[Buggy-man]

Dragii mei,

Avand in vedere solicitarile venite din partea voastra cu privire la organizarea unui campionat rally in 2011 initiez acest topic pentru a identifica care este cea mai buna si corecta varianta de regulament.

Subliniez ca acest topic are ca scop realizarea unui regulament care sa convina tuturor si care sa permita realizarea unui concurs cat mai echilibrat.

Ca si varianta primara propun:

- campionat in 8 etape
- grupe de antrenamente/calificari de 10 piloti/10 minute
- primele 4 rezultate din calificari urca direct in finala mare
- semifinale din care urca primii 3 piloti
- caroserie impusa de organizator (nu stim inca ce tip)
- cauciucuri impuse, fiecare pilot primeste contra cost max 2 seturi/ etapa. Fiecare set se marcheaza.
- combo pack RB engine oferit de organizator la pret de achizitie cu posibilitatea achitarii in 8 rate. Pentru a beneficia de acest pret pilotii au obligatia de a participa la minim 6 etape. Avand in vedere ca pretul este subventionat de organizator, pilotii care nu participa la minim 6 etape se obliga sa achite motorul la pret normal de vanzare. (se cauta o varianata cat mai convenabila de la rb)
- taxa de participare 50 lei/etapa, transponder inclus in taxa

Asteptam comentarii!

[RAnet]

Par destul de ok conditiile, dar...
1. Ce se intampla in cazul in care are loc o deteriorare definitiva a rotilor?
Mai este posibila achizitionarea unui set suplimentar de roti (bineinteles, tot marcat, tot de la organizator)?
2. Impunearea unui motor poate fi o idee interesanta, dar totusi este vorba de un campionat in 8 etape. In fiecare etapa, motorul va rula cel putin 85 minute (fara antrenamente). Asta inseamna cel putin 680minute de functionare si aproximativ 12l de combustibil. In regim de competitie, ma indoiesc ca va fi suficient un singur motor pentru toate cele 8 etape. Se pastreaza aceleasi conditii de achizitionare si pentru al doi-lea motor?


Cam atat, deocamdata... :)

[AMG]

Filip Andrei ( AMG )/XB 808 / motor ??? / 2.4 Ghz/fara transponder
:)

[Diesel]

Din cate am inteles posibilitatea achizitionarii unui alt motor este nula...dar exista posibilitatea achizitionarii unui set motor nou. Sa vedem. Suna super interesant. Se pare ca este sau se vrea a fi un campionat coroborat cu anduranta si multa tehnica.

[ToX]

Suna bine pentru cei cu termice, dar cei care detinem electrice 1/10 buggy de exemplu sau cei care au rally, se poate face o clasa de 1/10 electric?
Masinile vor fi modificate asa cum impune si regulamentul de la 1/8ic, se doreste asa ceva?
Nu se stie cati vor fi tentati dar putem face un sondaj( in acest topic sau in altul separat).
Cum ar suna regulamentul pentru aceasta clasa, ca poate vor fi si altii care vor renunta daca nu le convine ceva din regulament.
Intreb si eu nu dau cu parul :).

[Diesel]

ToX, la Nov 15 2010, 07:20 PM, a spus:

Suna bine pentru cei cu termice, dar cei care detinem electrice 1/10 buggy de exemplu sau cei care au rally, se poate face o clasa de 1/10 electric?
Masinile vor fi modificate asa cum impune si regulamentul de la 1/8ic, se doreste asa ceva?
Nu se stie cati vor fi tentati dar putem face un sondaj( in acest topic sau in altul separat).
Cum ar suna regulamentul pentru aceasta clasa, ca poate vor fi si altii care vor renunta daca nu le convine ceva din regulament.
Intreb si eu nu dau cu parul :).

Eu as veni cu touring-ul direct...cu caroserie de "rally"...din start nu cred ca ai sanse....nu tu, ci nimeni cu buggy cu roti de asfalt...

[ToX]

Diesel power, la Nov 15 2010, 07:27 PM, a spus:

Eu as veni cu touring-ul direct...cu caroserie de "rally"...din start nu cred ca ai sanse....nu tu, ci nimeni cu buggy cu roti de asfalt...

atunci touring sa fie, dar sa fie si electric :)

[porcofon]

Impunerea aceluias motor pentru toti concurenii mi se pare ok, bineinteles cu conditia ca motorul ales sa aiba un pret care sa nu limiteze numarul participantilor.
Impunerea rotilor, relativ ok... Posibil ca la un moment dat, sa consider ca am o pierdere de performanta din cauza alegerii facute de organizator (atat duritatea aleasa cat si calitatea rotilor).
Impunerea unui model anume de caroserie nu mi se pare ok, atata timp cat participantii sunt acceptati doar cu caroserie rally.

[RAnet]

porcofon, la Nov 15 2010, 07:52 PM, a spus:

Impunerea aceluias motor pentru toti concurenii mi se pare ok, bineinteles cu conditia ca motorul ales sa aiba un pret care sa nu limiteze numarul participantilor.
Impunerea rotilor, relativ ok... Posibil ca la un moment dat, sa consider ca am o pierdere de performanta din cauza alegerii facute de organizator (atat duritatea aleasa cat si calitatea rotilor).
Impunerea unui model anume de caroserie nu mi se pare ok, atata timp cat participantii sunt acceptati doar cu caroserie rally.

Aceste conditii ar crea sansa egale pentru toti concurentii. Aceasi aerodinamica, aceasi putere a motorului si aceasi aderenta. Restul depinde de abilitatile fiecaruia de setare a modelului si de pilotoj...

[porcofon]

ranet, la Nov 15 2010, 07:57 PM, a spus:

Aceste conditii ar crea sansa egale pentru toti concurentii. Aceasi aerodinamica, aceasi putere a motorului si aceasi aderenta. Restul depinde de abilitatile fiecaruia de setare a modelului si de pilotoj...

Am inteles unde bat aceste impuneri, insa alegerea rotilor si a caroseriei sunt parte din abilitatea pilotului de a-si pregati masina. Ma rog, mai mult a rotilor si mai putin a caroserie...

[RAnet]

porcofon, la Nov 15 2010, 08:02 PM, a spus:

Am inteles unde bat aceste impuneri, insa alegerea rotilor si a caroseriei sunt parte din abilitatea pilotului de a-si pregati masina. Ma rog, mai mult a rotilor si mai putin a caroserie...

In plus, in felul acesta, fiecare va fi fortat sa descopere cu adevarat cum trebuie sa fie setat un model - amortizoare, diferentiale, unghiuri, pozitia eleronului etc...

[bolocang]

coool

[bolocang]

Eu propun ca motor "Killer 10" : http://www.autorc.ro...roducts_id=2215.
E un motor foarte stabil, are cuplu si se duce si in ture. Nici pretu nu este fooooaaaaarte mare

Aceasta postare a fost editata de bolocang: 15 November 2010 - 09:18 PM

[porcofon]

RB sunt zgarciti in detalii insa cred ca mult mai potrivit ar fi cel de rally http://www.rbproducts.com/mainEn.php?part=...t=01010-RALLY10

Aceasta postare a fost editata de porcofon: 15 November 2010 - 10:09 PM

[cristake]

- In campionat sa se puncteze ca la formula 1
- Sa se respecte regulamentul EFRA cu calificari, semifinale si finale
- Sa se impuna rotile si motorul
- Caroserie rally, nu neaparat aceeasi

[NAF]

Sunt de acord cu cristache,eu o sa trag cu gt2- gasiti caroserie la fel si pt.gt si gt2?

[porcofon]

Va sfatuiesc sa nu scapati din vedere costul unei etape. ~200 RON (inscriere + roti) + rata motor + consumabile (gas, rulmenti, filtre, etc.) rezulta o suma pe care nu stiu cati sunt dispusi sa o plateasca.

Aceasta postare a fost editata de porcofon: 15 November 2010 - 11:09 PM

[cristake]

Cu doua seturi de roti poti duce in functie de cat tragi pana la trei etape.
Combustilbil - 1 bidon la doua etape.
Filtre de aer - 2 pe etapa

[bolocang]

cristake, la Nov 16 2010, 10:28 AM, a spus:

Cu doua seturi de roti poti duce in functie de cat tragi pana la trei etape.
Combustilbil - 1 bidon la doua etape.
Filtre de aer - 2 pe etapa

ma da ce economie sti tu sa faci, dupa calculele costa cam 285 lei / etapa si asta daca mergi din saracie.

100 lei motor
60 lei roti
75 lei combustibil
50 lei inscriere

si daca o iei pe bune ai 2 seturi de roti 8 buc 350 lei 1 bidon combustibil 150 lei. Eu la ultimu am tocat un bidon de combustibil si 2 seturi de roti (8buc)

100 lei motor
350 lei roti
150 lei combustibil
50 lei inscriere
________________
650 lei /etapa

Aceasta postare a fost editata de bolocang: 16 November 2010 - 10:52 AM

[Buggy-man]

Avand in vedere ca nu este tocmai ieftin sa organizezi un campionat cu 8 etape vom incerca sa atragem si sponsori. De aici si ideea de a trage toti cu acelasi tip de caroserie. Ex. Porsche GT de la Kyosho.

[porcofon]

cristake, la Nov 16 2010, 10:28 AM, a spus:

Cu doua seturi de roti poti duce in functie de cat tragi pana la trei etape.
Combustilbil - 1 bidon la doua etape.
Filtre de aer - 2 pe etapa

Am considerat un set = 2 roti. Daca e cald afara, niste roti soft sau medium sof nu cred sa duca nici macar o finala.
Oricum, eu voiam sa atrag atentia asupra faptului ca o data cu impunerile se va "bloca" accesul noilor veniti in competitie.
Cum spuneam, mie imi place ideea impuneri motorului. Oferta pe care o pune la dispozitie AutoRC este mai mult decat generoasa iar conditia pentru a beneficia de ea mi se pare absolut rezonabila.
Sustin si eu primele tale doua idei. Punctare F1 si regulament EFRA.

[cristake]

@bolocang - un set de roti = 4 roti...

[bbe74]

cristake, la Nov 16 2010, 02:38 PM, a spus:

@bolocang - un set de roti = 4 roti...

de acord , unde ma inscriu ?

[neataticu]

Daca tot se impun motorul si rotile de ce sa nu se impuna toata masina... chiar si cu motoare si roti identice o sa iasa discutii " daaa.. ala a avut sasiul de buggy.. pista se preta mai bine pt buggy... " diferente o sa fie indiferent de motor sau cauciucuri. gt-urile au alt unghi de virare, nu au diff central... diferente o sa fie cu siguranta si totul o sa depinda de traseu.
Oricum eu as vrea sa ramana tot open ca sa-mi folosesc motorul... e cam aceiasi situatie ca atunci cand s-a impus un carburant acum cateva concursuri, pareri pro si contra... la fel o sa fie si aici.

[NAF]

@Gabi ,mai e o problema care aseara am aflat-o!!! Respectiv nevasta sau nevestele!! 8 concursuri??????Ii povesteam aseara lui valy ce campionat urmeaza sa se faca si cind a compilat tinara a si iesit fum.
Argumente:8-la rally,1 offroad-nat.,1-3 touring nat.,1/10 ic,1-2 offroad-particulare,fara bulgari,fara ets si numai asa rezulta toate week-end-urile pe vreo 3-4 luni si de aici asa zisul scandal ca ce nu mai mergem si noi pe nicaieri de concursurile voastre!!!!
Nu stiu daca sunt singurul la care-i sare consoarta-n capdar zic eu ca sunt cam multicele 8 asta ar insemna 1/luna dinmartie pina-n octombrie.
De aici rezulta chestia aia cu minim 6 ,cu pretul etc,toti avem familii si cred ca muierea mai bine sta cu cracii la soare decit pe linga noi la concurs.
In rest ok eu sau noi am veni in fiecare wwek-end!!

[Buggy-man]

@naf

Faci exact ca in bancul cu iepurasul si ursu, cu caciulita.
Pana acum se punea problema ca nu avem concursuri, ca unu are motor mai tare ca al tau si din cauza asta nu poti sa il bati, etc..
Culmea ipocriziei este ca atunci cand participam la ETS nimeni nu mai comenteaza faptul ca se impun motorul, rotile si controllerul......si ca sunt 8 etape. Cand mergem in Bulgaria, la fel, nimeni nu comenteaza ca taxa este 30 de euro, ca se impune motor, variator si roti.
Chiar nu mai inteleg ce se doreste!?

[bolocang]

Romica daca tu esti calcat in picioare nu tre sa dai vina pe noi, cum a zis si Gabi: pana acum ne ardeam la buba ca nu avem unde sa ne dam si acum o ardem la buba ca sunt prea multe. Pai ori suntem modelisti ori nu mai suntem

Aceasta postare a fost editata de bolocang: 16 November 2010 - 06:39 PM

[NAF]

Stati asa nu sariti ca lupii,eu as fi de acord cu etapa in FIECARE week-end,ca-mi place dar trebe tinut cont si de programul domestic.
Asta nu inseamna ca nu sunt binevenite cele 8 etape sau cite se voteaza ,sunt fericit ca niste oameni se implica in asa ceva -am adus in discutie o alta problema care se poate ivi.
Ce daca lipseste cineva oricare dintre noi ,nu cred ca se contramandeaza cursa.
@gabi-sunt de acord cu o taxa mai mare -se pot stinge niste bani care sa se utilizeze cu folos-stiu eu asta ramine la latitudinea organizatorului.
eu nu m-am plins niciodata ca am motoare mai slabe-ramin la afinitatea mea pentru mr.
Ase ca o sa votez cu cite etape vreti voi si o sa vin la cite pot iar daca va mai fi vreodata o situatie ca data trecuta la rally o sa du eu cu banul nu sa va las pe voi circotasii sa hotariti cine trage si cine nu.

[NiZ]

bolocang, la Nov 16 2010, 06:37 PM, a spus:

Pai ori suntem modelisti ori nu mai suntem

<_< :D :D

Si mie imi surade ideea, chiar ma gandeam cand s-a anuntat ultimul concurs de rally cum sufeream anii trecuti de lipsa acuta de competitii. Poate ca n-ar fi rau ca cele 8 etape de rally sa fie reduse la 6 si sa se introduca si 2 de buggy, impunindu-se doar rotile si motorul (acelasi de la rally) la aceasta clasa, caroseria nefiind asa de importanta. Astfel se "elibereaza" 2 week end-uri pe care le putem petrece stergind praful prin casa sau de pe modele.

[smk]

Cred ca ce vroia NAF sa spuna ca, daca se face ofeta pt motor RB care este valabila doar pentru participarea la 6 din 8 etape ar fi cam greu sa participe la 6 , si ca ar fi mai ok daca ar fi mai putin restrictiv, gen 4 sau 5 din 8. E adevarat ca sunt si campionatele nationale, sunt si bulgarii... si e posibil sa para cam multe , mai ratezi una ca esti in concediu , mai ratezi alta ca te duci la o nunta sau cine stie ce ... 8 etape inseamna totusi 2 luni de concurs incontinu. Pana la urma e decizia organizatorului , parerea mea e ca e bine sa se aplice reducerea chiar daca lipseste undeva la 3 etape sau poate chiar 4 ca sa nu se sperie lumea.

Gabi eventual daca pot sa te gandesti la un sezon competitional complet, in caz ca mai doresti sa organizezi si alte clase( offroad , touring) si poate iese ceva chiar mai bun decat campionatul national si cu mai multi participanti. Eventual poti sa acumulezi punctele adunate din clase si sa faci ceva de genu driver of the year . E doar o idee... vorba lu George ori suntem automodelisti ori nu mai suntem <_< .