[Mihai_supy]

Pentru că devine tot mai interesantă discuția din alte topicuri cred că trebuie să ne mutăm aici.

Ideea e următoarea.

Există un proiect demarat pentru construirea unui model, de 1,7m anvergură, construit în jurul unui motor de 26cc.

Din experiența mea în modele de 70 inci - modelul va trebui să aibă undeva sub 4,5kg ca să fie ok. Dacă îl va construi cineva vom vedea. Ideea e să încercăm să îmbunătățim proiectul în așa fel încât, la demararea etapei de construire să avem cam toate etapele clare.

[Mihai_supy]

la momentul de față, am demarat o discuție cu Robert, să găsim pe cineva care să ne facă capotele...Mugurel...te bagi? eventual și trenul de aterizare și cele două tuburi de carbon pentru îmbinarea aripii și a ampenajului orizontal.

[jymmy05]

Eu unul sigur il voi construi.
Zilele astea ar trebui sa intru in posesia lui.
Dar eu am un motor de 26 cc pregatit pt el.

[oachidori]

Mihai_supy, la 06 January 2016 - 09:26 PM, a spus:

la momentul de față, am demarat o discuție cu Robert, să găsim pe cineva care să ne facă capotele...Mugurel...te bagi? eventual și trenul de aterizare și cele două tuburi de carbon pentru îmbinarea aripii și a ampenajului orizontal.

Cred ca nu ai văzut proiectul. Din ce am văzut in desene Robert nu a folosit tuburi. In plus la dimensiunea asta amp.oriz.este lipit.

[pccdtk]

Desenele capotelor - arhive rar redenumite txt pentru upload . Contin desenele corespunzatoare in format *.ai , *.cdr , *.dwg si *.pdf

Fisiere atasate

•  desen_capota_motor.rar.txt (67.68K)
  Number of downloads: 250
•  desen_cockpit.rar.txt (66.07K)
  Number of downloads: 176

[jymmy05]

Prima este o platbanda de 5 mm cu 20 mm parca si a doua este o teava de 10 mm

[pccdtk]

oachidori, la 06 January 2016 - 10:08 PM, a spus:

Cred ca nu ai văzut proiectul. Din ce am văzut in desene Robert nu a folosit tuburi. In plus la dimensiunea asta amp.oriz.este lipit.

Tocmai ce-am vb.cu Mihai pentru a reface ampenajele - profilate cu NACA 007 . De aici si tuburile de care pomenea .

Aceasta postare a fost editata de pccdtk: 06 January 2016 - 10:14 PM

[pccdtk]

Mihai_supy, la 06 January 2016 - 09:26 PM, a spus:

la momentul de față, am demarat o discuție cu Robert, să găsim pe cineva care să ne facă capotele...Mugurel...te bagi? eventual și trenul de aterizare și cele două tuburi de carbon pentru îmbinarea aripii și a ampenajului orizontal.

In masura in care imi furnizati diametrele exterioare ale tecilor refac piesele corepunzatoare ale aripilor .

[pccdtk]

Mihai_supy, la 06 January 2016 - 09:23 PM, a spus:

Din experiența mea în modele de 70 inci - modelul va trebui să aibă undeva sub 4,5kg ca să fie ok. Dacă îl va construi cineva vom vedea. Ideea e să încercăm să îmbunătățim proiectul în așa fel încât, la demararea etapei de construire să avem cam toate etapele clare.

la 170 cm anvergura - suprafata alara este de ~ 51 dm2

[pccdtk]

Dimensiuni :

.

Thumbnail atasat

• 
• 

[Flying Buddha]

Fuselajul il faceti cat mai apropiat ca si lungime de anvergura?

[pccdtk]

bogdan.motrici, la 06 January 2016 - 11:16 PM, a spus:

Fuselajul il faceti cat mai apropiat ca si lungime de anvergura?

lungime totala ~ 160 cm la 170 cm anvergura .

[fly]

Salutare !
Foarte fain modelul ! Ai mana extraordinara in a proiecta,felicitari Robert!
Sunt foarte tentat sa il fac si eu si sa fac si capotele inclusiv cea transparenta , dar toate astea doar din martie pentru ca am de terminat ceva proiecte si o capota pentru Lasercut care mi-e si rusine de cand tot fac pe ea si trebuie sa o termin ,daca cineva pana in martie se apuca sa faca un calapod pentru capote din extrudat m-ar ajuta foarte mult daca nu il voi face eu.😊
Astept constructia aici ,va iesii frumoasa !

[fly]

Si trenul de aterizare pot sa il fac de carbon.

[fly]

Un motor de 38 cc in 4 timpi ar fi prea mare pentru el ?

[pccdtk]

fly, la 07 January 2016 - 07:15 AM, a spus:

Un motor de 38 cc in 4 timpi ar fi prea mare pentru el ?

La ce motor ( specific ) te referi ?....poate ii gasesc ceva desene si-l pot modela si plasa pe panoul de foc .

fly, la 07 January 2016 - 06:56 AM, a spus:

Salutare !
Foarte fain modelul ! Ai mana extraordinara in a proiecta,felicitari Robert!
Sunt foarte tentat sa il fac si eu si sa fac si capotele inclusiv cea transparenta , dar toate astea doar din martie pentru ca am de terminat ceva proiecte si o capota pentru Lasercut care mi-e si rusine de cand tot fac pe ea si trebuie sa o termin ,daca cineva pana in martie se apuca sa faca un calapod pentru capote din extrudat m-ar ajuta foarte mult daca nu il voi face eu.😊
Astept constructia aici ,va iesii frumoasa !

Multumesc frumos !!!...cu ajutorul vostru sper sa si iasa un kit bun !!!

[fly]

http://www.hobbyking...oke_Engine.html

La asta m-am gandit ! Nu imi place cum suna cele in doi timpi ,doar chestie de gust.

[old-boy]

Un proiect pe care din pacate nu l-am finalizat. Poate va ajuta http://www.rhcforum....__1#entry440139
A facut la el aripile si fuselajul, mai trebuie capota , cabina si ampenajul.

Aceasta postare a fost editata de old-boy: 07 January 2016 - 03:47 PM

[old-boy]

Din pacate nu pot atasa si planu in dwg, daca va intereseaza il pot trimite pe mail

[Mihai_supy]

..mă bucur nespus că v-am stârnit interesul...

Mai mult, un alt proiect, mai mare a fost demarat.

[Mihai_supy]

Acuma, legat de prioectare.
Cred că între P4 și coadă mai trebuiesc introduse niște coaste, și eventual baghete longitudinale ceva de genul 3x8, sau chiar mai late pentru a fi un suport sub îmbinările plăcilor de balsa folosite la placare. Și la cupolă cred că trebuie făcut cam același lucru. câte o coastă în plus nu strică, doar adaugă câteva grame...

[sandu62]

imi dau si eu cu parerea dar dim nu mi se poar ok 1700 anv cu lung 1600
sa va spun din experienta :
am fost primul din RO care a construit Extra 300 in 1999 planul fiind de la Arh.Mihai Andrei, dupa planul avionului adevarat.
Extra este un cal naravas ar trebui sa scoti anv = cu lungimea sau cat mai aproape... altfel va batai coada in sus si in jos cu toata maiestria pilotului.
Marea majoritate a avioanelor kit sau ARF de Firma buna studiate sunt asa anv = cu lung sau ff apropiate .
Eu unul as face lungimea mai mare...in fond nu este macheta se vrea a fi un aeromodel foarte bun de ZBURAT
stima

Aceasta postare a fost editata de sandu62: 07 January 2016 - 04:53 PM

[RedDevil]

sandu62, la 07 January 2016 - 04:50 PM, a spus:

imi dau si eu cu parerea dar dim nu mi se poar ok 1700 anv cu lung 1600
sa va spun din experienta :
am fost primul din RO care a construit Extra 300 in 1999 planul fiind de la Arh.Mihai Andrei, dupa planul avionului adevarat.
Extra este un cal naravas ar trebui sa scoti anv = cu lungimea sau cat mai aproape... altfel va batai coada in sus si in jos cu toata maiestria pilotului.
Marea majoritate a avioanelor kit sau ARF de Firma buna studiate sunt asa anv = cu lung sau ff apropiate .
Eu unul as face lungimea mai mare...in fond nu este macheta se vrea a fi un aeromodel foarte bun de ZBURAT
stima

Consider ca e corect asa, mai toate modelele acrobate pe la mai toate firmele mari lungimea este egala cu anvergura sau diferente infime, la sukhoiul meu diferenta e de cativa centimetrii.

[pccdtk]

sandu62, la 07 January 2016 - 04:50 PM, a spus:

imi dau si eu cu parerea dar dim nu mi se poar ok 1700 anv cu lung 1600
sa va spun din experienta :
am fost primul din RO care a construit Extra 300 in 1999 planul fiind de la Arh.Mihai Andrei, dupa planul avionului adevarat.
Extra este un cal naravas ar trebui sa scoti anv = cu lungimea sau cat mai aproape... altfel va batai coada in sus si in jos cu toata maiestria pilotului.
Marea majoritate a avioanelor kit sau ARF de Firma buna studiate sunt asa anv = cu lung sau ff apropiate .
Eu unul as face lungimea mai mare...in fond nu este macheta se vrea a fi un aeromodel foarte bun de ZBURAT
stima

Initial am facut modelul pt.jymmy - dupa un dwg mai vechi . L-am scalat la 170 cm anvergura si am constatat ca laterale din placaj usor ( de 3mm ) deabia se incadreaza intr-o lungime de foaie de placaj - 120x 30 cm . La un acrobat anvergura si lungimea se doresc cat mai apropiate insa lungirea fuselajului ar duce la :

- nerespectarea proportiile modelului lui Jymmy
- innadirea lateralelor din placaj
- model "greu de coada" -CG mi se pare destul de avansat chiar si asa

Insa , daca se doreste il lungesc ...

Mihai_supy, la 07 January 2016 - 04:37 PM, a spus:

Acuma, legat de prioectare.
Cred că între P4 și coadă mai trebuiesc introduse niște coaste, și eventual baghete longitudinale ceva de genul 3x8, sau chiar mai late pentru a fi un suport sub îmbinările plăcilor de balsa folosite la placare. Și la cupolă cred că trebuie făcut cam același lucru. câte o coastă în plus nu strică, doar adaugă câteva grame...

OK !!!

[pccdtk]

old-boy, la 07 January 2016 - 03:45 PM, a spus:

Din pacate nu pot atasa si planu in dwg, daca va intereseaza il pot trimite pe mail
benzinar.jpg

Aveti PM .

[Mihai_supy]

un model cu coada scurtă//va fi mai fâșneț. unul cu coada mai lungă - nu va fi așa de agil. Un exemplu este Floride. Are coada mult prea lungă, și, deși este super lucrat, nu e un 3d desăvârșit, mă rog, mie nu mi-a plăcut stabilitatea lui excesivă pe tangaj. În schimb, Yak/ul 55 SP de la extreeme flight, cel scândurică, care are coada scurtă e o plăcere...

Proiectul ăsta va trebui să fie cât mai, hai să zicem, încadrabil pe materialele de la noi. Eventual cred că e mai eficient să/i mărim puțin ampenajele...dar asta, după primele teste în zbor...

Deci, dimensiunile vor fi cele care se încadrează în material, că vrem un proiect în care să nu tocăm prea mult lemn, că nu mai e de unde!!!...

[RedDevil]

pccdtk, la 07 January 2016 - 07:58 PM, a spus:

Initial am facut modelul pt.jymmy - dupa un dwg mai vechi . L-am scalat la 170 cm anvergura si am constatat ca laterale din placaj usor ( de 3mm ) deabia se incadreaza intr-o lungime de foaie de placaj - 120x 30 cm . La un acrobat anvergura si lungimea se doresc cat mai apropiate insa lungirea fuselajului ar duce la :

- nerespectarea proportiile modelului lui Jymmy
- innadirea lateralelor din placaj
- model "greu de coada" -CG mi se pare destul de avansat chiar si asa

Insa , daca se doreste il lungesc ...



OK !!!

Mihai_supy, la 07 January 2016 - 08:09 PM, a spus:

un model cu coada scurtă//va fi mai fâșneț. unul cu coada mai lungă - nu va fi așa de agil. Un exemplu este Floride. Are coada mult prea lungă, și, deși este super lucrat, nu e un 3d desăvârșit, mă rog, mie nu mi-a plăcut stabilitatea lui excesivă pe tangaj. În schimb, Yak/ul 55 SP de la extreeme flight, cel scândurică, care are coada scurtă e o plăcere...

Proiectul ăsta va trebui să fie cât mai, hai să zicem, încadrabil pe materialele de la noi. Eventual cred că e mai eficient să/i mărim puțin ampenajele...dar asta, după primele teste în zbor...

Deci, dimensiunile vor fi cele care se încadrează în material, că vrem un proiect în care să nu tocăm prea mult lemn, că nu mai e de unde!!!...

Zic si eu, nu dati cupietre, daca spe coada continuam cu baghete e balsa sau brad? la firmele mari cam asa se face, si la sukhoiul meu la fel e, baghete la spate.

[jymmy05]

De mult timp visam la o masinuta pe benzina. La auto am renuntat dar la visul cu motorul pe benzina nu am renuntat.
Cam de o luna de zile am intrat in posesia unul motor de 26 cc (De la Mircea de la Brasov).
Tot am cautat modele dar sunt scumpe pt buzunarul meu. Nu sunt o fire zgarcita. Dar familia este pe primul loc si ce mai ramane sau daca mai ramane ceva aloc si eu avioanelor mele.
Kitul va fi taiat maine si dupa ce intru in posesia lui voi face un calcul la restul de materiale sa pot sa ma apuc de el.
La Ct se zboara doar electrice. Singurul care are termice este Dl Stefan cu care eu intr-un an de zile de cand zbor l-am vazut de doua ori la zbor si o data ne-am intalnit in oras.
Oricum vreau sa le multumesc colegilor mei de la Ct ca mi-au pus statia in mana si au avut rabdare sa ma invete.
Sunt constient ca v-or intra si in acest proiect bani dar in timp si nu se simte.

[edisultan]

Stai liniştit Jimmy, deja ai deschis poarta termicelor la Constanţa iar motoarele mele stau de prea mult timp. Nici Gigi nu este prea departe. Doar puţină răbdare.

[fly]

Termicul dupa mine este cel mai frumos in aeromodelism ,iubesc mirosul de combustibil indiferent de care !
Spor la mesterit ,cu siguranta va iesi un model fumos .