[Lajos]

In primavara acestui an am inceput constructia machetei legendarului avion sovietic Po-2.A fost un avion biplan,cu multiple functii;de scoala,antrenament,sanitar,bombardier usor,agricol,si de legatura-curier etc.
Proiectat de Nicolai Nicolaevici Polikarpov in anul 1927.Prototipul a zburat in ian.1928 de pilot incercare M.M.Gromov.Constructia in intregime din lemn,si impinzit cu pinza.Aripile ancorate cu cabluri de otel,trenul de aterizare cu amortizoare din fringhii de cauciuc,fara frina.Motorul M-11, 5 cilindrii in stea racire cu aer,putere 110-130 CP.Total s-a construit diferite variante in nr.de 30000.
Anvergura;11,40 m,
Lungimea ;8,14 m
Greutatea;1050 kg
Viteza max.;150 km.
Cam atit despre costructie.
In timpul al II-razboi mondial lupta ca bombardier de noapte,fiind pilotat numai de femei!
In tara noastra s-a folosit in armata,ca avion de scoala,la AVSAP(mai tiziu in aerocluburi) in scolile de plotaj,avion sanitar si agricol.
Citeva imagini;
(va urma)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ViP_Eol]

Fain proiect. Aştept să-l văd gata şi zburând. Ar trebui să se comporte foarte aproape de avionul real. Ştiţi cum îi spuneau piloţii noştri după război ? "Dacă vrei să mori cu PO-2, trebuie să te spânzuri !"

[Lajos]

ViP_Eol, la 11 November 2014 - 12:54 AM, a spus:

Fain proiect. Aştept să-l văd gata şi zburând. Ar trebui să se comporte foarte aproape de avionul real. Ştiţi cum îi spuneau piloţii noştri după război ? "Dacă vrei să mori cu PO-2, trebuie să te spânzuri !"

:rolleyes: Am zburat cu el in 1964(sau 1965)in Cluj-Dezmir,unde avea functia de remorcher planoare.Si in zilele noastre se poate zbura cu unul reconditionat in Ungaria;

Thumbnail atasat

• 

[ViP_Eol]

Lajos, la 11 November 2014 - 09:58 PM, a spus:

:rolleyes: Am zburat cu el in 1964(sau 1965)in Cluj-Dezmir,unde avea functia de remorcher planoare.Si in zilele noastre se poate zbura cu unul reconditionat in Ungaria;

Păcat că la noi nu există interes pentru istorie. A fost folosit şi de Forţele Aeriene Române după război ca avion de şcoală şi curier. Ştiu de el de la tata. L-a zburat la Ianca. Mi-a spus şi ceva păţanii cu el. :rolleyes:

[Lajos]

ViP_Eol, la 12 November 2014 - 12:30 PM, a spus:

Păcat că la noi nu există interes pentru istorie. A fost folosit şi de Forţele Aeriene Române după război ca avion de şcoală şi curier. Ştiu de el de la tata. L-a zburat la Ianca. Mi-a spus şi ceva păţanii cu el. :rolleyes:

Sigur, si armata a folosit citeva exemplare pina a aparut YAK-18,dupa care s-au predat AVSAP-ului.
As fi bucuros daca ne-ai impartasi "pataniile" auzite de la tata....

[ViP_Eol]

Eee. Nu ştiu decât vreo 2 poveşti despre avion. Poveşti în care a fost şi tata implicat. În rest, am mai auzit, dar nu direct de la sursă. După PO 2 a fost YAK 11. Mai târziu 18.
Oricum, tata nu a făcut şcoală pe el, ci a avut câteva misiuni. În special le ducea şi le aducea de la reparaţii. Îmi povestea că a fost trimis să aducă un PO 2 de la reparaţii la Ianca şi a avut ceva probleme cu vântul în ultima parte a zborului. Bătea cam tare şi avionul aproape că stătea pe loc. A rulat 2 m la aterizare şi s-a chinuit să-l ducă la hangar. Cum tura puţin motorul, avionul tindea să se desprindă. Noroc că au venit în grabă tehnicii şi s-au urcat încă vreo 8 persoane pe planuri să-l ţină la sol.
A doua poveste e mai distractivă şi s-a întâmplat tot cu avioane aduse de la reparaţii. După cum ştiţi, nnu erau dotate cu aparate de radio şi nici aparatură de navigaţie nu aveau, în afară de in simplu compas. Am impresia că asta se întâmpla prin 1958. A plecat cu încă un coleg să aducă pe Ianca 2 aparate PO 2 reparate. Au avut zbor fără probleme, chiar frumos, zi de toamnă. Asta până aproape de aerodrom (la aproximativ 20 de km de aerodrom au intrat în ceaţă). Îmi povestea că au redus amândoi motoarele să se poată auzi şi au strâns formaţia. Teama lor era generată de un copac (singurul pe o suprafaţă de zeci de hectare) care se afla undeva pe direcţia lor de zbor. În timp ce discutau (ţipau) să ia o hotărâre - tata luase decizia să aterizeze pentru că ştia zona şi terenul şi nu era niciun pericol, aşa că i-a dat ordin colegului (era mai mare în grad) să facă el aterizarea după care ateriza şi tata. Numai că, zgomotul de motor al celuilalt nu se mai auzea şi a intrat pe viraj încercând să-l localizeze. La un moment ... i s-a părut că-i aude vocea şi s-a îndreptat în direcţia aproximativă. (Mi-a spus că ceaţa dă naştere unor fenomene acustice care te păcălesc uşor). În final l-a auzit mai bine şi a început să coboare pentru aterizare în apropierea locului, gândindu-se la faptul că motorul celuilalt avion nu se auzea. În prima fază a presupus că celălalt deja aterizase. După aterizare a ieşit din aparat şi a început să-şi strige colegul. Acesta i-a răspuns şi s-a îndreptat în direcţia vocii, numai că nu-l găsea şi iar striga şi iar i se răspundea, dar coleg ... nicăieri. (Trecuse de câteva ori pe lângă vestitul copac). Până la urmă, nervos-amuzat de situaţie şi drăcuind îşi întreabă colegul : "Unde mama dracului eşti ? " I se răspunde în hohote de râs : "În copac". :rofl: De ce le era teamă nu scăpaseră. Colegul nu scăpase. Acesta redusese motorul şi coborâse pe pantă de aterizare şi a nimerit tocmai în coroana copacului cu pricina. Motorul s-a oprit singur şi s-a trezit legănat. :rofl: Nu a păţit nimic nici el nici avionul. Mai dificil a fost cu coborârea din copac, în special a avionului. Finalul poveştii nu e pe placul meu. Copacul a fost tăiat. :mellow: Trebuiau să mute aerodromul nu să taie copacul. :rofl:

[dan_mitea]

ViP_Eol, la 20 November 2014 - 01:18 PM, a spus:

Finalul poveştii nu e pe placul meu. Copacul a fost tăiat. :mellow: Trebuiau să mute aerodromul nu să taie copacul. :rofl:

Iti multumesc mult pentru istorii.
Copacul, saracul...este ceea ce stie mai bine ''umanitatea'' sa faca : sa distruga. Fii sigur ca cel care a dat ordin sa fie taiat, nu a plantat nici unul in viata lui.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 20 November 2014 - 02:30 PM

[Lajos]

....pacat de copac,dar bine ca totul a iesit bine.Multumim de povestiri...daca eventual a ramas ceva poze de la tata cu Po-2 mi-ar face mare placere...(sau oricine altcineva cine citeste aceste rinduri ar putea a-mi puna la dispozitie fotografii despre avion)
Voi continua curind cu niste poze despre fazele de constructie..

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 20 November 2014 - 06:39 PM

[ViP_Eol]

Mde. De mult nu am mai văzut să se planteze copaci. Eram în şcoală şi ne scoteau pe linie de "scutece" (UTC) şi plantam copaci. În special puţin mai încolo de marginea şoselelor din afara localităţii. Se formase o lizieră frumoasă în jurul oraşului. Era şi estetică şi filtru şi iarna ţinea şi zăpada mai departe de şosea. Nu mai este. Mde. Şi-au luat oamenii pământurile înnapoi.


Cât despre poze... cu părere de rău, dar nu am cu PO 2. Doar cu IAR 80 şi YAK 11, cu tata, în şcoala de zbor. Mai târziu YAK 17, YAK 23 (reactoarele), MIG 15, 15 UTI, 17,17bis, 19 şi 21 - ultimul zburat înainte de pensie.

Nu s-a păstrat PO 2. Drept e, dar nu s-a păstrat măcar un IAR 80, avionul care a fost mândria noastră. O ţărişoară mică şi nebăgată în seamă a fabricat un avion care făcea faţă "celebrităţilor".

Poate schimbă Iohanis ceva. :rofl:

[Teo-Costin]

Lajos, daca te intereseaza documentatie si reviste da-mi o adresa de email sa-ti trimit TOT ce am.
Frumos proiectul .....

Teo

[Lajos]

....vesnicul atelier...bucataria ,spre bucuria sotiei...

Thumbnail atasat

• 

[Lajos]

...am avansat un pic,ampenajele-vertical,orizontal-,si portiunea intermediara la aripa superioara..

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 20 December 2014 - 10:52 PM

[Lajos]

...se vad nervurile de aripa din balsa,slefuite cu ajutorul profilelor etalon.Urmeaza constructia aripilor...

Thumbnail atasat

• 

[Teo-Costin]

trimite-mi pe PM adresa ta de email caci am vazut ca mi-ai lasat un mesaj dar nul gasesc pe RHC, am primit doar o instiintare pe email-ul meu de la RHC dar nu gasesc mesajul de la tine.

[Lajos]

Teo-Costin, la 20 December 2014 - 11:20 PM, a spus:

trimite-mi pe PM adresa ta de email caci am vazut ca mi-ai lasat un mesaj dar nul gasesc pe RHC, am primit doar o instiintare pe email-ul meu de la RHC dar nu gasesc mesajul de la tine.

...am trimis si asa ,si asa...
:rolleyes:

[Teo-Costin]

am trimis si eu PDF-ul de pe WeTransfer

[Lajos]

Teo-Costin, la 21 December 2014 - 10:09 PM, a spus:

am trimis si eu PDF-ul de pe WeTransfer

...multumesc mult,am primit...
ma bucuram mai mult daca vedeam si citeva ex.cu inmatriculare romaneasca.

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 22 December 2014 - 12:42 AM

[fly]

Abea astept sa il vad in realitate ! Va astept la intalnirile de la Brasov.
Numai bine si multa sanatate !

[Lajos]

..dupa o pauza pe forum(dar nu si in construirea modelului),revin cu citeva imagini despre starea actuala a proiectului...
-intilnirea cu originalul

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 13 September 2015 - 09:55 PM

[Lajos]

...in "al noualea cer"...

Thumbnail atasat

• 

[Lajos]

...doar cu aripa inferioara...

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 13 September 2015 - 10:00 PM

[Lajos]

...stind pe masa,deocamdata...
Continuare in curind....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[Lajos]

...am mai avansat un pic...Acum are si "acoperis"....
Chestia este ca orice pas trebuie f.bine analizat si gindit,... cere mult timp...
Dar asta este frumos in constructia machetelor....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 16 October 2015 - 12:50 PM

[Lajos]

...am gresit...pe asta am vrut..

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Lajos: 16 October 2015 - 12:53 PM

[ViP_Eol]

Arată super ... vorba neamțului: "Classe".

[pccdtk]

Subscriu !!!...mai puteti posta imagini din timpul constructiei ?

[Lajos]

pccdtk, la 17 October 2015 - 03:42 PM, a spus:

Subscriu !!!...mai puteti posta imagini din timpul constructiei ?

...la inceputul topicului am postat citeva imagini,,mai multe nu am facut...

[MR-JW]

Si unul transformat in monument:
https://www.thevinta...rd-monuments/3/

[Lajos]

MR-JW, la 24 October 2015 - 12:31 PM, a spus:

Si unul transformat in monument:
https://www.thevinta...rd-monuments/3/

...multumesc...

[Lajos]

...in sfirsit gata de zbor...

...dupa aproape doi ani...

....a iesit la aer...

Thumbnail atasat

• 
• 
•