra cilindrul in carter..de multe ori lua foc combustibilul in timpul functionarii, in carter, unde se realiza amestecul, din cauza luftului dintre cilindru si peretele carterului.
Poletul ala din poza lui Jimmy l-am avut deasemenea, dar nu l-am putut face sa mearga! Pornea relativ usor, dar cand il deconectam (bujia) de la sursa de curent, motorul se oprea! Ca urmare, am polizat creasta de pe piston si am coborat chiulasa cu 2-3 mm (da, am scris bine...cand de fapt, la o capacitate ca asta, cateva zecimi sunt fatale, el avea 20 mc boabe la hectar de volum in arhitectura camerei de ardere)...dupa care a mers, dar latra axul in carterul nebucsat (otel pe aluminiu). I-am facut bucsa de bronz, dar i-a fost fatal: alezajul nu a iesit axat si motorul nu se mai rotea corect...nu stiu pe unde a mai ajuns!
Revenind la Raduga 7 sau 7M: Chiftirica avea o vorba: dai cu ranga, sar scantei!!!...Motor super-rezistent la tratamente neortodoxe si da, merge foarte bine prentru scoala! La intalnirea de la Rapa Rosie din 2004, un domn din Brasov avea chiar un model RC, galben, echipat cu un astfel de motor! Cu un batiu mai sanatos, vibratiile pot sa fie reduse iar receptorul infasurat bine in burete il face chiar utilizabil! Sigur, e vorba de un motor de scoala, fara pretentii prea mari!
Ramanand tot in domeniul Raduga, versiunea de 10 cc a fost chiar un motor reusit, pe rulmenti, ABC, la data aparitiei lui chiar motor competitiv, ce scotea intre 1.5 si 1.8 CP

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 17 August 2005 - 07:54 AM

[mobi]

Am folosit 2 motoare raduga 7 si 7m, pe un aeromodel si pe un aeroglisor. Dupa ce am reusit sa scap de problemele cu tobe cazute si suruburi slabite, motoarele m-au multumit. Le-am dat combust. cu 5 sau 10 la suta nitro, invariabil porneau de la prima sau a doua pala, unul dintre ele garantez a a trecut de 4 ore de functionare. Cel cu carburator l-am vandut, merge inca foarte bine la noul proprietar, iar cel non-rc zace pe la club, i-am pierdut needle-ul de reglaj de la carburator...
Ca si putere, e comparabil cu un 5 cmc modern, si nu cred ca e mult mai greu.

[MUGUREL.]

Fratilor!
Nu va suparati, inchideti subiectul!
Treceti pe MVVS ca de aia e facut magazinul RHC!
Cu stima si scuze pentru ceea ce scriu dar vreau sa uit....!!!!
MUGUREL! sper ca cel din capitalism ca m-am saturat de comunism!!!!!

[King_Gath]

Jimmy, in mod sigur nu vorbesc la bascalie. Motorul e adevarat ca nu are rulmenti si segmenti dar aici nici nu e vorba de performante ci de dorinta de a-l porni.Poti invata multe de la un motor comunist cum ii spuneti.Nu m-am uitat pe carte cind am zis ca se duce la 16000.Imi ramasese in minte un Magnum de 4cm3 si probabil de aia am zis.Mobi, mie imi trebuie suportul in care intra acul de debit :huh:.Oricum, vad ca s-a incins lumea pe subiectul asta ca un motor rusesc fara pretentii....:rolleyes:

[catalinschumy]

acum am citit ce si cum..mi-a cam trecut cand am vazut mai exact ce si cum este cu el.si as mai avea o intrebare totusi..sunt niste motoare de 20cc,sau putin mai mult tot rusesti,pe motanol, in 2 cilindri..stiti ceva despre ele?sunt bune de ceva?

Aceasta postare a fost editata de catalinschumy: 07 April 2008 - 09:50 PM

[ionutz_csu galati]

sal am avut un motor raduga pe care l am folosit in club la greu si dupa multi ani de folosinta mergea perfect si pornea aproape la prima pala
totul e sa stii ce sai faci
inafara faptului ca scotea fum cam, tare era chiar bestial
nu inteleg de ce este asa controversat acest motor merge super

[bitex]

Cred ca nu gresesc daca spun ca mergi la noroc. Poate fi un motor care merge bine din prima, mult si sanatos si poate fi un motor care nu porneste bine niciodata sau daca porneste n-o tine mult. Nu stiu daca poti spune ca la produsul asta ai repetabilitate...
Cred si eu ca e controversat daca unii prind bune si altii rele sau daca unii sunt mai priceputi ca altii in a le folosi. Materialele nu-s cele mai bune, constructia nu-i pentru performanta. Eu zic ca, general vorbind, e un motor pretentios. Ca sa poti folosi un motor care nu-i tocmai perfect trebuie sa stii multe despre motoare.
Cred ca pot gasi printre ce am eu un Raduga nou, pe care sa nu-l poti folosi fara sa intervii in el... Asa cred ca ti-ai explica de ce-i controversat. E un motor bun de joaca sau un motor de sacrificiu... Nu-ti pare rau daca-l strici ca macar e ieftin. Ieftin la toate. Nu inseamna ca nu poti nimeri sau aranja unul astfel incat sa obtii performanta acolo unde-l poti folosi. Zic si eu...

[Crz26]

RADUGA 7 M a fost si primul meu motor(carburator RC).am zburat o vara intreaga in antrenamente ptr F4B(pe un Suhoi 26). am zburat cu el pana nu a mai avut compresie(si asta a durat).ce pot spune e ca a fost un motor expraordinar care m-a ajutat cand si unde am avut nevoie.am numai cuvinte de lauda pentru el.toate cele bune