[MadMe]

Salut tuturor.

Veti gasi in acest topic poze din timpul constructiei rachetei de 75 mm, care se fal in constructie, si care sper ca va fi
lansata Weekend-ul viitor. Ca sa raman scurt si la obiect, click pe link-ul de mai jos pentru a merge la albumul Picasa:

Album Picasa

Aspectul nu e cel mai reusit, dar am vrut sa merg pe rezistenta, urmand sa-mi imbunatatesc finisarile pe parcurs.

Astept pareri / critici / intrebari :)

[liviu123]

MadMe, la 24 March 2012 - 10:43 PM, a spus:

Salut tuturor.

Veti gasi in acest topic poze din timpul constructiei rachetei de 75 mm, care se fal in constructie, si care sper ca va fi
lansata Weekend-ul viitor. Ca sa raman scurt si la obiect, click pe link-ul de mai jos pentru a merge la albumul Picasa:

Album Picasa

Aspectul nu e cel mai reusit, dar am vrut sa merg pe rezistenta, urmand sa-mi imbunatatesc finisarile pe parcurs.

Astept pareri / critici / intrebari :drinks:

Laudabil interesul si munca depusa.
Cu toate acestea, o mai buna documentare si intelegere a ceea ce inseamana o racheta nu strica. De asemenea, nu strica sa urmariti ce ce au facut altii inainte si sa incercati ca, macar acum la inceput, sa urmati calea lor. Aici nu e vorba de lipsa de dotare materiala, scule, etc, ci este legat de lucruri la indemana care pot fi facute fara multa bataie de cap.
Racheta este mult prea mare fata de nivelul de "foarte incepator".
1. Este prea scurta, in raport cu marimea/greutatea motorului si suprafata aripilor ceea ce poate duce la instabilitate grava si pericol.
2. Aripile lungi in raport cu anvergura nu sunt suficient de eficiente pentru stabilizare in raport cu suprafata lor din contra, sunt foarte bune in a accentua erorile de montare si pozitionare cu efect negativ asupra calitatii traiectoriei. Forma aripilor nu e alege doar pentru ca asa am vazut undeva, asa ne place sau asa "ne-a venit" sa le facem
3. Prinderea de corp cu suruburi are rostul ei in unele cazuri, nu si acesta cand reprezinta o complicatie cam inutila in comparatie cu solutii mai simple.
4. Sistemul de ejectare este foarte ciudat si complicat pentru asa o racheta dar in lipsa unor detalii care sa arate unde si cum se monteaza parasuta, il lasam la o parte deocamdata.
5. Compartimentul altimetrului pare etans acolo unde nu trebuie (exterior) si ne-etans acolo unde e obligatoriu sa fie.
6. Circuitul cu electronica este montat pe un suport insuficient de rigid iar firele (cam multe?) sunt foarte groase
7. Nu vad intrerupatorul general si modalitatea de a avea acces la semnalele emise de altimetru inainte de lansare (lansarea se anuleaza daca semnalele de verificare date de circuit nu sunt 100% in regula).
8. Suruburile acelea cu cap tronconic ingropat pentru fixarea ajutajului si a dopului sunt o gluma. S-au ales ptr ca nu e loc in afara pentru capul surubului dar surubul cu cap conic nu e asa bun pentru preluarea de sarcini transversale. La grosinea aceea imensa a carcasei motorului, un filet fin nu era mare lucru.
Urgent: un adaos de minim 1/2 m la corp, alte aripi, constructie adecvata a camerei altimetrului, alegerea judicioasa a punctelor de prindere a sist de recuperare.
9. Etc.

[MadMe]

liviu123, la 26 March 2012 - 08:59 PM, a spus:

Laudabil interesul si munca depusa.
Cu toate acestea, o mai buna documentare si intelegere a ceea ce inseamana o racheta nu strica. De asemenea, nu strica sa urmariti ce ce au facut altii inainte si sa incercati ca, macar acum la inceput, sa urmati calea lor. Aici nu e vorba de lipsa de dotare materiala, scule, etc, ci este legat de lucruri la indemana care pot fi facute fara multa bataie de cap.
Racheta este mult prea mare fata de nivelul de "foarte incepator".
1. Este prea scurta, in raport cu marimea/greutatea motorului si suprafata aripilor ceea ce poate duce la instabilitate grava si pericol.
2. Aripile lungi in raport cu anvergura nu sunt suficient de eficiente pentru stabilizare in raport cu suprafata lor din contra, sunt foarte bune in a accentua erorile de montare si pozitionare cu efect negativ asupra calitatii traiectoriei. Forma aripilor nu e alege doar pentru ca asa am vazut undeva, asa ne place sau asa "ne-a venit" sa le facem
3. Prinderea de corp cu suruburi are rostul ei in unele cazuri, nu si acesta cand reprezinta o complicatie cam inutila in comparatie cu solutii mai simple.
4. Sistemul de ejectare este foarte ciudat si complicat pentru asa o racheta dar in lipsa unor detalii care sa arate unde si cum se monteaza parasuta, il lasam la o parte deocamdata.
5. Compartimentul altimetrului pare etans acolo unde nu trebuie (exterior) si ne-etans acolo unde e obligatoriu sa fie.
6. Circuitul cu electronica este montat pe un suport insuficient de rigid iar firele (cam multe?) sunt foarte groase
7. Nu vad intrerupatorul general si modalitatea de a avea acces la semnalele emise de altimetru inainte de lansare (lansarea se anuleaza daca semnalele de verificare date de circuit nu sunt 100% in regula).
8. Suruburile acelea cu cap tronconic ingropat pentru fixarea ajutajului si a dopului sunt o gluma. S-au ales ptr ca nu e loc in afara pentru capul surubului dar surubul cu cap conic nu e asa bun pentru preluarea de sarcini transversale. La grosinea aceea imensa a carcasei motorului, un filet fin nu era mare lucru.
Urgent: un adaos de minim 1/2 m la corp, alte aripi, constructie adecvata a camerei altimetrului, alegerea judicioasa a punctelor de prindere a sist de recuperare.
9. Etc.

Buna seara domnule Liviu, si ca sa incep frumos, o sa va multumesc macar pentru timpul acordat compunerii romanului de fata...
Ca sa incerc sa lamuresc pe toata lumea, o sa tratez pe rand aspectele:
1. In urma documentarii temeinice si nu a presupunerilor, o racheta care tinde sa fie auto-centrata static si dinamic este ideal sa aiba o lungime intre 13 si 15 calibre, iar cea de fata are intre 19 si 20; nu inteleg asadar de ce este prea scurta...
2, 3. In legatura cu fixarea stabilizatoarelor, am incercat initial sa tai fante, pe o freza, divizate la zecime de milimetru, tot ce trebuie, insa am constatat ca teava de PVC made in Romania (si ar trebui sa stiti asta), se curbeaza spre interior, facand imposibila montarea eficeinta a stabilizatoarelor. Aceste este asdar motivul pentru care am ales solutia cu profil "L"din PVC si suruburi. In legatura cu dimensiunile lor, acestea au fost alese in urma mai multor simulari software, varianta aleasa fiind cea care asigura cel mai mic coeficinet de frecare si cea mai mare altitudine, facand totusi posibila o traiectorie stabila
4. Sitemul de ejectare a fost testat in mai multe randuri, atat de sine statator cat si in interiorul rachetei, si s-a dovedit mai mult decat eficient; parasuta va fi pozitionata evident in aceeasi sectiune cu pistonul, sectiunea superioara acesteia, care gazduieste carcasa altimetrului, intrerupatorul general si varful, urmand sa se separe la ejectarea parasutei...
5. Compartimetul altimetrului doar pare a fi neetans undeva (probabil la capete va referiti), insa va sigur ca nu este nicaieri in alta parte in afara gaurii destinate sa lase aerul sa intre, si implicit citirea presiunii atmosferice;
6. Suportii care prind altimetrul doar par a fi insuficient de rigizi, insa nu sunt, intrucat sunt din tabla foarte tare. Firelele sunt doar cele necesare, si anume:
- 2 pentru intrerupator, care nu se vede in poze doar pentru ca nu fusese inca montat
- 2 pentru pistonul de ejectare, declansat de altimetru la momentul oportun
- cele din partea superioara, unde se afla bateria, sunt prevazute cu conectori, pentru a face posibila scoaterea la nevoie a alimetrului din carcasa, care are unul dintre capete fix.
7. Despre intrerupator am tratat la punctul 4, iar gaura de acces a aerului, dupa cum am spus, este prezenta, doar ca nu se vede in poze
8. Suruburile nu fixeaza motorul, ci doar inelele de centrare in care acesta va sta, (care sunt facute la strung din polietilena, si care sunt si lipite de tubul exterior), precum si culpajele sectiunilor rachetei, confectionate la fel, si lipite unde este cazul

PS: Stiu ca acolo unde locuiti D-voastra este cel putin lejer sa te apuci de construit rachete, insa va reamintesc cu dezamagire ca in Romania nu se gasesc nici pe departe orice dimesiuni de tevi, din orice material iti trece prin minte, cu orice accesorii potrivite acestora, (cuplaje, capace, filetate sau nu), care sa nu necesite o ditamai plita electrica pentru a fi facute sa se imbine, care sa nu aiba diferente la dimesiuni de 1-2 mm in functie de producator, sau defecte de fabricatie pe care daca nu esti suficient sa le verifici, ti-o furi.......si as putea continua cu succes pe multe pagini, insa consider ca am scris deja mai mult decat era nevoie :drinks:

Va invit asadar sa ne vizitati, si sa construiti prin mijloace proprii, intr-o baraca de tabla, o racheta de la A la Z, pana la ultima componenta necesara, inclusiv motorul, combustibilul, etc...

Va doresc numai bine, promit ca nu va port pica, doar ca nu inteleg vehementa cu care nu uitati sa criticati nici un aspect al activitatii mele, care, va reamintesc, se numeste "AMATEUR ROCKETRY" :)

[liviu123]

MadMe, la 26 March 2012 - 09:35 PM, a spus:

Buna seara domnule Liviu, si ca sa incep frumos, o sa va multumesc macar pentru timpul acordat compunerii romanului de fata...
Ca sa incerc sa lamuresc pe toata lumea, o sa tratez pe rand aspectele:
1. In urma documentarii temeinice si nu a presupunerilor, o racheta care tinde sa fie auto-centrata static si dinamic este ideal sa aiba o lungime intre 13 si 15 calibre, iar cea de fata are intre 19 si 20; nu inteleg asadar de ce este prea scurta...
2, 3. In legatura cu fixarea stabilizatoarelor, am incercat initial sa tai fante, pe o freza, divizate la zecime de milimetru, tot ce trebuie, insa am constatat ca teava de PVC made in Romania (si ar trebui sa stiti asta), se curbeaza spre interior, facand imposibila montarea eficeinta a stabilizatoarelor. Aceste este asdar motivul pentru care am ales solutia cu profil "L"din PVC si suruburi. In legatura cu dimensiunile lor, acestea au fost alese in urma mai multor simulari software, varianta aleasa fiind cea care asigura cel mai mic coeficinet de frecare si cea mai mare altitudine, facand totusi posibila o traiectorie stabila
4. Sitemul de ejectare a fost testat in mai multe randuri, atat de sine statator cat si in interiorul rachetei, si s-a dovedit mai mult decat eficient; parasuta va fi pozitionata evident in aceeasi sectiune cu pistonul, sectiunea superioara acesteia, care gazduieste carcasa altimetrului, intrerupatorul general si varful, urmand sa se separe la ejectarea parasutei...
5. Compartimetul altimetrului doar pare a fi neetans undeva (probabil la capete va referiti), insa va sigur ca nu este nicaieri in alta parte in afara gaurii destinate sa lase aerul sa intre, si implicit citirea presiunii atmosferice;
6. Suportii care prind altimetrul doar par a fi insuficient de rigizi, insa nu sunt, intrucat sunt din tabla foarte tare. Firelele sunt doar cele necesare, si anume:
- 2 pentru intrerupator, care nu se vede in poze doar pentru ca nu fusese inca montat
- 2 pentru pistonul de ejectare, declansat de altimetru la momentul oportun
- cele din partea superioara, unde se afla bateria, sunt prevazute cu conectori, pentru a face posibila scoaterea la nevoie a alimetrului din carcasa, care are unul dintre capete fix.
7. Despre intrerupator am tratat la punctul 4, iar gaura de acces a aerului, dupa cum am spus, este prezenta, doar ca nu se vede in poze
8. Suruburile nu fixeaza motorul, ci doar inelele de centrare in care acesta va sta, (care sunt facute la strung din polietilena, si care sunt si lipite de tubul exterior), precum si culpajele sectiunilor rachetei, confectionate la fel, si lipite unde este cazul

PS: Stiu ca acolo unde locuiti D-voastra este cel putin lejer sa te apuci de construit rachete, insa va reamintesc cu dezamagire ca in Romania nu se gasesc nici pe departe orice dimesiuni de tevi, din orice material iti trece prin minte, cu orice accesorii potrivite acestora, (cuplaje, capace, filetate sau nu), care sa nu necesite o ditamai plita electrica pentru a fi facute sa se imbine, care sa nu aiba diferente la dimesiuni de 1-2 mm in functie de producator, sau defecte de fabricatie pe care daca nu esti suficient sa le verifici, ti-o furi.......si as putea continua cu succes pe multe pagini, insa consider ca am scris deja mai mult decat era nevoie :rolleyes:

Va invit asadar sa ne vizitati, si sa construiti prin mijloace proprii, intr-o baraca de tabla, o racheta de la A la Z, pana la ultima componenta necesara, inclusiv motorul, combustibilul, etc...

Va doresc numai bine, promit ca nu va port pica, doar ca nu inteleg vehementa cu care nu uitati sa criticati nici un aspect al activitatii mele, care, va reamintesc, se numeste "AMATEUR ROCKETRY" :blush:

Atentie ca e ultima data cand mai intru in vorba.
Ai vrut pareri, opinii discutii. Le-ai avut.
Daca nu esti de acord cu cele spuse si te legi si de alte lucruri, fara legatura strict cu contextul e treaba ta, dar te anunt ca cel putin aici pe la mine respectul fata de parerea altora este legea de baza si face parte din "civilizatie".
Vrei laude cu orice chip: am mentionat ca este laudabila munca si incurajatoare rezultatele dar ceea ce ai facut acolo este excesiv de complicat, ciudat si neadecvat, mai ales ca va plangeti de lipsa mijloacelor materiale, si ca exista solutii mai simple sau care pot imbunatati situatia actuala.
Daca doresti pe mai departe sa auzi numai laude fie va trebui sa mai astepti pana cand acelea vor fi meritate, fie te duci si te mandresti in fata copiilor de clasa V-a care nu au mai vazut rachete zburand.
Am mai spus cu alta ocazie ca tilul "Romanian Rocketry" ales de dumneata este exagerat, necuviincios si neintalnit nicaieri in lume raportat la activitatea unei singure persoane (cu adaptarea corespunzatoare) si denota desconsiderarea altor realizari romanesti care poate ar merita sa fie puse sun acest titlu, chiar daca nu sunt neaparat de "amateur".
De altfel am cunoscut destule persoane care au abordat cu multa nonsalanta si superioritate activitatea asta, toate fara exceptie, dupa un "zbor" scurt au parasit rachetomodelismul pe usa din dos (unul dintre ei si viata).
Incapataneaza-te sa consideri ca tot ceea ce faci e perfect sau singura solutie buna si le vei urma gloria.
Succesuri nebanuite!

[MrSpace]

@MadMe pare o abordare originala ce ai tu acolo, dacă o merge sau nu o sa vedem când o sa ii dai drumul, iți uram succes, si sa stai departe când o pornești.

P.S. ai simulat rachetuta invre-un program de rachetomodele? Dacă da fa si tu fișierul public.

[AG-74-HESS]

liviu123, la 26 March 2012 - 10:28 PM, a spus:

Atentie ca e ultima data cand mai intru in vorba.
Ai vrut pareri, opinii discutii. Le-ai avut.
Daca nu esti de acord cu cele spuse si te legi si de alte lucruri, fara legatura strict cu contextul e treaba ta, dar te anunt ca cel putin aici pe la mine respectul fata de parerea altora este legea de baza si face parte din "civilizatie".

Liviu, lamureste-ma si pe mine, de ce te-ai ofensat asa? Omul a postat si el ce a realizat; tu ti-ai spus parerea la obiect pe ce ai vazut in poze, iar apoi omul a revenit cu lamuriri suplimentare; nici macar nu te-a contrazis in principii. Ce a gresit? Deasemenea ti-a explicat si recunoscut faptul ca diverse detalii tehnice ale constructiei nu sunt asa cum ar fi trebuit datorita lipsei materialelor specifice.

Daca vrem sa vedem realist problema, intr-o latura a modelismului care dupa cum se vede (si pe rhc) este pe moarte, avem asa:
1.Din pacate a ramas singurul (au mai fost vre-o 3, dar au disparut) care mai face ceva PRACTIC in acest domeniu.
2.Face eforturi destul de mari si irosindu-si mult tip reuseste sa le faca sa zboare, desi stim cu totii ca odata cu dimensiunea fizica creste si gradul de dificultate al realizarii si riscul deasemenea.
3. Le face de la zero in proportie de 100%. (vreau sa mai vad unul care face asta, la dimensiunile respective)
4. Experimentele si explicatiile lui pot ajuta pe multi sa urmeze din prima o cale corecta, lipsita de surprije

PS. Corect din partea ta, care esti cred eu la un nivel superior si datorita unei conjuncturi geografice care permite performanta,corect spuneam este nu sa ``nu mai intri in vorba``, ci din contra, sa-l sustii cu sfaturi si idei, chiar daca vine si el cu argumente. Practic asta e rostul forumului.

PPS. Asteptam filmul reusitei/nereusitei si comentariile tale dupa lansare. Pt MadMe multa bafta, poate mai atrage si altii in acest minunat domeniu.

[MadMe]

MrSpace, la 27 March 2012 - 12:19 PM, a spus:

@MadMe pare o abordare originala ce ai tu acolo, dacă o merge sau nu o sa vedem când o sa ii dai drumul, iți uram succes, si sa stai departe când o pornești.

P.S. ai simulat rachetuta invre-un program de rachetomodele? Dacă da fa si tu fișierul public.

Da, simulez cu OpenRocket, ca e mokka :D O sa postez fisierul ORK cel mai probabil Vineri, cand voi avea toate componentele cantarite, ca sa nu merg pe
"aprecierile" softu-lui, care calculeaza in functie de standardele denistatilor diferitelor materiale. Spre exemplu un cuplaj mai are si 4 suruburi care-l asigura,
deci greutate suplimentara, si consider ca e mai bine sa le dau "override" in program la masele componentelor....
Va trebui de asemena sa postez si fisierul ENG, care dupa cum probabil stiti, este cel care contine datele motorului, si care va trebui importat in baza de date OpenRocket...
Multumesc pe acesta cale lui Don Perry, un rachetomodelist amator din Jamaica, care a avut rabdarea sa dezvolte un softulet ce permite importul datelor din SRM-ul lui
Nakka si compilarea lor in format ENG, compatibil asadar cu OpenRocket.....

Asadar, sper ca Vineri sa am totul pus pe hartie, inainte de lansare :D

[MadMe]

MrSpace, la 27 March 2012 - 12:19 PM, a spus:

@MadMe pare o abordare originala ce ai tu acolo, dacă o merge sau nu o sa vedem când o sa ii dai drumul, iți uram succes, si sa stai departe când o pornești.

P.S. ai simulat rachetuta invre-un program de rachetomodele? Dacă da fa si tu fișierul public.

Atasate gasiti:

- fisierul .ork , pentru Open Rocket
- fisierul .eng , ce contine specificatiile motorului; acesta va trebui copiat in folderul "Thrust Curves" ( in Windows 7 calea este: Admin/AppData/Roaming/OpenRocket/Thrust Curves ) inainte de a deschide OpernRocket
- o schita a rachetei in format pdf , pentru cei ce nu folosesc Open Rocket

Fisierul ENG a fost compilat cu ajutorul unui softulet creat de Don Perry, un rachetomodelist amator din Jamaica; voi scrie cat de curand voi putea un
articolpe site-ul meu, cu un tutorial pentru exportul datelor din SRM-ul lui Nakka in format ENG

Fisiere atasate

•  PVC75.zip (26.05K)
  Number of downloads: 111

[MIG-29]

Salut si felicitari pentru munca depusa!
Te-as ruga sa nu i-o iei in nume de rau lui Liviu deoarece chiar este o persoana cu experienta acumulata in domeniu si sunt convins ca prin observatiile sale doar a vrut sa te ajute!

Ai grija cu stabilitatea prea mare deoarece poate sa puna probleme mai ales daca nimeresti lansarea intr-o zi cu vant. Cat despre dificultatea in procurare a diferitelor materiale- m-am lovit si eu deseori de acest lucru. Ceea ce peste ocean nu pare mare branza... la noi este deja cascaval de calitate superioara!

In alta ordine de idei, esti deschis posibilitatii de instalare a unei placi inertiale pe racheta respectiva? Putem astfel masura in timp real parametrii de zbor...
De asemenea, poate incercam sa instalam un motor hibrid pe o astfel de racheta. Cred ca as putea avea chiar motorul potrivit pentru modelul tau (cel putin considerand masa).
Nu stiu daca Dexter mai este prin zona dar ar fi interesant de reincercat cateva lucruri- mai ales ca vad ca activitatea rachetomodelistica este pe duca prin zona noastra...

MIG-29

MadMe, la 26 March 2012 - 09:35 PM, a spus:

Buna seara domnule Liviu, si ca sa incep frumos, o sa va multumesc macar pentru timpul acordat compunerii romanului de fata...
Ca sa incerc sa lamuresc pe toata lumea, o sa tratez pe rand aspectele:
1. In urma documentarii temeinice si nu a presupunerilor, o racheta care tinde sa fie auto-centrata static si dinamic este ideal sa aiba o lungime intre 13 si 15 calibre, iar cea de fata are intre 19 si 20; nu inteleg asadar de ce este prea scurta...
2, 3. In legatura cu fixarea stabilizatoarelor, am incercat initial sa tai fante, pe o freza, divizate la zecime de milimetru, tot ce trebuie, insa am constatat ca teava de PVC made in Romania (si ar trebui sa stiti asta), se curbeaza spre interior, facand imposibila montarea eficeinta a stabilizatoarelor. Aceste este asdar motivul pentru care am ales solutia cu profil "L"din PVC si suruburi. In legatura cu dimensiunile lor, acestea au fost alese in urma mai multor simulari software, varianta aleasa fiind cea care asigura cel mai mic coeficinet de frecare si cea mai mare altitudine, facand totusi posibila o traiectorie stabila
4. Sitemul de ejectare a fost testat in mai multe randuri, atat de sine statator cat si in interiorul rachetei, si s-a dovedit mai mult decat eficient; parasuta va fi pozitionata evident in aceeasi sectiune cu pistonul, sectiunea superioara acesteia, care gazduieste carcasa altimetrului, intrerupatorul general si varful, urmand sa se separe la ejectarea parasutei...
5. Compartimetul altimetrului doar pare a fi neetans undeva (probabil la capete va referiti), insa va sigur ca nu este nicaieri in alta parte in afara gaurii destinate sa lase aerul sa intre, si implicit citirea presiunii atmosferice;
6. Suportii care prind altimetrul doar par a fi insuficient de rigizi, insa nu sunt, intrucat sunt din tabla foarte tare. Firelele sunt doar cele necesare, si anume:
- 2 pentru intrerupator, care nu se vede in poze doar pentru ca nu fusese inca montat
- 2 pentru pistonul de ejectare, declansat de altimetru la momentul oportun
- cele din partea superioara, unde se afla bateria, sunt prevazute cu conectori, pentru a face posibila scoaterea la nevoie a alimetrului din carcasa, care are unul dintre capete fix.
7. Despre intrerupator am tratat la punctul 4, iar gaura de acces a aerului, dupa cum am spus, este prezenta, doar ca nu se vede in poze
8. Suruburile nu fixeaza motorul, ci doar inelele de centrare in care acesta va sta, (care sunt facute la strung din polietilena, si care sunt si lipite de tubul exterior), precum si culpajele sectiunilor rachetei, confectionate la fel, si lipite unde este cazul

PS: Stiu ca acolo unde locuiti D-voastra este cel putin lejer sa te apuci de construit rachete, insa va reamintesc cu dezamagire ca in Romania nu se gasesc nici pe departe orice dimesiuni de tevi, din orice material iti trece prin minte, cu orice accesorii potrivite acestora, (cuplaje, capace, filetate sau nu), care sa nu necesite o ditamai plita electrica pentru a fi facute sa se imbine, care sa nu aiba diferente la dimesiuni de 1-2 mm in functie de producator, sau defecte de fabricatie pe care daca nu esti suficient sa le verifici, ti-o furi.......si as putea continua cu succes pe multe pagini, insa consider ca am scris deja mai mult decat era nevoie :unsure:

Va invit asadar sa ne vizitati, si sa construiti prin mijloace proprii, intr-o baraca de tabla, o racheta de la A la Z, pana la ultima componenta necesara, inclusiv motorul, combustibilul, etc...

Va doresc numai bine, promit ca nu va port pica, doar ca nu inteleg vehementa cu care nu uitati sa criticati nici un aspect al activitatii mele, care, va reamintesc, se numeste "AMATEUR ROCKETRY" :rofl:

[MadMe]

MIG-29, la 03 April 2012 - 01:07 PM, a spus:

Salut si felicitari pentru munca depusa!
Te-as ruga sa nu i-o iei in nume de rau lui Liviu deoarece chiar este o persoana cu experienta acumulata in domeniu si sunt convins ca prin observatiile sale doar a vrut sa te ajute!

Ai grija cu stabilitatea prea mare deoarece poate sa puna probleme mai ales daca nimeresti lansarea intr-o zi cu vant. Cat despre dificultatea in procurare a diferitelor materiale- m-am lovit si eu deseori de acest lucru. Ceea ce peste ocean nu pare mare branza... la noi este deja cascaval de calitate superioara!

In alta ordine de idei, esti deschis posibilitatii de instalare a unei placi inertiale pe racheta respectiva? Putem astfel masura in timp real parametrii de zbor...
De asemenea, poate incercam sa instalam un motor hibrid pe o astfel de racheta. Cred ca as putea avea chiar motorul potrivit pentru modelul tau (cel putin considerand masa).
Nu stiu daca Dexter mai este prin zona dar ar fi interesant de reincercat cateva lucruri- mai ales ca vad ca activitatea rachetomodelistica este pe duca prin zona noastra...

MIG-29

Nu i-am luat in nume de rau decat dorinta de a critica efectiv absolut orice din ce am facut. Adica n-am spus niciodata ca rachetele mele sunt ipecabile, ca sunt de pus in rama si de urmat ca exemplu,
ca asa ar trebui sa faca toata lumea, s.a.m.d. , am aratat doar ce-am fost eu in stare sa fac cu ce-am avut la dispozitie. Postez si pe forumuri extrene, si-acolo am comentarii infinit mai multe, si acolo mi se
atrage atentia daca si unde gresesc, dar nu se apuca nimeni sa spuna ca e bataie de joc sau ca eo gluma proasta ce am facut. Presupun ca din singurul motiv ca de fapt chiar nu e o gluma. Dupa cum i-am explicat si dansului, iau
foarte in serios acesta activitate, sunt constient de pericole, ma documentez zile intregi din toate sursele pe care le stiu, cer pareri in stanga si-n dreapta, apoi ma apuc de treaba si vad ce pot realiza in functie de ce imi permit sau la ce am acces...
In legatura cu propunerea Dumneavoastra, sunt mai mult decat deschis, si chiar bucuros de posibilitatea oricarei colaborari, cu atat mai mult daca e vorba de persoane cu experienta in domeniu. Putem asadar sa discutam orice posibilitate, insa va anunt ca racheta de fata va fi lansata azi, trebuind asadar sa construim o alta. Oricum va trebui sa-mi oferiti detalii despre placa iknertiala si motor, cum ar fi dimensiuni, greutate, etc, urmand ca eu sa vin cu o propunere initiala asupra design-ului, in functie de ce anume pot eu face, si urmand sa discutam/modificam.imbunatatim impreuna.
Astept asadar sa ma contactati, pe ce cale considerati a fi mai convenabila, sau poate chiar sa ne intalnim...

Toate bune :unsure:

[AG-74-HESS]

DIN PACATE RACHETA NU A PUTUT FI LANSATA ASTAZI DIN CAUZA VANTULUI. RAMANE PE ALTA DATA... :)