[DanB]

fbl atita timp cit nu te atingi de mansa (cea dreapta, presupunind ca telecomanda e mode 2) va mentine ceea ce in engleza numesc attitude - as traduce mai degraba ca inclinarea elicopterului in aer. In lumea reala din cauza ca se cumuleaza erorile de citire de la giroscoape, incet-incet o sa se modifice inclinarea si trebuie tu sa compensezi. Cit timp tii de mansa, elicopterul se va "invirti" in directia in care ii spui tu.

Asta inseamna ca
- nu revine automat la orizontala. Ca nu stie ce e aia orizontala. Lasi mansa, pastreaza pozitia in care era.
- nu folosesti trim din telecomanda, orice input pe mansa care difera de pozitia de 0 memorata la bind (inclusiv cel dat de trim) il interpreteaza ca si comanda "continua sa iti schimbi pozitia"
- viraje: daca de exemplu zbori in fata (heli inclinat in fata) si il intorci din rudder cu 90 de grade stinga, intoarcerea se va face dupa verticala heli, nu a ta - heli va fi acuma inclinat dreapta fata de tine, nu inainte

In plus trebuie sa te obisnuiesti ca in caz de panica sa nu dai gazul maxim jos ci sa apesi throttle hold

[stiganas]

Nu e mai greu de controlat.

Unora le pare mai greu de setat dar nici asta nu mai e adevarat.

Un microheli FBL vine gata setat asa ca nu ai problema asta, ramane doar ca zboara mai bine, mai predictibil.

Confunzi cu microheli cu flybar la 45 grade (cum sunt mai toate astea mici cu pas fix) - astea se autostabilizeaza ca un coaxial. Dar zboara naspa.

heli89, la 17 November 2013 - 02:32 AM, a spus:

flybarless are acelasi rol ca si flybar-ul, flybar-ul ii mecanic si flybarless-ul ii electric, este un giro cu 3 axe, flybarlessul este recomandat pentru pilotii cu experienta pentru ca e mai greu de controlat, este mult mai simplu constructiv decat flybar-ul care este alcatuit din mai multe piese + un giro pentru coada. Am uitat ceva??? :)

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 17 November 2013 - 12:53 PM

[heli89]

La acest helicopter FP are 2 servouri, care se misca atunci cand ii dau sa faca o miscare elicopterul, ma gandesc ca in acele servouri este un motoras mic care se misca in jos sau in sus datorita acelul placa electronica, deci telecomanda actioneaza placa dupa care placa actioneaza servourile care datorita celor doua brate care sunt conectate intre servo si swashplate, swashplace care este conectat si la pale, deci pala se inclina ata cat servoul se ridica sau coboara.Daca bine imi aduc eu aminte servoul din dreapta este pentru deplasare in fata sau spate, iar servoul in dreapta sau stanga.

[heli89]

DanB, la 17 November 2013 - 09:08 AM, a spus:

fbl atita timp cit nu te atingi de mansa (cea dreapta, presupunind ca telecomanda e mode 2) va mentine ceea ce in engleza numesc attitude - as traduce mai degraba ca inclinarea elicopterului in aer. In lumea reala din cauza ca se cumuleaza erorile de citire de la giroscoape, incet-incet o sa se modifice inclinarea si trebuie tu sa compensezi. Cit timp tii de mansa, elicopterul se va "invirti" in directia in care ii spui tu.

Asta inseamna ca
- nu revine automat la orizontala. Ca nu stie ce e aia orizontala. Lasi mansa, pastreaza pozitia in care era.
- nu folosesti trim din telecomanda, orice input pe mansa care difera de pozitia de 0 memorata la bind (inclusiv cel dat de trim) il interpreteaza ca si comanda "continua sa iti schimbi pozitia"
- viraje: daca de exemplu zbori in fata (heli inclinat in fata) si il intorci din rudder cu 90 de grade stinga, intoarcerea se va face dupa verticala heli, nu a ta - heli va fi acuma inclinat dreapta fata de tine, nu inainte

In plus trebuie sa te obisnuiesti ca in caz de panica sa nu dai gazul maxim jos ci sa apesi throttle hold

Da asta toata lumea zice daca este problema de la throttle hold sa oprim elicopterul. Atat stiu ca opreste elicopterul, adica el ii pornit dar activand throttle hold nu raspunde la comenzi.De ce este avantajos de la throttle hold sa oprim???

Aceasta postare a fost editata de heli89: 17 November 2013 - 04:07 PM

[heli89]

heli89, la 17 November 2013 - 01:18 PM, a spus:

La acest helicopter FP are 2 servouri, care se misca atunci cand ii dau sa faca o miscare elicopterul, ma gandesc ca in acele servouri este un motoras mic care se misca in jos sau in sus datorita acelul placa electronica, deci telecomanda actioneaza placa dupa care placa actioneaza servourile care datorita celor doua brate care sunt conectate intre servo si swashplate, swashplace care este conectat si la pale, deci pala se inclina ata cat servoul se ridica sau coboara.Daca bine imi aduc eu aminte servoul din dreapta este pentru deplasare in fata sau spate, iar servoul in dreapta sau stanga.

Am uitat sa pun poza http://www.myrcmart....licotper-03.jpg
motorul principal roteste palele principale in acelasi timp si motorul spate se roteste intr-o directie (nu stiu in care),mai este un lucru interesant la FP este o directie in care daca vrem sa rotim elicopterul trebuie sa se opreasca motorul spate. Ce am citit ca CP-urile parca au 3 servouri separate,
daca nu stiu bine corectatima :D

[Mishu-Ptm]

Ce vrea DanB sa spuna este ca in caz de crash inevitabil, in loc sa lasi mansa de gaz in jos, cum faceai la fp va trebui sa dai de th hold, ca sa iti opreasca motorul, ca daca dai in jos de mansa nu faci decat sa dai cu el de pamant cu putere si motorul tot nu l-ai oprit.

[heli89]

Mishu-Ptm, la 18 November 2013 - 05:13 PM, a spus:

Ce vrea DanB sa spuna este ca in caz de crash inevitabil, in loc sa lasi mansa de gaz in jos, cum faceai la fp va trebui sa dai de th hold, ca sa iti opreasca motorul, ca daca dai in jos de mansa nu faci decat sa dai cu el de pamant cu putere si motorul tot nu l-ai oprit.

ok :)

[heli89]

Cate idle-uri sunt pentru cam citit undeva depre idle1 idle2 se regleaza ceva rotatie

[stiganas]

- nu ar fi rau sa recitesti ce ai de gand sa postezi caci e o varza din ce in ce mai mare.
- sa inteleg ca asta e un topic "baiatul zice, mama corecteaza" - tu spui ce crezi ca e una sau alta si noi aprobam si corectam - e si asta un mod de a invata.

heli89, la 18 November 2013 - 08:15 PM, a spus:

Cate idle-uri sunt pentru cam citit undeva depre idle1 idle2 se regleaza ceva rotatie

[DanB]

Modurile de zbor (normal, idle up 1, idle up 2 - depinde telecomanda ta cite suporta) sint doar niste nume date unui subset de setari ale modelului, care poate fi comutat in zbor fara sa apara o intrerupere. Subsetul ala include curbele de motor si pas (throttle si pitch)

Numele astea din cite stiu sint o "mostenire" din zona non-electrica, pe electric putea foarte bine sa le zica a, b, c sau ion, vasile si gheorghe. Si telecomanda n-are nimic impotriva daca le programezi invers c-asa iti place tie sau le folosesti pe toate ca diverse variatiuni de idle up (in fond si mcpx are soft start, pleaca frumos din th direct in idle up).

Gasesti pe net explicatii detaliate, ori nu stii sa te exprimi ori ti-e total neclar ce povestim pe aici

[heli89]

http://www.banggood....TF-p-55862.html
Pana ieri a fost 93$, sper ca dupa sarbatori sa revina la 93$

[heli89]

Ce parere aveti care recomandati??
http://www.banggood....er-p-48795.html
http://www.banggood....ck-p-64748.html
Hisky cu telecomnda cu lcd este este in jur de 115 dolari, v922 cu telecomanda lcd 99 dolari.Telecomanda lcd Hisky cum vad are o gramada de butoane nu stiu daca sunt functionabile, am vazut elicoptere cu multe butoane numai pentru design.

[takeoff]

http://www.hobbyking...ode_2_RTF_.html

http://www.hobbyking...ode_2_RTF_.html

astea sunt cele mai bune oferte,le-a mai pus si Stefan.Lcd-ul nu inseamna mai nimic la categoria asta de heli.E un hobby scump si daca nu faci fata nu obtii rezultate.

spor

[heli89]

takeoff, la 02 January 2014 - 11:45 PM, a spus:

http://www.hobbyking...ode_2_RTF_.html

http://www.hobbyking...ode_2_RTF_.html

astea sunt cele mai bune oferte,le-a mai pus si Stefan.Lcd-ul nu inseamna mai nimic la categoria asta de heli.E un hobby scump si daca nu faci fata nu obtii rezultate.

spor

cineva de pe forum a cumparat fbl 100 si a zis ca ii destul de enervant, nu se poate face reglari

Aceasta postare a fost editata de heli89: 03 January 2014 - 12:05 AM

[Primus]

Citeaza

Telecomanda lcd Hisky cum vad are o gramada de butoane nu stiu daca sunt functionabile, am vazut elicoptere cu multe butoane numai pentru design.

Pare o telecomanda unde poti inversa canalele si ceva subtrimuri dar eu zic sa eviti, ai destule sfaturi pe forum in legatura cu un model de inceput.
Succes !

[Mishu-Ptm]

heli89, la 03 January 2014 - 12:00 AM, a spus:

cineva de pe forum a cumparat fbl 100 si a zis ca ii destul de enervant, nu se poate face reglari

Subscriu si eu, daca nu chiar despre mine era vorba desi nu-mi amintesc sa fi postat asta.
De cand l-am luat nu am facut un circuit cu el tocmai din cauza asta, ca n-am expo.
http://youtu.be/TKfgPSJyLJQ

[dr_vic]

Eu am un wltoys v933 si sunt foarte multumit de el, este ideal pentru practica in casa si zboara bine si afara si poti face cu el aproape toate trucurile 3D care faci cu modelele mai mari v922 ne recomandat si il gasesti la cea mai buna oferta be www.banggood.com

Aceasta postare a fost editata de dr_vic: 08 January 2014 - 12:04 PM

[heli89]

Off ce am gasit
http://www.banggood....TF-p-73471.html

[heli89]

Este cu motor brushless

[dan 73]

heli89, la 19 January 2014 - 01:08 AM, a spus:

Off ce am gasit
http://www.banggood....TF-p-73471.html

Eu am acest heli.Are motor brushless si Tx cu lcd la care poti seta atat D/R cat si Expo.

[heli89]

dan 73, la 19 January 2014 - 11:27 AM, a spus:

Eu am acest heli.Are motor brushless si Tx cu lcd la care poti seta atat D/R cat si Expo.

Pro contra???

[dan 73]

Prea multe nu pot sa-ti zic.
Am cu el aproximativ 30 de zboruri{majoritatea outdoor},in hover sta bine,raspunde bine la comenzi,timp de zbor cred{nu l-am mai zburat din vara} ca aproximativ 4-5 minute.Am sa incarc acumulatorii si am sa cronometrez timpul de zbor.
Palele,canopia si trenul de aterizare sunt dintr-un plastic moale care rezista bine{cel putin pana acum} la crashuri mici.

[heli89]

ma bucur, cu 10 dolari mai scump decat v922 piese sunt de vanzare nu stiu cat rezista motoarele brushless, cred ca asta voi alege in loc de v922

[heli89]

M-am documentat putin pe net si pe forumuri din strainatate, un lucru negativ este tail motorul care ii putin slab dar se poate schimba cu tail motor mcpx.

[DanB]

Pe mcxp (v1) am schimbat motorul de coada stock (6mm) cu unul de v922 (7mm), pentru ca cel de mcpx este prea slab. (da, am si coada lungita)

Interesant ca tu ai gasit exact pe dos. Cine stie, poate v922 se simte mai bine cu motor mai slab.

[heli89]

DanB, la 21 January 2014 - 02:42 PM, a spus:

Pe mcxp (v1) am schimbat motorul de coada stock (6mm) cu unul de v922 (7mm), pentru ca cel de mcpx este prea slab. (da, am si coada lungita)

Interesant ca tu ai gasit exact pe dos. Cine stie, poate v922 se simte mai bine cu motor mai slab.

este vorba de elicopterul Skyartec WASP NANO CPx 3D Brushless, imi place mai mult decat v922 si daca totul merge bine 2-3 saptani il si comand, oricum il voi zbura cand va fi timp frumos si iarba verde :D
acest motor au recomandat
http://www.banggood....mm-p-78820.html
http://www.banggood....PX-p-76866.html

Aceasta postare a fost editata de heli89: 21 January 2014 - 03:00 PM

[heli89]

La skyartec cpx cu incarcator nu poti incarca numai 1 acumlator, si la blade ii asa?

[DanB]

Nu te obliga nimeni sa folosesti incarcatorul din cutie

[heli89]

DanB, la 25 January 2014 - 11:58 AM, a spus:

Nu te obliga nimeni sa folosesti incarcatorul din cutie

hmmmm da :) trebuie stiut cu ce alt incarcator ii compatibil, oricum cea mai mica problema ar fi asta :D

Aceasta postare a fost editata de heli89: 25 January 2014 - 12:15 PM

[DanB]

Vorbim de lipo 1S, nu? Variante sint destule, problema e de fapt sa-ti adaptezi mufele de la incarcator si incarcatorul sa nu dea curent prea mare

Poti lua inca 3 incarcatoare stock si gata, rezolvat (cea mai simpla si fara batai de cap)

Poti cauta incarcatoare multi canal (avea celectra unul cu 4 canale dar cu alte mufe)

Daca le ai cu electronica poti sa-ti faci unul, exista integrate specializate pt incarcare lipo

Poti folosi incarcare paralela sau seriala, cu adaptoarele aferente, dar numai daca intelegi ce si cum se intimpla

Ca-ntrebai de blade. La zona micro (mcpx, msr, msrx, mcx, nanocpx etc.) depinde de heli, unele au venit cu celectra-ul cu 4 canale, majoritatea vin cu unul cu 1 canal, fix sau programabil. Probabil majoritatea care zboara ceva gen mcpx folosesc incarcatoarele "mari" si adaptoare paralele si le arunca pe alea stock in sertar/gunoi.