[alexu`]

Sunt posesorul unui trenulet destul de vechi care a ajuns intr-un stadiu de degradare destul de ridicat,adica:
-lipseste o osie locomotiva
-lipseste o osie a unui vagon
-locomotiva este demontata si nu stiu sigur daca mai lipsesc sau nu piese
-lipseste o sina.
In vederea unei restaurari as avea nevoie sa stiu cateva lucruri:
1. A mai reusit cineva sa faca sina cu ajutorul matritei?(daca da va rog spuneti-mi si mie cum ati facut, daca nu spuneti-mi si mie daca este posibila varianta)
2. Explicati-mi si mie cum se face transmisia de la motorasul electric la rotile locomotivei.


Multumesc anticipat,
Alexu`

Aceasta postare a fost editata de alexu`: 07 March 2006 - 01:47 PM

[Eugen F.]

La ce scara este? (N=9mm, TT=12mm, H0=16mm) Cifrele indica ecartamentul.
Sine se gasesc la magazinul Muzica sau la Rocco (vis a vis de Facultatea de Drept)

Transmisia se face (in general) prin intermediul rotilor dintate, dar poate exista si varianta direct pe roata sau printr-o "curea" (cauciuc elastic).

[alexu`]

Scara este H0, iar eu stau in Tulcea. :rolleyes: Aici nu gasesc nici macar o macheta clasica......ce sa mai vorbesti de trenuletze, etc... :D
Cu transmisia am inteles, dar cum o refac?(asta avand in vedere ca orice urma de transmisie lipseste)
Ar merge facute sinele din plastic turnat in matrite + tabla indoita pt sina propriu-zisa?

Aceasta postare a fost editata de alexu`: 07 March 2006 - 02:47 PM

[Eugen F.]

Sincer... pentru sine nu merita efortul!
Incearca sa vezi daca au sine aici: E-mail: info@minitechnik.ro sau telefon: 0744 31 00 65 (asta-i "raionul specializat" de la magazinul Muzica). Daca ai noroc poate ti le trimit prin posta.
Vezi si wwwpunctminitechnikpunctro

Cu transmisia... in lipsa unor imagini, n-am nici o idee...

Aceasta postare a fost editata de Eugen F.: 07 March 2006 - 03:08 PM

[alexu`]

sasiu

Imagini atasate

• 

[alexu`]

pe partea cealalta

Imagini atasate

• 

[alexu`]

Carcasa

Imagini atasate

• 

[alexu`]

Sina

Aceasta postare a fost editata de alexu`: 07 March 2006 - 03:51 PM

[alexu`]

Poza :rolleyes:

Imagini atasate

• 

[down]

Salut!

Incearca si aici: http://trenulete.inext.ro. Scrie un mesaj la <<Contact>> sau suna si s-ar putea sa gasesti ceea ce ai nevoie. Eu am gasit... sine, piese etc.

[SILVIU66]

sau vevevetrenuletepunctro

[Crios]

Eugen F., la 7 Mar 2006, 15:04, a spus:

asta-i "raionul specializat" de la magazinul Muzica

Am vazut eu ca n-ai prea mai trecut pe acasa. :rolleyes: . Uita-te o tarica aici.
Un telefon la numarul dat de tine cred ca este OK.
@alexu`, sine de modelul ala nu cred ca se mai fabrica. N-am incercat sa fac, dar nici nu cred ca este foarte complicat daca exista un pic de indemanare, o bucata de tabla de grosimea interiorului profililui care este un U intors, o menghina buna si un ciocan. Partea de prindere cu traversele se pot face din placaj traforat (ca mi-am adus aminte - plasticul nu se toarna, se injecteaza si asta nu se poate face pe genunchi).
Transmisia motorului poate fi si cardanica doar ca in cazul locomotivei tale se pare ca a fost transmisie pe roti dintate (pozele sunt cam neclare). Cred ca la origine a fost un angrenaj cu roti dintate conice si destul de probabil erau si doua roti dintate drepte. Daca poza nu ma insala, transmisia era pe ambele osii.
Din puctul de vedere al realizarii sau gasirii pieselor necesare transmisiei, nu vreau sa te descurajez, dar nu-ti pot dori decat ...
Bafta!

Aceasta postare a fost editata de Crios: 07 March 2006 - 07:18 PM

[alexu`]

Mersi pentru incurajari!!! :rolleyes:

Aici un desen mai clar sper decat poze (scuzati calitatea pozelor):

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de alexu`: 07 March 2006 - 07:25 PM

[alexu`]

Si cam asa arata osia:

Imagini atasate

• 

[Sir_Vaska]

cred ca era transmisie cu cureluse din cauciuc :rolleyes:
direct de pe axu motorului pe axele rotilor..

[Crios]

Sir_Vaska, la 7 Mar 2006, 23:31, a spus:

cred ca era transmisie cu cureluse din cauciuc :)
direct de pe axu motorului pe axele rotilor..

O astfel de transmisie este valabila numai pentru axe paralele. In cazul de fata axele sunt perpendiculare.
Bafta!

[down]

Exista mai multe variante: @alexu' - nu te superi te rog ca am folosit schita ta...
Eu am loco cu planetare ca in imaginea atasata.

sau cu melc ca in imaginea urmatoare.

mai exista si varianta direct-drive cu 2 motoare

Imagini atasate

• 

[down]

... si melc... sper ca se intelege

[down]

of.. am uitat poza! sorry

Bineinteles ca exista si roti dintate dar din graba nu le-am mai desenat

Imagini atasate

• 

[Sir_Vaska]

Crios, la 8 Mar 2006, 08:43, a spus:

Sir_Vaska, la 7 Mar 2006, 23:31, a spus:

cred ca era transmisie cu cureluse din cauciuc  :)
direct de pe axu motorului pe axele rotilor..

O astfel de transmisie este valabila numai pentru axe paralele. In cazul de fata axele sunt perpendiculare.
Bafta!

Si totusi transmisia originala a fost cu cureluse , sunt sigur 99,99 % . Nu este neaparat nevoie de axe paralele , pentru ca nu merge pe fulie. Pur si simplu merge rasucita la 90 grade ....

[down]

@Sir_Vasca:

Citeaza

Si totusi transmisia originala a fost cu cureluse

cred ca ai dreptate... la cum arata osia aia e foarte probabil sa fi fost cu cureluse... interesant... inca n-am vazut cu cureluse pana acum la locomotive.

[Crios]

N-am avut locomotiva respectiva deci nu stiu cum era transmisia respectiva.
Intradevar putea fi si melc pe acolo.
In ceea ce priveste transmisia intre doua axe perpendiculare, rasucirea curelei la 90 de grade este o aberatie tehnica si daca asa o fi fost facuta la origine (ma cam indoiesc, dar n-am de unde sa stiu) atunci inseamna ca a fost facuta la plesneala. Nu conteaza daca are sau nu fulie pentru simplul motiv ca acea curea nu sta la 90 de grade decat la capete. La mijloc, daca nu are fulii, cureaua va freca ea pe ea, iar daca are, faptul ca este defapt rasucita de la 0 grade pana la 90 de grade va face cureaua sa sara de pe una dintre fulii.
Bafta!

[Sir_Vaska]

@Crios , exista elicoptere la care se folosesc curele late si danturate pt transmisia la anticuplu si merg rasucite la 90 grade in tubul ce sustine coada elicopterului. Rasucitura este lina si proportionala de la mijloc , si merge fara probleme. Deci la trenulete nu exista chiar asa mari pretentii.
Modelu prezentat in subiectul de fata asa are conceput , de altfel se vede si dupa forma axelor de la roti. Curelele nu se ating deloc din cauza rasuciturii , in cel mai rau caz la fortare patineaza pe axu motorului , da asta e conceptia. Este evident ca locomotiva este de calitate mai slaba decat una de marca ...

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 08 March 2006 - 01:44 PM

[down]

la elicopter... transmisia catre anticuplu se face printr-o curea rasucita 90 de grade... ma rog.... nu este o locomotiva mica.... dar cred ca si acolo se poate.

scuze @Sir_Vasca... n-am vazut mesajul tau cu aceeasi tema!

Aceasta postare a fost editata de down: 08 March 2006 - 01:47 PM

[Crios]

Sir_Vaska, la 8 Mar 2006, 13:41, a spus:

@Crios , exista elicoptere la care se folosesc curele late si danturate pt transmisia la anticuplu si merg rasucite la 90 grade in tubul ce sustine coada elicopterului. Rasucitura este lina si proportionala de la mijloc , si merge fara probleme. Deci la trenulete nu exista chiar asa mari pretentii.

Stiu! Asta nu inseamna ca este 100% OK. Descompune fortele pe o astfel de trensmisie si o sa vezi de ce zic ca nu este in regula. Eu n-am zis ca nu exista astfel de transmisii care de regula sunt facute din considerente pur economice si nicidecum tehnice. Din punc de vedere tehnic transmisia intre intre doua axe neparalele se face cu cruci cardanice, pinioane conice sau melc roata melcata.
In ceea ce priveste transmisia cu o curea rasucita, pentru mine este o solutie pe care n-am folosit-o, n-o folosesc si nici n-o voi folosi.
Este doar parerea mea. Fiecare face dupa cum considera, dupa posibilitati, etc.
Bafta!

[alexu`]

La asta m-am gandit eu:

Imagini atasate

• 

[down]

@Alexu' Sistemul cu melc este - dupa parerea mea - mai complex, mai greu de executat dar mai fiabil. Melcul e greu de facut fara strung. Poti folosi melcii de la colierele cu care se strang furtunele la masina... doar ca va trebui sa dai o gaura de diamentrul axului de la motor.... iar acea gaura trebuie sa fie foarte bine centrata ... strungul e varianta mai sigura.
Problema mare apare la pinioane.... le poti gasi la jucarii de 5 lei chinezesti din piata... numai ca nu ai de unde sa stii ce pinioane gasesti in jucarii doar daca le desfaci.... oricum putin probabil sa aiba pasul la fel cu melcul. Poti sa le confectionezi singur... dar e relativ mult de munca.

Ce sa spun... o locomotiva "mesterita" de tine iti va aduce mari satisfactii... mult mai mari decat una cumparata "la cutie" cum fac eu.

Mult succes in alegerea solutiei optime si transformarea ei in realitate!

[alexu`]

Melc si pinion am de unde sa iau(am dezmembrat o masinuta cu telecomanda de la care a ramas puntea spate si melcul).

Aceasta postare a fost editata de alexu`: 08 March 2006 - 03:07 PM

[navigator]

La elicoptere distanta intre cele doua capete ale curelei e foarte mare raportata la grosimea ei, asa ca desi tot nu e o solutie 100% Ok (vorba lui Crios), efectele negative sint mult diminuate.
La locomotiva aia daca ar fi fost doar curelusa, nu s-ar fi obtinut reductia necesara, fulia de pe osie nefiind mai mare in diametru decit roata, iar fulia de pe axul motor nu putea fi mai mica de 3-4 mm.
Am vazut locomotiva de genul asta, nu bag mina-n foc ca era chiar asta, care avea cite un melc pe fiecare capat al axului motor, iar roata melcata se mai angrena odata cu osia prin alt pinion si alta roata dintata.

p.s. alexu`, evita totusi solutia curelei deoarece cele mai mici curele de cauciuc de la minicasetofoanele tip Walkman tot sint prea lungi ptr ce-ti trebuie si nu cred ca ai sa gasesti usor unele si mai mici si eventual mai fiabile (erau unele dintr-un fel de plastic, dintate, prin mecanicile de ejectare a videocasetelor).

Aceasta postare a fost editata de navigator: 08 March 2006 - 03:33 PM

[down]

@navigator:

Citeaza

Am vazut locomotiva de genul asta, nu bag mina-n foc ca era chiar asta, care avea cite un melc pe fiecare capat al axului motor, iar roata melcata se mai angrena odata cu osia prin alt pinion si alta roata dintata.

Exact asa si este la cele cu melc! Atat la HO cat si la N. Fac tot posibilul sa le caut in seara asta pe alea cu melc si sa le fac poze pentru claritate.