F-84G 1:5
#1
Postat 28 October 2010 - 03:03 PM
now finished my last jet in italian air force markings....
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs022.snc4/33459_1631648682186_1565724534_31543251_2501753_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs926.snc4/73954_1631648322177_1565724534_31543250_7863932_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs461.ash2/73409_1631647962168_1565724534_31543248_3780071_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs466.ash2/73914_1631647642160_1565724534_31543247_5828152_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs928.snc4/74161_1631647402154_1565724534_31543246_2875031_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs007.snc4/33694_1631646002119_1565724534_31543238_1400559_n.jpg
#2
Postat 28 October 2010 - 03:21 PM
Modele FPV
Piper-Wot4
Modelare 3D
Modele pt.simulator - RealFlight :
LazyBee;SpeedyBee;Aurora Scimitar;Sbach 342;BV 141;Heptad
#3
Postat 28 October 2010 - 03:26 PM
pccdtk, la Oct 28 2010, 03:21 PM, a spus:
hello...
this is a PSTJET kit (www.pstjets.com)
the engine is my home build 160N turbine with PROJET Hornet II ECU
you can see here : http://www.jetflydem...com/JF-160.html
16,5kg dry , 4,2lt of kerosene.... spektrum 2,4ghz , emcotec DPSI2001RV, Airpower EV5U multivalves
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs945.snc4/73861_1631790565733_1565724534_31543339_5641699_n.jpg
Aceasta postare a fost editata de JetFlyDemoTeam: 28 October 2010 - 03:41 PM
#4
Postat 28 October 2010 - 03:44 PM
Modele FPV
Piper-Wot4
Modelare 3D
Modele pt.simulator - RealFlight :
LazyBee;SpeedyBee;Aurora Scimitar;Sbach 342;BV 141;Heptad
#5
Postat 28 October 2010 - 04:00 PM
pccdtk, la Oct 28 2010, 03:44 PM, a spus:
the first flight was in may 2010...
it have at today 5 flight
http://img709.imageshack.us/img709/8050/hpim1670.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/7085/hpim0021.jpg
#6
Postat 28 October 2010 - 04:08 PM
Modele FPV
Piper-Wot4
Modelare 3D
Modele pt.simulator - RealFlight :
LazyBee;SpeedyBee;Aurora Scimitar;Sbach 342;BV 141;Heptad
#7
Postat 28 October 2010 - 04:29 PM
pccdtk, la Oct 28 2010, 04:08 PM, a spus:
:rolleyes: :) :)
#8
Postat 28 October 2010 - 04:31 PM
ROAF MIG-15
http://www.jetflydemoteam.com/PHOTO/F4J%20MOLI%202010/images/c__20_.jpg
#9
Postat 04 December 2010 - 10:17 PM
Ion Iliescu - Strategie si Reforma
#10
Postat 04 December 2010 - 10:37 PM
PaunFD, la Dec 4 2010, 11:17 PM, a spus:
i think you are wrong...
IAR-27 - Captiv
CAP-21 - Captiv
2x Combat "Pionierul" - Captiv
Graupner "Amateur II" - Trainer
Bombonel - Acro/Trainer (Video cu prima tractare de planor)
#11
Postat 05 December 2010 - 12:39 AM
Ion Iliescu - Strategie si Reforma
#12
Postat 05 December 2010 - 01:22 AM
PaunFD, la Dec 5 2010, 01:39 AM, a spus:
mig15 se zbura in vietnam.....iar singurul mig-15 (si era dezafectat) pe care l-am vazut la noi in tara, era in curtea unui grup scolar de langa Aerostar Bacau :huh:
si da, avem lucruri mult mai noi (cazanele zburatoare aka piloti legati de o racheta aka mig-21 ), si se pare ca in curand o sa avem f-16...yay :| ne statea rau cu eurofightere sau grippen....
oricum, inainte sa scoti o perla poti sa te documentezi foarte usor cu google B)
http://en.wikipedia....anian_Air_Force
IAR-27 - Captiv
CAP-21 - Captiv
2x Combat "Pionierul" - Captiv
Graupner "Amateur II" - Trainer
Bombonel - Acro/Trainer (Video cu prima tractare de planor)
#13
Postat 05 December 2010 - 03:01 AM
Daca luau eurofightere sau grippenuri cred ca luau cate o bucata din fiecare,asa ca mostra si poate peste vreo 934289372 de ani aveam si noi flota.
Oricum e mult mai bine cu F-16`le decat cu MIG-urile care le avem,dpdv al sigurantei.Macar avem pe cine da vina daca pica si astea ca mustele :huh: .
#14
Postat 05 December 2010 - 04:07 AM
Acum ce nu stiu romanasii nostrii (inca sper ca toate chestiile astea au fost facute in necunostinta de cauza) e ca un F-16 are nevoie de piste de aterizare speciale, fara gropi si sa fie cat mai netede....altfel se duce trenul de aterizare la prima aterizare :huh: .......Grippenul si Eurofighterul nu au astfel de probleme....cam aterizeaza pe orice seamana a beton/asfalt
In fine...banii au fost dati....oricum viitorul nu mai este al avioanelor cu pilot ....deja UAV-urile sunt noile referinte....amuzant este, ca in linkul cu wikipedia de mai sus, fortele aeriene romane au cumparat 11 UAV-uri Predator (dupa parerea mea, nu a fost o investitie proasta), dar din cele 11 doar 10 sunt functionale pentru ca pe unu l-a lovit pamantul B))
IAR-27 - Captiv
CAP-21 - Captiv
2x Combat "Pionierul" - Captiv
Graupner "Amateur II" - Trainer
Bombonel - Acro/Trainer (Video cu prima tractare de planor)
#15
Postat 05 December 2010 - 05:27 AM
Screamer, la Dec 5 2010, 01:22 AM, a spus:
http://en.wikipedia....anian_Air_Force
Off topic: sunt greseli destule si in linkul postat de tine.
#16
Postat 05 December 2010 - 08:29 AM
shogi, la Dec 5 2010, 03:01 AM, a spus:
Daca luau eurofightere sau grippenuri cred ca luau cate o bucata din fiecare,asa ca mostra si poate peste vreo 934289372 de ani aveam si noi flota.
Oricum e mult mai bine cu F-16`le decat cu MIG-urile care le avem,dpdv al sigurantei.Macar avem pe cine da vina daca pica si astea ca mustele :huh: .
Depinde de bugetul alocat pt aparare.......foarte posibil ca in 2013 sa fim fara aviatie de vanatoare!!!
Cat despre F16 cred ca este clar ca a fost o decizie politica ajutata de ,,unchiuletzul SAM''
#17
Postat 05 December 2010 - 11:02 AM
Daca ma intrebati pe mine, "inlocuirea" lui MIG 21 "refurbished" cu F16, mi se pare ca si cum as inlocui batrana dacie berlina, aia cu carburatie, cu ... o volga, fabricata cu 5 - 10 ani mai incoace/mai noua, in conditiile in care, in lume, deja SU 27 a devenit ... "perimat"/uzat moral si fizic. De asemenea, aceste informatii sunt disponibile pe NET, la un simplu "serch pe goagil".
Cat despre MIG 15, mai este unul dispus intr-un "static display" la ... Ianca, probabil ca mai gasesti si pe la Campia Turzii/Luna si ... nu m-ar mira sa mai fie cateva, chiar cu resursa de zbor neterminata ... La dracu, discutam despre Romania, nu ... Polonia (de exemplu).
Ion Iliescu - Strategie si Reforma
#18
Postat 05 December 2010 - 12:06 PM
http://www.militaryfactory.com/aircraft/co...aft-results.asp
Mikoyan-Gurevich MiG-21 (Fishbed) vs. General Dynamics / Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
In unele situatii tot mig-u e mai bun :))
IAR-27 - Captiv
CAP-21 - Captiv
2x Combat "Pionierul" - Captiv
Graupner "Amateur II" - Trainer
Bombonel - Acro/Trainer (Video cu prima tractare de planor)
#19
Postat 05 December 2010 - 01:55 PM
MIG-ul 15 a zburat pe IANCA pana in 1992 inclusiv...in 1989 erau cel putin 45 de MIG15 gata de zbor pentru celula de alarma,in schimb IAR 93 cred ca zburau doar 5.Deci nu a inlocuit nimic.
Escadrilele 904 si 905 de la Flotila 90 nu mai exista...asa cum nu mai exista IAR 330 Socat pe Otopeni de ceva vreme,si mai gasim....dar poluam subiectul omului!!
#20
Postat 05 December 2010 - 02:28 PM
@Silviu66: mii de scuze ca i-am poluat topicului omului. Ma gandesc eu ca aceste randur, ar putea face obiectul unui ... alt topic, referitor la istoria recenta a aviatiei romanesti, daca nu-i cu mare suparare. Desi, ma gandesc, de asemenea, ca acest subiect, ar putea sa si agite oarecum spiritele.
Ion Iliescu - Strategie si Reforma
#21
Postat 07 December 2010 - 05:15 PM
il mio MIG15 fotunatamente vola ancora... ho copiato la livrea del mig.15 a Costanta.
prossimamente pubblicherò le foto del nuovo DH.100 Vampire scala 1:5
ciao
Aceasta postare a fost editata de JetFlyDemoTeam: 07 December 2010 - 05:16 PM
#22
Postat 07 December 2010 - 05:23 PM
Ion Iliescu - Strategie si Reforma
#24
Postat 09 December 2010 - 12:51 PM
PaunFD, la Dec 7 2010, 05:23 PM, a spus:
Vezi ca ai poze la postul asta. Tot pe acolo sunt si ceva linkuri. Daca ai fi avut (si) curiozitatea sa cauti un pic...
Dragi bikeri, ingrijiti-va sanatatea! Cineva are nevoie de organele voastre.
#25
Postat 09 December 2010 - 03:01 PM
Imi pare rau ca ... nu l-am gasit, desi am cam rasfoit forumul o bucata de vreme. Trebuie totusi sa recunoasteti ca ... sunt cateva pagini de vazut prin forum.
Ion Iliescu - Strategie si Reforma