[maneta]

SALUT...am o intrebare si eu:
cand setezi functia Epa din telecomanda la trotthle si dai din 100% la 50% sa zicem ,automodelul numai prinde viteza maxima
ce se intampla de fapt?...scade curentul (volti) intre regulator si motor sau amperajul ???

Aceasta postare a fost editata de maneta: 20 January 2013 - 03:07 PM

[R3dD3vil]

maneta, la 20 January 2013 - 03:04 PM, a spus:

SALUT...am o intrebare si eu:
cand setezi functia Epa din telecomanda la trotthle si dai din 100% la 50% sa zicem ,automodelul numai prinde viteza maxima
ce se intampla de fapt?...scade curentul (volti) intre regulator si motor sau amperajul ???

EPA seteaza capul cursei, adica nu mai ai cursa dee la 0 la 100 sa zicem, ci e de la 0 la 50 daca setezi epa la 50 sau 125 daca statia stie sa duca 125, sau 140 la spektrum. E mai utila functia la aero.

[furios]

Particular la heli pe RUDER functia EPA micsoreaza sau mareste VITEZA sevoului.
Asta doar la heli si doar pe ruder,la celelalte ai explicatia de la R3dD3vil

[R3dD3vil]

furios, la 20 January 2013 - 04:10 PM, a spus:

Particular la heli pe RUDER functia EPA micsoreaza sau mareste VITEZA sevoului.
Asta doar la heli si doar pe ruder,la celelalte ai explicatia de la R3dD3vil

Mersi Gabi pentru completare.

[luci25gold]

vezi aici .

[DanB]

Foarte utila si la directie pe auto sa setezi la cit permite mecanic mecanismul de directie fara sa te joci din lungimea hornului de la servo (care oricum e doar o setare grosiera)

[.Costin]

Salut..O mare utilitate a EPA o vad si cand incepi sa inveti sa conduci un automodel...Cu un 30% la acceleratie poti invata manevrele de baza si in casa, bineinteles cu un model la scara corespunzatoare.Doar la o singura statie am intalnit ca EPA la acceleratie sa mareasca doar dead-zone-ul de la punctul neutru,modelul plecand brusc inainte cu viteza dupa parcurgerea acestei zone de catre tragaci.Pe mers inapoi, totul e ok. Este vorba de o statie MTX-242 pe 2,4 Ghz care vine in dotarea Maverick-urilor ION 1/18 si Strada Evo 1/10...

[maneta]

Si telecomanda mea are aceasta functie.....din raspunsurile voastre am inteles ca in cazul cand folosesti Epa scade tensiunea de alimentare intre motor si esc ..in cazul tractiunii....asta ma si interesa de fapt

Aceasta postare a fost editata de maneta: 20 January 2013 - 07:59 PM

[.Costin]

Nu chiar..Tensiunea ramane constanta,doar ca variaza factorul de umplere dintre impulsuri.Pe scurt, motorul este alimentat de la tensiunea nominala a acumulatorului prin impulsuri de o anumita frecventa si o anumita latime.Frecventa ,de obicei, este constanta,de ex. Tamiya foloseste 1000 Hz, dar latimea impulsurilor este variabila..viteza mica = impulsuri inguste, viteza maxima= impulsuri foarte late pana aproape nu le mai vezi pe osciloscop...Dar tensiunea este intotdeauna acceasi, cea din acumulator...

Aceasta postare a fost editata de .Costin: 20 January 2013 - 08:26 PM

[.Costin]

EPA translateaza valoarea setata de tine (50% de exemplu) in cursa totala a servo-ului.Pentru o cursa completa spre dreapta a volanului, vei avea doar 50% din deplasarea efectiva a servo-ului sau in cazul acceleratiei, pentru o cursa completa a tragaciului , vei atinge doar 50% din viteza nominala a modelului...

[Flo234]

.Costin, la 20 January 2013 - 08:36 PM, a spus:

EPA translateaza valoarea setata de tine (50% de exemplu) in cursa totala a servo-ului.Pentru o cursa completa spre dreapta a volanului, vei avea doar 50% din deplasarea efectiva a servo-ului sau in cazul acceleratiei, pentru o cursa completa a tragaciului , vei atinge doar 50% din viteza nominala a modelului...

Cel mai explicit raspuns!

[maneta]

Ok, multumesc la toti pt. explicatiile date