[tom cat]

Salutare zburatorilor, sper ca ma primiti si pe mine in randurile voastre.
In urma cu ceva luni , mai exact cu 7 luni am reusit sa intru si eu in posesia kitului de B-25 Mitchell. Lesne de inteles ca namila a avut un pret pe masura, dar a meritat. Pana acum toate bune si frumoase, dar....m-am saturat sa tot astept , am crezut ca se echipeaza singur, din pacate .....nu vrea.
Datorita unor mici, sau mai mari probleme, am fost silit sa ma indepartez putin de tot ce inseamna modelism, dar ....acum sunt mai hotarat ca niciodata sa asez si namila asta unde ii este locul, adica intre warbird-urile mele zburatoare.
OK. Kitul este superb. Producatorii oferind posibilitatea motorizarii in 2 variante, una electrica si una termica. Fara sa stau prea mult pe ganduri am optat pentru varianta termica, fiind vorba de 2 motoare Evolution 36NT de cate 5,8cc fiecare. OK, sa nu va mai plictisesc atat cu palavrageala , intreb , asa de la obraz, daca am sprijinul vostru in a aduce acest bombardier la stadiul de zbor. De ce spun asta ? : acesta fiind primul model bimotor la care m-am inhamat, si nu am experienta. Cred ca nu este mare diferenta intre un monomotor si un bimotor.
Pana in prezent am cam adunat toate subansamblele, mai putin servomotoarele, la acestea din urma osciland putin. Nu neg faptul ca de fapt si de drept le am si pe acestea, dar....... namila fiind destul de mare ....... sunt cam sceptic cu servourile si...... astept parerea specialistilor.
Deci , cutia a venit cu ....3 lemne , 2 folii oracover, capotele motoarelor ,si..... atat. Greu , foarte greu cu ...americanii astia, dar mai ales cu romanasi . Multe neintelegeri, si ....prinde orbu scoate-i ochii, spun asta ca ...kitul a sosit cu multe lipsuri, foarte multe. Canci tren de aterizare, nici macar jambele rotilor, ciuciu coala de decaluri , lipsa rezervoare, lipsa manual de instructiuni, lipsa tevile mitralierelor si inca nulte alte lipsuri cu privire la maruntisuri. De ce spun asta? in final am reusit sa descarc un manual de instructiuni de pe internet, si ...... am citit si verificat ca tot omul inventarul kitului, care..... nu era nici macar 80% din ce trebuia sa fie, dar........ mult prea mult l-am dorit ca sa renunt la el.
Inarmat cu nervi de otel si rabdare am inceput sa adun lipsurile , comandandu-le de pa alte saituri.Asa ca ........asta ar fi B-25 Mitchell.
ori si cum, inainte de a incepe montarea lui , doresc sa-l cosmetizez putin, adica , mai exact apelez sa bunatatea voastra de samariteni si sa ma ajutati care cum puteti, care cum vreti si care cum aveti cu ceva documentatie legata de B-25 Mitchell, pentru interior, compartimentul bombelor, mitraliere si altele. Pana atunci........ ceva cu B-ul meu.

Fisiere atasate

•  SDC11503.JPG (53.38K)
  Number of downloads: 24
•  SDC11504.JPG (71.57K)
  Number of downloads: 19
•  SDC11505.JPG (23.85K)
  Number of downloads: 17
•  SDC11506.JPG (30.32K)
  Number of downloads: 17
•  SDC11507.JPG (58.29K)
  Number of downloads: 15
•  SDC11508.JPG (62.88K)
  Number of downloads: 21
•  SDC11509.JPG (66.35K)
  Number of downloads: 25

[tom cat]

Salutare si revin din nou cu ceva informatii legate de bazdagania zburatoare.
Dupa cum am precizar anterior a-s cam avea toate subansamblele pentru bimotor, cu mici exceptii, legate de servo, care le am in varianta : Futaba S3003 (11buc) pentru acceleratie motoare 2 Buc, eleroane 2Buc, flapsuri 4Buc, profundor 2 Buc, directie roata de bot 1Buc ............ de care ma cam indoiesc, chiar daca la alte modele s-au comportat excelent.
-Robbe FS 70 MG micro servo metel gear (2 BUC) pentru directie.
-Futaba FP-S136G Retract 1Buc pentru actionarea supapei trenului de aterizare.
Cred ca servo pentru directie si actionare tren de aterizare sunt suficient de bune, restul de 11 servo le-asi schimba cu ceva mai bune si mai sigure, dar pentru asta astept sugestii si pareri.
Legat de motorizare, am inteles ca motoarele pentru aceasta clasa de cc sunt bune, cred si eu , la cat costa. Conurile de fixare a elicelor (tipice bombardierelor americane) impreuna cu trenul de aterizare pneumatic (jambele rotilor, rezervor aer comprimat, furtune de presiune,piston comanda presiune si toate maruntisurile necesare montarii si functionarii) comandate de la ROBART , am sa le ridic de la vama postei romane , Luni 23 august.
Una dintre probleme ar mai fi necesitatea unui Power Box, tinand cont de numarul foarte ,,mic,, de servouri, consumul fiind mare, si accu de receptie, inca nehotarat in aceasta privinta. Deci ori si ce sfat este binevenit.
La capitolul elici , producatorii recomanda elice tripala de 10,5x4, problema este ca nu am gasit nicaieri cele indicate si m-am oprit la cele Graupner de 11x7 sau 10x7 tot graupner, asa ca ..... pareri.
Urmeaza instalatia luminilor de pozitie si de navigatie, unde apelez din nou la amabilitatea voastra, vre-o parere , sugestie ceva ???
Si inca ceva poze..................

Fisiere atasate

•  SDC11510.JPG (71.89K)
  Number of downloads: 14
•  SDC11511.JPG (39.3K)
  Number of downloads: 11
•  SDC11512.JPG (44.92K)
  Number of downloads: 12
•  SDC11513.JPG (56.66K)
  Number of downloads: 9
•  SDC11514.JPG (94.84K)
  Number of downloads: 14
•  SDC11516.JPG (90.06K)
  Number of downloads: 15
•  SDC11517.JPG (45.3K)
  Number of downloads: 16

[tom cat]

In prima faza structura pare foarte rezistenta, dar...... cu siguranta nu rezista unui eventual crash.

Fisiere atasate

•  SDC11518.JPG (85.32K)
  Number of downloads: 4
•  SDC11519.JPG (51.91K)
  Number of downloads: 7
•  SDC11520.JPG (27.43K)
  Number of downloads: 3
•  SDC11522.JPG (20.83K)
  Number of downloads: 4
•  SDC11523.JPG (47.22K)
  Number of downloads: 3
•  SDC11524.JPG (60.63K)
  Number of downloads: 4

[Iamzoli]

in primul rand felicitari ptr achizitie: hangar 9 e hangar 9 numai am ce sa comentez
: gasesti multe build treaduri al acestui model asa ca iti recomand sa le citesti , stiu ca singura problema raportata este la trenul din fata(nu tine) dar sunt descrise moduri ptr a rezolva problema+ unii au facut "gear doors" poate vrei sa pui si tu http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

despre motoare eu as fi pus 4t ptr sunet dar fiecare cum vrea, elicile sunt ok ambele ptr acest motor

ce iti mai recomand eu este sa iti pui un sync rpm ptr motoare , daca nu sunt sincronizate bine poti avea probleme sau daca pica un motor si nu iti dai seama repede cam in 90% din cazuri ii POC, asa ca un sync chiar merita investitia
http://www.troybuilt...RCTWINSYNC.html

servouri nu ma pricep las pe altcineva

astept in continuare imagini

[dan_mitea]

Felicitari pentru achizitie. Este splendid.
Pana la opinia specialistilor, votez pentru Futaba 3003. Daca sunt Futaba si nu facaturi, sunt perfecte pentru modelul tau. Il vei zbura scale, deci, zic eu, sunt bune.
Folclorul spune ca cele doua motoare vor intra in sincronism singure. Cel cu turatie mai mare ''il trage'' dupa el si pe celalalt. Ramane ca tu sa confirmi daca este adevarat sau nu.
Muuuuuuuuuuuuuuuulta bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 22 August 2010 - 04:48 PM

[tom cat]

Multumesc @ Iamzoli si @ dan_mitea. Am sa tin cont de parerile voastre, cel putin treaba cu sync rpm ptr motoare , este un sfat excelent, iar despre "gear doors" , cu siguranta ca v-oi adopta sistemul.
@ Iamzoli ca tot ai adus vorba despre<< stiu ca singura problema raportata este la trenul din fata(nu tine) dar sunt descrise moduri ptr a rezolva problema >> poate i-mi dai si ceva link-uri.
Acum cand ....sper ca am captat cat de cat atentia acestui proiect si daca tot merita mai multa atentie si din partea mea fiind un model care m-a fascinat enorm, ma bate gandul sa-l modific. In ce sens ? Ei bine, daca tot nu am primit decaluri( chiar daca le-asi fi primit tot nu le foloseam) am sa optez pentru varianta B-25 J Mitchell - SUPER RABBIT , asa ca ....... am sa caut folie oracover argintie si am sa-l reinpanzesc, daca nu ...... cred ca vopsit. Ce parere aveti ?
Cat despre elici, sunt convins ca nu au chiar randamentul necesar, dar....... in lipsa de altele, sunt bune si astea, daca nu cumva gasesc la vre-un coleg cele necesare, si este dispus la schimb sau dispus sa le vanda. Ori si cum , nu pot lasa pasaroiul fara ...pene.
Ceva planuri am pentru interior, si ceva poze, pentru detalii, dar nu suficiente. Am reusit sa pun mana pe un kit din carton foarte corect si foatre exact, chiar surprinzator de exact ( cu o diferenta de doar 4,0897 mm fata de original) de la ORLIK la scara de 1:33, asa ca ........asta ar fi modelul :

Fisiere atasate

•  1.jpg (40.22K)
  Number of downloads: 14
•  2.jpg (37.5K)
  Number of downloads: 6
•  3.jpg (42.47K)
  Number of downloads: 4
•  4.jpg (46.14K)
  Number of downloads: 7
•  5.jpg (34.76K)
  Number of downloads: 4
•  6.jpg (38.22K)
  Number of downloads: 4
•  7.jpg (46.66K)
  Number of downloads: 3
•  8.jpg (37.18K)
  Number of downloads: 3
•  9.jpg (42.98K)
  Number of downloads: 3
•  10.jpg (55.33K)
  Number of downloads: 7
•  11.jpg (43.35K)
  Number of downloads: 10

Aceasta postare a fost editata de tom cat: 22 August 2010 - 06:59 PM

[tom cat]

....Si inca ceva poze si din revista.

Fisiere atasate

•  12.jpg (52.43K)
  Number of downloads: 3
•  13.jpg (43.54K)
  Number of downloads: 3
•  14.jpg (38.8K)
  Number of downloads: 0
•  15.jpg (46.68K)
  Number of downloads: 5
•  Sdc11525.jpg (61.79K)
  Number of downloads: 3
•  Sdc11526.jpg (47.3K)
  Number of downloads: 1
•  Sdc11527.jpg (54.31K)
  Number of downloads: 4

[Iamzoli]

hmmm nu mai gasesc threadul original unde am citit, precum ziceam era acum un an

dar am gasit altul unde se raporteaza aceiasi problema vezi postul 1-> poza 12 din urm link mai jos gasesti si rezolvarea
http://www.rcgroups....ad.php?t=910325

aici inca un link cu un build sa il citesti poate gasesti info de care ai nevoie
http://www.rcuniverse.com/forum/m_6549627/...e_1/key_/tm.htm

daca te pui sa schimbi folia o sa ai un pic de lucru :rolleyes: dar na asa se castiga experienta

[tom cat]

Multumesc @ Iamzoli.
Excelent, am gasit mai mult decat ma asteptam. Am sa pun sticla de J&B sau Jack Daniels pentru cand ne intalnim. Le meriti din plin.
Intre timp am gasit si fratele navalizat a lui B-25, pe care crezuse-m ca l-am piedut, dar si o carte cu toate nose-arte ( gagicile pe care obisnuiau americanii sa le deseneze pe avioanele de bombardament ,in special ). Este vorba de PBJ-1H, cel modificat din B-25 J pentru lupta antisubmarina, inarmat si cu celebrul tun de 75 in bot.

Fisiere atasate

•  SDC11533.JPG (53.13K)
  Number of downloads: 3
•  SDC11534.JPG (45.14K)
  Number of downloads: 3
•  SDC11535.JPG (40.9K)
  Number of downloads: 2
•  SDC11536.JPG (43.81K)
  Number of downloads: 7
•  SDC11537.JPG (60.05K)
  Number of downloads: 12
•  SDC11528.JPG (60.25K)
  Number of downloads: 16
•  SDC11529.JPG (58.64K)
  Number of downloads: 10
•  SDC11530.JPG (48.22K)
  Number of downloads: 13
•  SDC11531.JPG (45.34K)
  Number of downloads: 8

Aceasta postare a fost editata de tom cat: 22 August 2010 - 10:45 PM

[stefan40]

Salut.
Felicitari pentru alegere, abnegatie, etc.
Motoarele sunt intr-adevar bune: economice, pornire rapida, reglaj facil, fiabile; mare grija daca imi permiti la prezenta bulelor de gaz pe furtunul dintre corp reglaj si carburator, chiar daca ele nu vor evolua neaparat in regim de zbor acrobat.
Recomand probe de tractiune la sol nu neaparat pentru tractiune ideala, chiar si statica, dar mai ales reveniri, stabilitatea ralantiului, etc.
Spor la treaba!

[tom cat]

stefan40, la Aug 23 2010, 11:09 AM, a spus:

Salut.
Felicitari pentru alegere, abnegatie, etc.
Motoarele sunt intr-adevar bune: economice, pornire rapida, reglaj facil, fiabile; mare grija daca imi permiti la prezenta bulelor de gaz pe furtunul dintre corp reglaj si carburator, chiar daca ele nu vor evolua neaparat in regim de zbor acrobat.
Recomand probe de tractiune la sol nu neaparat pentru tractiune ideala, chiar si statica, dar mai ales reveniri, stabilitatea ralantiului, etc.
Spor la treaba!

Salutare si mersi pentru sfat, ori si ce sfat este demn de luat in seama tinand cont ca sunt la primul bimotor termic.

[tom cat]

Salutare zburatorilor.
Astazi cu bucurie si nerabdare am ridicat coletul expediat din SUA, care contine trenul de aterizare si celebrele spinner nut, tipic bombardierelor americane.Dar, pe langa toata bucuria totul mi-a lasat un gust amar, chiar foarte amar, de, traim in Romania, tara tuturor posibilitatilor. Plata la vama m-a costat cu tot cu TVA-ul, jumatate din toata valoarea coletului platita in state. Este inadmisibil, ca un colet pe care am achitat contravaloarea de 522$din care 122$ transportul, sa mai platesc taxe vamale si TVA in valoare de 560 lei, hotie pe fata :angry: :angry: :angry: :) :) , dar.....
Despre kitul retract cu jambe de la Robart, tot respectul, arata super, chiar daca m-a costat aproape cat kitul B-25, asa ca .....va las si pe voi sa vedeti minunea in valoare de 370 $+ 30$ sinner nut.

Fisiere atasate

•  SDC11540.JPG (79.98K)
  Number of downloads: 21
•  SDC11539.JPG (64.32K)
  Number of downloads: 18
•  SDC11538.JPG (91.74K)
  Number of downloads: 22