[oachidori]

Incep acest topic plecand de la cele doua motoare pe benzina pe care le am:DLE55RA respectiv MVVS58 Prosport. Cel fabricat de cehi are inaintea carburatorului un difuzor care conform spuselor producatorului are rolul de a creste puterea in regimurile de turatie scazuta si medie.
Acum la fel tinand cond de numele fiecarui producator inclin sa cred ca cehii au facut ceva cercetare asupra fenomenului incluzand aceasta piesa la motorul lor si deci au un plus de la mine.
De aceea as vrea sa montez o piesa similara si la DLE.Acuma rolul difuzorului este practic de a creste viteza de curgere a aerului intrat in carburator, dar care e varianta optima?Am vazut ca exista deja pe piata ceva pentru DLE dar care varianta e mai buna. Un difuzor mai lung sau unul mai scurt? Aici linkul: http://www.sdshobby....es.html?cat=357
In poza unul destul de lung fata de cel de la MVVS care e mai scurt iar cel pentru DLE e undeva pe la mijoc.
Deci ?

Fisiere atasate

•  IMG_3060.jpg (97.95K)
  Number of downloads: 50

[fly]

Eu cred ca cel lung are eficienta mai buna ,ajuta la efectul venturi si se face un amestec mai bun de aer carburant !

[sandu62]

Asa cred si eu "cel lung" fluxul de aer este mai bine absorbit,amestec mai bun.

Aceasta postare a fost editata de sandu62: 02 February 2016 - 08:13 PM

[fly]

Ca si la pulsojet 😜😊

[oachidori]

fly, la 02 February 2016 - 05:12 PM, a spus:

Eu cred ca cel lung are eficienta mai buna ,ajuta la efectul venturi si se face un amestec mai bun de aer carburant !

Dupa o simulare in SW vad ca nu conteaza lungimea ci doar diferenta intre diametre, cel de langa carburator fiind fix jongland doar din cel exterior.Desi am modificat lungimea viteza aerului ramane constanta.Daca se modifica in schimb diametrul exterior (cel mare)creste viteza in dreptul intrarii in carburator.Acum trebuie vazut care e varianta optima!! Mai studiez.. :drinks: :drinks:

Aceasta postare a fost editata de oachidori: 03 February 2016 - 12:32 PM