[ninel63]

Ce zici de oferta asta?

http://www.der-schwe..._super_combo_v3

[qntt]

Intresante ofertele si in plus la Mikado au reduceri mari la tot felul de componente. Sunt extrem de tentat sa ma bag dar nici nu vreau sa stau cu kitul in brate 6 luni pana fac rost de fonduri pentru ce-mi lipseste. Nici nu vreau sa pierd oferta... Trec printr-o drama personala aici! Fiti intelegatori! :D

[qntt]

Alta nelamurire! Exista 2 variante "Kontronik Pyro 700-45 LS" si "Kontronik Pyro 700-45"? LS probabil inseamna low speed dar cred ca sunt tot aia doar ca au trecut la specificatii si un LS ca sa fie mai inconsecventi pentru SE.

[qntt]

Am facut mai mult pentru mine ca sa inteleg diferentele SX 600 / SE 600 niste gif-uri dar poate sunt si altora de folos.

http://farm3.staticflickr.com/2814/10866894283_2a1e702903_o.gif
http://farm8.staticflickr.com/7412/10866894653_8fb47e8139_o.gif
http://farm3.staticflickr.com/2859/10866893983_1ce020f60f_o.gif

[stiganas]

LS = long shaft - ax lung, daca vrei (trebuie) sa-i pui contrarulment.

Head-ul de SE, 3d, etc. e old school, inalt cu driverul de swash separat.

Headul de SX e in linia moderna pe care au adoptat-o toti. Functional nu e nici o diferenta.

Asta pe langa alte mici imbunatatiri care au adus SX-ul in linie cu ceilalti producatori de heli.

qntt, la 15 November 2013 - 09:59 AM, a spus:

Alta nelamurire! Exista 2 variante "Kontronik Pyro 700-45 LS" si "Kontronik Pyro 700-45"? LS probabil inseamna low speed dar cred ca sunt tot aia doar ca au trecut la specificatii si un LS ca sa fie mai inconsecventi pentru SE.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 15 November 2013 - 12:02 PM

[qntt]

stiganas, la 15 November 2013 - 11:54 AM, a spus:

LS = long shaft - ax lung, daca vrei (trebuie) sa-i pui contrarulment

Acronimele astea! Merci! Dar si se si sx au contrarulment din cate stiu eu, totusi doar la se apare LS la motor ???

[stiganas]

Cred ca la cele vechi contrarulmetul e optional, la SX e standard - de aici nevoia de shaft lung.

qntt, la 15 November 2013 - 11:58 AM, a spus:

Acronimele astea! Merci! Dar si se si sx au contrarulment din cate stiu eu, totusi doar la se apare LS la motor ???

[qntt]

Concluzia e ca din punct de vedere mecanic (nu financiar din cauza palelor) e foarte usor sa treci de la se la sx si invers (putine piese de schimbat).

[qntt]

Aveti idee daca vinde cineva in Europa kit LOGO 600 SX VBar, Pyro700-45, JIVE80, EDGE603 dar cu VBar "Silverline" 5.3 Express nu cu mini?

[ninel63]

De ce nu iei in considerare oferta lui PRIMUS. Pretul este excelent
si calitatea de asemenea, chiar daca este LOGO 400.

[qntt]

ninel63, la 15 November 2013 - 03:57 PM, a spus:

De ce nu iei in considerare oferta lui PRIMUS. Pretul este excelent
si calitatea de asemenea, chiar daca este LOGO 400.

Oferta lui Primus este intr-adevar foarte buna si de apreciat dar am deja ceva in clasa 400. Eu vreau un 600.

[qntt]

Alte intrebari!
In problema se dau: 1 BLS251 3 BLS253 si 1 Kontronik JIVE 80 HV.
Kontronik JIVE 80 HV poate sa scoata pe BEC minim 5v amperaj(cont../max) : 5A / 15A. BLS251 si BLS253 lucreaza la 4,8. Pot servourile sa lucreze totusi la 5v? E amperajul de pe BEC suficient? Ce se intampla cu pack-ul nimh cuplat in paralel la BEC de siguranta atunci cand este deconectata bateria principala? Se descarca in BEC sau trebuie deconectat si el? :blink:

Aceasta postare a fost editata de qntt: 22 November 2013 - 08:02 PM

[Primus]

Poti sa mergi linistit pe 5V, eu am BLS251 pe 6V la doua heli si merg fara nici o problema.
Packul de backup trebuie deconectat, altfel iti ramane electronica alimentata.

Se recomanda ca packul de backup sa fie direct conectat in unitatea FBL pentru a fi sigur ca nu ramai fara receptie.

Din pacate nu am nici un fel de experienta cu Kontronic, asa ca las alti colegi sa te ajute cu sfaturi.

Bafta cu noul proiect!

Aceasta postare a fost editata de Primus: 22 November 2013 - 09:10 PM

[qntt]

Primus, la 22 November 2013 - 09:08 PM, a spus:

Bafta cu noul proiect!

Multumesc! O sa fie o aventura cu Logo iarna asta si intentionez sa ma bucur de fiecare etapa. Astept sa vad daca pe 29 o sa bage reduceri suplimentare Mikado si ma arunc.

Aceasta postare a fost editata de qntt: 22 November 2013 - 09:50 PM

[qntt]

Nemti astia nu par sa fi auzit de "Black Friday" (respectele mele pentru asta dar...)! Am rascolit vreo 20 de magazine dupa kitul pe care-l caut si parca s-au inteles toti la pret pana la ultimul cent. Slabe sanse de vreo reducere de Craciun in conditiile astea. Mai sap. :unsure:

Aceasta postare a fost editata de qntt: 29 November 2013 - 10:12 PM

[Primus]

In EU nu prea s-au inghesuit la reduceri, cel mai multi au acordat transport gratuit.
Semn ca anul asta marjele nu au fost asa de mari.

[HELIFAN]

Primus, la 30 November 2013 - 10:56 AM, a spus:

In EU nu prea s-au inghesuit la reduceri, cel mai multi au acordat transport gratuit.
Semn ca anul asta marjele nu au fost asa de mari.

sau ca din pacate sunt din ce in ce mai putini care sa cumpere astfel de “ciudatenii“ in perioada de criza :)

[qntt]

Normal ar fi (dar logica ma tradeaza des in ultima vreme si realitatea o contrazice) in perioada de criza sa scada preturile ca sa fie stimulat consumul. Oricum toti economistii tipa ca am scapat de criza si ca ne revenim. Eu cred ca incearca un placebo ca in rest s-au dovedit incapabili sa gestioneze criza.
Personal 10% reducere m-ar fi facut sa apas pe tragaci (cum spun americanii) dar asa ma gandesc la cat de frig e afara si cum o sa stau cu el in brate pana la primavara. :pardon:

[qntt]

KONTRONIK PYRO au o noua varianta de motoare. Au adus ceva modificari dar nu spun nimic de performante. Preturile au ramas foarte sus, ba chiar au urcat.

http://84.200.30.165/cosmoshop/lshopimage/a/8-277081/n/8-277081_normal.jpg 400 Euro pentru 277081 - Kontronik PYRO 750-45L

http://84.200.30.165/cosmoshop/lshopimage/a/8-277081c/g/8-277081c_gross.jpg 550 Euro pentru 277081C - Kontronik PYRO 750-45L Competition

Aceasta postare a fost editata de qntt: 07 December 2013 - 12:18 PM

[stiganas]

In general motoarele astea competition/serie limitata, etc. sunt bobinate cu fir gros, monifilar care fiind gros si greu de manipulat se bobineaza cu mana.

Asadar sunt facute manual (spre deosebire de cele multifilare care se fac la masina). Cu fir gros rezistenta interna e mai mica si aparent sunt si alte avantaje (incape mai mult Cu) ceea ce duce la putere mai mare.

Dar, fiind facute cu mana, sunt, firesc, mai scumpe.

Partea frumoasa e ca asta poti sa o faci si acasa. Nu ai nevoie de scule si in general de nimic special, doar de rabdara si ceva studiu.

Sunt nenumarate topice cu custom winding la diverse motoare.

Kontronik sunt foarte jos pe lista mea de simpatii. Foarte scumpi si magari in toate felurile (l-au amenintat pe mr.mel pentru niste clipuri pe youtube de pilda). Cu adevarat o companie care traieste prin renume si marketing, o sa beau o Cola in amintirea lor cand vor da faliment.

[qntt]

stiganas, la 07 December 2013 - 02:20 PM, a spus:

Kontronik sunt foarte jos pe lista mea de simpatii. Foarte scumpi si magari in toate felurile (l-au amenintat pe mr.mel pentru niste clipuri pe youtube de pilda). Cu adevarat o companie care traieste prin renume si marketing, o sa beau o Cola in amintirea lor cand vor da faliment.

Mr.Mel care pare si el neamt i-a ajutat cu vanzarile masiv asa ca miscarea a fost foarte neinspirata (eu nu am auzit de faza asta pana acum).
Oricum sunt sigur ca motoarele lor au scoruri cam nejustificate asa ca mai cercetam. La kit pentru ce ofera Mikado acolo 1280 de euro mi se pare rezonabil. A... mi-am adus aminte! Kitul vine cu un mini Vbar pe care eu nu-l vreau. In principiu e interesat cineva de el cu 25% reducere fata de pretul din magazin?
Align par sa incerce si ei sa copieze schema de culoare de la Kontronik, mi se pare haios.

http://shop.align.com.tw/shop/images/function2/HML80M09-l.jpg

Pret... 300$! Oare diferenta de pret e proportionala cu diferenta de performanta? Greu de crezut dar mai sii?

[stiganas]

Mr.Mel e suedez. A facut o mica avere din soft (a avut o firma pe care a vandut-o) si acum se bucura de viata si de elicoptere. Din ce am citit pe helifreak Kontronik au fost mai mult decat magari.

Align stiu sa faca pe bune un singur lucru - motoare. Fac motoare cu mult inainte sa faca heli si motoarele lor sunt foarte bune. Pe forumuri se mananca rahat cu polonicul (chestii de genul suna altfel, e mai smooth, are alt feeling, etc.) legat de Kontronik, Scorpion, Quanum si alte branduri, lumea nu accepta pur si simplu ca motoarele Align sunt de top.

Dupa videoclipul ultra jegos in care Scorpion au ars un motor Align, Align a pus un clip pe bune cu motorul lor seria 800 livrand 10KW in mod continuu (monitorizat cu scule industriale).
Asa ca eu sunt convins ca motoarele Align sunt de top (poate cele mai bune), cine are bani si chef sa cumpere Kontronik sa fie sanatos ca doar e hobby.

Singura problema e ca motoarele Align sunt facut pentru Trex si nu au toate marimile/KV-urile posibile.

[patrocle]

nu mai sunt la curent cu lucrurile, da' unde e acel video? putere 10KW nu e chiar joaca... mai ales continuu

[qntt]

Nici eu nu am cine stie ce experienta dar la motoarele Align nu am simtit ca-mi lipseste puterea cu baterii decente. Cu baterii proaste ma indoiesc ca vreun motor poate sa dea putere daca nu primeste curent. Ma indrept spre kitul de 600sx care vine la pachet cu un Pyro ca sa simplific lucrurile dar nu tin neaparat la marca asta. Ar mai fi si BEC-ul pe care intentionez sa-l folosesc asa ca, merg spre ce e mai simplu si convenabil.

[qntt]

[patrocle]

postul meu anterior nu e legat de vreun brand, ca sa fie clar. Doar de limitari tehnice.
si nu cred ca e nevoie de asa 'power' pentru un heli si nici ca mi-ar fi trebuit vreodata ceva mai mare de clasa 450 :)

sa revenim, in acel video nu sunt 10KW, poate vreo 5... E o diferenta. si aia 5 la intrarea in ESC. Plus cel putin o ciudatenie care duce cu gandul ca motorul e racit din exterior
inca o data, asta nu insemna ca e motorul in cauza bun sau rau

[stiganas]

Ooops, greseala mea, scriam din amintiri, e vorba de 110A. Cat se poate pierde pe ESC fara sa explodeze ? Si cat aer poti sa sufli ca sa racesti un outrunner care are bobina la interior. Oricum 800MX e istorie, acum au motoare mai puternice, 850MX
http://shop.align.co...959&language=en

Daca cumperi un combo cu de toate la pret bun evident ca Pyro e excelent. Eu am cumparat motoare Align doar second de pe runryder la 80-100 USD (600MX, 700MX) fata de 150-200 USD pret de lista.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 07 December 2013 - 07:18 PM

[stiganas]

Scuze pt. offtopic. Acuma vad ca Scorpion a sters clipul cu motorul Align, au ramas doar clipurile cu motoarele lor testate pe banc cu scule ca la mine acasa:

http://www.helifreak...ad.php?t=514838

[patrocle]

stiganas, la 07 December 2013 - 07:12 PM, a spus:

Cat se poate pierde pe ESC fara sa explodeze ? Si cat aer poti sa sufli ca sa racesti un outrunner care are bobina la interior.

oricat, daca poti sa il racesti :) Cred ca in mod normal se pierde 5-10%. Daca nu s-ar pierde nimic, n-ar avea nevoie de racire. si are, vezi ce radiatoare are orice ESC

cu outrunner-ul nu e deloc cum zici, au avut grija sa prinda chiar partea cu bobina de ditamai piesele metalice. Da, da, tot cadrul ala e un mare radiator, plus ca are capacitate calorica imensa, adica dureaza pana ce se incalzeste ....si daca in conditiile astea au simtit nevoia sa mai dea si cu un curent de aer peste tot ansamblul, nu stiu ce sa zic de al lor demo...

sa faca experimentul la fel, dar cu motorul prins in cadru heli normal, plus canopie, sa vedem ce iese. Din ce zici, nu mai e nevoie, a probat deja Scorpion :)

[patrocle]

asta si ma potolesc :) fizica, iar

daca pe aparatul din stanga cifra 2000 e rpm-ul (x10) si au masurat corect 18.8Kgfcm cuplul la iesire, rezulta 3.85KW in ax ...impresionant, nu zic ca nu

dar la intare sunt ~4.8KW, rezulta 1KW de disipat. Mult...
Asa ca daca nu iese un curent de aer cald din motor/ESC la fel de sanatos ca dintr-un uscator de par, motorul o sa ia foc. Si cum nu iese in mod normal (cu motorul pe heli), chiar daca nu au trucat proba, e cam fara legatura cu realitatea.