[speedy400]

3d facut de noi.

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de speedy400: 20 April 2007 - 10:42 PM

[RedBaron]

traiasca faptu ca a ramas intreg...nici o aluzie:))

[speedy400]

...

Imagini atasate

• 

[RedBaron]

INCAS, la 19 Apr 2007, 09:51, a spus:

S-ar putea sa ajung in Brasov prin mai. Poate ne vedem p'acolo.

cum adik s-ar putea..sigur ne vedeam sa iesim la un zbor:D.... daca nu ai numaru meu ti-l dau pe MI sa dai si tu un beep cand vii:P

[speedy400]

dupa ce si-a busit acrobatul, i-am dat 3d-ul meu sa se bucure si el :huh:

Imagini atasate

• 

[speedy400]

pregatire piper

Imagini atasate

• 

[speedy400]

zboaraa
superb

cu motorul la relanti, nu reuseam sa pierd din inaltime in zbor drept, zboara la viteze f mici.

nu am reusit sa il bag in vrie desi m-am chinuit.
e un model f stabil, care zboara apropae singur,
la aterizare, nu a trebuit decat sa il aduc pe linia pistei, si sa opresc motorul, ca a aterizat singur :o :huh:

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de speedy400: 20 April 2007 - 11:15 PM

[speedy400]

comparatie piper 1800 -- piper 2300

Imagini atasate

• 

[speedy400]

pe seara se potolise si vantul, si vremea era perfecta de zburat, pacat ca a trebuit sa plecam.
ciudat ca eram singurii pe tot campul de la Clinceni, nici urma de vreun 'galactic'

un apus superb

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de speedy400: 20 April 2007 - 11:02 PM

[SILVIU66]

speedy400, la 21 Apr 2007, 00:02, a spus:

ciudat ca eram singurii pe tot campul de la Clinceni, nici urma de vreun 'galactic'

stii noi mai avem si serviciu...unii dintre noi chiar cate doua...

[mizzone]

parol!
...cum o fi sa te "doara burta", vezi doamne, cum ca de ce nu taie toata lumea(Galacticii, bunaoara!) frunza la dud?...apropo, mataluta ar trebui sa scrii galactici cu G ...
bafta si minuni!

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de pitts: 21 April 2007 - 05:47 PM

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

[pitts]

.....

Imagini atasate

• 

[hash84]

azi in poli
http://img259.imageshack.us/img259/448/pict2073mm4.jpg
la-m facut si bombardier. lasa sticla la comanda. mai tre se exersez fara vant aruncarea la punct fix :D
http://img382.imageshack.us/img382/7763/pict2076ut4.jpg
no comment
http://img487.imageshack.us/img487/1626/pict2083hw4.jpg

[florin100%]

hash84, la 21 Apr 2007, 18:04, a spus:

la-m facut si bombardier. lasa sticla la comanda. mai tre se exersez fara vant aruncarea la punct fix :D

Io si mai si am aruncatr asa :parasutistu care a cazut dupa 200m, un avionas si o revista :D

pacat ca am tras un crash inexplicabil :D . Pe la vreo 60m in aer a intrat brusc in picaj cu motoru la maxim cu toate ca eu il oprisem, am dat ca disperatu de comenzi da nimica, noroc ca a cazut prin niste tufe si nam patit decat sa mi se dezlipeasca ampenajele si aripa stanga un pic crapata, REPARABIL USOR

Aceasta postare a fost editata de florin100%: 21 April 2007 - 06:29 PM

[EZ*]

dupa ce-am bagat toata dimineata ca-necatu sa termin ez-ul number ?!*!? (nici nu mai stiu cat), am iesit cu el rapid intre 2 speciale ( a fost etapa de CN Raliu la Deva) la aeroport...verificat CG, totul ok...lansat in vant...angajare direct in bot...ma gandeam deja la o supa de ELAPOR...urmatoarele zboruri au decurs cam asa...desi CG era ok, avea o tendinta pronuntata de a ridia botul...comenzile aveau o amplitudine nemaintalnita (de mine)...asa ca al treilea zbor a aterizat iar in bot...explozie a botului...nu-mi dau seama...poate n-am ales bine bratele la servouri...poate pentru ca am pus in a 3-a gaura de la comenzi...cum atingeam mansa...ba urca ca disperatu', ba cobora in picaj de 90...ba vira si se angaja, ca n-apucam nici sa-l sustin...aveam impresia ca motorul vrea sa-l impinga cu botul ridicat si pe burta (asemeni barcilor care ridica varful la viteze mari, si stau numai cu motorul in apa) :D:D:o

[Dexter_Jr]

EZ*, la 21 Apr 2007, 21:23, a spus:

dupa ce-am bagat toata dimineata ca-necatu sa termin ez-ul number ?!*!? (nici nu mai stiu cat), am iesit cu el rapid intre 2 speciale ( a fost etapa de CN Raliu la Deva) la aeroport...verificat CG, totul ok...lansat in vant...angajare direct in bot...ma gandeam deja la o supa de ELAPOR...urmatoarele zboruri au decurs cam asa...desi CG era ok, avea o tendinta pronuntata de a ridia botul...comenzile aveau o amplitudine nemaintalnita (de mine)...asa ca al treilea zbor a aterizat iar in bot...explozie a botului...nu-mi dau seama...poate n-am ales bine bratele la servouri...poate pentru ca am pus in a 3-a gaura de la comenzi...cum atingeam mansa...ba urca ca disperatu', ba cobora in picaj de 90...ba vira si se angaja, ca n-apucam nici sa-l sustin...aveam impresia ca motorul vrea sa-l impinga cu botul ridicat si pe burta (asemeni barcilor care ridica varful la viteze mari, si stau numai cu motorul in apa) :D:D:o

daia s-au inventat statiile cu soft si expo...
PS: e cam greu de angajat un EZ....

[hash84]

EZ*, azi a fost vant tare; ezul pe vant tre sa fie mai greu de bot(mai pune-i ceva in bot , pt vantu de azi 50 g zic ca sunt ok.o piatra, un surub ,orice sa atarne de bot , al meu prima data a zburat cu un cutter :D ) o sa se schimbe total comportamentul avionului. dupa descrierea ta erau si turbulente(angajari, se ridica si cobora brusc). servourile si restu sunt ok. pana mai capeti experienta nu mai zbura pe vant tare ca e pacat de avion...si inca ceva incearca sa-l duci la o inaltime rezonabila, adica cat sa ai timp si spatiu in cadere de 2-3 greseli. numa bine

Aceasta postare a fost editata de hash84: 21 April 2007 - 09:38 PM

[EZ*]

dexter
uite ca al meu s-a dus direct in bot...si n-aveam puse gresit comenzile le verificasem inainte...doar ca asa cum spuneam, parca facusem modificari la suprafetele de comanda...asa erau de ample... :D

HH
am un pack de 8...pe care daca-l pun in varf e ok...am zburat de zeci de ori in setup-ul asta (chiar si cu vant mai puternic ca azi) cu vechiul model...poate sa fie chestia cu bretele servo si alegerea gaurilor la antrenaje (doh...ca nu stiu acum cum se cheama alea)?

Aceasta postare a fost editata de EZ*: 21 April 2007 - 09:40 PM

[hash84]

lasa-le asha cum sunt si asteapta o zi calma. arunca-l mai tare fara motor si vezi ce se intaplma. planeaza ok? da-i motor. merge ok? dai inainte si ramanem la ideea ca azi au fost turbulente :D. unde zbori? camp sau pe langa case copaci etc?

Aceasta postare a fost editata de hash84: 21 April 2007 - 10:11 PM

[EZ*]

in camp deschis...pe aeroportul Deva...vii la RR?
ori vechiul meu EZ avea comenzile muuuuuult diminuate datorita varstei...ori servourile alea erau mai obosite...ori.. :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de EZ*: 22 April 2007 - 08:48 AM

[hash84]

EZ*, la 22 Apr 2007, 08:45, a spus:

vii la RR?

nope :rolleyes: . sorry. dar las ca te rezolva oamenii acolo

[mvpricop]

Ieri, sambata la Politehnica au fost doua ciocniri in aer.
Pe pagina anterioara, o sa vedeti o poza cu patru deproane acrobate in aer.
Eu si cu Bogdan de la Tecuci ne-am ciocnit modelele in aer. Mi-a tocat fuselajul, taiat antena receptorului, dar s-a reparat pe loc, chiar daca s-a pierdut o bucatica de fuselaj si s-a scurtat antena cu vreo 4 cm.
Am ramas pe camp singur, pana pe la ora 19 si am mai tras cateva zboruri.
Pitts a pus poze faine, multumim.

Un pic mai tarziu, s-au ciocnit aripa zburatoare a lui Teo cu modelul lui Romica. Depronul acrobat s-a rupt in doua, iar aripa imediat dupa, la cotact cu un obiect cu masa muuuuult mai mare....

Totusi, a fost vant destul de puternic.

[mvpricop]

poze

Imagini atasate

• 

[mvpricop]

.....

Imagini atasate

•