[alexvid]

Salut,

Am un fuselaj de 450 de la Fusuno...am inteles ca defapt, fabrica este aceeasi cu cea care face sub brandul HeliArtist.
Calitatea este perfecta. Nu sunt erori de vopsire, toate componentele se imbina la fix....
Canopia atrasa de magneti vine ca pe sina si bolturile intra la fix.
Nu trebuie sa trag eu de margini sa intre bolturile.
Totul minunat pana au inceput problemele.

Pe scurt, am luat una bucata elicopter kit (HK450), l-am instalat, reglat sa mearga ok inainte de a il baga in fuselaj.
L-am pus in fuselaj si au inceput problemele.
E foarte greu de coada. Am bagat inca o baterie 11.1 2200mah 20C in bot (2 baterii) si tot se lasa putin pe spate.
In fine sa zicem ca centrul de greutate, il rezolv.
O alta problema. Se pare ca rotorul de coada nu mai este eficient. Este eficient pana la desprindere. Dupa aceea desi dau maxim sa contracarez rotatia, el se invarte.
Designul cozii fuselajului (gaura unde ar trebui sa fie un fun) face ca randamentul elicii de coada sa scada.
Diametrul elicii elicopterului este mai mare decat acea gaura din fuselaj....aproape dublu.
Cel putin asta e parerea mea.

Am citit la un moment dat ca cineva a adaptat pale rotor coada de la trex 600.
Mai are cineva fuselaj din asta, il are cineva in stare de zbor ?
Nu am pus fun-ul multipala pentru coada de la heliartist. Vreau sa folosesc rotorul normal stoc.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de alexvid: 31 January 2010 - 09:47 AM

[Ahernar]

Salut , daca o sa cresti putin headspeed-ul atunci rotorul de coada o sa fie un pic mai eficient

[tantar]

"Nu am pus fun-ul multipala pentru coada de la heliartist. Vreau sa folosesc rotorul normal stoc."
[/quote]

Nu numai ca ar fi mai eficient , dar ar arata si mult mai bine .

Thumbnail atasat

• 

[alexvid]

Merci frumos Ahernar! A mers chestia asta...Am crescut curba de throttle si surpriza...a tinut coada.
M-a luat un pic prin surprindere cand s-a desprins, dar bine ca a tinut coada .
Am facut putin hover in casa....acum am pus la incarcat si balansat bine cele 2 baterii si mai incerc inca odata mai incolo.
Ieri cand am vazut chestia cu centrul de greutate si ca nu tine coada, imi venea sa arunc cu el pe geam si nu am mai incercat nimic.
Deja ma gandeam ca il tin doar de frumos! :)



@tantar
Asa e arata bine, nu te contrazic.
Eficient, da...e mai eficient. Problema e ca nu vreau sa il cumpar din start nestiind cum zboara elicopterul cu fuselajul asta.
Si asa, am surprize foarte mari in ceea ce priveste greutatea. Fara 2 baterii in paralel, nu pot sa il zbor.
In al 2-lea rand rotorul actual nu reusesc sa il centrez in gaura respectiva cu nici un chip.
elicopterul are loc in fuselaj sa il plimb fata spate de 1cm. acum e la maxim in spate si nu este perfect centrat.
Nu stiu daca nereusind sa il centrez, pot sa pun acel rotor. Trebuie sa mai citesc sa vad ce mai zice lumea.
Poate trebuie sa schimb si cureaua...

Nu de alta, dar parca nu imi vine sa dau ~ 130USD pe rotorul de coada nestiind daca pot sa il instalez sau nu.
In fine, deocamdata, stau potolit. Este arhisuficient si sunt multumit.


Mai am pe drum un UH-1 si un augusta ...ambele pentru 450.
Stie cineva daca cureaua care vine cu sistemul de ridicat coada, este mai lunga decat cea normala ?

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de alexvid: 31 January 2010 - 04:11 PM

[alexvid]

Iata si poze cu bazdagania care mi-a facut probleme :

Thumbnail atasat

• 

[alexvid]

alte poze

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de alexvid: 31 January 2010 - 07:05 PM

[adyrex]

alexvid, la 31 January 2010 - 07:05 PM, a spus:

alte poze

Ai reusit sa zbori elicopterul acesta? Cum se comporta in fuselaj? Vad ca ai legat 2 acumulatori la el.Sunt legati in serie sau in paralel? Ai pus 2 acumulatori pentru a avea CG, sau nu e suficient curentul din 3S 2200? Si pe mine ma tenteaza un 450 cu fuselajul EC 135 de la Fusuno.

[adyrex]

Am intrat si eu in posesia unui fuselaj Fusuno EC 135 si a unui T rex 450, urmeaza sa ma apuc de el si voi face un mic review cu ceva poze. Ma tot gandesc cum se va echilibra, stiind ca este cam greu de coada acest fuselaj. Voi folosi acumulatori 3S de 3000,care au fost folositi legati cate doi in serie la un T rex 500. Sper sa se echilibreze bine si sa nu aiba vibratii. :ph34r:

Aceasta postare a fost editata de adyrex: 13 November 2012 - 07:02 AM

[adyrex]

Am reusit sa termin si eu elicopterul. Cu acest fuselaj Fusuno, cu un T-rex 450 si cu un pack 3S de 3000 mAh a iesit la 1296 gr. Nu stiu, ce spuneti e mult ? Si asa tot ar mai trebui cam 60 gr. in bot ca e cam greu de coada, deci ar iesi cam la 1356 gr.

[furios]

Sa zic ca e cam greut...Protosul 500 are 1410g cu pack de 6S 2650,deci...ce ai tu e cam greut dar asta nu inseamna ca nu va zbura.Eu am zburat un fuselaj greu ca porcu' si submotorizat pe deasupra....e groaznic,are inertie mare si ai ocazia sa fierbi motor,esc,pack din cauza ca trage greu chiar si cu un pinion mai mic.Ce motor,pinion,ESC ai?

[Ice9]

Eu nu am vazut fuselaj usor (iar heliartist chiar le face grele, comparativ sa spun cu Thunder Tiger, Align sau Mikado) si mai ales nu am vazut fuselaj care sa nu-l faca greu de coada. Eu zic sa-i dai drumul si sa vezi pe parcurs daca setup-ul face fata. Oricum, nu neglija CG-ul' pune-i cat are nevoie. Si asa e greu de controlat, mai vrei sa ai probleme si cu echilibrul?

[adyrex]

furios, la 18 February 2013 - 10:44 PM, a spus:

Sa zic ca e cam greut...Protosul 500 are 1410g cu pack de 6S 2650,deci...ce ai tu e cam greut dar asta nu inseamna ca nu va zbura.Eu am zburat un fuselaj greu ca porcu' si submotorizat pe deasupra....e groaznic,are inertie mare si ai ocazia sa fierbi motor,esc,pack din cauza ca trage greu chiar si cu un pinion mai mic.Ce motor,pinion,ESC ai?

Motorul este Align RCM BL450M 3500 KV, pinion de 14, ESC Roxxy 960-6 de 60A.

[adyrex]

Greutate finala 1384 gr.
fuselajul 259 gr.
elicopterul RTF cca 736 gr.
acumulatorul 271 gr.
plumb in bot 118 gr.
Total 1384 gr.
Nici de ai vrea nu ai avea de unde sa tai ca sa il usurezi.Fuselajul este foarte bine facut, e solid, dar din pacate cam greu. Sper sa zboare, CG acum este perfect, ma tot gandesc daca va rezista mecanica head-ului, palele la greutatea asta.Teoretic ar trebui sa castige in stabilitate daca este mai greu decat un 450 simplu, sau gresesc? Nu am idee ce timp de zbor va avea. Cu acest acumulator, inainte de a-l baga in fuselaj, zbura 6,5 minute.

Aceasta postare a fost editata de adyrex: 19 February 2013 - 08:59 PM

[adyrex]

... si cateva poze:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[adyrex]

altele:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[adyrex]

...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[tantar]

[quote name='Ice9' timestamp='1361257268' post='633074']
Eu nu am vazut fuselaj usor (iar heliartist chiar le face grele, comparativ sa spun cu Thunder Tiger, Align sau Mikado) si mai ales nu am vazut fuselaj care sa nu-l faca greu de coada. Eu zic sa-i dai drumul si sa vezi pe parcurs daca setup-ul face fata. Oricum, nu neglija CG-ul' pune-i cat are nevoie. Si asa e greu de controlat, mai vrei sa ai probleme si cu echilibrul?
[/quote)

Sigurul fuselaj usor este cel de la Thunder Tiger , COBRA pentru mini titan , este format din doua carcase de plastic foarte subtire , iar pentru a respecta modelul real coada este scurtata si ridicata , astfel cg'ul nu se duce spre coada .

Thumbnail atasat

• 

[adyrex]

Si totusi fuselajele astea de la Heliartist fiind facute mai grele si mai solide, nu vibreaza mai putin decat unul subtire?

[adyrex]

Cine poate sa imi spuna daca ar trebui inlocuit pinionul de 14T cu un altul de 11 sau 13?

[Ice9]

Eu zic sa zbori cu el asa si sa-i iei turatia. Apoi vezi cat zbori si cat ai consumat. Si o sa afli singur raspunsul. Apoi ne spui si noua...)
http://www.heliguy.c...Calculator.html

[tantar]

adyrex, la 20 February 2013 - 08:43 PM, a spus:

Si totusi fuselajele astea de la Heliartist fiind facute mai grele si mai solide, nu vibreaza mai putin decat unul subtire?

Daca este mai subtire nu inseamna ca vibreaza , din contra ... este mai elastic .

[stiganas]

Am si eu un scale. Arata bine cu pale de plastic scale si FBL. L-am cantarit si masa e de 1150g RTF.

E aici:

http://www.rhcforum....ist-450-ec-350/

si aici:

http://www.rhcforum....post__p__556159

am pe el motorul modest de 3500kv si pinion de 13. Parca nu suna bine pe un scale un head prea turat. Oricum din cauza masei si a motorului lesinat trebuie zburat cu mare blandete, ca un scale.

Nu il zbor la 100%, undeva pe la 80%, am cautat turatia la care suna cel mai bine. La 100% parca zbarnaie ceva la al meu.

Singurul lucru pozitiv pe care il pot spune e ca arata bine si din cauza fuselajului in zbor pare mult mai mare, pare 500.

Inafara de al scoate la o intalnire sa ma laud cu el nu am nici un impuls sa il zbor.

[adyrex]

In sfarsit am reusit azi sa scot la primul zbor elicopterul. Cu setarile facute(TH: P1-0%,P2-50%,P3-60%,P4-60%,P5-70% iar Pich: P1 -2grade; P2 0 grade; P3 5 grade; P4 7 grade; P5 9 grade)a zburat frumos, stabil,la turatie constanta(calculata in P3 de cca 2176 RPM, cu pinionul de 14T)raspundea promt la curba de pich, are inertie mare indiferent de axa pe care are loc miscarea, dar raspunde prompt la comanda si revine la zero destul de repede si usor. Cu un acumulator de 3S, 3000 mA, 20C, durata de zbor 5,5 minute.
Eu cred ca e bine :huh: .

[Primus]

Adi, niste poze? http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/clapping.gif

[adyrex]

Primus, la 06 March 2013 - 08:25 PM, a spus:

Adi, niste poze? http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/clapping.gif

Din păcate nu a avut cine face poze la primul zbor dar la al doilea poate se va rezolva.