[FlorinSS]

Incepand cu luna Octombrie vom da startul in noul Campionat de Offroad din Rc Grand Arena;

Date De concurs :

12 Octombrie
16 Noiembrie
14 Decembrie

Clase de concurs :

2WD Buggy
4wd Buggy
2wd SC
4wd SC
2WD Stadium Truck
Beginner Open Offroad 1/10 Electric - Masini RTR 1/10 brushed - numai pentru incepatori

Flo o sa posteze mai multe detalii saptamana viitoare dupe ce termina cu evenimentul de la Hobby Arena .

Aceasta postare a fost editata de FlorinSS: 18 September 2013 - 11:10 AM

[Uzzy]

De cand asteptam.... :D

[Alfa]

Bravo! Florine concursurile țin o zi? Adică vineri antrenamente și sâmbătă concurs?

[Radu Cainamisir]

Multumim! O sa incerc sa fiu prezent la intreg campionatul :)

[sectoristu]

FlorinSS, la 18 September 2013 - 11:10 AM, a spus:

Incepand cu luna Octombrie vom da startul in noul Campionat de Offroad din Rc Grand Arena;

Date De concurs :

12 Octombrie
16 Noiembrie
14 Decembrie

Clase de concurs :

2WD Buggy
4wd Buggy
2wd SC
4wd SC
2WD Stadium Truck
Beginner Open Offroad 1/10 Electric - Masini RTR 1/10 brushed - numai pentru incepatori

Flo o sa posteze mai multe detalii saptamana viitoare dupe ce termina cu evenimentul de la Hobby Arena .

Asta da veste. :drinks:

[sectoristu]

Cand ne vom putea antrena pe forma finala a pistei?

[EugenS]

Pentru a nu crea avantaje acelor piloti care au posibilitatea de a se antrena in cursul saptamanii, forma finala a pistei ar trebui definitivata in dimineata zilei in care se tine concursul - respectiv la inceperea antrenamentelor cronometrate sau a calificarilor.

[Uzzy]

De acord cu Eugen!

[rama]

Suuuper


Gata m-am inscris :-)

[FlorinSS]

forma sau rampele se vor modifica inainte de competitie
oricum cei care vor veni la antrenamente vor fi avantajati .
Antrenamemtele incep din seara asta intre orele 18-22, dupa ce se monteaza rampele si mocheta veche

Va asteptam .
Sper ca de saptamana viitoare sa fie cronometrate .

Vreau sa fac un sondaj , asa ca vreau un raspuns simplu si concis la intrebarea :

Credeti ca ar fi bine sa implementam la clasa SC 2wd regula ca motorul sa fie de 17.5 T brushless si esc blinking mode, la fel ca la EOS ????

Pentru cei cu brushed , motor 20T si regulator numai pt brushed .
Fara impunere de cauciucuri ca sa avem discutii

daca doriti pot sa incerc sa aduc un anume model de cauciucuri si motor si sa il dau la un pret mai mic , dar nu cred ca o sa vrea lumea .

Va rog fara multa palavrageala...

Aceasta postare a fost editata de FlorinSS: 19 September 2013 - 12:15 PM

[Alfa]

Nu sunt ptr motorizarea asta și nici blink mode...

Aceasta postare a fost editata de Alfa: 19 September 2013 - 12:26 PM

[FlorinSS]

Precizari suplimentare:

1. Campionatul va avea 7 etape (OCT, NOV, DEC 2013 + Ian , Feb , Martie, Aprilie 2014)
2. Datele vor fi mereu in mijlocul lunii (daca nu apar alte problem in 2014)
3. La fiecare concurs se acorda Medalii si la sf Cupe
4. INcercam sa punem la bataie si niste premii

[sandrei]

Eu votez PRO vis a vis de SC TRUCK - 13.5T sau 17.5T stock cu regulatoare CLUB RACE!

Desi imi e indiferent care va fi rezultatul final, indiferent cum se decide e bine

[Radu Cainamisir]

FlorinSS, la 19 September 2013 - 12:14 PM, a spus:

Vreau sa fac un sondaj , asa ca vreau un raspuns simplu si concis la intrebarea :

Credeti ca ar fi bine sa implementam la clasa SC 2wd regula ca motorul sa fie de 17.5 T brushless si esc blinking mode, la fel ca la EOS ????

Adica la concursuri sa ai strict motor 17.5T la sc2wd? Daca este asa nici eu nu sunt de acord. Pentru mine, poate si pt. alti participanti ar insemna sa cumpar un motor special pt. concurs, iar in ideea in care alocatia este de 42 lei/luna ...

[Uzzy]

Nu am SC 2WD, dar parerea mea este ca ar fi bine sa incercam sa ne aliniam cu ce este la EOS. Deci sunt PRO si eu pt. electronica impusa.

Repet NU SUNT POSESOR DE SC 2WD!! asa ca....puteti sa nu ma luati la numaratoare, dar mi-ai dat si eu cu parerea :)

[Kata4]

Daca acele clase de concurs, mentionate, sunt stoc, atunci este clara impunerea motorului si a esc-ului cu "blink mode".
Daca e "modified" .... concurezi cu ce ai, cu ce poti.

La incepatori, obligatoriu impus motorul si gumele. E "club racing" ?!? Sau iar o "varza a la bucuresti", chestie "romaneasca".

[sandrei]

Radu Cainamisir, trebuie sa privesti lucrurile in ansamblu si nu din prisma alocatiei.

Aceasta propunere a venit de ordin tehnic si al dezvoltarii pilotului si modelului din punct de vedere competitional. Trebuie sa ajungem si noi la o randuire clara a lucrurilor in care sa existe clase de incepatori si clase de pro, tocmai pentru a inviora competitiile si pentru a atrage noi adepti.
La competitii ar trebui sa fie CLAR un nivel tehnic impecabil si masinile si echipamentul sa indeplineasca niste conditii stricte: de aceea se numeste competitie,fiindca prin harababura nu avansam niciodata. Logic exista niste pasi pe care trebuie sa incepem sa ii urmam toti de la inceputul unui hobby si pana la ajungerea la nivel sportiv, iar la nivelul sportiv, pe langa o conduita morala impecabila, va trebui ca si materialul de concurs sa indeplineasca niste cerinte minime, fiindca la ora actuala in Romania, daca unul vrea sa se dea la clasa PRO cu cei mai buni din Romania, se poate da la clasa pro, insa materialul lui de concurs este de clasa Hobby (la care ar trebui sa inceapa sa participe). Din pct meu de vedere acest amalgam de concurenti/masini, nu ajuta la formarea competitionala a niciunora. Trebuie clar impartite clasele si sa acordam mai mult interes clasei HOBBY, unde trebuie sa poata sa inceapa competitiile si incepatorii si clasa PRO unde sa fie clar masini si piloti la nivel profesionist. Si toti ar trebui sa isi doreasca sa ajunga sa concureze la nivelul PRO cu cei mai buni.


Momentan un incepator cu o masina care se poate incadra in clasele de concurs, de nivel, mediu, va fi dezamagit si speriat de faptul ca trebuie sa concureze cu masini de 100 de ori mai performante, iar un pilot de clasa PRO care deja si-a insusit calitatile competitionale din ambele privinte (masina/conduita), va fi deranjat de prezenta unui incepator care poate incurca cursa la un asemenea nivel de competitie unde deja exista doar locul 1, celelalte nu mai au importanta.

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 20 September 2013 - 11:57 AM

[FlorinSS]

Eu vreau parerea tuturor (concurentilor), fara multe comentarii.
Eu oricum imi fac o masina cu motor de 17 si caucucuri impuse ca sa ma antrenez cu Andrei pt EOS .
Dar din experienta de anul asta din concursuri , clasa 2wd la SC este bine sa fie limitata la o viteza redusa .

[vgeorge]

Da, de acord. SC2wd 17.5motor.

[Kata4]

La begginers, se pot diferentia doua clase, 2WD si 4WD ?!?

[Alfa]

Si cu ideea de limitare de motor sunt ok dar lasati-l macar 13.5! Asa cu siguranta mai multa lume are aceste motoare (RTR-urile de la TD au) si se rezolva si problema cu achizitia unui motor in plus care sincer doar la acest concurs il folositi.Oricum daca impuneti motorul de 17.5 il faceti in concurs exclusivist si o sa vedeti ca o sa vina f putini, ptr ca trebuie achizitionat acest motor, cel de 13.5 e mult mai popular si mai puternic.Faza cu setarile la esc iarasi e discutabila, pe mine nu ma intereseaza ca e blink sau nu dar corect ar fi sa fiu lasat in pace sa-l setez cum vreau.
E problema mea cum imi setez masina ptr asa ceva.

Intleleg impuneri aici dar din cate am vazut exista clasa hooby asa ca sa nu o dam prea in absurd la SC2WD.
Inca o dada o spun nu imi fac probleme de nici o motorizare care se impune dar daca incepem cu impuneri limitam nr de participanti, ptr ca daca clasa era fara limitare de motor si fara blink mode (nu stiu cate esc-uri suporta asta si cati au asa ceva) venea mai multa lume.Inteleg ca unii vor sa se antreneze ptr EOS(Florin S) si e ok cu 17.5...acum intreb cati vor 17.5 sa se antreneze ptr EOS? Credeti-ma antrenamentul nu are legatura ca e 17.5 sau 13.5....si cred ca sunt in masunra sa spun asta.



Eu ma bag in aceste discutii ptr ca ma intereseaza sa particip la aceasta clasa.

Aceasta postare a fost editata de Alfa: 20 September 2013 - 01:59 PM

[Kata4]

Majoritatea ESC-urilor au "blink mode", ce semnaleaza No Reverse si No Punch. In rest, il poti seta cum vrei tu ... inclusiv timming, curbe de acceleratie si frana, etc.
Sustin 13,5T la SC 2WD. Dar, mai este o "problema"; mai toate motoarele 13,5T sunt sensored .... ce fac cei care au ESC-uri sensorless si motoarele nu stiu decat sensored ?!? :)

[Alfa]

Kata4 nu e corect cam nimic din ce spui:

blink mode = no timing/no turbo deloc. In general "blink mode" timingul inseamna ca este "off". ....nu il poti seta.
Motorul poate sa mearga "fara senzor" chiar daca are si senzor pe un esc "fara senzor".

..adica pe romaneste un ESC sensorless (Castle Sidewinder ca exemplu) poate merge cu un motor cu senzor (lrp x12 13.5T).De functionat functioneaza fara probleme dar nu beneficiezi de facilitatiile senzorului

Ti-am spus ca sa stii pe viitor si sa nu mai faci confuzie!

Aceasta postare a fost editata de Alfa: 20 September 2013 - 02:50 PM

[Kata4]

Boost/Punch ... nu-i totuna cu Timming.
Doar UNELE motoare sensored pot functiona "normal" cu UNELE ESC-uri Sensorless.
Daca imi dai exemplu de CastleCreation MambaMaxPro cu un Tekin Red Line .... asta un inseamna ca merg TOATE cu TOATE.
Cele mai multe combinatii NU merg ... trust me...chiar daca sunt incepator :)

[Radu Cainamisir]

Andrei, de acord cu tine, privesc din ansamblu si nu din prisma alocatiei. Daca privitul din ansamblu imi aduce o electronica astfel incat sa ma incadrez in limitele concursurilor numai asa o sa fac. Inteleg ce ai vrut sa spui si e corect, dar nu crezi ca din cauza faptului ca multi ar trebui sa-si cumpere o electronica noua este posibil sa nu mai aveti asa multi participanti? Daca mai ti minte la ultimul concurs din Grand Arena, la clasa sc2wd, s-au strans asa multi ca a trebuit din start sa facem doua grupe.

Pe langa asta noi avem preturi destul de piperate la o electronica buna (nu-mi da-ti in cap, ma raportez doar la 42 lei/luna). Acum ca sa nu fiu fatarnic trebuie sa recunosc ca mai sunt ajutat cu bani, nu numai alocatia aia, dar si asa este mult. Eu am un ESC sensored si un motor 13.5 fara senzor. Daca o pune-ti pe aia cu 17.5 trebuie motor cu senzor, daca puneti 13.5 trebuie esc fara senzor.

[Alfa]

Man ai scris asta:

"l poti seta cum vrei tu ... inclusiv timming, curbe de acceleratie si frana, etc."

....de aici rezulta ce am scris eu.
Boost si Punch sunt lucruri diferite.La punch e vb de forta de plecare la marea majoritate a esc-urilor.

Un Esc sensorless in general merge cu orice tip de motor senzor/fara senzor asta daca suporta softul(scrie in manual).Exista si unele cazuri intr-adevar cand nu se poate datorita ca unele motare nu suporta sau unele ESC-uri nu suporta dar tu ai afirmat fix asta:

"ce fac cei care au ESC-uri sensorless si motoarele nu stiu decat sensored ?!? :)"

si asta este un caz, dar un caz particular, tu l-ai prezentat ca general pentru ca-n 2013 cam toate suporta sa mearga in configuratia amintita de mine.

Nu stiu care e faza cu incepatorul.....ptr ca in viata mea am montat decat o masina...si aia 2wd!:)))

[FlorinSS]

OK gata , am incheiat sondajul , am inteles cum sta treaba .

Concluzii:

Clasa 1/10 Short Course 2wd ramane asa cum a fost NELIMITATA

Eu o sa imi fac o masina speciala pt.lupta cu Andrei si il astept pe 5 Octombrie sa facem un antrenament in 2 ... :drinks:
Cine are tehnica necesara si vrea sa incerce experienta cu model Setat pt EOS, il asteptam .

[Kata4]

Eu stiu bine ce am zis/scris ... deformatie profesionala. Nu pot spune unei grupe de studenti baliverne, ca ma "executa" imediat. Asa ca in general, cand afirm ceva, o fac documentat.
Modul de "competitie" sa mai simplu "blink mode" anuleaza DOAR, functiile de reverse si Punch sau Boost. Unii producatori il denumesc Punch, iar altii Boost si reprezinta curentul (nu tensiunea) pe care ESC-ul il livreaza la pornire. Timmingul nu este anulat de "blink mode", aceasta functie lipsind la ESC-urile sensored only. Timming-ul la sistemele cu senzori se realizeaza prin rotirea endbell-ului motorului, sau a "placutei" pe care sunt montati senzorii.
In concluzie, "blink mode" nu te opreste sa iti reglezi/tunezi combo-ul pentru a participa la o cursa.

Ca tot spui de 2013, iti dau un exemplu. Personal, am cuplat la un Velineon VXL de pe un Slash 4x4, un Tekin Pro4, 4 pole, 540, 4000kV. Motorul pleca bine, lin, fara cogging, dar pe la aprox 2/3 din turatia maxima apareau niste socuri puternice, aleatoare, care cu siguranta ar fi afectat transmisia oricarui model, fie el cat de bine construit.

Deci ...povesti din astea ca "toate merg" ... eu nu le cred pana nu le vad. Si povesti am multe, si cred ca astfel de experiente ar trebui impartasite in aceasta comunitate.

Scuzati domnu' Florin de offtopic, dar am incercat sa lamuresc niscai aspecte tehnice importante... zic eu :)
Da' cu begginers-ul ...cum ramane?!? Ca as vrea sa-l inscriu pe fi-miu ... are deja 7 ani si cred ca limita legala de varsta pentru a concura cu Bogdanel :))

[Alfa]

Vxl nu știe 4 poli..e altceva. Eu zic sa închidem discuția și dacă vrei o continuam la pista...

Aceasta postare a fost editata de Alfa: 20 September 2013 - 09:48 PM

[Kata4]

:)) Si care "stie" 4 poli ?!?
Eu zic sa te mai documentezi ... no offence. Mai bine, asa cum zici, incheiem discutia aici ...