[worms]

si a venit si vremea maidenului, acesta a fost executat in fata blocului la inaltime mica si deasupra ierbii pentru a amortiza in caz de ceva .acel ceva sa produs si anume sa oprit motorul numarul doi din cauze inca necunoscute ( regulatorul si motorul erau reci) dar asa cum am mai afirmat sistemul x8 e bun la redundanta, multicopterul putand fi controlat fara probleme si in 7 motoare. ca si prima impresie despre sistem e ca e foarte stabil, ma impresionat placut atitudinea lui in aer desi e netrimat si urmeaza noi teste pentru a vedea cauza opririi necontrolate a motorului precum si realizarea trimarilor.

Aceasta postare a fost editata de worms: 07 February 2013 - 04:38 PM

[worms]

pentru a nu mai decola de pe pensetele de prindere ale elicelor am montat provizoriu patru picioare de aterizare de tip cinestar.

Fisiere atasate

•  DSC02399.jpg (209.33K)
  Number of downloads: 101

Aceasta postare a fost editata de worms: 13 February 2013 - 05:15 PM

[vvrest]

Eee, nu altfel sta treaba....
Arata bine, dar baga-l la teste sa ne dai și noua feedback ca stăm pe gânduri cu x8-l ăsta...

[Para]

vvrest, la 13 February 2013 - 07:13 PM, a spus:

stăm pe gânduri cu x8-l ăsta...

Eu cand dau in taste la computer, stau pe scaun. :p

Ce feedback vrei ? E o masina compacta si al dreaq de puternica. Nu cred ca clipeste cu un butoi de 5l de Skyneken sub el :) Probabil sta mai putin in aer decat un *8 dar intra mai bine in portbagaj.

Interesant ar fi cu elici diferite sus/jos. Sus un pas mai mic, 3.8, iar jos un 6 sau 8, caci oricum ai presiunea statica negativa si se schimba ecuatia.

[jetix]

Daca tot ai trecut la clasa "grea" vorba lui Para, pe cand si un hexa 12? :rolleyes:

[worms]

am zburat azi pentru prima data cu doua baterii de 5800mA . la 3,5kg greutate rtf am consumat 8000mA in 14 minute pana a facut autolandul setat la 14,5v.zborul a fost efectuat in mare parte in full throttle hover doar vre-o 2 minute.ca si impresie platforma e puternica dar slaba ca viteza, in urcare sau deplasare cu viteza maxima fiind pe la jumatatea vitezei unui octo normal dar poate ca e din cauza elicei de jos care franeaza.pe mine acest fapt ma multumeste ca pentru scopul propus(filmare) viteza redusa este numai buna.
de hexa 12 eu deocamdata zic pas ca aia costa bani nu gluma si greutate asa mare sa se justifice investitia inca nu am ce cara.

Aceasta postare a fost editata de worms: 14 February 2013 - 06:49 PM

[renatoa]

Dupa cum zicea dom prim pontiac, cine vine cu idei, sa precizeze si sursa de finantare :D

[jetix]

Pai tot vandu nea worms ceva motoare, converter I2C... :lol:

[worms]

jetix, la 15 February 2013 - 06:42 PM, a spus:

Pai tot vandu nea worms ceva motoare, converter I2C... :lol:

pai nu prea merge, cu ce am vandut nu am bani nici de acumulatori :) . la dodeca trebuie 3 placi de regulatoare hercules 3 si care costa cam 600 euro bucata :) . serios acum nu prea se justifica hexa 12 ca nu ai ce cara cu el ,din punctul meu de vedere, montura cu camera cu tot au 2kg incarcat si sarcina asta nu pune probleme la x8 macar .

[Para]

Red Epic e mai greu. L-am tinut in mâna :)

[renatoa]

Cica GH2 e mai bun ca RED... A zis-o Coppolla ;)

Si parca fara ESC-uri Hercules nu poti ridica mult... un ESC de 20A ridica 1kg per bratz, e de demonstrat ?

[worms]

a auzit Coppolla de mine? ehee, stiam eu ca am sa ajung cineva cu multicopterele astea :D . ce dracu sa fac eu cu red epic? la ce-mi foloseste in afara faptului ca ma scapa de un purcoi mare de bani? decat red mai bine black magic care are doar vre-un kil si costa acceptabil dar nici aia nu se merita la ce fac eu. http://www.blackmagi...iccinemacamera/

cat despre regulatoarele de 20A sunt deacord dar am ales hercules pentru I2C nu pentru aspect ca asta trebuie la placa de microkopter, singura care stie dodeca la ora actuala.regulatoarelor li se atribuie o adresa reprezentand numarul lor in circuit si hercules 3 e optimizat pentru lucru pana la 12, alea normale de mk lucreaza parca pana la 8.

Aceasta postare a fost editata de worms: 16 February 2013 - 12:47 PM

[worms]

cateva miscari facute pentru a verifica corectitudinea functionarii regulatorului numarul doi dupa ce a fost schimbat

Aceasta postare a fost editata de worms: 19 February 2013 - 12:54 AM

[adi elicopter gl]

worms, la 14 February 2013 - 06:45 PM, a spus:

am zburat azi pentru prima data cu doua baterii de 5800mA . la 3,5kg greutate rtf am consumat 8000mA in 14 minute pana a facut autolandul setat la 14,5v.zborul a fost efectuat in mare parte in full throttle hover doar vre-o 2 minute.ca si impresie platforma e puternica dar slaba ca viteza, in urcare sau deplasare cu viteza maxima fiind pe la jumatatea vitezei unui octo normal dar poate ca e din cauza elicei de jos care franeaza.pe mine acest fapt ma multumeste ca pentru scopul propus(filmare) viteza redusa este numai buna.
de hexa 12 eu deocamdata zic pas ca aia costa bani nu gluma si greutate asa mare sa se justifice investitia inca nu am ce cara.

14.5 nu e setat prea devreme totusi la aterizare 3.6 pe celula
eu am setat 14 aterizarea automata , oricum la 14.2 il aterizez eu
am obs ca daca il aterizez la 14.5 -14.4 si pun bateria la incarcat intra imdeiat pe storage

[worms]

adi elicopter gl, la 22 February 2013 - 04:07 PM, a spus:

14.5 nu e setat prea devreme totusi la aterizare 3.6 pe celula
eu am setat 14 aterizarea automata , oricum la 14.2 il aterizez eu
am obs ca daca il aterizez la 14.5 -14.4 si pun bateria la incarcat intra imdeiat pe storage

3,82v pe celula am si eu cu 14,5v setat la autoland