[fly]

Este un proiect care vreau sa il termin pana de florii sa ii fac maidenul la intalnirea de la sanpetru .
Constructie clasica cu anvergura de 5 m sper o greutate de 6 kg max ,voi monta un edf 120 de carbon in spatele cabinei dar care sa intre si sa iasa din fuselaj pentru ca vreau sa il zbor si la panta 😊.
Piesele vor fi taiate de Laser Cut ,proiectarea pieselor tot de el ,si ii si multumesc 😊,abea astept sa il vad in aer .

Fisiere atasate

•  image.jpg (157.14K)
  Number of downloads: 136

[fly]

Toata structura va fi acoperita ce balsa de 2 mm si in fibra de sticla ,inca nu m-am hotarat de ce gramaj sa fie fibra ?!

Fisiere atasate

•  image.jpg (484.31K)
  Number of downloads: 134

[fly]

.....

Fisiere atasate

•  image.jpg (136.84K)
  Number of downloads: 99

[fly]

Sistemul retract il voi face ca si cel din poza .

Fisiere atasate

•  image.jpg (45.26K)
  Number of downloads: 97

[airdream]

Proiectul este foarte frumos şi îţi urez succes!

Am acoperit şi eu cu balsa (de 1,5 mm) fuselajul unui model şi vreau să-ţi spun că m-a chinuit atât de mult încât m-am jurat că n-o s-o mai fac. Probleme mari am avut la partea dorsală, acolo unde fuselajul se termină cu un con. Am fost nevoit să ţin balsa în apă trei săptămâni ca să fie suficient de maleabilă (şi tot mi-a mai crăpat). Scurgeam lemnul de apă şi, semiud, îl lipeam (numai cu aracet, bineînţeles) şi îl prindeam în bolduri. Am acoperit mai întâi o latură a fuselajului şi apoi pe cealaltă. La final, când am montat ampenajul orizontal, am observat că, la uscarea balsa de pe prima parte, mi-a deformat fuselajul (sper că se vede în poză). Nu am mai avut ce-i face.

 Defect de fabricatie.JPG (38.34K)
Number of downloads: 79

În altă ordine de idei, acele braţe de la sistemul de retractare vor trebui confecţionate foarte exact, altfel ansamblul nu va funcţiona. La o abatere foarte mică, paralelogramul nu se pliază complet. Ar fi bine să ai planurile.

Spor la construit şi te rog să ne pui multe poze.

[renatoa]

Nu se poate folosi tehnologia de la navo, fara nici o udare ? Fasii inguste de 1cm, si chituit rostul infim care ramane intre ele ... :unsure:
La cat de moale e balsa, cu indemanare rostul poate fi nul, se imping marginile baghetelor sa intre una in alta, ca sa se obtina conicitatea necesara (ca la butoaie)

[fly]

La cat de mare este fuselajul nu se pune problema de acoperit cu balsa de 2 mm 😊

Fisiere atasate

•  image.jpg (95.12K)
  Number of downloads: 150

[LaserCut]

Are Fly suficienta experienta si indemanare sa treaca peste acest impediment.
Daca era necesar, balsa o udai doar pe exterior, se curba singura si-ti facea munca mai usoara si lipirea mai rapida.

[fly]

Asa e cum ai zis LaserCut se uda doar pe o parte si ea se incovoaie repede in cateva minute si apoi o usuci cu un feon de par dar in acelasi timp tot indoi de ea apoi ramane o vreme mai maleabila si se poate Lipi cu aracet sau CA ,depinde cum iti place 😊

[GigiGL]

M-am lovit de fenomenul deformarii la uscarea adezivului la aripile eliptice de Rascal care au curbura pe ambele fete. Una dintre ele a trebuit umezita bine pe exterior si pozitionata fix pana la uscarea completa intrucat iesise putin torsionata dupa lipirea initiala. Pentru ca elasticitatea materialului o readucea partial spre forma de inceput, am facut fixarea intr-o pozitie putin supratensionata ca la revenire sa fie cum trebuie. Este adevarat, a fost vorba doar de corectii mici de unghiuri de torsiune, sub 2 grade. O solutie realizabila ar fi imobilizarea ansamblului in timpul procesului de uscare prin suporti externi rigizi fixati temporar pe suprafata de lucru care sa nu permita deformarea in timpul uscarii. Nu-i foarte simplu, dar se poate. Am vazut intr-un video asamblarea aripilor de aeromodel prin mentinerea presata in matrita rigida dupa lipire. In privinta mularii foii de balsa pe fuselaj, pe langa fasiere ajuta si o matisare exterioara dupa lipire cu banda de hartie, discontinuu, pentru a permite uscarea adezivului. As recomanda tot aracet, nu cianoacrilat care este casant si poate ceda la socuri. Nu in ultimul rand, aracetul in afara unei elasticitati bune dupa uscare, ofera si timpul necesar pozitionarii corecte a elementelor asamblate.
Spor si bafta! :drinks:

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 07 December 2014 - 02:55 PM

[Travel Air]

Superb proiectul, super si "jig-ul" pentru fuzelaj :yahoo:
Sectiunile fuzelajului sunt din placaj? Ce lungime are?

Spor la construit in continuare, nu pare sa ai probleme!!

fly, la 07 December 2014 - 01:36 PM, a spus:

La cat de mare este fuselajul nu se pune problema de acoperit cu balsa de 2 mm 😊

[fly]

Poza cu fuselajul nu este facut de mine este o poza de la altcineva 😊al meu este la stadiu de proiectare 😜😊

[airdream]

renatoa, la 07 December 2014 - 01:33 PM, a spus:

Nu se poate folosi tehnologia de la navo, fara nici o udare ? Fasii inguste de 1cm, si chituit rostul infim care ramane intre ele ... :unsure:
La cat de moale e balsa, cu indemanare rostul poate fi nul, se imping marginile baghetelor sa intre una in alta, ca sa se obtina conicitatea necesara (ca la butoaie)

Aşa am făcut. Am ajustat marginile bucăţilor de balsa până s-au potrivit perfect. Nu a fost nevoie de chituire, l-am vopsit direct, după o netezire uşoară tot cu şmirghel.
Lipirea cu hârtie adezivă, imediat după lipire, ar fi fost o soluţie, nu m-am gândit atunci. În plus, la acel Su-6 încovoierea trebuia făcută pe două direcţii, iar tensiunile erau destul de mari.
Cred că este foarte important să se folosească balsa soft. Ce am avut eu atunci era rigidă şi nici vorbă să cedeze la udarea pe o singură parte.

[F2B]

Nu este musai sa respecti planurile. Aici ma refer la profil la aripa. As pune ceva mai performant acolo.
Aripa placata cu balsa merge. Deasemenea gindestete la placaj subtire aviatic.

[fly]

M-am gandit si eu la placaj subtire sa il acopar dar nu am asa experienta cu placajul si suprafata vopsita vreau sa o scot bec,si atunci voi acoperi cu 2mm balsa si fibra de 50 g apoi cu grundfiler si vopsit .
La aripi voi folosi profilul HQ 3/13.

[fly]

Aripa si ampenajele la voi acoperi cu solartex pe care ii dau grundfiler si apoi vopsea ,vopsitul il voi face in camera de vopsire auto ca iese mult mai bine decat sa il fac eu acasa 😜😊

[MADA]

fly, la 07 December 2014 - 07:49 AM, a spus:

Constructie clasica cu anvergura de 5 m sper o greutate de 6 kg max ,voi monta un edf 120 de carbon in spatele cabinei dar care sa intre si sa iasa din fuselaj pentru ca vreau sa il zbor si la panta 😊.

Acelasi model, produs de Oldgliders, cu o anvergura mai mica (4.5 metri) are 6 kg neechipat.

[fly]

Am vazut la lindinger 😊

[fly]

Sunt curios cat va iesi ,motorul impinge lejer 8 kg forta asa ca si daca ar iesi echipat in 10 kg tot nu e problema ,....sper 😜

[renatoa]

Impinge 8kg de jet, cu alt profil si drag decat un planor...
Si eu sunt curios cum va decola :unsure: eu l-as gandi cu pilon, tot escamotabil.
Nu am vazut ceva marimi din astea decat jet cu turbina.

[fly]

https://m.youtube.co...h?v=fVMEKV1m17U


Aici un planor de 14 kg propulsat de o turbina electrica de aceeasi putere cu a mea ,si are destula putere .

[fly]

Cred ca dupa acest planor trec sa fac un tractor pentru planoare mari 😊




https://m.youtube.co...h?v=IWogLgZiksg

[fly]

Sa mai avansat cu proiectarea ,este un proiect destul de complicat datorita dimensiunii dar si pentru ca toata proiectarea se face de la 0 !a inceput sa prinda forma aripa !,multumesc lui lasercut inca o data si La multi ani!

Fisiere atasate

•  image.jpg (19.6K)
  Number of downloads: 54
•  image.jpg (63.41K)
  Number of downloads: 55
•  image.jpg (39.51K)
  Number of downloads: 57

[F2B]

As elimina unghiul diedru de acolo. Altceva as face as muta picioarele in asa fel incit sa pot sa pun bordul de atac la intrados si extrados in acelasi timp. Plus poate poti sa pui si bordul de fuga la fel. Dupa ce termini cu partea aia de constructie scoti picioarele afara si termini constructia.

[Adi-GVA]

As mai zice si eu ceva:
Daca ai gandit ca nervurile profilului aripii sa fie din placaj, e OK. Daca le vrei din balsa, atunci o sa ai o problema de rezistenta structurala; adica degajarile acelea generoase pentru usurare se vor rupe foarte usor.
Ca sa mentii forma de acolo ar trebui ca acele nervuri sa fie confectionate din elemente separate (baghete de balsa cu fibra pe lung) care sa fie lipite in interiorul formei nervurii sa zic asa.

Fisiere atasate

•  image.jpg (45.07K)
  Number of downloads: 23

[fly]

Nervurile vor fi din placaj ! 😊

[LaserCut]

F2B, la 02 January 2015 - 03:11 PM, a spus:

As elimina unghiul diedru de acolo. Altceva as face as muta picioarele in asa fel incit sa pot sa pun bordul de atac la intrados si extrados in acelasi timp. Plus poate poti sa pui si bordul de fuga la fel. Dupa ce termini cu partea aia de constructie scoti picioarele afara si termini constructia.

Asa ar fi ideal, dar cum mai matiseaza chesonul daca face placarea inainte. Tine cont de faptul ca lonjeroanele vor avea aproximativ 2.3m si nu cred ca gaseste materiale la aceasta lungime.
Da-ne idei daca ai, eu voi face proiectarea si ma tot gandesc la solutii pentru usurarea muncii de constructie.
Oricum problemele mai mari cred ca o sa le am la fuselaj, dpdv al proiectarii

[renatoa]

Exista baghete de 2m lungime si 10x10 sectiune la magazinele de profil... dar chiar faceti semiaripa dintr-o bucata ? :unsure:

[F2B]

Altceva la care ma gindesc.
Nu are sens sa faci nervuri de placaj asa cind se pot face din balsa mult mai usor. Si pentru ca sint atitea intr-o aripa mai usor faci doua sabloane le slefuiesti in bloc stil clasic si miine deja pui aripa la drum.

As intelege sa folosesti timp la PC numai daca vrei sa inveti ceva nou sau faci un kit mai tirziu care vrei sa-l pui pe piata sau sa-l reproduci de multe ori altfel mai repede faci de mina.

[LaserCut]

Fly vrea dintr-o bucata si daca are posibilitatea de transport de ce nu?
Iar partea cu sablonul e o optiune, dar daca e posibila proiectarea si taierea laser, de ce sa nu fie pregatit si pentru altii, daca vor fi.