[HoriaToader]

Am o problema la o termica: porneste daca are combustibil pe furtun, merge putin cat sa consume ce e pe furtun nu mai trage combustibil si se opreste. Ce ar putea fi de vina? ca e reglata ca in carte

[cataWRC]

In acest caz principala problema ar fi etanseitatea rezervorului si a furtunului dintre toba si rezervor.

[Bogdan G.]

cataWRC, la Nov 16 2008, 12:30 AM, a spus:

In acest caz principala problema ar fi etanseitatea rezervorului si a furtunului dintre toba si rezervor.

Salut,

Verifica furtunul care intra in esapament :rolleyes:

[prisi]

la fel se comporta daca scapa gaze si pe la cotul de evacuare sau mansonul dintre cot si toba
in principiu verifica toate posibilitatile de neetansietate ale sistemului de alimentare si evacuare

[bogdan luben]

Cred ca reglajul nu e OK. Imbogateste cate putin amestecul. Etanseitatiele acestea minore nu pot influenta alimentarea cu combustibil. Eu ridic capacul rezervorului cu moorul in mers, ii fac plinul si motorul nu se opreste.

Aceasta postare a fost editata de bogdan luben: 21 November 2008 - 10:59 PM

[X-tra]

Pe bune ?? chiar il alimentezi in mers ???wow, fascinant

@HoriaToader
pare sa fie vorba de aer fals tras de carburator, verifica carburatorul inclusiv partea unde e 'prins' de motor

[nelu bv]

X-tra, la Nov 21 2008, 11:15 PM, a spus:

Pe bune ?? chiar il alimentezi in mers ???wow, fascinant


@HoriaToader
pare sa fie vorba de aer fals tras de carburator, verifica carburatorul inclusiv partea unde e 'prins' de motor

si eu cred acelasi lucru
verifica si garnitura de la capacul rezervorului. o-ring-ul siliconic

bafta


si eu l-am alimentat cu motorul pornit si nu s-a oprit

Aceasta postare a fost editata de nelu bv: 22 November 2008 - 11:35 AM

[bogdan luben]

Din respect si din buna cuviinta. Daca altul are alta parere decat a ta nu inseamna ca trebuie sa-l iei peste picior. Dar hai sa incheiem aici si sa nu umplem postul de balari. Eu imi cer scuze daca te-am deranjat cu ceva.

[X-tra]

Nu e nevoie sa-ti ceri scuze, eu trebuie sa fac asta <_<
Iti explic restul pe privat

[alxcsb]

Am avut si eu problema asta o data, si era de la faptul ca era infundat filtrul de metanol. Daca ai filtru, verifica-l.

[Bogdan G.]

Pana la urma, ai rezolvat, ai aflat de unde era problema?
Tine-ne si pe noi la curent

Succes

[costinbv]

te-ai suparat pe noi si nu vrei sa mai zici ;) ;) :lol:

[Mr. F]

Salut.

Am vazut subiectul acesta si am zis sa-mi postez si eu aici problema, ca sa nu mai deschid un nou subiect.

Am incercat sa-mi pornesc azi pentru prima oara automodelul, un KL SPURT termic. Am incercat... si am tot incercat ..si iar am incercat de vre-o 30 de ori in total dar nu vrea sa porneasca.

Mi-a pornit o singura data, cam la a 5-a incercare, dar mi-a murit dupa vreo 20 de secunde. Dupa aceea nu a mai vrut nici in ruptul capului.

Am verificat bujia (incandescenta) si functioneaza (se inroseste aproape instantaneu). Combustibilul ajunge la carburator fara probleme. Am verificat toate furtunasele sa nu fie infundate. Dupa fiecare grup mai mare de incercari consecutive de pornire am verificat motorul sa nu fie innecat. Si tot nu vrea sa porneasca.

combustibilul folosit e Tornado 16%.
O sa ma duc miercuri la firma care mi l-a vandut sa ma ajute sa-l pornesc, dar pana atunci, aveti idee cam care ar putea fi problema?
Iese cineva maine cu termice pe la palat? Ca as veni si eu sa discutam si sa mai cer cate un sfat?

Multumesc.

[Mr. F]

Dupa ce m-am chinuit toata ziua, chiar acum 5 minute, motorul a prins viata. Fata de incercarile trecute, inainte sa incerc sa il pornesc, am scos bujia si am uns pistonul.

[Duf]

Cu ce l-ai uns si cum l-ai uns???

[Mr. F]

uite exact asa l-am uns: http://www.youtube.c...h?v=6elfyFHs3sA