[modelnicson]

Daca acest subiect a mai fost tratat imi cer scuze. Cool

Ma adresez aeromodelistilor experimentati: puteti sa faceti o comparatie intre aeromodelele (de cumparat) pentru acrobatie contruite din balsa si cele din spuma (toate variantele de spuma)?
Criterii:
- Caracteristica generala de zbor acrobatic, performante.
- Rezistenta la crash.
- Mentenanta si reparatii.
- Aspect exterior, design.
- Orice alte criterii considerate a fi relevante

Multumesc
Nicu.

[melsoft]

modelnicson, la 25 Jan 2007, 14:12, a spus:

Daca acest subiect a mai fost tratat imi cer scuze. Cool

Ma adresez aeromodelistilor experimentati: puteti sa faceti o comparatie intre aeromodelele (de cumparat) pentru acrobatie contruite din balsa si cele din spuma (toate variantele de spuma)?
Criterii:
- Caracteristica generala de zbor acrobatic, performante.
- Rezistenta la crash.
- Mentenanta si reparatii.
- Aspect exterior, design.
- Orice alte criterii considerate a fi relevante

Multumesc
Nicu.

Mie mi se par mai rezistente cele din polistiren si mai usor de reparat, dar nu cu asa calitati de zbor deosebite, bune pt training. Cele de balsa sunt mai agile in zbor, dar la crashuri ai mari batai de cap, mai ales daca sunt si impanzite, insa ca aspect si calitate le depasesc pe cele de polistiren, deci sunt recomandate mai ales pentru nivel intermediar si mai sus. Acuma nu inseamna ca nu poti sa faci acrobatie si cu modele de polistiren,de ex FORMOSA...

Aceasta postare a fost editata de melsoft: 25 January 2007 - 05:30 PM

[ZOD]

Nicu.. defineste acrobatie...

io ma chinui cu 3D-ul... altii cu f3a.

Din ce am vazut eu la F3A se cere polistiren acoperit cu balsa....la aripi si fuselaj in general balsa. N-am vazut multe dar alea pe care le-am vazut asa erau. Vorbesc de modele adevarate.

Daca te referi la fun fly si alte din astea... balsa sau polistiren nu conteaza... acolo conteaza motorul. Daca esti nicu pe care il stiu ... Bosanova ce s-a intamplat cu ea ?

Din balsa ies foarte foarte usoare 3D-urile. Am vazut acromaster de la Multiplex din elapor tot parea ok... nu l-am zburat eu nu stiu ce sa iti spun. E evident ca la un crash spuma se lipeste in 10 minute pe camp... la balsa il aduni cu penseta.. cu toate ca.. Am primit un Someting Extra de la SIG care era dupa un crash... din fuselaj nu mai era decat coada... in schimb aripile era aproape intacte. Dar nu il reparai pe camp.

Ca si caracteristici de zbor.. depinde totul de profilul aripi... .Am facut Harier cu BOB care era placa si cu Funtana nu ... in schimb cu funtana poti sa faci un cutit normal sau sa ii dai un snap si sa continui in aceiasi directie... bob se intorcea... totul depinde de cum e facut nu din materialul din care e facut.

Io zic ca nu conteaza decat la reparatii din ce e facut... restul tine de cum e profilul aripii unde sta profundorul fata de bordul de fuga cat de mare e directia unde e motorul pus... calajul aripii si asa mai departe.. Daca nu esti hotarat ce sa iei... n-ai nicio sansa sa il alegi pe cel bun pana nu le zbori pe amandoua. tine de stilul de zbor de cat de bun esti tu de ce servouri ii pui de cati bani vrei sa dai in motor.


De ex la Funtana la mine n-a hoverit fara 4T de 15 cc cu 15x4 w... pe cand baietii de la www.aerofunrc.com se jura ca au avut si magnum de 10 si OS de 10 si inca 2 motoare nu stiu exact de care...dar tot de 10 in 2T. Acelasi avion ... alta manuta.. si ei ziceau ca au citez :"Unlimited vertical" la mine se oprea... dupa 5 metri.

[modelnicson]

Zod,

Nu sunt Nicu cel pe care il stii dar iti multumesc foarte mult pentru informatii. Eu vin din automodelism, si asta in urma cu cativa ani. In aeromodelism sunt incepator. Evident o sa incep cu un model de incepator (Super Decathlon) insa ma gandeam la viitor.... Nu risc sa definesc acrobatie pentru ca nu stiu foarte exact ce inseamna. Sper sa invat de la voi.

Nicu