[Travel Air]

Salutare.
Deci Sharon Pro 3.4m, aproape 3 kile.
Zboara beton, dar sandoul meu din guma de prastie nu-l ridica :angry2:
Il va ridica asta cu 4s si elice 13*7 sau 14*6 sau 14*8?
Ma gandesc sa-i desfac botul ca pe-o coaja de banana si sa-l fac din sticla, carbon si rasina la cota dorita :)

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 14 June 2015 - 10:02 PM

[OcsiRC]

Travel Air, la 14 June 2015 - 10:00 PM, a spus:

Salutare.
Deci Sharon Pro 3.4m, aproape 3 kile.
Zboara beton, dar sandoul meu din guma de prastie nu-l ridica :angry2:
Il va ridica asta cu 4s si elice 13*7 sau 14*6 sau 14*8?
Ma gandesc sa-i desfac botul ca pe-o coaja de banana si sa-l fac din sticla, carbon si rasina la cota dorita :)

Intai pune sublerul pe bot la aprox 35-40 mm de " con " si vezi care e dimensiunea - sectiunea e ovala - apoi studiaza cum iti modifica greutatea motorului CG , e mai usor sa il retezi si sa adaptezi un motor pe " masura " decat sa te apuci sa il " croiesti " dupa dimensiunea motorului ... daca te hotaresti ..da de veste , am motorul asta intr-o cutie .. si sta cam degeaba ;) ....

[Travel Air]

OcsiRC, la 14 June 2015 - 10:16 PM, a spus:

daca te hotaresti ..da de veste , am motorul asta intr-o cutie .. si sta cam degeaba ;) ....

Pentru motorul tau am un fuzelaj de motoplanor..., gata facut din fabrica. Dar cand o fi ...nu stiu :unsure:

[renatoa]

Il va ridica, dar nu in cele mai bune conditii.
Preferabil 3858 840kv cu 14-15" 3s

[Travel Air]

renatoa, la 14 June 2015 - 10:25 PM, a spus:

Il va ridica, dar nu in cele mai bune conditii.
Preferabil 3858 840kv cu 14-15" 3s

In banii astia incape asta :)
Mai bine?

[fly]

Acel Turnigi il are si Marius Hodirnau cred ca il sti de la Prejmer ,modelul lui are 2900 g si urca perfect cu 4 s .

[Travel Air]

fly, la 15 June 2015 - 05:11 AM, a spus:

Acel Turnigi il are si Marius Hodirnau cred ca il sti de la Prejmer ,modelul lui are 2900 g si urca perfect cu 4 s .

Ala de 960kv?

[renatoa]

Travel Air, la 14 June 2015 - 10:37 PM, a spus:

In banii astia incape asta :)
Mai bine?

Nu e mai bine, vrei kv sub 1000, acela are 1500, e de acrobate.

4s inseamna turatie mai mare, elice mai mica, cuplu mai mic, eficienta mai mica.
Daca ai vrea turatie mare ai lua un inrunner fara reductor, si... ti s-ar angaja elicea. :)

Pentru gliderdrive-ul de care ai intrebat initial, 3850 960 kv, iata care ar fi cifrele cu 3s si 4s, si elicile cu care performeaza cel mai bine in cele doua cazuri, ambele aeronaut folding:

        	W  	RPM  	tract	vit	eff g/W
4s 10x6 	386	11400	1750	104	4.5
3s 13x6.5	286	7500	2166	74	7.6

[renatoa]

                W       RPM     tract   vit     eff g/W
3s 16x8.5	361	5900	2500	76	7.0

Am mai adaugat si pe cel care ti l-am recomandat eu, 3858 840kv.

[Travel Air]

renatoa, la 15 June 2015 - 07:34 AM, a spus:

vrei kv sub 1000, acela are 1500, e de acrobate.

Pai in pdf, apare la 850kv nu la 1500 si are 750 w.

[renatoa]

Da, cred ca m-am uitat putin cahsh, scuze :)

Watti sunt sau nu sunt, daca nu pui elicea potrivita sa ii traga pe toti, motorul nu ii da singur :)
Nici nu e bine sa tragi din el tot ce poate, eficienta scade dupa 50% destul de drastic. Vezi mai sus acel 3858 840kv, cum are optimul la 360W, cand el are maxim 800W, din aia chinezesti :)

Alegerea depinde si de spatiul din bot, ai loc sa tragi firele pe langa clopot ?
Chiar daca ai, eu am trait mereu terorizat ca mi se vor atinge si imi ia foc in aer... pana am pus mana pe primul mvvs, mai apoi gliderdrive.

Mai ai alternativa sa il pui invers, ca la un acrobat, cu firewall intern si elicea pe clopot, cu montura care se presupune ca vine. Atunci ai scapat de griji.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 15 June 2015 - 08:33 AM

[Travel Air]

Ok, mersic.
Ramane sa ma apuc si-om vedea atunci :drinks:

[renatoa]

Sa te apuci de ... ? :unsure: Ai fusul de sharon sau nu ? stii ce spatiu ai acolo ?

[ViP_Eol]

La niciunul dintre motoare (nici cel postat de tine prima dată, nici cel al lui Cosmin) nu merge să pui elice mai mare de 12.

Nu-ți pun și calculele, dar la primul motor ai eficiență maximă cu 11X6 și acumulator 4S de cel puțin 1000 mAh.
La cel al lui Cosmin - 12X6 - 3S - 1200 mAh.

Poți vorbi cu Cosmin să ți-l împrumute. Faci probe cu el și dacă te mulțumește ... .

Motorul îl montezi cu firele în spate și scapi de grija că se rad și ia foc, plus că e posibil să te ajute și la centraj.

Aceasta postare a fost editata de ViP_Eol: 15 June 2015 - 09:13 AM

[renatoa]

Ar fi bine sa pui totusi calculele, ceva e gresit :)

Uite ce elici se recomanda pentru un 840kv de 600W

Sailplane 3m Gracia 3.1E F5J MVVS 4.6/840S TP3300 3S Li-poly 15x6 Folding

http://www.espritmod...less-motor.aspx

Il am pe graphite cu 15x8, inca ar mai vrea, poate intr-un moment de nebunie ii pun 16x10 :)

3s vs 4s este ca dubitza diesel vs bmw, voi decideti cum vreti sa urce.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 15 June 2015 - 09:19 AM

[ViP_Eol]

renatoa, la 15 June 2015 - 09:18 AM, a spus:

Ar fi bine sa pui totusi calculele, ceva e gresit :)

Uite ce elici se recomanda pentru un 840kv de 600W

Sailplane 3m Gracia 3.1E F5J MVVS 4.6/840S TP3300 3S Li-poly 15x6 Folding

http://www.espritmod...less-motor.aspx

Il am pe graphite cu 15x8, inca ar mai vrea, poate intr-un moment de nebunie ii pun 16x10 :)

3s vs 4s este ca dubitza diesel vs bmw, voi decideti cum vreti sa urce.

Iar te uiți câș ? :rolleyes:
Vorbeam de primul motor - 960 kV cu 510 W. Dacă-i pune elice mai mare, la 4S - se prăjește chiar dacă pune regulator de 50 A.
Ce ai pus adineaori e cu totul altă mâncare de pește.

[renatoa]

Iar eu am dat exemplu de motor de 600W si 840kv, mi se pare fix pix acelasi lucru ca al lui cosmin.

La 4s posibil sa il arzi cu 12" desi nu cred, la 30 secunde. Dar... insist ca nu este eficient sa folosesti o asemenea combinatie alimentare/elice.

850kv inseamna echivalent cu un inrunner de 3400 si reductor de 4:1.
pai 4s si 11" vedeti la F5J ?

[ViP_Eol]

renatoa, la 15 June 2015 - 09:40 AM, a spus:

Iar eu am dat exemplu de motor de 600W si 840kv, mi se pare fix pix acelasi lucru ca al lui cosmin.

La 4s posibil sa il arzi cu 12" desi nu cred, la 30 secunde. Dar... insist ca nu este eficient sa folosesti o asemenea combinatie alimentare/elice.

850kv inseamna echivalent cu un inrunner de 3400 si reductor de 4:1.
pai 4s si 11" vedeti la F5J ?

Motorul de la HK pus de Bogdan : - nu ai loc în fuselaj să-i pui 4S mai mare de 1000. Dacă-i pui elice 12x6 va funcționa sigur fără să prăjească bobinajul în 30 sec., dar se va încălzi destul (aproape 70 grade - vezi rezistența internă dată), iar eu numesc prăjeală inclusiv demagnetizarea. Câte starturi de 30 sec rezistă magneții ?

Continuăm mai târziu că am ieșit cu treabă și scriu de pe telefon.:)

[stiganas]

Am acest motor fix cu elice 13x7 si pak 3s. In combinatia asta merge foarte bine pe planorul HighAspect de 3.1m si 1600g.

Nu cred ca ar merge cu 4s.

Poti sa-l zbori la panta ca atare (nu se poate sa nu fie panta undeva in zona) sau sa cumperi un sandou bun de la EMC Vega.

Travel Air, la 14 June 2015 - 10:00 PM, a spus:

Salutare.
Deci Sharon Pro 3.4m, aproape 3 kile.
Zboara beton, dar sandoul meu din guma de prastie nu-l ridica :angry2:
Il va ridica asta cu 4s si elice 13*7 sau 14*6 sau 14*8?
Ma gandesc sa-i desfac botul ca pe-o coaja de banana si sa-l fac din sticla, carbon si rasina la cota dorita :)

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 15 June 2015 - 07:12 PM

[Travel Air]

stiganas, la 15 June 2015 - 07:05 PM, a spus:

Am acest motor fix cu elice 13x7 si pak 3s. In combinatia asta merge foarte bine pe planorul HighAspect de 3.1m si 1600g.

Nu cred ca ar merge cu 4s.

Poti sa-l zbori la panta ca atare (nu se poate sa nu fie panta undeva in zona) sau sa cumperi un sandou bun de la EMC Vega.

Da, stiu de laudele motorizarii la HighAspect, dar si tu stii ca am un fuse de "experimente" cel mai prapadit :)

Asa ca am taiat botul, am desfacut fuzelajul pana la canopie si urmeaza sa-l lipesc.

[Travel Air]

Cam cum vine motorul.


 20150615_200316.jpg (221.61K)
Number of downloads: 30
 20150615_200334.jpg (214.49K)
Number of downloads: 29

[Travel Air]

Marcat cu mana :good:

 20150615_200807.jpg (221.12K)
Number of downloads: 13

[renatoa]

Daca il ai deja, de ce ne mai intrebi daca e bun ... :angry2:

[Travel Air]

Taieturile.
 20150615_203116.jpg (250.98K)
Number of downloads: 30
 20150615_205413.jpg (219.33K)
Number of downloads: 30

[Travel Air]

 20150615_205428.jpg (215.49K)
Number of downloads: 29

 20150615_205350.jpg (233.37K)
Number of downloads: 27

[Travel Air]

renatoa, la 15 June 2015 - 10:43 PM, a spus:

Daca il ai deja, de ce ne mai intrebi daca e bun ... :angry2:

Poi doar nu-i musai sa-l si folosesc :)

[Travel Air]

Ce-am dat jos...

 20150615_203021.jpg (227.14K)
Number of downloads: 26

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 15 June 2015 - 10:53 PM

[Travel Air]

Cum se echilibra inainte

 20150615_205702.jpg (258.71K)
Number of downloads: 18

[Travel Air]

Cu ce vin acum(motorul nu-i musai, dar ca si greutate pe aici iese)


 20150615_205802.jpg (255.87K)
Number of downloads: 18

Daca pun 3s 2200 mai trebuie 30g

Se mai adauga lipitura si palele

[ViP_Eol]

Travel Air, la 15 June 2015 - 10:58 PM, a spus:

Cu ce vin acum(motorul nu-i musai, dar ca si greutate pe aici iese)


20150615_205802.jpg

Daca pun 3s 2200 mai trebuie 30g

Se mai adauga lipitura si palele

Şi regulatorul.

E posibil să ieşi chiar puţin mai greu. :rolleyes:
Motorul ăla merge şi cu 4S

Aceasta postare a fost editata de ViP_Eol: 15 June 2015 - 11:08 PM