[Nestiutor in multe...]

Buna . In prieten al meu a primit in elicopter . suntem fara cunostinte I domeniu , asa ca va rog sa ne ajutati cu informatii in privinta lui . In primul rand daca recunoaste cineva modelul , daca stie cineva sa ne zica ce combustibil utilizeaza , daca s-at putea porni si ce fel de telecomanda putem folosi . Multumesc .

http://i67.tinypic.com/mwy1pt.jpg

http://i67.tinypic.com/20b1klf.jpg

http://i64.tinypic.com/65c31f.jpg

http://i64.tinypic.com/65c31f.jpg

http://i64.tinypic.com/330xvg6.jpg

[renatoa]

Localitatea la profil, si contact cu colegii de acolo, este cea mai buna cale de demarat in acest hobby.
O ora de fata in fata face cat o luna pe net.
Asta v-o zic fara sa ma fi uitat la imagini de loc...
...
Acum ca vazui doua din ele... in cazul de fata, nici macar sa nu va treaca prin cap sa incercati sa il porniti !
Genul acesta de masini sunt zburate de modelisti cu experienta peste medie, si fara nici o exagerare, sunt chiar mortale in maini nepricepute !

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 29 December 2016 - 07:39 PM

[furios]

In primul rand acel heli are inim 30 de ani daca nu si 40 de ani
Combustibilul este asta,merge cu nitro intre 5 si 15% maxim

Ca sfat prietenesc nu iti bate capul cu el pentru ca e periculos,mai ales ca incepator.
Un model de genul ala necesita foarte mare atentie,restaurat complet si facut sa functioneze in parametri de siguranta nu o face oricine.
Mai bine stergel frumos cumparai niste pale din lemn(pale de raptor 50) si punel intr-un acvariu.Peste ani de zile poate valora mult,insa acum se numeste junk.

Am facut un heli vechi acum vro 5 ani pentru cineva si pot sa iti zic ca inafara de faptul ca a zburat,cu toata electronica din ani 90,a fost un mare chin sa il tin in aer,era foarte instabil,servomecanismele erau la limita,motorul desi os era prea greu si tragea prea slab,iar giro era ceva de la robbe cred ca era de decor ca aveam impresia ca tin coada din mana mai bine ca el.
Concluzia,nu merita sa il faci cu electronica lui si daca schimbi electronica nu mai are nici un farmec...deja mai bine iti iei unul din noua generatie.

Bafta.

Ps.Statia cu care a zburat era in 35-40,iar receptorul e ala care are firul legat de trenul de aterizare,daca te uiti ce scrie pe el pot sa iti zic ce statie era.
Dar oricum daca ai vrea sa il faci acum se pune alt receptor cu alta statie(mult mai sigure ca ce avea pe vremea aia)

[Nestiutor in multe...]

Multumesc mult de raspunsuri . Spuneti-mi va rog daca motorul at putea fi pus la alt fel de ,, jucarii " gen masinuta sau vaporase . Daca spuneti ca at fi prea multi bani de bagat in el si nu merita investitia , care at fi pretul la care detinatorul aparatului at putea sa il vanda ? . Multumesc .

[furios]

Pretul real e greu de facut.In orice caz un pasionat de heli nu ar cumpara asa ceva nici cu 300 lei.Un entuziast poate ar da mai mult...
Motorul nu se poate folosi la altceva din csuza radiatorului foarte mare si al tobei lafel de mari.

Aceasta postare a fost editata de furios: 29 December 2016 - 09:08 PM

[ERASER]

Heli nu e chiar asa de vechi, pozele nu sunt din unghiurile optime dar pare un Graupner - Heim de la inceput de ani '90. Servomecanismele sunt Futaba si Graupner din jurul anului 2000, probabil destul de ok, insa motorul are o prindere ciudata.

Asa cum spune Furios, dificil de restaurat si de zburat de catre un incepator. In viitor, ar putea fi o experienta interesanta.

Apropo de calitate si evolutie, cam toate modelele, electronica si accesoriile din anii '80 - '90 au fost de foarte buna calitate si extrem de scumpe (probabil ca acel helicopter a costat in jurul a 1000$), pe atunci chinezii impleteau cosulete iar cel mai "hi-tech" produs al lor era stiloul cu penita de aur. In anii '70 insa, servomecanismele erau deosebit de imprecise iar zburatul helicopterelor era o arta care implica si o doza mare de noroc.

Ca valoare actuala, probabil 250 - 350 RON, in functie de motor si receptor. Ar trebui fotografiata fiecare componenta in parte. Eu sunt colectionar dar bugetul si spatiul nu imi mai permit inca un model. Unele componente, poate...

Aceasta postare a fost editata de ERASER: 29 December 2016 - 09:11 PM

[Nestiutor in multe...]

Multumesc mult de informatii tuturor..

[Nestiutor in multe...]

furios, la 29 December 2016 - 08:01 PM, a spus:

In primul rand acel heli are inim 30 de ani daca nu si 40 de ani
Combustibilul este asta,merge cu nitro intre 5 si 15% maxim

Ca sfat prietenesc nu iti bate capul cu el pentru ca e periculos,mai ales ca incepator.
Un model de genul ala necesita foarte mare atentie,restaurat complet si facut sa functioneze in parametri de siguranta nu o face oricine.
Mai bine stergel frumos cumparai niste pale din lemn(pale de raptor 50) si punel intr-un acvariu.Peste ani de zile poate valora mult,insa acum se numeste junk.

Am facut un heli vechi acum vro 5 ani pentru cineva si pot sa iti zic ca inafara de faptul ca a zburat,cu toata electronica din ani 90,a fost un mare chin sa il tin in aer,era foarte instabil,servomecanismele erau la limita,motorul desi os era prea greu si tragea prea slab,iar giro era ceva de la robbe cred ca era de decor ca aveam impresia ca tin coada din mana mai bine ca el.
Concluzia,nu merita sa il faci cu electronica lui si daca schimbi electronica nu mai are nici un farmec...deja mai bine iti iei unul din noua generatie.

Bafta.

Ps.Statia cu care a zburat era in 35-40,iar receptorul e ala care are firul legat de trenul de aterizare,daca te uiti ce scrie pe el pot sa iti zic ce statie era.
Dar oricum daca ai vrea sa il faci acum se pune alt receptor cu alta statie(mult mai sigure ca ce avea pe vremea aia)

Am primit poza cu receptorul ...
http://i68.tinypic.com/fzarh5.jpg

[Nestiutor in multe...]

Amicul meu at vrea sa stie daca e cineva pe forum care e din Baia Mare sau inprejurimi si at avea cateva minute sa vada jucaria si sa stea de vorba cu el ...Multumesc..

[Nestiutor in multe...]

Imi cer scuze ca vin si expun cate o idee pe rand , dar nu e vina mea...Amicul intreaba daca sunt sanse sa fie pornit motorul fara a se adauga palele , in conditii sigure , cu elicopterul la sol si ce are nevoie pentru a face acest lucru . Multumesc si scuze inca o data ...

[furios]

Cel mai sigur e sa se dea jos roata mare dintata pe care calca pinionul de la motor(ambreaj)nu e greu si e cel mai sigur.
in idea ca motorul poate porni foarte turat si poate rupe ceva.
Dupa care are nevoie de un KIT de pornire,respectiv alimentator pentru bujie si starter.
Poate ar fi buna o poza de dedesubt sa vedem cupla pentru demaror,de obicei este un imbus de 6 dar am vazut si cu o curea ca la barci sau cu con ca la avioane,dar oricum ar fi,ai nevoie de starter si nu in ultimul rand de combustibil si pompa de combustibil.

Oricum,teoretic daca motorul se invarte la mana ar trebui sa porneasca....ce face mai departe daca porneste motorul?

Exact cum banuiam,receptorul este futaba in 40 dubla comversie,merge cu statii futaba in 40 si qart inperecheat cu cel al receptorului.

[furios]

Daca da jos receptorul de acolo si se uita pe spate,ar trebui sa vada un qart cu o eticheta rosie.
Il scoate afara si citeste pe el in ce canal e si cauti unul pentru statie.
Qarturile sunt perechi,unul in statie si celalalt in receptor pe acelasi canal.
Statia poate fi oricare de la T6 in sus.
Bafta

Aceasta postare a fost editata de furios: 30 December 2016 - 08:57 AM

[ERASER]

Futaba FP-129 : 1996 - 2001 , deci contemporan cu servo-urile. Folosesc pe un vechi heli de la Robbe unul identic in 35 MHz de vreo 15 ani, receptie curata fara glitch-uri, foarte ok pentru heli. Din pacate, in Romania contemporana doar printr-un mare noroc vei gasi o statie pentru el (doar Futaba PCM cu modul FM original si cuart de emisie imperecheat). Totusi mecanica pare de conceptie mai veche, probabil ca ce se afla acum pe el reprezinta a doua echipare, dupa o prima restaurare.

Aceasta postare a fost editata de ERASER: 30 December 2016 - 09:04 AM

[renatoa]

Atentie ca e si PCM pe deasupra ;)

[fulgerica]

mie mi se pare ca nou din poze, nu e restaurat.

[furios]

Curios e ca inca mai exista exemplare noi

http://m.ebay.de/itm...491?_mwBanner=1

[renatoa]

In cazul acesta... personal as incerca sa il plasez pe eBay.de, ar avea sanse la 125-200 Euro, acolo sunt colectionari seriosi... :unsure:

[Nestiutor in multe...]

Multumesc mult ...

[vlad1]

Nestiutorule.

Ai un elicopter vechi, dar il ai. (sunt cam acrii strugurii pentru multi)

Poate fi facut sa zboare, poti sa-l zbori mult si bine (pina ai sa te saturi tu) daca vrei doar sa-l zbori (cum face si cum zboara un elicopter). Eu personal am 3 dinozauri asemanatori care zboara de multi, foarte multi ani. Singura lor problema este ca atunci cind cauti piese de schimb, cauti echivalente (de la elicopterele in fabricatie), sau schimbi ansamble mai mari. Depinde de tine, daca vrei suficient si daca-ti merita. Noi ne-am bucura (unii) sa avem un coleg nou, fie si in Baia Mare. Nu e usor sa inveti si sa te organizezi pentru pilotajul Heli-RC termic, nu e ieftin sa-l zbori si sa-l tii in conditie de zbor, dar sigur daca vrei cu adevarat, poti. Ca sa-l zbori, ai nevoie de mult ajutor (ajuta sa cistigi timp, sa eviti/platesti greseli), si de o atitudine (abordare) mai riguroasa, mult mai riguroasa decit ai facut pina acum pe rhc.

[Nestiutor in multe...]

vlad1, la 31 December 2016 - 01:01 PM, a spus:

Nestiutorule.

Ai un elicopter vechi, dar il ai. (sunt cam acrii strugurii pentru multi)

Poate fi facut sa zboare, poti sa-l zbori mult si bine (pina ai sa te saturi tu) daca vrei doar sa-l zbori (cum face si cum zboara un elicopter). Eu personal am 3 dinozauri asemanatori care zboara de multi, foarte multi ani. Singura lor problema este ca atunci cind cauti piese de schimb, cauti echivalente (de la elicopterele in fabricatie), sau schimbi ansamble mai mari. Depinde de tine, daca vrei suficient si daca-ti merita. Noi ne-am bucura (unii) sa avem un coleg nou, fie si in Baia Mare. Nu e usor sa inveti si sa te organizezi pentru pilotajul Heli-RC termic, nu e ieftin sa-l zbori si sa-l tii in conditie de zbor, dar sigur daca vrei cu adevarat, poti. Ca sa-l zbori, ai nevoie de mult ajutor (ajuta sa cistigi timp, sa eviti/platesti greseli), si de o atitudine (abordare) mai riguroasa, mult mai riguroasa decit ai facut pina acum pe rhc.

Iti multumesc vlad1 pentru incurajare
eu sincer mi-as dori mult sa il vad ca potneste pentru inceput doar ca imi trebuie niste puncte de reper
in vara poate daca o sa ai timp si chef sa ma ajuti o sa trec prin oradea intro vacanta sa imi arati cum ar trebui sa il fac sa il pornesc daca o sa ai chef sa ai pe cap un incepator ca mine :))
iti multumesc oricum pt incurajare

[vlad1]

Sigur, nici o problema.
Poti sa-l pornesti la ralanti, sa zicem, dar trebuie sa fie cineva calificat linga tine. Faci o excursie de o zi la cel mai apropiat modelist de tine si il porniti pe indelete.
Asa din avion, deschizi aerul 1.5 mm, deschizi jiglorul de maxim 2 ture, si il pornesti cu demarorul. Trebuie sa fii apt sa-l opresti repede daca se ambaleaza si cupleaza transmisia.

[Nestiutor in multe...]

vlad1, la 01 January 2017 - 10:38 PM, a spus:

Sigur, nici o problema.
Poti sa-l pornesti la ralanti, sa zicem, dar trebuie sa fie cineva calificat linga tine. Faci o excursie de o zi la cel mai apropiat modelist de tine si il porniti pe indelete.
Asa din avion, deschizi aerul 1.5 mm, deschizi jiglorul de maxim 2 ture, si il pornesti cu demarorul. Trebuie sa fii apt sa-l opresti repede daca se ambaleaza si cupleaza transmisia.

atuncea cand se incalzeste afara fac o vizita pana in oradea sa imi arati si practic :rolleyes:
daca o sa ai timp si o sa vrei logic :)

[vlad1]

Nu sunt singurul calificat, asa ca daca vii te ajutam noi cu mare placere.

[Nestiutor in multe...]

vlad1, la 02 January 2017 - 07:39 PM, a spus:

Nu sunt singurul calificat, asa ca daca vii te ajutam noi cu mare placere.

o sa vin sigur in vara cu mare drag ca sincer cu una cu alta parca devine un obiectiv sa il vad ca porneste :)
desi sigur dupa cate am citit prin alta parte pe net o sa am de zburat mult cu altele sau cu simulatorul pana o sa ajung sa pot zice ca il pilotez :)
dar incercarea moarte n-are :)

[Scriptery]

Daca asta e vechi, nu mi-ati vazut mitralierele din 1960, si ma refer doar la motoare termice :) Abia astept sa le pun si in functiune.


Si referitor la elicopter, eu zic ca ar fi mai ok sa nu il vinzi, cu timpul, daca iti face probleme motorul, il poti inlocui cu un ESC si un motor electric zdravan, insa tot pe cel termic as merge :)

Nu sunt expert, insa am pilotate astvel de "jucarii", si nu e de joaca, au puterea sa taie si capul, iar daca sunt vechi, iti poate sari o bucata din el. Deci, deasta e mai bine sa fii cu cineva priceput, si in spatiu deschis.