[yr-zbg]

Salutare.
De curand am devenit propietarul unui extra 330.
Kitul in sine este ARF deci am decis sa pun aici un mic review...cu pareri despre continutul pachetului si (in viitor) despre comportarea in zbor.

date tehnice:
anvergura: 940mm
lungime: 755mm
greutate: 510g
incarcare: 34.8gr/dm2
motor: powerful 400 brushless
esc: 25A
elice: 10x4.7

Eu trebuie sa pun receptorul si accu (recomandat 3s-20C-1300mah)

Fisiere atasate

•  Extra330_1.jpg (66.42K)
  Number of downloads: 23

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 01 November 2010 - 12:04 PM

[yr-zbg]

Cateva poze cu continutul pachetului:

Fisiere atasate

•  DSC01042.jpg (53.67K)
  Number of downloads: 29
•  DSC01046.jpg (44.17K)
  Number of downloads: 27
•  DSC01054.jpg (53.14K)
  Number of downloads: 31
•  DSC01053.jpg (36.58K)
  Number of downloads: 30
•  DSC01059.jpg (36.91K)
  Number of downloads: 29
•  DSC01061.jpg (42.86K)
  Number of downloads: 27
•  DSC01060.jpg (40.64K)
  Number of downloads: 26
•  DSC01100.jpg (49.63K)
  Number of downloads: 30

[yr-zbg]

Ca prime impresii:
- calitatea executiei mult peste asteptari. Pana acum am avut de-a face cu chinezisme de la art-**** (decathlon, cessna edge) si de aceea ma asteptam la bavuri, jocuri in comenzi etc... Cei de la hk se pare ca lucreaza mai ingrijit, avand o singura bavura pe aripa (de la turnarea in matrita). Comenzile nu au joc, si la conectarea receptorului am avut placerea sa constat ca tijele eleroanelor sunt corect ajustate.
- fuselajul este prevazut cu intrerupator general pe esc
- gura de aerisire este foarte generoasa si comunica cu o gaura in partea inferioara a fuselajului, astfel curentul de aer "spala" motorul, esc-ul, intrerupatorul si accu.
- ca puncte slabe...as nota o usoara lipsa de imaginatie si de "practicitate". Mai exact :
1. tija de carbon din aripa, este...."la vedere"...nefiind acoperita cu nimic. S-a rezolvat cu o fasie de hartie alba autoadeziva.
2. nu exista o "usita" pt. accu. Practic acesta se monteaza inaintea aripii, si orice inlocuire atrage dupa sine demontarea/montarea aripii. (cam peste mana)

....

[yr-zbg]

Evident ...ca un impatimit al aviatiei 1:1 ce sunt ...nu puteam ca tocmai acest avion sa faca exceptie...
Deci m-am decis sa schimb cate ceva la aspectul avionului, mai ales ca singurul meu timp liber este seara si noaptea...deci deocamdata nu il pot scoate la aer.
Astfel am decis ca avionul meu sa arate asa:

Fisiere atasate

•  02.jpg (60.19K)
  Number of downloads: 15
•  03.jpg (133.34K)
  Number of downloads: 15
•  01.jpg (70.08K)
  Number of downloads: 15

[yr-zbg]

Pilotul:
A fost rosu complet dar eu am decis sa il cosmetizez. Dupa o incercare esuata de a-l picta...am decis sa il vopsesc complet alb...si apoi cu marker si carioca sa il "umanizez".
Iata ce a iesit:

Fisiere atasate

•  PIC_0260__Large_.JPG (160.92K)
  Number of downloads: 12
•  PIC_0262__Large_.JPG (144.49K)
  Number of downloads: 11
•  PIC_0265__Large_.JPG (50.73K)
  Number of downloads: 12

[yr-zbg]

Fuselajul:
Cel mai greu sa fost sa concep niste sabloane din hartie astfel incat sa fiu sigur ca il vopsesc la fel pe ambele parti. Restul...migala muulta.
Ca tehnica de vopsire...am incercat cu succes o combinatie de idei. Astfel stiam de la zlinul 726 ca vopseaua keober se impaca de minune cu depronul/polistirenul, dar atarna la cantar. Colecul Bicut (mersic amice) mi-a prezentat metoda lui de vopsire bazata pe pigment de lavabil (amestecat cu benzina si aracet) metoda care care practic nu ingreuneaza avionul...dar care are dezavantajul culorii mate.

Astfel...am "pictat" avionul cu pigment de lavabil (cu un pic de aracet) si apoi (dupa uscare) am dat cu lac yacht (de la keober), obtinand astef un aspect lucios si un plus de greutate de doar 3gr (la fuselaj).
Pigmentul a fost aplicat cu pensula, iar lacul prin pulverizare cu un suflai.
Probleme:
- pigmentul nu adera la suprafetele "grase"...adik amprentele de la degete. A trebuit sa spal fuselajul cu detergent inainte de pictura.
- diluantul keober pe care l-am luat de data asta ...ataca polistirenul !!!!! Dupa cateva probe ...am decis sa diluez lacul cu petrosin (aveam 0,5l de pe vremea impuscatului), obtinand vascozitatea necesara pt suflai...si scapand de problema atacarii polistirenului.

Iata ce a iesit:

Fisiere atasate

•  PIC_0267__Large_.JPG (112.93K)
  Number of downloads: 25
•  PIC_0270__Large_.JPG (146.58K)
  Number of downloads: 28
•  PIC_0271__Large_.JPG (78.48K)
  Number of downloads: 26
•  PIC_0274__Large_.JPG (68.58K)
  Number of downloads: 25

[yr-zbg]

Dupa uscarea lacului...vopseaua are aspect lucios si mai ales nu ma mai moscolesc pe manute http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif


In poza se vede si ampenajul orizontal si directia.

Fisiere atasate

•  PIC_0319__Large_.JPG (111.75K)
  Number of downloads: 21
•  PIC_0318__Large_.JPG (135.69K)
  Number of downloads: 20
•  PIC_0319__Large_.JPG (111.75K)
  Number of downloads: 19

[yr-zbg]

Aripa:
- cu aceleasi comentarii ca mai sus...

Fisiere atasate

•  PIC_0276__Large_.JPG (95.44K)
  Number of downloads: 11
•  PIC_0277__Large_.JPG (96.95K)
  Number of downloads: 12
•  PIC_0278__Large_.JPG (76.73K)
  Number of downloads: 13
•  PIC_0280__Large_.JPG (93.5K)
  Number of downloads: 12

[yr-zbg]

Si iata si final cum arata "bijuteria"...
Aripa este lacuita, dar nu este complet uscata. Totusi nu m-am putut abtine sa il "montez" de proba.

Urmeaza sa lipesc profundorul si directia dupa ce voi putea pozitiona corect aripa.

Deja am facut o capota noua la motor, din pet transparent si urmeaza a fi vopsita albastru. Ma gandesc sa refac si cupola ...si sa o fac dintr-un pet albatru, verzui sau fumuriu. Dar in acelasi timp as vrea sa se vada si pilotul...deci inca mai ma gandesc.

Bafta...si revin...

Fisiere atasate

•  PIC_0321__Large_.JPG (151.17K)
  Number of downloads: 36
•  PIC_0323__Large_.JPG (149.13K)
  Number of downloads: 40
•  PIC_0325__Large_.JPG (107.69K)
  Number of downloads: 43

[pccdtk]

Arata fain !!! Cat a castigat in greutate in urma cosmetizarii ?

[rares marco]

super o iesit ;dar pacat de albastrul ala http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/unsure.gif

[arhytect]

yr-zbg, la Nov 1 2010, 03:32 PM, a spus:

Si iata si final cum arata "bijuteria"...
Aripa este lacuita, dar nu este complet uscata. Totusi nu m-am putut abtine sa il "montez" de proba.

Urmeaza sa lipesc profundorul si directia dupa ce voi putea pozitiona corect aripa.

Deja am facut o capota noua la motor, din pet transparent si urmeaza a fi vopsita albastru. Ma gandesc sa refac si cupola ...si sa o fac dintr-un pet albatru, verzui sau fumuriu. Dar in acelasi timp as vrea sa se vada si pilotul...deci inca mai ma gandesc.

Bafta...si revin...

e frumos si a iesit ok. Bravo

[yr-zbg]

Salutare...si multam de aprecieri.
Pana acum fuselajul a luat in greutate 3g si aripa de asemeni 3g. Deci 6g...plus ce o mai fi de al ampenaj, directie si capota motor pe care nu le-am cantarit. Oricum per total in mod sigur sub 10g.

Pigmentul are consistenta unei cerneli....si cat de mult m-am chinuit sa il intind uniform tot au aparut "pete"...dar asta sa fie defectulul lui.
Macar sa fiu multumit de comportarea in zbor la fel de mult cum sunt de aspect....ca totul ar fi perfect.

Bafta...

[yr-zbg]

Salut...
Desi maine dimineata plec spre Craiova pt. 2 zile nu m-am putut abtine sa nu finalizez cosmetizarea.
Astef va prezint avionul meu cu capota motor albastra, "papuci" albastrii si cupola in nuanta albastruie.

Bafta si sa auzim de bine.

ps. am lipit definitiv si ampenajul si directia...deci mai am doar centrajul si e gata de zbor.

Fisiere atasate

•  PIC_0329.JPG (162.82K)
  Number of downloads: 19

[ady_marinescu]

Arata bine, dar lipseste ceva. Ia uite p-aci:

Fisiere atasate

•  DSC_6323.JPG (260.44K)
  Number of downloads: 19

Aceasta postare a fost editata de ady_marinescu: 10 November 2010 - 08:51 AM

[yr-zbg]

Corect...si chiar s-ar putea adauga numele pilotului si alte chichite.
Practic doar partea cu chipul lui Misu' Tone as vrea sa o adaug...dar tehnic vorbind este destul de dificil.
Cat despre indicativ , "aeroclubul romaniei"...etc...e greu sa le incadrez pt. ca avionul este ceva care doar seamana cu un 330.
Prima diferenta majora fiind carlinga mult prea lunga, apoi sectiunea fuselajului care este cam patratoasa.
Deci am decis sa nu mai adaug absolut nimic pe el...nici macar indicativ....sper doar sa am timp sa il scot la aer.

Bafta si sa auzim de bine.

ps. personal, desi foarte performante, consider avioanele extra ca fiind cea mai neagra perioada din aviatia sportiva....si asta datorita celor 3 asi care si-au luat "zborul" cu ele....(Gica Militaru, Mihai Pal si Misu' Tone...primi doi fiindu-mi instructori)

[incepatoru]

...superb, ce nu iese frumos din mainele tale MIHAI..
Poate reusesti sa-l termini anul asta..bafta

[bicut]

Vezi ca nu ai citit bine reteta ?
Trebuia sa bagi si un dop de benzina in pigment si dupa sa lasi deschis flaconul 5 min.
Felicitari pentru munca depusa si pentru spiritul patriotic!!!!
La mai multe!

[yr-zbg]

Salut, colegu' si mersic de reteta.
Am citit foarte bine reteta...citez din postul 6 :
"Colegul Bicut (mersic amice) mi-a prezentat metoda lui de vopsire bazata pe pigment de lavabil (amestecat cu benzina si aracet) metoda care care practic nu ingreuneaza avionul...dar care are dezavantajul culorii mate."

Deci am facut cum ai zis si am constatat (la proba pe o zona ascunsa) 2 aspecte:
- ca ataca un pic materialul fuselajului (s-a rezolvat dupa inca 2-3 minute...probabil nu iesise suficient "taria" din benzina)
- ca nu are deloc aderenta pe profundor si directie, care sunt "laminate" in ceva ....gen folie de plastic.

Cele de mai sus cumulate cu aspectul oarecum mat m-au facut sa ma decid ca metoda ta e f. buna pt deproane "home made" (cum ai spus si tu)...iar pt avionul asta am inventat o strut-o camila ca sa am si aspect lucios si nici sa nu afectez materialul fuselajului.

Bafta!

Acum avionul este apt de zbor...asteapta doar ca eu sa am timp sa ies la camp macar o ora. Cat pe ce ca acest lucru sa se intample maine....dar n-a fost sa fie...a aparut altceva in program. Asa ca a ramas ....alta data

Aceasta postare a fost editata de yr-zbg: 19 November 2010 - 09:40 AM

[ilie F1A]

yr-zbg, la Nov 19 2010, 09:38 AM, a spus:

Salut, colegu' si mersic de reteta.
Am citit foarte bine reteta...citez din postul 6 :
"Colegul Bicut (mersic amice) mi-a prezentat metoda lui de vopsire bazata pe pigment de lavabil (amestecat cu benzina si aracet) metoda care care practic nu ingreuneaza avionul...dar care are dezavantajul culorii mate."

Deci am facut cum ai zis si am constatat (la proba pe o zona ascunsa) 2 aspecte:
- ca ataca un pic materialul fuselajului (s-a rezolvat dupa inca 2-3 minute...probabil nu iesise suficient "taria" din benzina)
- ca nu are deloc aderenta pe profundor si directie, care sunt "laminate" in ceva ....gen folie de plastic.

Cele de mai sus cumulate cu aspectul oarecum mat m-au facut sa ma decid ca metoda ta e f. buna pt deproane "home made" (cum ai spus si tu)...iar pt avionul asta am inventat o strut-o camila ca sa am si aspect lucios si nici sa nu afectez materialul fuselajului.

Bafta!

Acum avionul este apt de zbor...asteapta doar ca eu sa am timp sa ies la camp macar o ora. Cat pe ce ca acest lucru sa se intample maine....dar n-a fost sa fie...a aparut altceva in program. Asa ca a ramas ....alta data

Salut,exista la magazinele de vopsele un lac pe baza de apa,MARELAC grecesc.Eu l-am folosit si este ffff bun.Fiind f.transparent, da un luciu fain. Bafta si zboruri reusite.