[Horja]

 P4.jpg (425.69K)
Number of downloads: 13

[Mihai_supy]

chiar ma intreb de ce trebuie o directie marita....ca atat cat a fost la mine putea face Knife Edge fara probleme, iar directia chiar se simtea. (pe vremea aia nu stiam nici macar ordinea comenzilor la rolling harrier - desi nici acuma nu-mi iese intotdeauna). Cutitul (dupa cum zice Michael Wargo pe filmele de pe tube) se face din motor si nu din directie! Cu directia foar ii stabilesti pozitia. Cred totusi ca filmuletul asta te-ar fi scutiti de munca maririi directiei.

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 13 February 2013 - 10:01 PM

[Horja]

Ca, la primul, motor puterea nu am avut-o e sigur, si ca e important de acord, dar ca sa fiu sigur am marit-o .
Nu va trebui sa am o viteza mare data de motor ci voi profita de marimea suprafetei de comanda.
Este mai bine sa am posibilitatea de a o putea micsora din setarile statiei decat sa mai plang dupa.

Aceasta postare a fost editata de Horja: 13 February 2013 - 10:20 PM

[Horja]

Mihai_supy, la 13 February 2013 - 09:56 PM, a spus:

chiar ma intreb de ce trebuie o directie marita....ca atat cat a fost la mine putea face Knife Edge fara probleme, iar directia chiar se simtea. (pe vremea aia nu stiam nici macar ordinea comenzilor la rolling harrier - desi nici acuma nu-mi iese intotdeauna). Cutitul (dupa cum zice Michael Wargo pe filmele de pe tube) se face din motor si nu din directie! Cu directia foar ii stabilesti pozitia. Cred totusi ca filmuletul asta te-ar fi scutiti de munca maririi directiei.

YAK-ul din filmulet l-am avut si intr-adevar facea cutitul super.

[Mihai_supy]

imi vine in minte alt model - Kiosho Calmato - care face si el cutit fara probleme. Si la ala directia e cam la fel, dreptunghiulara si micuta.

Totusi, parerea mea ca aceasta evolutile se face din motor, cu ajutorul direciei..Aici conteaza portanta fuselajului cel mai mult, dar si forta motoruli.

Cu directia marita numai sa nu fi obligat sa folosesti DR, ca atunci chiar ca e munca in zadar.

uite, spre exemplificar, ce multa directie e nevoie pentru un knife edge.
 images.jpeg (3.23K)
Number of downloads: 45

[Mihai_supy]

..legat de Yak----a facut o iesire alaturi de Cap.---

[Horja]

La verificare am constatat ca panoul de foc vine cu unghi dreapta din constructie.
Motorul care statea asteptand un model este un TT 42 Thunder Tiger de 7 cc foarte usor si extrem de fiabil. Acelasi tip de motor l-am avut pe Rozi de 2,2 Kg si a zburat 2 sezoane fara probleme si fara semne de oboseala.
Deci am inceput prin a-i face loc pe panoul de foc:
 P5.jpg (254.58K)
Number of downloads: 43
Si a astupa gaurile date pentru un batiu de talia motarelor de 4cc:
 P6.jpg (231.2K)
Number of downloads: 44

[Horja]

Am decopertat ca sa ma exprim 'constructistic'
in vederea modificarilor necesare trenului pe fata:
 P7.jpg (252.54K)
Number of downloads: 38

[Horja]

 P8.jpg (276.49K)
Number of downloads: 29

[Horja]

Si am pregatit doua baghete de brad de 6x6 si locasurile in panouri:
 P9a.jpg (266.71K)
Number of downloads: 35
Doua piese de intarire suplimentare pentru trenul de sarma
care de altfel este o solutie clasica insa extrem de permisiva si prietenoasa
la aterizare chiar daca pista este mai accidentata sau 'chilotul'
(amintiri despre controversata exprimare moldovineasca.....
domnul Navigator mare justitiar si regulamentarist... stie)
mai putin atent
 P9b.jpg (191.68K)
Number of downloads: 35

Aceasta postare a fost editata de Horja: 15 February 2013 - 08:52 PM

[Horja]

Totul pus la lipit si dospit:
 P9c.jpg (325.33K)
Number of downloads: 42

[Horja]

 P9d.jpg (249.92K)
Number of downloads: 44
Nervura in care se fixeaza aripa a primit baghete triunghiulare de intarire pe ambele parti.
 P9e.jpg (224.37K)
Number of downloads: 45

Buna-i zeama de hamei
Ce urma in episodu trei

Aceasta postare a fost editata de Horja: 15 February 2013 - 08:58 PM

[Mihai_supy]

daca reusesti sa-i pozitionezi motorul cu toba pe dedesupt - vei consuma mai putin Clin si mai putine servetele!!!(eu asa am facut la termicele mele, la care s-a putut). Cu toba pe dedesupt uleiul evacuat o sa fie aruncat pe sub model si se va murdarii mult mai putin...

[Horja]

Mihai_supy, la 15 February 2013 - 09:27 PM, a spus:

daca reusesti sa-i pozitionezi motorul cu toba pe dedesupt - vei consuma mai putin Clin si mai putine servetele!!!(eu asa am facut la termicele mele, la care s-a putut). Cu toba pe dedesupt uleiul evacuat o sa fie aruncat pe sub model si se va murdarii mult mai putin...

Constient ca in ceea ce spui ai perfecta dreptate, si eu am oroare de mizeria care se face , dar......am stat drept si am incercat sa judec stramb.
La final, anticipand un pic, a fost pus in pozitie verticala, pozitie care are neajunsurile ei dar si cateva avantaje. Voi argumenta pro si contra in alegerea acestei pozitii si discutia evident va fi deschisa
Numai bine

[oachidori]

Mi-am adus aminte ce ma mai deranja la acest avion.Pozitionarea unui singur servo pt eleroane precum si modul de actionare al eleroanelor.Asta din ciclul ce mai trebuia imbunatatit la acest avion. :drinks: :pardon:

[Horja]

oachidori, la 17 February 2013 - 02:45 PM, a spus:

Mi-am adus aminte ce ma mai deranja la acest avion.Pozitionarea unui singur servo pt eleroane precum si modul de actionare al eleroanelor.Asta din ciclul ce mai trebuia imbunatatit la acest avion. :drinks: :pardon:

Asa e, anticipand un pic.
Am pregatit deja pozele pentru aceasta sectiune si o voi aborda fara doar si poate , cu o 'disertatie depre cursa diferentiala mecanica si este intr-adevar singura problema functionala la acest model.
Vedem cum o putem imbunatati pentru a scoate curse simetrice sau cu miscare diferentiala a eleroanelor corecta.

[Mihai_supy]

La un fuselaj nou de Sonic nu se poate pozitiona motorul decat ori cu cilindrul in sus ori cu el in jos. In ambele cazuri esapamentul este exact pe aripa. Depine de care dintre ele. Trebuie decupat o laterala. Am incercat cu un Magnum .40, dar ala nu vroia pur si simplu sa porneasca cu cilindrul in jos, pornea doar cu demarorul.
Dupa rima tranta, i-am rotit motorul in asa fel incat toba sa vina pe sub model, si de atunci la toate termicele mele (4 la numar) am pus motorul la fel. La Yak - tub de cauciuc, dar reduce nitel puterea...

[Horja]

Finalizarea trenului , chiar daca intre timp am pregatiti si partea interioara de fixare a rezervorului :
 P10.jpg (246.41K)
Number of downloads: 43
 P14.jpg (211.29K)
Number of downloads: 41

[Horja]

 P15.jpg (258.84K)
Number of downloads: 47
 P18.jpg (232.97K)
Number of downloads: 44

[Horja]

 P19.jpg (222.96K)
Number of downloads: 25
 P20.jpg (236.63K)
Number of downloads: 27

[Horja]

 P21.jpg (167.74K)
Number of downloads: 37

 P23.jpg (196.91K)
Number of downloads: 38

[Mihai_supy]

sper ca ai dat cu lac tot compartimentul rezervorului!!!. Oricat de etanse o sa fie furtunele, tot se prelinge nitel ulei. Iar balsa cu uleiul nu fac casa buna.


PS - tot ai umblat la borul modelului- mai bine-i intoprceai si motorul ala...(am si eu un fix!)

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 17 February 2013 - 07:43 PM

[Horja]

Mihai_supy, la 17 February 2013 - 04:45 PM, a spus:

La un fuselaj nou de Sonic nu se poate pozitiona motorul decat ori cu cilindrul in sus ori cu el in jos.
Asa este .
Daca se pune cu cilindrul in jos:
avantaje
- murdarirea este mult diminuata deoarece se poate adauga un furtun de prelungire
dezavantaje:
- acces dificil la bujie cu mataniile de riguare
- probabilitatea de ineca motorul mult mai usor
- la unele motoare intr-adevar functionarea nu este acceasi , dar nu este o regula,
eu am pus un Magnum 046 precum si TT-ul acesta si au mers impecabil
- relanti posibil mai mare din cauza umectarii si implicit a racirii ei
In ambele cazuri esapamentul este exact pe aripa. Depine de care dintre ele. Trebuie decupat o laterala. Am incercat cu un Magnum .40, dar ala nu vroia pur si simplu sa porneasca cu cilindrul in jos, pornea doar cu demarorul.
Dupa rima tranta, i-am rotit motorul in asa fel incat toba sa vina pe sub model, si de atunci la toate termicele mele (4 la numar) am pus motorul la fel. La Yak - tub de cauciuc, dar reduce nitel puterea...

Cu prelucrarea unei laterale sau taierea celor doua si confectionarea unei capote ar mai fi :
1.Pozitionarea cu cilindrul lateral la 90 grade :
Avantaje:
-murdarirea mica
-acces usor la bujie
-functionare similara cu cea vertical in sus.
Dezavantaje:
- ce imi vine in minte acu mai mult plumb pe aripa pentru echilibrarea laterala.
- evident mai multa munca
2. Pozitionarea cu toba sub model ( ce adoptata de Mihai)
Avantaje:
-murdarirea
Dezavantaje:
- ca toba sa ajunga sub fuselaj este nevoie de coborat axa de tractiune
- o parte din dezavantajele pozitiei liliac (cap in jos :D )dar diminuate deoarece unghiul cilindrului va fi undeva la 60 grade

Aceasta postare a fost editata de Horja: 17 February 2013 - 07:46 PM

[Horja]

Asa ca .......
CU CAPU SUS
si fruntea senina pentru a porni simplu rapid si sa mearga ceas
si un mic secret de lene sa mai prelucrez :pardon:
 P11.jpg (280.08K)
Number of downloads: 36.

Aceasta postare a fost editata de Horja: 17 February 2013 - 07:52 PM

[oachidori]

Horia.
pune te rog cateva poze cu montarea servo-ului pt acceleratie.Ca ma intereseaza cum l-ai facut.
merci

[Mihai_supy]

ei - cilindrul lateral - nu dezechilibreaza modelul - si nu am auzit pe nimeni sa-i puna plumb..Ar trebui totusi tinut cont ca modelul trebuie echilibrat dinamic. Asta e cel mai important. Eventuala greutte laterala - creeaza un moment invers cu cel dat de rotirea elicii - zic si eu.

Fiecare pozitie are avantaje si ezavantaje. Pentru mine - murdaria e ce care hotaraste.

[Horja]

 P12.jpg (259.99K)
Number of downloads: 46
La acceleratie un fioros albastru de 4grame :rolleyes:
Desi batiul cu motorul si servoul de acceleratie le aveam gata montate
deoarece au mai functionat,
in urma unei machetari de verificare a CG am mutat motorul mai in fata
cat mi-a permis batiul gata taiat

[Horja]

 P13.jpg (270.81K)
Number of downloads: 29

[Horja]

 P17.jpg (149.74K)
Number of downloads: 27
 P22.jpg (220.48K)
Number of downloads: 26

[Horja]

Unghiuri obtinute:
Dreapta din panoul de foc asa cum vine el de la mama lui :

Fisiere atasate

•  Unghi Dr.jpg (203.49K)
  Number of downloads: 40
•  Unghi Jos.jpg (162.9K)
  Number of downloads: 37