[RocketDog]

e.cata, la 17 December 2012 - 04:54 PM, a spus:

ai gasit rulmentu?
maine trec si eu pe la o firma specializata pe comercializarea rulmentilor diferite marimi, am de schimbat la fuzeta fata.
daca vrei pot sa intreb si de dimensiunea asta.
lasa un nr de tel daca esti interesat.
bafta.

Da, mi-am gasit, DAR nu ajunge numai la anu' ceva special japonez ceramic la 50lei bucata :wacko: cand tot kitul la FX face 51 ron :rofl: am comandat, sa vad macar despre ce este vorba, si da, daca treci pe acolo, poti sa intrebi linistit, asta daca nu scot la 50lei bucata, numai vreau inca o data, daca aduc ceva ieftinisme pe care le schimb lunar nu ma deranjeaza, ori cum m-am apucat de revizie generala dupa cum nu o sa circul in curand, uns rulmenti in diferentiale, ulei nou in diferentiale, urmeaza...0745331194 asta e nr meu, rulmentii arata in felul urmator dimensiuni: 15x21x4 codul:6702RS
Mersi mult!

[e.cata]

la multi ani.
am fost azi cu un amic(andrei) la era park, jumatate de parcare necuratata, loc perfect de joaca.
am avut timp si de ceva poze.
in poze:
1. str8 hobbytech truggy .25 nitro
2. ofna ultra lx one .21 nitro
3. traxxas stampede 4x4 brushless

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 30 December 2012 - 04:53 PM

[RocketDog]

:good: :drinks: :clapping:
Foarte frumos!
Vad ca si tu ai Stickere ca ale mele, foarte nice toate modelele! Au iesit pozele superbe.
Acuma m-am bagat in dilema, is tentat sa o transform in electric, ce pareri aveti? Pro/contra pe ambele parti, acuma o am pe nitro, am facut rost de niste bani, bugetul actual este la 600lei, cam asa, daca vand motorul nitro actual, sa mai zicem inca 300, deci cam total 900lei, poate 1000, piese second sau noi indiferent. Deci, ce sistem electric pot sa pun? Ce autonomie? Se merita transformarea? Mentionzez ca motorul actual functioneaza perfect, deci is numai curios care is diferentele intre cele doua.
Sau sa fac niste upgradeuri?

Aceasta postare a fost editata de RocketDog: 03 January 2013 - 11:35 AM

[e.cata]

au disparut ca prin minune pozele.

http://imageshack.us...19/sam0684b.jpg
http://imageshack.us...18/sam0677a.jpg
http://imageshack.us...66/sam0675y.jpg
http://imageshack.us...7/sam0673cm.jpg
http://imageshack.us...42/sam0672d.jpg
http://imageshack.us...03/sam0670f.jpg


http://imageshack.us...37/sam0662w.jpg
http://imageshack.us...87/sam0663o.jpg
http://imageshack.us...21/sam0647t.jpg
http://imageshack.us...21/sam0669e.jpg
http://imageshack.us...83/sam0648w.jpg
http://imageshack.us...87/sam0650a.jpg

http://imageshack.us...11/sam0656n.jpg
http://imageshack.us...17/sam0660p.jpg
http://imageshack.us...49/sam0668r.jpg
http://imageshack.us...7/sam0667et.jpg
http://imageshack.us...21/sam0666w.jpg
http://imageshack.us...51/sam0664b.jpg

[e.cata]

si eu am doua termice si una electrica, convertita din termica.
parerea mea este ca atata timp cat functioneaza motorul termic sa o lasi termica.
eu pe ofna ultra lx one am consumat cam 4 litri si mai are consumat inainte de primul utilizator 5 litri.
are 9 litri si merge foarte bine, porneste usor si nu imi arde bujiile.
cand o sa inceapa sa porneasca greu si am sa vad ca nu mai are compresie am sa ma duc la un strungar sa ii strang un pic camasa pistonului sa mai storc ceva viata din el.
are facut un amic pe doua motoare .21 .28, la cel de .21 are deja 4 litri trecuti prin el.
bafta.

[Tzicul]

RocketDog, la 03 January 2013 - 11:31 AM, a spus:

:good: :drinks: :clapping:
Foarte frumos!
Vad ca si tu ai Stickere ca ale mele, foarte nice toate modelele! Au iesit pozele superbe.
Acuma m-am bagat in dilema, is tentat sa o transform in electric, ce pareri aveti? Pro/contra pe ambele parti, acuma o am pe nitro, am facut rost de niste bani, bugetul actual este la 600lei, cam asa, daca vand motorul nitro actual, sa mai zicem inca 300, deci cam total 900lei, poate 1000, piese second sau noi indiferent. Deci, ce sistem electric pot sa pun? Ce autonomie? Se merita transformarea? Mentionzez ca motorul actual functioneaza perfect, deci is numai curios care is diferentele intre cele doua.
Sau sa fac niste upgradeuri?

Nu am avut niciodata electrica si sunt un fan inrait al termicelor. LA electrice nu vad decat un avantaj - te poti da oricand, oriunde, nu fac zgomot ca o termica. Asta daca stii sa reglezi o termica, altfel toata joaca se transforma intr-un cosmar. Si poate alt avantaj ar fi costurile de exploatare, odata ce ai cumparat accu ai scapat de pretul combustibilului. In rest e la fel, ca se rup la fel de multe si la una, si la alta.

[RocketDog]

Da, electrica e silent, poti da la ori ce ora, ori ce conditii, fara sa umplii filtrul cu apa sau alte minuni, dar termica e mai fun oarecum, are sunet, atrage de 10x mai multa atentie, si da, reglajul devine cosmar daca incurci ceva, acuma am 4litri de nitro, compresia e excellenta inca, dar rulmentul unisens incepe sa cedeze, de pornit porneste perfect cand rulmentul ala este de acord, in mod ciudat cand e cald motorul rulmentul functioneaza perfect. Pe rece nu cupleaza numai daca dau incet sau marog...cu ceva efort, sau cand se accelereaza starterul, decupleaza si se invarte in gol totul. Un pullstart suna bine....

[Tudorrrr]

Electricele sunt foarte silențioase, da, dar trebuie să te gândești și la costuri.
Doar un Tekin RX8 costă 700 de lei, iar un motor 1/8 costă în jur de 600 de lei și el. Să nu mai vorbesc de acumulator, care trebuie să fie unul serios...

[DanB]

Exista viata si fara rx8 :)

In final fiecare cu ce-i place, exceptind aplicatii unde nu ai de ales

Cit despre baterie, nu tre sa pui una noua la fiecare tura

Aceasta postare a fost editata de DanB: 03 January 2013 - 03:57 PM

[RocketDog]

inteleg, ideea este, ca nu vreau un motor super avion, ceva decent ce misca masina, cat despre bateria, autonomia sa fie cat mai lunga ca nu doresc sa rulez cu 100kmh ...

[e.cata]

RocketDog, la 03 January 2013 - 06:16 PM, a spus:

inteleg, ideea este, ca nu vreau un motor super avion, ceva decent ce misca masina, cat despre bateria, autonomia sa fie cat mai lunga ca nu doresc sa rulez cu 100kmh ...

hai sa iti spun ce am eu si costurile ce au implicat transformarea in electrica.
am tot o ofna ultra lx one la care a crapat motorul, la propriu. de aici am decis sa imi cumpar electronik si sa o fac electrica.
exista doua moduri prin care poti sa o transformi in electrica, cu un kitt de transformare de la producator sau compatibil, sau homemade.
eu am ales varianta homemade.
in principiu cel mai greu de facut e suportul pt motor, in rest cauti vreo cutie in care sa iti incapa bateria, si o cutie pt receptor.
esc = turnigy 150a l-am luat seca cu 250lei
motoru = un typhoon de 39mm cu 1450kv l-am luat tot seca 90 lei (un pret incredibil pt un motor cu 4 poli de la un asa de renume producator)
baterii = am 2 x 4s 2500mAh astea mi s-au potrivit mie in suportul baterie costa in ro 170 bucata, deci 340
incarcator = turnigy acucel 60w 150 lei + 50 lei sursa
in mare 900 lei
cel mai mare neajuns e ca am doar o singura baterie care tine cam 30 min maxim.
la nitro 4 litri 16% costa 150 lei cu care te dai foarte mult. cam de 40 ori.
as zice ca per anssamblu e mai economik nitro, deoarece bateriile lipo sunt mult mai scumpe si ai maxim 100 de cicluri.
daca nu ai electronik si ceva baterii (cel putin 2)pe care sa le folosesti ramai la nitro.

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 03 January 2013 - 07:08 PM

[RocketDog]

Inteleg, deci rulez pana pica pistonul afara din motor, precum dupa spuse, nu am mai mult de 6-7 litri consumati in motorul acesta, deci, teoretic ar trebui sa mai tina o vreme...macar sa trec vara cu ea, folosesc 16% asa ca nu cred ca am uzura prea mare. Nu vreau putere extrema, de si si asa accelereaza brutal masinuta, is foarte multumit deocamdata, pana nu apar complicatii majore.

[Tzicul]

Si cand se uzeaza motorul ii poti cumpara doar setul motor, in general costa intre 40 si 80 USD

[RocketDog]

Tzicul, la 03 January 2013 - 10:42 PM, a spus:

Si cand se uzeaza motorul ii poti cumpara doar setul motor, in general costa intre 40 si 80 USD

Da, dar cred ca trec pe benzina urmatorul automodel, cu asta mai am cateva probleme minore, precum un CVA bone indoit/dezcentrat bate(nu pot sa imaginez cum, l-am dat la un strungar daca o poate indrepta cumva sau unu nou), care a spart un rulment pe care astept, si rulmentul sens-unic din starter pe motor, care mai scapa sensul unic :unsure: si asta cere nou.
Cam atata este dilema mecanica.

[e.cata]

RocketDog, la 03 January 2013 - 10:55 PM, a spus:

Da, dar cred ca trec pe benzina urmatorul automodel, cu asta mai am cateva probleme minore, precum un CVA bone indoit/dezcentrat bate(nu pot sa imaginez cum, l-am dat la un strungar daca o poate indrepta cumva sau unu nou), care a spart un rulment pe care astept, si rulmentul sens-unic din starter pe motor, care mai scapa sensul unic :unsure: si asta cere nou.
Cam atata este dilema mecanica.

cu cat masa e mare cu atat si probleme vor fi mai multe...
benzina = mare si greu:))

[e.cata]

Tzicul, la 03 January 2013 - 10:42 PM, a spus:

Si cand se uzeaza motorul ii poti cumpara doar setul motor, in general costa intre 40 si 80 USD

am un amic care si-a strans camasa cu o piesa facuta pe strung la doua motoare si merge destul de bine.
asa urmeaza sa fac si eu cand o sa ii vina vremea, deci cu setul motor se mai poate amana , are facute camasile din metal ce vin pe camasa de alama pt .21 si .28.
eu am .21 si .25.
am sa le iau sa le fac o poza. in principiu arata ca o bucata de cilindru taiata o bucata din ea pe lungime.

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 03 January 2013 - 11:21 PM

[Tzicul]

e.cata, la 03 January 2013 - 11:18 PM, a spus:

am un amic care si-a strans camasa cu o piesa facuta pe strung la doua motoare si merge destul de bine.
asa urmeaza sa fac si eu cand o sa ii vina vremea, deci cu setul motor se mai poate amana , are facute camasile din metal ce vin pe camasa de alama pt .21 si .28.
eu am .21 si .25.
am sa le i-au sa le fac o poza. in principiu arata ca o bucata de cilindru taiata o bucata din ea.

E bine de stiut, eu am un set de .21 caruia o sa-i vina vremea la un moment dat :) Chiar daca am luat unul de schimb...

Presupun ca metoda este cea de aici

http://www.rhcforum....400#entry607400

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 03 January 2013 - 11:23 PM

[e.cata]

Tzicul, la 03 January 2013 - 11:22 PM, a spus:

E bine de stiut, eu am un set de .21 caruia o sa-i vina vremea la un moment dat :) Chiar daca am luat unul de schimb...

Presupun ca metoda este cea de aici

http://www.rhcforum....400#entry607400

e posibil ca dintr-un videoclip de pe utube sa se fi inspirat.
metoda nu o stiu, nu am luat parte la procesul de strangere a camasii.

[RocketDog]

e.cata, la 03 January 2013 - 11:13 PM, a spus:

cu cat masa e mare cu atat si probleme vor fi mai multe...
benzina = mare si greu:))

Da, asta cam ma ingrijoreaza, ce avantaj ai la comnustibil ieftin, o pierzi in alte parti si complicatii.

[RocketDog]

Tzicul, la 03 January 2013 - 11:22 PM, a spus:

E bine de stiut, eu am un set de .21 caruia o sa-i vina vremea la un moment dat :) Chiar daca am luat unul de schimb...

Presupun ca metoda este cea de aici

http://www.rhcforum....400#entry607400

In clip precizeaza ca a trecut prin 10 gallons, dupa accent este din UK, deci, 10 gallons fac 45 litrii, deci cand ajungem noi acolo?!

Aceasta postare a fost editata de RocketDog: 04 January 2013 - 01:06 AM

[Tzicul]

Sau poate esti incepator si treci prin motor doar vreo 2-3 galoane :D

[RocketDog]

Tzicul, la 04 January 2013 - 02:16 AM, a spus:

Sau poate esti incepator si treci prin motor doar vreo 2-3 galoane :D

Nu trebe sa fii incepator, numai ar trebui sa arzi cam 3.8 litrii lunar, timp de un an. Nu-i greu, daca ai resurse si timp, se poate si asta joc toata ziua. :yahoo:

[DanB]

Tzicul, la 03 January 2013 - 10:42 PM, a spus:

Si cand se uzeaza motorul ii poti cumpara doar setul motor, in general costa intre 40 si 80 USD

Nu-i chiar asa de neagra pisica la electric. Un motor brushless e cam maintenance free cu putina grija, doar rulmentii trebuie cindva schimbati, dupa multa multa joaca (doi rulmenti, citiva dolari).

Dar cum ziceam, fiecare cu ce-i place.

[Tzicul]

Acu' ca ma gandesc, la electrice ai avea un singur mare avantaj. Ai mai multe piste pe care sa te dai iarna, din pacate nu poti intra cu o termica la Grand Arena, de exemplu <_<

[DanB]

Nu exista doar offroad. Intra la drift cu o termica, na.

Mai are avantaje, ca-i frig, ca-i cald, nu ai ce reglaje sa schimbi, si nu te murdaresti de ulei / benzina. Da, investitia initiala costa daca vrei o motorizare buna, dar ulterior n-ai treaba.

[RocketDog]

DanB, la 04 January 2013 - 02:45 PM, a spus:

Nu exista doar offroad. Intra la drift cu o termica, na.

Mai are avantaje, ca-i frig, ca-i cald, nu ai ce reglaje sa schimbi, si nu te murdaresti de ulei / benzina. Da, investitia initiala costa daca vrei o motorizare buna, dar ulterior n-ai treaba.

Da, correct aici, la nitro ai reglaje, daca schimbi combustibilul, si ai noroc, poate reglezi un motor jumat de zii, ai filtre, frane, toate cele ce nu ai la electric...

[e.cata]

fratilor, bateriile se umfla, motoru se arde, esc-ul se arde, exista plusuri si minusuri la amandoua.
la partea cu murdaritu e si asta o chestie, dar am luat o prelungire de silicon si nu mai arunca ulei pe caroserie si roti, deci am rezolvat si asta.
eu reglaje la termica doar din bujie fac. calda cand e rece si rece cand e cald.
pe filtrul de aer pun un ciorap 150 den si am scapat in mare parte de praf.
ulei nu curge, ca am rulmentii buni.

[RocketDog]

Dupa ce am primit rulmenti, si planetara facuta, totul perfect, dar se pare ca dau tot de necaz, si eventual ceva de invatat, ca puntile de plastic, si frigul nu prea is prieteni buni. Care se demonstreaza in urmatoarele poze, de si nu credeam ca pot sa rup furca asa massiva, dar intodeauna exista ceva care sa dea dovada ca nu avem dreptate.
Dupa un zbor de 10m+ aterizarea era cam....numai pe roata respectiva in zapada cam inghetata, si am dat de o bucla mai mare din nefericire. Acuma iara sa astept dupa piesa, macar nu is super scumpe...

Thumbnail atasat

• 
• 

[Tzicul]

Si iata avantajul masinutelor cu punti rigide, nu cu bascule! E drept ca nu ai aceeasi manevrabilitate, da' macar nu se rupe nimic la ele, ever!

[Dinutu]

Daca tii sa mergi in indoor cu ea sau sa experimentrezi cum e cu electric si iti place sa surubaresti dupa cum vad, iei un combo electric destul de puternic, nu dau nume ca iara sare lumea si iti gasesti conversia si le muti ( daca ai chef timp ) E doar o opinie, sau iti gasesti conversia imprumuti de la cineva un combo, trebuie sa gasesti...