[ZIPPO 9]

Am acest esc EVX 2 si nu reusesc sa il repar.Mai multe vedeti in poze
Simpome;
-daca conectez "bateriile" se aprinde licarind;
-furnizeaza corect tensiune receptorului;
-nu reusesc sa il programez;
-dupa "programare" licare rosu;
-il alimentez dintro sursa de curent continuu la 7,4 V pe o borna,7,4V pe cealata;
-are lipsa piese puse de mn;  IMG_20150725_132035.jpg (396.13K)
Number of downloads: 0

[ZIPPO 9]

https://imageshack.com/i/eyseC3Kzj

[hassel]

Cred ca e defect http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/dirol.gif ... si la ce piese ai pus acolo . http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/bomb.gif... ma mir cum de porneste macar.

[ZIPPO 9]

Cu raspunsul asta sigur o sa il repar. :angry2:

[Mihai Pall]

Din experienta mea, numai daca iti gasesti un electronist bun sa te ajute, dar si atunci slabe sansele.
Eu am intalnit vreo 2 buni pe domeniul lor, dar cand s-au uitat la componente de modele, se uitau ca boul la poarta noua.
E vreo 200 lei pe forum un Evx 2, nu e chiar un capat de tara.
Un electronist iti ia 100 pe reparatie, si ai o carpeala.

[Octavian_B]

Sincer, daca vrei sa repari un ESC, trebuie sa sti bine ce este inauntru. Daca o faci doar pe bajbaite, o sa funtioneze tot asa, pe bajbaite. Nu te astepta sa te ajute cineva sa repari acest ESC doar facand poze, decat daca cel ce a te ajuta, stie pe din-afara ce compune acel ESC. Eu am reparat un ESC ce avea simtome asemanatoare, adica imi alimenta corect BEC-ul, imi lua semnalul de la receptor corect, dar nu funtiona nimic altceva, dar l-am reparat cu electronica desfacauta si cu aparatul de masura in el si citind seriile integratelor si cautand pe net sa vad ce semnificatie electronica are fiecare terminal. Deci cam asa ceva ar trebui sa faca si cel te ajuta, daca nu, slabe sanse sa-i dai de capat, decat daca vei fii foarte norocos.

[ZIPPO 9]

Octavian_B, la 28 July 2015 - 10:14 AM, a spus:

Sincer, daca vrei sa repari un ESC, trebuie sa sti bine ce este inauntru. Daca o faci doar pe bajbaite, o sa funtioneze tot asa, pe bajbaite. Nu te astepta sa te ajute cineva sa repari acest ESC doar facand poze, decat daca cel ce a te ajuta, stie pe din-afara ce compune acel ESC. Eu am reparat un ESC ce avea simtome asemanatoare, adica imi alimenta corect BEC-ul, imi lua semnalul de la receptor corect, dar nu funtiona nimic altceva, dar l-am reparat cu electronica desfacauta si cu aparatul de masura in el si citind seriile integratelor si cautand pe net sa vad ce semnificatie electronica are fiecare terminal. Deci cam asa ceva ar trebui sa faca si cel te ajuta, daca nu, slabe sanse sa-i dai de capat, decat daca vei fii foarte norocos.

poate erau tranzistori arsi :pardon:

[Octavian_B]

Inlocuirea unor tranzistori arsi dintr-un ESC nu este o treaba simpla deloc. Si sa-ti spun in doua exemple si de ce spun asta.
Am avut ESC-uri arse in care erau cativa tranzistori arsi si cativa defecti. Atunci cand se arde un tranzistor MOS-FET intr-un ESC, de regula se strapunge jonctiunea drena-sursa si intra in scurt. E usor sa detectezi acesti tranzistori arsi, dar problema este ca i-am inlocuit si cand am alimentat din nou ESC-ul si l-am comandat cu motorul cuplat, s-a ars din nou. Motivul: pe langa tranzistorii aia arsi, mai erau altii defecti, cu jonctiunea drena-sursa partial strapunsa, si se comporta ca o rezistenta de valoare mica in circuit si cand a fost comandata puntea invertoare, curentii au fost condusi aiurea prin ea si a dus la arderea din nou a ESC-ului.
Un alt aspect este acela ca PCB-ul pe care sunt lipiti transistorii, este facut din 2, 4, sau mai multe straturi de cupru, pentru a putea sustine acei curenti mari si pentru un cuplaj termic cat mai bun pentru a disipa caldura din tranzistori spre radiator. Atunci cand dezlipesti un tranzistor si il schimbi cu altul, daca nu faci aceste operatiuni intr-un cuptor special, sau cu un dispozitv special cu suflanta, asa incat sa fie incalzit PCB-ul uniform pana la temperatura de dezlipire/lipire, atunci risti sa supraincalzesti local PCB-ul si se distrug intern acele straturi ale sale. Ca efect, creste rezistenta termica a PCB-ului si nu se mai produce transferul termic de la tranzitori la radiator la fel de eficient si chiar daca ESC-ul merge bine la curenti mici, cand il vei solocita considerabil, se vor supraincalzi local tranzistorii si se vor arde.
Cam asta ar fi in cateva cuvinte treaba cu inlocuirea tranzistorilor intr-un ESC...

[ZIPPO 9]

Octavian_B, la 29 July 2015 - 11:04 AM, a spus:

Inlocuirea unor tranzistori arsi dintr-un ESC nu este o treaba simpla deloc. Si sa-ti spun in doua exemple si de ce spun asta.
Am avut ESC-uri arse in care erau cativa tranzistori arsi si cativa defecti. Atunci cand se arde un tranzistor MOS-FET intr-un ESC, de regula se strapunge jonctiunea drena-sursa si intra in scurt. E usor sa detectezi acesti tranzistori arsi, dar problema este ca i-am inlocuit si cand am alimentat din nou ESC-ul si l-am comandat cu motorul cuplat, s-a ars din nou. Motivul: pe langa tranzistorii aia arsi, mai erau altii defecti, cu jonctiunea drena-sursa partial strapunsa, si se comporta ca o rezistenta de valoare mica in circuit si cand a fost comandata puntea invertoare, curentii au fost condusi aiurea prin ea si a dus la arderea din nou a ESC-ului.
Un alt aspect este acela ca PCB-ul pe care sunt lipiti transistorii, este facut din 2, 4, sau mai multe straturi de cupru, pentru a putea sustine acei curenti mari si pentru un cuplaj termic cat mai bun pentru a disipa caldura din tranzistori spre radiator. Atunci cand dezlipesti un tranzistor si il schimbi cu altul, daca nu faci aceste operatiuni intr-un cuptor special, sau cu un dispozitv special cu suflanta, asa incat sa fie incalzit PCB-ul uniform pana la temperatura de dezlipire/lipire, atunci risti sa supraincalzesti local PCB-ul si se distrug intern acele straturi ale sale. Ca efect, creste rezistenta termica a PCB-ului si nu se mai produce transferul termic de la tranzitori la radiator la fel de eficient si chiar daca ESC-ul merge bine la curenti mici, cand il vei solocita considerabil, se vor supraincalzi local tranzistorii si se vor arde.
Cam asta ar fi in cateva cuvinte treaba cu inlocuirea tranzistorilor intr-un ESC...

dar la mn tranzistorii nu sunt arsi,licarare ledul rosu asta insemnand supraincalzire
:excl:

[Octavian_B]

ZIPPO 9, la 29 July 2015 - 09:16 AM, a spus:

poate erau tranzistori arsi :pardon:

Eu raspunsesem la postul de mai sus. Si ce voiam sa spun ca o chestiune ce pare simpla la repararea unui ESC, nu este chiar asa de simpla in realitate. De asta sunt si putini care se incumeta sa le repare.

[Octavian_B]

Prima poza postata nu mi se deschide si abia a doua am reusit sa o vad. Dupa cum pare acolo, a fost shimbata dioda de protectie "anti prost", cum ii zicem noi in electronica, adica protectia la alimentare inversa. Mi se pare ca se vede si pe cablaj o urma a unei alimentari inverse, caci traseul de la baza diodei care s-a schimbat acolo, pare suprasolicitat in curent. In rest nu reusesc sa intuiesc nimic din acea poza.

[ZIPPO 9]

Unde este condesatorul nush ce piesa a fost exact
exista vreun termistor pe esc?

[Elicopter]

Poate acolo unde este condensatorul a fost un termistor pentru detectia caldurii degajate de mosfeturi .
Oare condensatorul ala de ce l-ai pus acolo ?
Care ii rolul lui in circuit ?

[ZIPPO 9]

termistor in acel loc nu este deorece am incercat cu un pontentiometru si nimic :angry2:

[Counrad240]

Eu iti recomand sa vorbesti cu un expert de la o firma de modelism sau sa iti cumperi alt esc.Altfel nu vei rezolva nimic.Problema ta nu se rezolva din pareri.

[`dasa]

ZIPPO 9, la 01 August 2015 - 04:37 PM, a spus:

termistor in acel loc nu este deorece am incercat cu un pontentiometru si nimic :angry2:

Eu iti recomanda sa notezi pozitia fiecarui mosfet,ii demontezi si ii testezi pe fiecare in parte.
Mosfeti se testeaza foarte simplu folosind numai 4 fire.Daca doresti iti explic mai detaliat modul de testare.

[ZIPPO 9]

Am trimis la Traxxas un email si suna cam asa:
Hello,

Unfortunately our Engineering Department does not provide schematics for any or our electronic items. I do not have a picture of the circuit board. You may be able to find something with an online search though.

Best regards
Steve
Traxxas Customer Support

Please include all previous e-mails in your response to prevent delays in receiving support.

If you need immediate assistance please contact our Customer Service department Monday through Friday, 8:30am to 9:00pm Central Time at one of the following numbers: